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LAS SENSACIONES SIGUEN SIENDO POSITIVAS EN EL mercado nacional de coches nuevos después de que el mes de abril haya cerrado con 98.522 unidades vendidas. A pesar de haber coincidido con la Semana Santa, que suele perjudicar a las ventas, se ha registrado un crecimiento del 7,1% respecto del mismo mes del año pasado y se ha logrado sumar un octavo mes consecutivo de crecimiento. Dos factores han supuesto la clave de los datos registrados en abril: el crecimiento de las ventas en las zonas afectadas por la DANA, gracias a medidas como el Plan Reinicia Auto+ y la vuelta del Plan MOVES III, que ha permitido impulsar las ventas de los vehículos electrificados. Así, el primer cuatrimestre del año cierra con 377.889 unidades vendidas, un crecimiento del 12,2% respecto de…

HAY UNA GRAN DIFERENCIA ENTRE EL SISTEMA híbrido enchufable de este C10 y la gran mayoría de sus alternativas: el motor de combustión no está conectado a las ruedas, sino que solo sirve para generar electricidad y cargar la batería (28,4 kWh de capacidad), que alimenta al motor eléctrico trasero que, este sí, es el encargado de mover el coche. Y otra curiosidad importante: en los híbridos enchufables tradicionales, el motor de gasolina suele ser más potente que el eléctrico y aquí pasa justo al revés. Al margen de esto, la principal ventaja de este sistema es que, como la tracción es siempre eléctrica, la suavidad de funcionamiento es bastante elevada. Incluso cuando el motor de combustión (un 1,5 litros y 88 CV de potencia) se activa para proporcionar electricidad,…

DENZA. ¿TE SUENA ESE NOM-BRE? Tiene su origen en una empresa fundada en 2010 entre Mercedes y BYD, pero mucho ha cambiado desde entonces: Mercedes abandonó la empresa y BYD quiere convertirla en una marca de lujo. Denza significa “Diverso, Elegante, Novedoso, Zenith y Aspiracional” y su primer modelo para el mercado europeo será el Z9 GT. Las dos variantes que traerá (híbrido enchufable y eléctrico) son impresionantes. El Z9 GT eléctrico tiene un motor de 230 kW (313 CV) en la parte delantera y dos de 240 kW (326 CV) en el eje trasero. El híbrido enchufable tiene los mismos motores eléctricos atrás y un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros con 200 kW (272 CV) que se acompaña de otro motor eléctrico. Sin embargo, lo que hace…

LA FIRMA ALEMANA HA PREMIADO A SU TODOCAMINO más vendido con el pertinente lavado de cara de mitad de ciclo. Lo cierto es que, al portar un diseño moderno y resultón desde 2021, pocos cambios han tenido que hacer. El logotipo ahora va pintado en negro y la carrocería puede adoptar tres colores nuevos: Kolibri Blue, Tropikal Green y Graphik Grey. Además, el techo puede ir en Karbon Black y el capó, en negro. Las modificaciones en el puesto de mandos también son bastante sutiles. La más destacada es el volante, con el nuevo logotipo, una forma convexa en su parte central y achatado tanto por la parte superior como por la inferior, algo que no me agrada, sobre todo al maniobrar. Si aguzas tu sentido de la vista te…

MIRA QUE TENÍA GANAS DE ENFRENTAR a estos dos modelos y de escucharlos chirriar en las curvas para descubrir cuál de los dos tiene un comportamiento más agresivo. Pero el destino ha querido que justo el día que estaba prevista la sesión de fotos nos cayera encima un chaparrón tremendo. No obstante, la meteorología se quedó en pura anécdota, porque ambos están equipados con tracción integral y he disfrutado al volante como un niño igualmente. Y antes de seguir adelante, explico el porqué de este enfrentamiento que quizás chirríe a algunos. Y no les falta razón, porque el modelo japonés en realidad es un vehículo perteneciente al segmento B, mientras que el alemán es un compacto con todas las letras. Tan iguales, tan diferentes… Lo que pasa es que el…

