Ferrovissime

Ce numéro vous invite à redécouvrir trois locomotives qui ont chacune marqué un tournant dans l'histoire de la traction ferroviaire. Si les progrès dans ce domaine ont été constants, certaines machines ont introduit une telle quantité d'innovations qu'elles constituent des étapes significatives. Dans le domaine de la traction vapeur, les locomotives transformées aux Ateliers de Tours sur la base des Pacific du P.O se distinguent comme de véritables pionnières. Elles méritent donc pleinement leur place dans la rubrique Stars du rail. Les avancées permises par les travaux en thermodynamique de l'ingénieur André Chapelon ont permis à la machine à vapeur d'atteindre, dès 1929, des performances bien supérieures à tout ce qui avait été accompli auparavant. En traction électrique, les BB 15000, récemment radiées du parc de la SNCF après une…

La Région Sud a décidé d'investir sur la voie métrique qui relie Nice à Digne-les-Bains. Exploitée par les Chemins de fer de Provence (CP) dans le cadre du Transport Express Régional ZOU!, cette ligne, longue de 151 km, doit recevoir à terme huit nouveaux automoteurs hybrides diesel-batteries construits par Stadler. À cette occasion, un nouveau site de maintenance et de remisage (SMR) doit être ouvert au nord de Nice, à proximité du quartier Lingostière. Le plan de voie doit être renouvelé: la pose sera effectuée par les sociétés NGE et TSO et comportera douze appareils de voie, 1,7 km de voie sur ballast, 450 m de voie béton noyée et les voies sur potelets d'un nouveau bâtiment. 12 millions d'Euros sont investis sur ce chantier, avec une mise en service…

L'association « L'autorail X 2800 du Haut-Doubs », habituée de longue date à l'événement, vient une nouvelle fois de Besançon avec son X 2816 et sa remorque XR 6154 en empruntant la ligne à voie unique du Revermont. L'autorail, reconnaissable à la mélodie si particulière de son diesel MGO, est confié à l'association depuis 2012. Un second train spécial, opéré par l'association « APCC6570 - Association de Préservation de la CC 6570 », arrive d'Avignon. La CC 6570 retrouve ainsi les rails de la capitale des Gaules après trois ans de maintenance. Son dernier train spécial remonte au 9 octobre 2022. La locomotive est si rutilante qu'on croirait qu'elle sort tout droit des usines Alsthom! Un troisième train spécial, composé d'une Rame Réversible Régionale du « Train à Vapeur d'Auvergne…

Ce nouveau service est développé en partenariat avec Pegasus Trains, une entreprise française proposant des solutions clés en main pour les tours opérateurs, et commercialisé par Travelski, une agence de voyages intégrée dans la Compagnie des Alpes. Il dessert seulement trois gares savoyardes: Moutiers - Salins - Brides-les-Bains, Aime La Plagne et Bourg-Saint-Maurice. Ce train de nuit, comportant 660 couchettes et une voiture bar-bistro, est programmé pour effectuer 14 rotations aller-retour entre le 19 décembre 2025 et le 20 mars 2026. Les départs sont prévus le vendredi soir pour une arrivée le samedi matin, et les retours le samedi soir pour une arrivée le dimanche matin, offrant ainsi aux passagers huit jours de ski. La rame est constituée de dix voitures allemandes Bocmh 244 appartenant au loueur GfF Crailsheim. Très…

En décembre 2025, l'Union des Exploitations de Chemins de Fer Touristiques (UNECTO) a une nouvelle fois félicité ses 33 réseaux touristiques membres pour la fréquentation record des circulations spéciales Père Noël. Petits et grands ont eu le plaisir de voyager à bord de trains spécialement décorés, plongeant au cœur de la tradition et de la convivialité. À bord, des animations ont été proposées, notamment la visite du Père Noël et la dégustation de spécialités régionales. « Ces trains du Père Noël créent des souvenirs inoubliables pour les familles grâce à la mobilisation des bénévoles, souligne Claude Steinmetz, président de l'UNECTO. Mais il s'agit aussi d'une occasion ludique pour promouvoir le patrimoine ferroviaire ». A côté des trains touristiques, une circulation s'est démarquée par son caractère exceptionnel. L'Amicale des Agents de…

Alors que le salon Rétromobile s'annonce grandiose pour son cinquantenaire, le directeur de la Cité du train prend contact avec les organisateurs en montrant que Bugatti est aussi constructeur de matériel ferroviaire. L'autorail Bugatti fait partie des pièces les plus impressionnantes du musée français du chemin de fer à Mulhouse. La démarche est convaincante: Rétromobile invite la Cité du train à présenter à Paris du 28 janvier au 1er février 2026 ce magnifique autorail. L'acheminement, depuis la sortie de l'autorail du musée, le transport par route, l'installation dans le salon jusqu'à son retour, mobilise l'équipe de la Cité du train. Pendant le salon, douze bénévoles se relaient par équipes de quatre pour répondre inlassablement aux visiteurs qui défilent sans interruption et à qui un dépliant du musée est distribué. Le…