Coches 2000Agosto 2025 #188的目錄

No parece razonable que en un país con un abultado paro como el que seguimos padeciendo falten examinadores para el carné de conducir. CNAE, Confederación Nacional de Autoescuelas, acaba de lanzar una campaña de recogida de firmas en Change.org para exigir más profesionales así y desbloquear el colapso en las jefaturas de Tráfico. Explica que la reducción de 16 a 12 pruebas diarias por examinador y el aumento sostenido de la población han provocado una caída del 29 % en la capacidad operativa del sistema de exámenes desde 2011, provocando que la plantilla establecida por la Administración resulte insuficiente para cubrir la actual demanda. Explica que se trata de un problema estructural y crónico que afecta desde hace años al sistema de exámenes prácticos en España, y que cada verano…

LO MAS RADICAL HASTA LA FECHA El Hyundai IONIQ 6 N es la nueva versión más prestacional de la gama, con 650 CV y 770 Nm de par tope (disponibles en el exclusivo modo N Grin Boost durante 10 segundos). Equipa dos motores eléctricos (uno por eje) y tracción total. Acelera de 0-100 km/h en 3,2 segundos y alcanza 257 km/h, hasta la fecha el Hyundai más rápido que conocemos. Lleva batería de 84 kWh y admite cargas rápidas del 10-80 % en 18 minutos. Comparte con IONIQ 5 N un arsenal de funciones orientadas a la conducción deportiva, como N Launch Control, N e-Shift (simula una caja de cambios con levas), N Drift Optimizer y N Active Sound+. También acude a un sistema para ajustar la distribución del par…

En 1975 en Porsche andaban hechizados con Le Mans porque el 917 había nacido ganador y daba inicio a uno de los episodios más importantes en la historia de la marca. Con el cambio de reglamento de 1970, estrenaron palmarés poniendo fin a la racha Ford y aplastando al 512 hasta conseguir que Ferrari dejara la categoría. Hasta Steve Mcqueen lo inmortalizó en el cine. Allí comenzó el idilio de Porsche con la cita gala, hasta convertirse en la marca con más victorias absolutas de la carrera: 19 triunfos. Vuelta a 1975. La marca hace realidad el capricho de Gregorio Rossi di Montelera, conocido como ‘Conde Rossi’, y modifica el chasis 30 del 917 KH con silenciadores, retrovisores, intermitentes, claxon y rueda de repuesto; todo bañado por una elegante pintura…

Alternativa más exclusiva (y de aire deportivo) a DR, asalta el mercado patrio con el S6, SUV medio de afilado diseño con buena dotación tecnológica y hasta sello ECO en declinación GLP. Justo su variante bifuel ofrece 149 CV de potencia y 195 Nm de par tope. Y habrá más, pues se barajan vertientes PHEV con sello CERO, 99 km eléctricos y unos 317 CV. Serían los 6 PHEV y 8 PHEV, agraciados por avanzadas asistencias a la conducción (aviso de colisión, frenada automática de emergencia o alerta de cambio involuntario de carril) y tecnologías a bordo al estilo de una gran pantalla panorámica de 26’’.…

En su día, el diésel fue el combustible de referencia en España. Así lo demostraban datos de ventas que casi rozaban el 70% del total. Pero en los últimos años, a causa de una persecución política sin precedentes, los motores de gasóleo se han visto reducidos a la mínima expresión, socialmente denostados, sobre todo, por sus emisiones de NOx y relegados a una cuota de mercado inferior al 5%, tremendo. SEGUNDA OPORTUNIDAD Pero la llegada de la electrificación les ha permitido devolverlos a la palestra al poder hacerse con la cada vez más codiciada (en grandes urbes) etiqueta ECO. Y es que gracias a los sistemas híbridos ligeros implementados por muchos fabricantes los propulsores diésel son más verdes que nunca. No en vano, esta tecnología permite reducir consumo y emisiones…