UNA VEZ MÁS ME HE DESPLAZADO AL DESIERTO para hacer una prueba muy especial. Aunque en este caso no he surcado dunas ni atravesado el Sáhara, sino que me he adentrado en la región del Tafilalet para descubrir los pozos de Jorf al volante de un Skoda Enyaq. Como ves, está decorado de manera especial, con pegatinas de la Skoda Titan Desert Morocco, la carrera de mountain bike por etapas más dura que se celebra en el desierto, porque es el coche oficial que abre cada etapa. Y esta es la explicación de porque estoy haciendo esta prueba tan especial, conduciendo su modelo eléctrico en unas condiciones completamente diferentes a las habituales en Europa. En una especie de conexión entre el presente y el pasado, me he puesto al volante…

Por África en busca de aventuras Probamos el Defender Octa en un entorno tan rudo como sus propias capacidades todoterreno. No te quedes a medias Comparamos el Audi Q5 y el Mercedes GLC para descubrir cuál es el mejor SUV premium. Un usado a lo grande ¿Tu familia necesita espacio o siete plazas (o ambas cosas), pero el presupuestoe es ajustado? Atento a este Sorento.…

PORSÍ SOLAS, ESTAS CIFRAS NO TE VAN A DECIR DEMASIADO: 217 CV y una aceleración de 10,3 segundos. Cifras aceptables para cualquier compacto de hoy en día. La cuestión es que eso es solo una pequeña fracción de un todo: esos 217 CV son el aumento de potencia del paquete Evolution para el Hennessey Venom F5, que de 1.842 ha pasado a 2.059 CV (con etanol E85). Y esos 10,3 s de aceleración no son hasta 100 km/h, sino hasta 321. ¡Desde parado! Y según las simulaciones, podría seguir hasta 500, pero aún no ha habido nadie que lo haya conseguido. ¿Y cómo lo hace? En el taller del preparador americano más americano de todos, Hennessey ha colocado unos turbos más grandes a Fury, el nombre que recibe su V8…

! El objetivo es reducir las emisiones de CO2 hasta eliminarlas del todo en 2035 EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UE han aprobado la propuesta de la Comisión Europea para aplazar dos años la obligación a los fabricantes europeos de vehículos para recortar las emisiones de CO2 de sus coches y furgonetas un 15% respecto a 2021. Ante las quejas del sector y la presión de la llegada de fabricantes chinos, la Comisión Europea propuso posponer a 2027 la reducción de emisiones de CO2 para los fabricantes. Esta medida fue aprobada con 458 votos a favor, 101 en contra y 14 abstenciones. Aun así, los Verdes han considerado la modificación “dañina” para la industria y los consumidores y carente de justificación. En cualquier caso, la propuesta ha…

LA FIRMA CHINA OMODA QUIERE CONQUISTAR Europa. En esa invasión amistosa, en la que ya ha enviado a su primer soldado, el Omoda 5, vencedor en la contienda de 2024, como indica el número de vehículos matriculados en menos de un año, 7.786 unidades, cuenta con el factor sorpresa que nadie esperaba: un PHEV premium del segmento 'D' a precio de un SUV del 'C'. Es el Omoda 9 SHS, un todocamino premium que he podido probar en el Circuito Internacional de Zhejiang, en China. Tiene un diseño muy acertado, muy japonés, como también gusta en Europa, sin nada superfluo o aditamentos llamativos y brillantes que tanto agradan en el país oriental. Y eso que este modelo lo vende el Grupo Chery en China bajo su marca de lujo Exeed.…

HACE MÁS DE 30 AÑOS QUE EL RENAULT 4 dijo adiós, pero lo retro está de moda, así que es un buen momento para la vuelta de aquel mítico coche conocido popularmente como ‘Cuatrolatas’. Eso sí, ha cambiado para adaptarse a las necesidades de 2025. Renault tiene claro que es necesario vender coches eléctricos para cumplir las normativas europeas y ha decidido apostar por la nostalgia en sus nuevos modelos y así estos sean más atractivos para el público general. Primero llegó el Renault 5, que está gozando de una buena acogida, y en 2026 será el turno del Twingo, que reinterpretará el estilo del modelo original de la década de 1990. Entre ambos ha llegado el R4 que hoy me acompaña. Se han realizado algunas rediseños de modelos icónicos…

