Table of contents for No. 570 in Moto verte

« Le but est de créer une moto qui vous permettra de vous déplacer dans vos trajets quotidiens avec un look rallye, et quand vous aurez décidé de sortir de cette routine, elle vous emmènera en voyage pour un instant ou beaucoup plus. » L’explication donnée par Ludovic Pierre à propos de sa moto sur la page Facebook de sa concession LM Racing de Nîmes est simple, claire et précise. On va vous faire un trail, joli, excitant, capable de vous emmener au boulot mais aussi de faire de beaux petits voyages en toute sécurité, voire avec une pointe de fun en prime. L’idée est géniale et loin d’être nouvelle. Le trail, ou « l’adventure-bike » comme on dit aujourd’hui, est né de cette envie d’avoir deux (voire trois) motos…

KTM 250 SX-F 2022 Dorian Florent Attention les yeux, ça flashe de tous les côtés! Chaque année, Dorian nous régale avec ses motos et pour son projet 2022, il a littéralement pété les plombs! Cette KTM 250 SX-F est à peine sortie de chez le concessionnaire, mais une somme incroyable de travail a été effectuée pour en faire une machine de course ultra-performante. Pas une faute de goût, de la déco au choix des pièces, c’est un régal pour les rétines et l’on ne doute pas une seule seconde que ça ne file pas droit! La préparation en détail ▸ Kit déco perso MX Design’S▸ Jantes Excel/Haan Wheels▸ Dunlop MX 33 uÉtrier de freins Brembo factory▸ Disque oversize Moto Master▸ Protège-disque en carbone▸ Fourche semi-usine KYB avec une préparation ProFactory…

Le 7 janvier dernier, Xavier de Soultrait, vicomte par hérédité et membre d’une association de réinsertion de sans-abri, prenait la tête du Dakar 2021. Cinq jours plus tard, alors qu’une probable victoire ou un podium quasi certain s’offraient à lui, il s’envolait sur une série de petites bosses à plus de 120 km/h et finissait dans l’hélicoptère médical, vertèbre C2 en compote. « Je crois que ça a bien fait rêver les fans cette histoire, raconte-t-il sept mois plus tard en souriant. L’exenduriste privé qui à l’époque dormait dans sa voiture et se retrouve devant les écuries officielles, c’était pas mal… » Ce qui est « pas mal », c’est de retrouver XDS sur ses deux jambes, en train de changer le pneu arrière de sa 450 Husky cross dans…

Avec cinquante points d’avance sur Ken Roczen en arrivant au départ de l’épreuve de Pala, avant-dernier round du championnat Promotocross, la mission de Dylan Ferrandis était claire. Pour s’assurer du titre, l’officiel Yamaha Star Racing Monster devait marquer un petit point de plus que son rival allemand. Pas besoin de sortir la calculatrice, de multiplier les hypothèses et les scénarios. Avec 47 unités contre 35 pour son adversaire, Dylan a fait le job sans sourciller. C’est sur la piste californienne, à quelques kilomètres de chez lui, que le Français s’était déjà offert son titre 250 le 10 octobre 2020. C’est également ici, fin mai, qu’il avait parfaitement lancé son championnat 450 en s’imposant d’entrée (1/3) devant K-Roc et Aaron Plessinger. Au soir de ce premier succès bien maîtrisé dans la…

ÉRIC PECORARO Directeur marketing et communication Triumph Motocycles « La réponse est évidemment positive. Quand la marque se lance dans de nouveaux projets, quels qu’ils soient, c’est pour aller au bout des choses et proposer de la qualité. Ça fait maintenant près de trois ans que l’usine s’est lancée dans cette nouvelle aventure du TT. L’annonce a été faite récemment, mais vous vous doutez bien que le projet est déjà très abouti. Aujourd’hui, il y a encore pas mal d’informations confidentielles, d’embargo. Il va donc falloir être encore un peu patient pour en savoir plus. Les prochaines annonces fortes devraient tomber en fin d’année, dans quelques semaines. Notre objectif en débarquant sur ce segment, c’est bien sûr d’être compétitif d’entrée avec une gamme complète de produits. Nous ne serons pas là…