FICHA TÉCNICA EBRO s800 LUXURY 1.6 TGDI 147 CV VALORACIÓN FICHA TÉCNICA ŠKODA KODIAQ 1.5 TSI m-HEV 150 CV DSG PLUS VALORACIÓN Citroën Grand C4 Picasso, Chrysler Voyager, Ford Galaxy, Kia Carnival, Renault Espace, SEAT Alhambra, Volkswagen Touran y Sharan… y había muchos otros. ¿Los recuerdas? Eran, hace unos años, los dominadores de una escena familiar en el actualidad colonizada por la oferta de todocaminos extendida a todos los segmentos del mercado. Mientras aquellos nombres hacían alarde de un espacio interior muy generoso y funcional, los nuevos protagonistas, aún perdiendo algo de esa amplitud, ganan polivalencia de uso por aquello de que están más capacitados para circular por todo tipo de firmes (los hay incluso 4×4), y con alternativas como estas, con 7 plazas, resuelven la papeleta de muchos, incluso…

EBRO crece y lo hace en la dirección correcta. Llevan matriculadas más de 3.700 unidades en lo que va de año con sus dos primeros modelos (los s700 y s800) y ahora se lanza a por el segmento más suculento (y complicado) con el nuevo s400 HEV. Este SUV de 4,32 metros de largo e imagen moderna y robusta quiere ser alternativa a algunos de los modelos de mayor éxito, como los Hyundai Kona, Renault Captur y Peugeot 2008. Las claves ● Mecánica híbrida de 211 CV con etiqueta ECO ● Al volante, doble pantalla de 12,3” cada una ● Sorpr ende en calidad y espacio trasero ● Desde 27.490 € con buena dotación de serie Propone un motor híbrido que combina mecánica de gasolina 1.5 atmosférica y otra eléctrica…

Si buscas SUV de tamaño compacto grandecito, con etiqueta ECO, tracción a las 4 ruedas y cambio manual, te vamos a facilitar el trabajo porque solo encontrarás esta versión del Dacia Bigster Y a un precio competitivo como pocos. Tiene mérito la transformación de la marca que, sin tirar la casa por la ventana, se va alejando del producto ‘low cost’ de antaño. El Bigster es prueba de ello, aunque un tanto obligado porque el segmento CSUV al que apunta tiene un público más exigente. Por eso vemos por primera vez en la marca techo panorámico eléctrico, climatizador bizona, salidas de aire traseras, asientos delanteros y volante calefactables… elementos considerados superfluos en sus hermanos menores. Y por eso también es el primer Dacia que supera la barrera de los 30.000…

FICHA TÉCNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI Hay coches que no necesitan presentación. El Volkswagen Golf GTI es uno de ellos y que lleve casi 50 años siendo el rey de los compactos deportivos tiene mucho que ver. A lo largo de medio siglo ha tenido rivales más potentes, más rápidos y con mejor relación precio/prestaciones, pero ninguno ha conseguido destronarlo. El truco para no perder el trono ha sido apostar por el equilibrio; gracias a ello, siempre ha sido el compacto deportivo más completo porque aquí lo más importante no es ser el más rápido, sino el que mejor combina la practicidad de un compacto con la deportividad para ser tan eficaz en el día a día como en una carretera de montaña. El GTI ha ofrecido ese equilibrio como ningún…

Las gamas medias de Tesla, los sedán Model 3 y pseudo SUV Model Y, en estas páginas, no han dejado de mejorar y madurar, como el buen vino. Están mejor hechos que nunca, puede que si no globalmente al nivel del mejor Premium, sí cerca de él. Antes mostraban sorprendentes tolerancias y piezas no del todo bien encajadas. Nada de eso pasa ya en vehículos mimados hasta en pequeños detalles, como las guanteras de puerta forradas dotadas de luz LED. El Model Y ya era altamente considerable y ahora ha ganado, y más de lo que parece. Ya a la vista se ve más moderno, con un frontal más bajo y afilado dotado de grupos ópticos seguidos y luces traseras en una pieza horizontal a lo ancho del vehículo, un…