MODIFICAMOS LA MANERA DE PUNTUAR nuestras pruebas, pero nada cambiará en el esquema de evaluación independiente de AUTO BILD. Lo que varía es solo la nota. Desde ahora, los tests individuales ya no se calificarán con puntos enteros o medios puntos, es decir, con un 7,0 o 7,5. Así, los candidatos podrán recibir una nota de 7,7 en lugar de 7,5. La mayor ventaja de este nuevo sistema es que, en lugar de las 11 calificaciones anteriores (de 5 a 10, contando las notas intermedias), ahora hay 51 calificaciones decimales disponibles (de 10 a 5,0, incluyendo las notas intermedias). Por tanto, con un abanico más amplio de calificaciones nuestros probadores podrán establecer diferencias entre unos modelos y otros con mayor claridad. En lo que respecta a las comparativas, hasta este…

JAECOO ACABA DE LLEGAR A ESPAÑA, pero ya se ven muchos de sus SUV por las calles. Por si no la conoces, te cuento que es la marca premium del Grupo chino Chery, mismo fabricante que comercializa Omoda y Ebro. Este Jaecoo 7 mide 4,5 de largo, es decir, como un Hyundai Tucson, para que te hagas una idea. Como ves, destaca por su diseño. Y para darse cuenta no hay más que fijarse en su enorme calandra, dividida por láminas cromadas o en sus faros, con un diseño interior nunca visto hasta ahora. Y la estética general del coche, aunque es algo muy subjetivo, no se puede negar que es realmente atractiva. A mí, personalmente, con la pintura bicolor que luce la unidad probada me recuerda lejanamente incluso a…

TE GUSTA EL FORMATO MONOVOLUMEN DEL BMW Serie 2 Active Tourer? De acuerdo, no es lo que se dice tendencia, pero es una buena elección. Y lo decimos con conocimiento de causa: hemos sometido a un 223d con tracción total y cambio automático a nuestra prueba de 100.000 kilómetros y nos ha gustado mucho. Justo esta versión no se comercializa en España, pero valga esta prueba para someter a un examen profundo al propio modelo en sí. Y no queremos que suene a spoiler, pero no nos podemos contener más: no solo cubrió la distancia de forma más que fiable y económica; nos dejó también un buen sabor de boca. ¿Lo malo? El servicio del taller BMW no siempre fue una bendición: tuvieron un diagnóstico incorrecto de un defecto por…

ANÁLISIS I CONSEJOS I INFORME I TECNOLOGÍA Se acaba de lanzar la nueva generación del Pirelli P Zero y lo hemos probado a fondo en circuito para comprobar todo su potencial. LOS NEUMÁTICOS, IGUAL QUE LOS COCHES, tienen un periodo de vigencia y cada cierto tiempo los fabricantes presentan una nueva generación que supera y mejora la anterior. En este caso, he viajado al Templo de la velocidad, al rapidísmo Autodromo di Monza, donde se disputa el Gran Premio de Italia de F1, entre otros cientos de pruebas, para comprobar cómo ha cambiado uno de los mejores neumáticos de altas prestaciones del mercado, el Pirelli P Zero, para cuyo desarrollo han empleado incluso la inteligencia artificial. El fabricante italiano asegura que esta quinta generación del P Zero se caracteriza por…

Un cambio radical de diseño, más tecnología y un gran protagonismo de la electrificación son las tres claves que definen al nuevo Citroën C5 Aircross. El nuevo buque insignia de la marca francesa se ha desvelado en su versión definitiva tras presentarse como 'concept' en el Salón de París de 2024, donde ya adelantó un diseño futurista y musculoso que apenas ha cambiado en el modelo de producción. Más allá del aspecto de las llantas y la sustitución de los tiradores encastrados de las puertas por unos convencionales, el nuevo C5 Aircross es idéntico al prototipo e incluso mantiene el peculiar diseño de las luces traseras 'Light Wings', que sobresalen de la carrocería levemente. El interior sí supone una mayor novedad, ya que no se mostró en el prototipo. Su…

TRAS EL MUSTANG MACH-E, EL EXPLORER y el Capri, Ford ha decidido lanzar la variante eléctrica de su coche más vendido en Europa, el Puma, y le ha dado el apellido Gen-e. Por fuera, mantiene más o menos la misma imagen, aunque es reconocible por la parrilla carenada con diseño 'tipo escudo', las llantas, que van de las 17 a las 19"; el paragolpes y el alerón del portón. En el interior, los cambios son menos profundos. Únicamente se ha movido el selector de marchas a la columna de la dirección y se ha cambiado el freno de mano tradicional por uno eléctrico. Con estas novedades se consigue más espacio. El nuevo diseño del puesto de mandos me convence. Menos, los plásticos duros que conforman el salpicadero. Y es que…