Imaginez un peu ça. Imaginez la tête du public de l’enduro de Gacé, 2e épreuve du championnat de France 2021, quand ils ont vu débarquer en spéciale un 500 CR de 1992. Pas n’importe quand, dès les premiers pilotes de la catégorie Élite 3, entre un Antoine Basset et un Christophe Nambotin, un Léo Le Quéré et un Antoine Criq. Mais surtout quand la fameuse 500 CR est sortie de cette première spéciale avec le meilleur temps de la catégorie! Le 2e temps scratch derrière Jérémy Miroir en E2 (re-!). Erreur du chronométreur? Problème de cellules? Complot de Bill Gates? Rien de tout ça. Pour son retour à la compétition depuis la saison 2020, Valérian Debaud venait de se faire un petit plaisir perso. Et pas qu’une fois, puisqu’il allait…

Beau vélo Vous êtes prêts? 11500 euros. Eh oui! Si le tarif apparaît pour certains indécents, il est le reflet d’une indéniable qualité et de sensations garanties. La preuve, il vient d’être élu par nos confrères d’eBike et leurs lecteurs « VTTAE de l’année ». C’est aussi le vélo de Gautier Paulin et Dieu sait si le garçon apprécie le haut de gamme. Bijou. www.specialized.com Trial rando S3, spécialiste espagnol du trial, présente un kit de fixation pour modifier la position du garde-boue avant d’une Cota et d’une 4Ride afin de libérer de l’espace au niveau de la roue. L’équipement est facile à installer et ne nécessite aucun perçage. De quoi donner à la moto un look enduro pour la rando. 101 euros. www.mybihr.com Nettoyeur Compacte et efficace. Le nouveau…

▸ Quelques jours après l’épreuve de Pala et ton sacre en 450 Promotocross, quel feeling prédomine: le bonheur, la surprise, le sentiment du devoir accompli? « Un peu de tout, forcément. Mais le principal, c’est d’avoir atteint les plus hauts objectifs que nous nous étions fixés. J’ai un sentiment étrange. Je me suis entraîné tellement dur ces derniers mois que j’ai l’impression que c’est normal. J’ai tellement donné que je ne voyais pas d’autre issue que de gagner ce titre. J’ai été surpris au début du championnat, mais en arrivant à Pala, c’était évident pour moi de conclure. Ça peut paraître surprenant, mais c’est ce feeling de normalité qui est le plus présent. » ▸ Le titre, tu as commencé à vraiment y penser à partir de quand? « Depuis…

C’était beau, c’était poussiéreux, c’était sec et ça roulait vite. Les 95e ISDE disputés à Rivanazzano Terme ont bel et bien vécu mais nous ont forcément laissé un drôle de goût si l’on se place du point de vue tricolore. Les Italiens, eux, ont tout explosé sur leur passage dans ce coin de Lombardie où débutent les premiers reliefs des Apennins. Nets et sans bavures. Bien sûr, on regarde tous le résultat individuel et qui a signé les meilleurs chronos. Sur ce point, indiscutablement, Josep Garcia a pris l’avantage sur le reste du monde lors de ces Six Jours. Remportant plus de la moitié des 28 spéciales disputées et collant au final près de deux minutes à Andrea Verona, le supersonique Italien en GasGas. Sur ces Six Jours, « Pep…

DÉCOLLAGE IMMÉDIAT Une jolie lumière, du sable, le chant des vagues à quelques kilomètres… Pierre Goupillon ne s’est pas mis en mode « vacances » à Magescq où il est venu chercher son premier titre de champion de France MX2 après avoir su résister à David Herbreteau. Juste récompense après pas mal de blessures… L’opiniâtreté reste une vertu phare en MX! SURVOLTÉS Tout n’est pas rose dans notre bas monde mais le sport nous réserve heureusement quelques belles fenêtres d’exaltation. Tenez, on vit un Mondial MX palpitant. Avec Renaux et Vialle en MX2, autant qu’avec Gajser, Prado, Febvre, Cairoli et Herlings. Le club des 5 se tient dans un mouchoir de poche. Les KTM boys ainsi que notre Romain sont lancés à la poursuite du baron rouge. Avec un Mondial…