RENAULT CLIO GENERATION Más por menos es la filosofía de este nuevo Clio Generation, edición especial que persigue contentar a un público más amplio. Disponible únicamente con mecánicas de gasolina TCe de 90 CV y gasolina/GLP de 100, equipa de serie cámara de visión trasera y pack look, que incluye lunas traseras sobretintadas, Ilantas de 16” y parrilla cromada. Esto sumado al equipo base del nivel Evolution, y a un precio inferior: arranca en 16.590 €. TOYOTA LAND CRUISER MHEV La etiqueta ECO llega al Toyota Land Cruiser. Tal y como prometía la firma japonesa, su todoterreno estrella amplía gama mecánica con una motorización híbrida ligera (MHEV) dotada de tecnología eléctrica a 48V. Su 2.8 turbodiésel se beneficia así de asistencia eléctrica, clave para la reducción de emisiones, y gana,…

Primero, las presentaciones: DR Automobiles Groupe es una marca italiana fundada en 2006. Importa componentes automovilísticos producidos por las chinas Chery y JAC, los ensambla bajo licencia en sus instalaciones transalpinas y los comercializa como DR, EVO, Tiger Sportequipe e ICH-X. Por situarnos: Evo es la más asequible y fija un espejo algo más exclusivo en Tiger; DR es el estandarte, en un punto medio, Sportequipe su alter ego deportivo e ICH-X la alternativa todoterreno a todas las anteriores. CON O SIN GLP En el reciente Salón de Barcelona pudimos asistir a un auténtico desplegable de unas y otras. Son productos funcionales y bien equipados a precios asequibles, apreciablemente robustos y de calidad y tecnología equiparable (cuando no superior) al de chinas tipo Jaecoo u Omoda, por citar un par…

Kia va a ofrecer no uno, sino 4 modernos SUV eléctricos con la mira puesta en las familias: desde el exitoso EV3 al portaestandarte EV9, pasando por el flamante EV4 Hatchback (en otoño) y, ahora, y por este EV5 que, por dimensiones, viene a ser un Sportage eléctrico. A un lado el EV6, crossover más exclusivo y, en 2026, el más próximo y urbano EV2. Desarrollado sobre la plataforma E-GMP para eléctricos en declinación de 400 V (800 el tándem EV6/EV9), exhibe un geométrico diseño emparentado con otros Kia EV (de nuevo, salvo el EV6), un habitáculo espacioso y muchas soluciones que atienden las expectativas del cliente europeo. De hecho, hay un EV5 para China, parecido, pero no idéntico. Por fuera acude a la firma luminosa Star Map del, por…

FICHA TÉCNICA CUPRA FORMENTOR 1.5 eTSI 150 CV DSG VALORACIÓN Cuando te gusta conducir y necesitas coche para toda la familia, para usar a diario, con etiqueta ECO y precio no disparatado, encontrar el candidato perfecto no es fácil, pero tampoco imposible. Ojo, no me refiero a deportivos, sino a modelos convencionales que combinen racionalidad y seducción para resultar atractivos a ojos de aquellos a los que gustan los coches y buscan algo más que un transporte con ruedas para ir del punto A al punto B. CUPRA Formentor y MINI Countryman cumplen con esa premisa y son equiparables: marcada vocación familiar, atractivo toque pasional… Pueden ser muy potentes y rápidos en versiones tope de gama, pero ya desde sus accesos muestran deportividad. En el CUPRA el motor básico es…

