Auto Plus Classique HS No. 33

Notez-le! Votre prochain numéro d’Auto Plus Classiques en kiosque à partir du jeudi 8 avril 2022 Symboles du démarrage des fameuses “trente glorieuses” et de la liberté retrouvée au lendemain de la deuxième guerre mondiale, les 21 voitures réunies dans ce numéro Hors-Série ont marqué leur époque. Si certaines, à l’image de la Citroën 2CV et de la Renault 4CV, ont été développées en secret pendant l’occupation allemande, elles ont toutes connu leur heure de gloire pendant les années 50. Voiture la plus vendue dans l’Hexagone en 1955, et première française immatriculée à plus d’un million d’exemplaires, la 4CV illustre à merveille cette période heureuse des fifties, où l’on n’hésitait pas à partir en vacances en famille dans une auto plus petite que nos citadines actuelles. Si les véhicules populaires (Citroën…

LA TECHNIQUE Moteur V8 16S Cylindrée 4 638 cm3 Puissance fiscale 27 CV Puissance maxi 245 ch à 5 000 tr/mn Couple 412 Nm à 3 800 tr/mn Alimentation 2 carburateurs 4 corps Transmission Aux roues arrière, boîte automatique 2 vitesses Freins AV/AR Tambours/Tambours Pneus 6.70 x 15 Dimensions L x l x h 4,50 x 1,85 x 1,29 m Poids 1 400 kg Vitesse maxi 184 km/h Accélération 0 à 100 km/h 9s2 Conso. moyenne 19,1 l/100 km Réservoir 62 l Coffre NC Les yeux exorbités du rédacteur en chef, à peine les mots “billet d’avion” prononcés, me font vite comprendre qu’un voyage aux États-Unis n’est pas vraiment à l’ordre du jour. Heureusement, notre vedette se trouve aussi en région parisienne, propriété d’un membre du Vintage Corvette Club. C’est donc…

LA TECHNIQUE Moteur 2-cylindres à plat, 4S Cylindrée 425 cm3 Puissance fiscale 2 CV Puissance maxi 12 ch SAE à 3 500 tr/mn Couple 2,2 mkg à 2 000 tr/mn Alimentation 1 carburateur Solex 26 BCI Transmission Aux roues AV, boîte 4 vitesses synchronisées Freins AV/AR Tambours/Tambours Pneus 125 - 400 avec chambre Dimensions L x l x h 3,78 x 1,48 x 1,60 m Poids 495 kg Vitesse maxi 70 km/h Accélération 1 000 m D. A. 0 à 100 km/h NC Conso. moyenne 5 l/100 km Réservoir 20 l Coffre 220 dm3 Voici ce que l’on peut lire dans la documentation interne de Citroën: “Une série est sortie avec ressorts de suspensions apparents (travaillant à la traction) de janvier à avril 1955.” Combien de modèles furent produits? Mystère. Certains parlent…

Quand la Traction Avant apparaît en 1934, les finances de la marque aux chevrons sont au plus bas. En raison d’un lancement précipité, la fiabilité pose rapidement problème, tempérant l’enthousiasme suscité par cette auto révolutionnaire. Roues avant motrices, carrosserie monocoque, moteur à soupapes en tête, tout ou presque était nouveau. Trop peutêtre… Et si la reprise par Michelin permet de redresser la barre, elle va coûter la vie à la légendaire Traction 22 et ses 8 cylindres. Elle met également le pauvre André Citroën sur la touche, lui qui mourra un an plus tard sans avoir pu savourer le succès de son bébé. Plus raisonnable que la 22, la 15 et son moteur à 6 cylindres débarquent fin 1938. Fiable d’entrée, le nouveau fleuron de la marque ne tarde pas…

LA TECHNIQUE Moteur 4 cyl. en ligne, longitudinal Cylindrée 1 911 cm3 Puissance fiscale 11 CV Puissance maxi 75 ch à 4 500 tr/mn Couple 137 Nm à 3 000 tr/mn Alimentation Carburateur double corps Transmission Aux roues AV, boîte 4 vit. à commande hydraulique Freins AV/AR Disques/Tambours Pneus AV/AR 165/400 / 155/400 Dimensions L x l x h 4,80 x 1,79 x 1,47 m Poids 1 125 kg Vitesse maxi 144 km/h Accélération 400 m D. A. 24s 1 000 m D. A. 42s4 Conso. moyenne 12,2 l/100 km Réservoir 65 l Coffre 500 dm3 Difficile de ne pas être ému avant de prendre les commandes d’une auto à la personnalité aussi forte. Préparée dans le plus grand secret par les ingénieurs de Citroën pendant l’occupation allemande, la DS avait…

LA TECHNIQUE Moteur 8 cylindres en V, 16S Cylindrée 4 940 cm3 Puissance fiscale 28 CV Puissance maxi 235 ch SAE à 4 400 tr/mn Couple 373 Nm à 2 800 tr/mn Alimentation Carburateur quadruple corps Transmission Aux roues AR, boîte 4 vitesses Freins AV/AR Tambours/Tambours Pneus 6,70 x 15 Dimensions L x l x h 4,59 x 1,80 x 1,36 m Poids 1 660 kg Vitesse maxi 203 km/h Accélération 0 à 100 km/h 9s Conso. moyenne 17 l/100 km Réservoir 100 l Coffre NC Quand on parle de voitures de prestige françaises, on pense aux grands noms d’avant-guerre: Bugatti, Delage, Delahaye ou Talbot-Lago. Pourtant, le haut de gamme français renaît en 1954, grâce à la passion et au talent de Jean Daninos. Afin d’honorer sa mémoire, je me…