ESSAI Après la Seconde Guerre mondiale, la France redécouvre les joies de l’automobile au volant des abordables Citroën 2 CV et Renault 4 CV. À l’aube des années soixante, suivant la progression du niveau de vie, les aspirations des conducteurs évoluent. Pour répondre aux besoins nouveaux, et f latter les envies des automobilistes, chaque constructeur développe un modèle plus valorisant, basé sur son entrée de gamme. La Régie dégaine la première en présentant la Dauphine, au printemps 1956. Comme la 4 CV, c’est une propulsion à moteur arrière. Cinq ans plus tard, le Quai de Javel livre une sorte de grosse 2 CV, une traction avant logeant un bicylindre sous son capot. Ce créneau, qu’on appelle aujourd’hui celui des “petites polyvalentes”, s’octroie alors le gros des ventes. La Renault sera…