Dejando de lado si es un digno sucesor del Frontera original o no, la nueva generación de este Opel viene a cubrir un segmento en cierto modo desatendido. Mide 4,38 metros de longitud, por lo que se enmarca en la categoría B-SUV, con medidas adecuadas para una conducción urbana y suficientes para proporcionar una habitabilidad remarcable. A este respecto, no es puntero, pero cumple: dentro caben 4 adultos de talla media sin complicaciones. En la segunda fila la altura para las cabezas es holgada, pero la anchura no tanto, por lo que 3 pasajeros no irán cómodos. Tampoco hay elementos propios de vehículos familiares, como una banqueta regulable longitudinalmente, algo que limita la modularidad. En cualquier caso, cumple como coche familiar, sobre todo conociendo que la firma alemana ofrece una…

FICHA TÉCNICA CITROËN C3 AIRCROSS Citroën reintroduce el C3 Aircross con un inédito modelo que poco tiene que ver con el anterior, ni por diseño ni por filosofía. Ya no es un crossover urbano simpático (todavía con muchos tintes monovolumen), sino un SUV más grande, de 4,39 metros de largo (+23 cm), con 7 plazas en opción y disponible en versiones eléctricas, a gasolina e híbridas ligeras. De estas, probamos la más potente, con 145 CV, quizá la más interesante por compromiso entre prestaciones y consumo frente a la variante de acceso, de solo 100 CV, con cambio manual y sin hibridación. Eso sí, aquella a un precio rompedor, de menos de 19.000 €. SIMPLE, PERO CORRECTO Pese a que el interior no desborda refinamiento (todo se conforma a base…

Es todo un icono… en el mundo de los coches eléctricos. No fue el origen, pero sí el primero en comercializarse como alternativa real a la combustión. Y con éxito. El Nissan Leaf se convirtió pronto en una reivindicación medioambiental y en un símbolo de progreso tecnológico, un testigo que ahora recoge su tercera generación. Prevista su llegada al mercado a finales de este mismo año (sin precios, por el momento), luce aspecto crossover: es más alto pero su perfil cupé le permite firmar un Cx de solo 0,25. Al mismo tiempo es más pequeño. Y es que con 4,35 metros de longitud recorta 14 cm a su antecesor. VERSÁTIL Con todo, mantiene buen espacio interior, con una fila trasera amplia y un maletero muy capaz en su categoría: 435…

Este Mobilize Duo es un cuadriciclo, un mercado no demasiado extenso en Europa. Sin embargo, echando un vistazo a lo que ofrece, toma mucho sentido para un uso forzosamente urbano. La firma hermana de Renault especializada en servicios de movilidad propone un producto que evoluciona el concepto Twizy (este sí, vendido como Renault), es decir, un vehículo muy pequeñito (2,43 metros de largo), biplaza tipo moto y con mecánica eléctrica. Como aquél, también dispone de versiones sin carné y otra, la que probamos, encuadrada en la categoría L7e que requiere permiso de conducción B, y que rinde más gracias, entre otras cosas, a una limitación de la velocidad máxima a 80 km/h, lo que autoriza a este Duo a atreverse con incluso con autopistas. No es una recomendación por mi…

Si con el Dolphin a secas BYD ya daba un golpe de autoridad al mercado eléctrico europeo, con este Dolphin Surf persigue dominar con mano de hierro un segmento, el urbano, al que cada vez se asoman más modelos. Su aspecto es singular, de eso no cabe duda, pero si en este paso convence, en el resto es muy probable que termine por rematar. Es eléctrico, claro, pero BYD propone una pareja de mecánicas a elegir. Esta, la más potente (la gama parte de otra de 88 CV), es la más indicada para un cliente que, además de un uso urbano, plantee una utilización interurbana cotidiana. Y es que con 156 CV este cochecito corre, aunque a su manera. Sorprende la dulzura a baja velocidad, lo que eleva el confort…