ELTIEMPO PASA VOLANDO, AUNQUE NO LO NOTES. Es lo que suele ocurrir y algo en lo que pensaba mientras me acercaba por primera vez a este Audi A5 Avant, que me esperaba en el garaje de la redacción. El primer A5 del que tengo notas fue el 1.8 TFSI de 160 CV. La fecha: 25 de junio de 2008. Lo sé porque tengo la manía de guardar todas los apuntes que tomo de los coches que pasan por mis manos. En aquel momento conducía un precioso coupé de dos puertas que costaba 35.000 euros. Hoy, en pleno 2025, lo que tengo es un A5 con carrocería familiar que cuesta como poco 53.000. Y es que en una década y media han cambiado muchas cosas. En Audi, por ejemplo, ya no…

SI YA ES INCREÍBLE DISFRUTAR DE LAS prestaciones y la deportividad de la versión coupé de un 911 Carrera, hacerlo con el techo descapotado es elevar la experiencia varios niveles. Vale, tiene algunas (y ligeras) contraindicaciones, como que vas a necesitar un peluquero en cuanto apagues el motor, pero te aseguro que no te va a importar lo más mínimo. Al otro lado de la balanza, su motor bóxer turbo, que ha aumentado la potencia hasta los 394 CV, con 450 Nm, y que delega toda esa fuerza al eje trasero, te va a arrancar sonrisas por doquier. ¿Verdad que así sí que vas a despeinarte con todo el gusto y placer del mundo? Exteriormente, Porsche ha introducido algunas novedades en este 911 992.2: paragolpes rediseñados, nuevas entradas de aire…

LA TRANSICIÓN HACIA UNA MOVILIDAD más sostenible en España avanza, aunque no al ritmo deseado y eso que es uno de los objetivos clave para la Unión Europea. Dadoquenosoloestácostando alcanzarla, sino que además está dando lugar a multitud de debates políticos y sociales es preciso profundizar en la materia. En este contexto, Mobility Talks, el foro organizado por Business Insider España con la colaboración de Allianz Partners España, reunió a varios expertos del sector para analizar los principales retos y oportunidades. El debate, moderado por Yovanna Blanco, directora de Business Insider España, contó con la participación de Álvaro Díez, Head of Strategic Accounts en Allianz Partners España; Alberto Córdoba, director general en Lukkap; Uliana Torkunova, CEO y fundadora de LetMeCharge y LetMe-Park; y Borja Gómez Zarceño, responsable de Soluciones de…

A INTELIGENCIA ARTIFICIAL (IA) ESTÁ PRESENTE en todo tipo de ámbitos y también está llegando a la movilidad. Un ejemplo de ello son algunos de los servicios que Bosch Service Solutions presta a diversos fabricantes, con funciones de IA que buscan mejorar la comunicación y la seguridad en relación con los vehículos. Entre el trabajo que realiza esta división de la compañía destacan dos soluciones: la plataforma CAI (Customer AI Interaction) y el sistema Agent Assist. Se trata de tecnologías que ya están siendo implementadas y sirven de ayuda a grandes marcas del sector, como es el caso de Honda. En concreto, Bosch Service Solutions se encarga de gestionar el centro de atención al cliente de Honda y ahí es donde entra en juego la plataforma CAI, que integra tecnologías…

HOY POR HOY HEMOS NORMALIZADO encontrar familiares de más de 400 CV. Todo lo contrario que en el año 2000 cuando la cuenta se reducía a uno. Pero no uno cualquiera, sino uno desarrollado por el mismo departamento Quattro GmbH (conocida ahora como Audi Sport GmbH) que años antes había colaborado con Porsche para dar vida al legendario Avant RS 2 Avant. Hablamos del Audi RS 4 Avant (B5), o lo que es lo mismo, la perfecta combinación entre un rendimiento extremo y un diseño tan elegante como discreto. Y quien todavía piense que no tiene el mismo tirón histórico que su predecesor, está completamente equivocado porque el RS 4 Avant no es solo uno de los modelos más representativos de la división Quattro GmbH, sino que se ha convertido…