Mécaniquement, quelles sont les différences? Sur le papier, deux philosophies sont présentes avec un cadre alu sur la 250 KX et un en acier sur la 250 FC. Husqvarna fait le choix de la fourche à air pour sa WP XACT alors que Kawasaki fait confiance à la traditionnelle Kayaba. Le réservoir de la HVA est un peu plus gros avec 0,8 1 de plus. L’arrière de cadre est en alu chez les verts et en polyamide chez les blancs. La différence de prix se justifie en grande partie par un niveau d’équipement supérieur pour la 250 FC qui possède des tés de fourche taillés dans la masse, l’ajustement de map, traction control et launch control au guidon. La Kawasaki n’a que l’aide au départ et il faut changer les…

« SUR UN RYTHME ÉLEVÉ, LA 450 TC EST TRÈS PERFORMANTE. » Ce qu’on en disait… 2017: dans le style passe-partout, elle va carrément bien mais ses suspensions très souples la rendent un peu pataude et imprécise. La stabilité est convenable sur un rythme paisible, mais les suspensions perdent en progressivité si ça tape fort, l’ensemble est moins précis. Le moteur est souple, il peut toutefois se montrer brutal, en tout cas niveau puissance, il ne craint personne et ça allonge fort. 2018: il y a du frein moteur et l’avant ferme n’est pas un avantage pour virer court. Sur un rythme paisible, c’est stable mais elle perd en précision à haute vitesse dans les trous. Le moteur est souple, il manque juste un peu de rondeur. Passé les mi-régimes,…

Honda Off Road Center (12) - David Frétigné On ne présente plus vraiment David Frétigné et son passé en enduro puis en rallye. Champion du monde par équipe aux ISDE 2001, multiple champion de France et 3e du Dakar, l’homme s’est taillé un superbe palmarès en près de vingt ans de carrière. Depuis plusieurs années, il officie en tant que moniteur moto dans sa propre structure installée en Aveyron. Structure qui depuis deux ans est devenue le Honda Off Road Center officiel. Un lieu où l’on peut progresser et apprendre le tout-terrain en enduro comme en trail, avec ou sans location de moto. La gamme Honda Red Moto enduro est à disposition pour un essai alors que plusieurs Africa Twin 1000 permettent de se familiariser avec le maxi-trail Honda. Le…

MOTOCROSS CHAMPIONNATS DU MONDE ▸ Lettonie (Kegums) MX2 1re manche: 1. Renaux Maxime (F-Yam); 2. Guadagnini Mattia (I-KTM); 3. Geerts Jago (B-Yam); 4. Beaton Jed (AUS-HVA); 5. Benistant Thibault (F-Yam); 6. Vialle Tom (F-KTM); 7. Haarup Mikkel (DEN-Kaw); 8. Hofer Rene (AUT-KTM); 9. de Wolf Kay (NL-HVA); 10. Laengenfelder Simon (D-Gas); 11. Boisramé Mathys (F-Kaw); 12. Adamo Andrea (I-Gas); 13. Boegh Damm Bastian (DEN-KTM); 14. Gifting Isak (SWE-Gas); 15. Polak Petr (CZE-Yam)… 2e manche: 1. Renaux; 2. Geerts; 3. Guadagnini; 4. Vialle; 5. Fernandez Ruben (ESP-Hon); 6. Hofer; 7. Benistant; 8. de Wolf; 9. Haarup; 10. Gifting; 11. Laengenfelder; 12. Todd Wilson (AUS-Kaw); 13. Beaton; 14. Adamo; 15. Boisramé… MXGP 1re manche: 1. Herlings Jeffrey (NL-KTM); 2. Gajser Tim (SLO-Hon); 3. Cairoli Antonio (I-KTM); 4. Prado Jorge (ESP-KTM); 5. Febvre Romain (F-Kaw); 6. Jonass Pauls…