FICHA TÉCNICA FORD PUMA GEN-E PREMIUM 43 kWh VALORACIÓN El Puma es un producto que está funcionando en Europa, pero nada escapa a los planes de electrificación de Ford. En este caso, en lugar de crear un nuevo modelo o asociarse con Volkswagen para comercializar un inédito eléctrico (como sucede con Explorer y Capri), Ford ha elegido su propio producto y lo ha transformado. ¿Resultado? Excepcional. Sigue siendo el mismo Puma de siempre. De hecho, es complicado distinguirlo del térmico. Y es que salvo por una parrilla ciega y un par de centímetros más que no saltan a la vista, es casi imposible determinar que se trata del nuevo Gen-E. Eso fuera, porque dentro la cosa cambia más. Toda la consola es ahora flotante (ya no hay una incómoda transmisión…

Fiat está dando una (necesaria) vuelta a su gama y el nuevo Grande Panda la completa por debajo. No sustituye, por el momento, al Panda que lleva con nosotros más de 10 años, aunque es de suponer que tarde o temprano acabará ocurriendo. Con todo, son dos coches que nada tienen que ver técnicamente: solo comparten que están enfocados al usuario urbanita. Y en ese sentido uno es tan bueno como el otro. Este nuevo Panda recibe el sobrenombre de Grande porque es nada menos que 35 cm más largo que el Panda a secas, si bien con 3,99 metros de largura sigue siendo pequeño (especialmente para los estándares de 2025), ideal para el entorno urbano. Por comparar, es semejante al Citroën C3 (con el que comparte elementos estructurales) y…

Lancia está de vuelta y su estrategia pasa por una cartera de producto que mezcle variedad, exclusividad y deseabilidad. Este nuevo Ypsilon HF cumple las tres premisas, y es que amplía el catálogo de la marca (cada 2 años llegará un modelo nuevo, el año que viene el crossover medio Gamma), imprime un toque de exclusividad al situarse como tope de la gama Ypsilon y genera deseabilidad por prestaciones. De acuerdo, es eléctrico y no hace ruido (ni siquiera uno emulado, como en Abarth), y esto echará atrás a muchos puristas, especialmente de Lancia, pero el resultado es magnífico. Comparte chasis y mecánica con otros del grupo Stellantis, como los Alfa Romeo Junior Veloce y el recién presentado Peugeot E-208 GTI (en este ejemplar). Es decir, se mueve con un…

FICHA TÉCNICA LEAPMOTOR C10 REEV DESIGN De la mano de Stellantis, la firma china Leapmotor avanza en el desarrollo de su gama. Primero con el urbanita eléctrico T03 y ahora con el C10, junto al nuevo todocamino eléctrico B10 que llegará en los próximos meses. El C10 en concreto apareció primero como modelo completamente eléctrico, pero esta nueva variante REEV (de Range Extended Electric Vehicle) marca diferencias con el segmento al que se dirige. Tamaño medio grande (mide 4,73 metros de largo) y tecnología híbrida enchufable para una propuesta peculiar. MÁS ELÉCTRICO QUE PHEV Peculiar porque casi hablamos de un eléctrico en la medida en que es precisamente el propulsor de ese tipo el que mueve las ruedas, a razón de 215 CV y 320 Nm de par. Luego hay…

FICHA TÉCNICA MERCEDES-BENZ A 200 d AMG LINE PREMIUM PLUS VALORACIÓN Aunque sus tarifas pueden echar para atrás a más de uno, al menos comparadas con las marcas generalistas, estos representantes de la clase alta compacta vuelven a verse las caras. En este caso, proponemos el enfrentamiento con motores diésel, opción todavía muy válida (incluso la más aconsejable para hacer largas tiradas de forma habitual) y que, en conjunto, ofrecen un perfecto equilibrio entre prestaciones y consumo. Sobre precios, y antes de entrar en motores y acabados, el representante de la estrella se posiciona en una escala algo superior en tanto que el coste de salida de su aquí rival, el Serie 1, es algo más contenido. Y eso que el de BMW juega con la baza de ser más…