Table of contents for No. 568 in Moto verte

Alors que défilent les courses aux États-Unis et qu’au rythme de sortie de MV face à la tornade du calendrier, il est bien impossible de prévoir ce qu’il en sera au moment où vous lirez ces lignes, il est urgent de pointer du doigt, de souligner en gras, d’afficher à la Une les performances exceptionnelles de Dylan Ferrandis. Le Rookie avait enquillé après Red Bud trois succès en 450 outdoor et restait bien accroché à la plaque rouge de leader, lancé dans la course à un titre qui échappe aux pilotes français depuis… 1991. Car oui, pas un tricolore ne s’est imposé dans la classe majeure depuis trente ans. Ce qui nous ramène au hors-série collector « JMB » qui vient de sortir et qui célèbre l’exploit majuscule accompli par…

SX Paris : la piste Les organisateurs sont sur le pont pour renouer avec un Supercross de Paris détonant. En plus de la signature de pas mal de stars, voilà une piste aux p’tits oignons concoctée par le duo Xavier Audouard-Jean- Luc Fouchet. Pas mal de whoops pour coller avec les belles traditions, de jolis enchaînements, bref, de quoi savourer un spectacle dont on a été privé trop longtemps. www.supercrossparis.com Irréductible Trouver une Suzuki derrière une grille de MX relève aujourd’hui du miracle. Aux US, il reste encore quelques irréductibles qui tentent de faire briller les RM-Z. Rookie en MX 250 l’an passé avec trois courses disputées et une 22e place finale, le jeune Dilan Schwartz est de retour cette saison avec une machine du team BARX/Chaparral/Ecstar/Suzuki. Déchaîné à Mount…

▶ Sur le flanc. Champion 450 Promotocross l’an dernier et plus vieux pilote US de l’histoire à réussir cette performance, Zach Osborne ne défendra malheureusement pas son titre à cause de sa blessure au dos contractée en supercross il y a quelques mois. Après s’être aligné à Pala puis Thunder Valley, l’officiel HVA Rockstar s’est refait mal lors des essais dans le Colorado. En accord avec son team, il a finalement jeté l’éponge pour la fin du championnat afin de se préparer et revenir à 100 % pour la saison SX 2022. Ce n’est vraiment pas la joie chez HVA puisque Anderson est blessé lui aussi et que Dean Wilson est affaibli par une mononucléose. ▶ Première. Un premier succès en carrière chez les pros, c’est toujours un moment particulier…

▶ Podium final. C’est Christophe Nambotin qui s’est imposé à Mende après trois journées à ferrailler avec Tarroux, Albepart et Miroir plus le jeunot Killian Lunier (voir cidessous). Un peu dépassé le 1er jour sur le sec par la vitesse de Jitar et de Miroy, « Papa » s’est senti pousser des ailes dès que la pluie a débarqué le samedi matin. Seul Tarroux est vraiment resté au contact jusqu’au bout mais une chute lui a coûté cher et décidément, Nambot’1 était intouchable sur le gras. Résultat, doublé Sherco en deux et quatre-temps. Que demande le peuple? ▶ Manu for ever. Manu Albepart n’en finit pas d’être là, parmi le gratin du peuple de l’herbe. À 42 ans, il s’est emparé de la 3e place de ce Trèfle Lozérien malgré…

Généralités ▶ Pour calculer un rapport, il faut diviser le nombre de dents du pignon par le nombre de dents de la couronne. Un rapport long apporte des reprises plus progressives et une meilleure allonge (tirer long). À l’inverse, un rapport court est plus énergique en reprise et l’allonge est plus limitée (tirer court). ▶ Une couronne plus grande apporte des reprises plus énergiques mais réduit l’allonge, c’est aussi le cas avec un pignon plus petit. Inversement, une petite couronne apporte de l’allonge mais rend les reprises plus poussives, tout comme un pignon plus gros. ▶ Enlever une dent au pignon revient à ajouter environ trois dents à la couronne. Démultiplication pour circuits étriqués ou SX En supercross ou sur une petite piste, on privilégie les reprises énergiques à bas…

Noël Martineau est un personnage incontournable dans le milieu du 50. Il fait partie des membres du MTT Herblinois (son fils Corentin en est le président) qui ont oeuvré pour la réalisation de ces Euronations MX50. On lui a posé quelques questions sur cette catégorie peu connue en France. ▶ Pourquoi n’y a-t-il plus de championnat de France cross 50? « Le championnat s’est arrêté en 2003. On pensait que le tournant pris avec la législation pour les 50 à boîte de vitesses qui ont été autorisés à partir de 1996 nous permettrait de voir arriver un nouveau noyau de pilotes. Mais ça ne s’est pas fait. Les jeunes avec leurs 50 ne sont pas venus faire de compétitions. On est donc resté sur un petit noyau qui vieillissait un…

▶ RUSSIE (ORLYONOK) MX2 1re manche : 1. Vialle Tom (F-KTM); 2. Fernandez Ruben (ESP-Hon); 3. Van De Moosdijk Roan (NL-Kaw); 4. Boisramé Mathys (F-Kaw); 5. Hofer Rene (AUTKTM); 6. Renaux Maxime (F-Yam); 7. Beaton Jed (AUS-HVA); 8. Pancar Jan (SLOKTM); 9. Guadagnini Mattia (I-KTM); 10. de Wolf Kay (NL-HVA); 11. Rubini Stephen (F-Hon); 12. Laengenfelder Simon (D-Gas); 13. Haarup Mikkel (DENKaw); 14. Adamo Andrea (I-Gas); 15. Benistant Thibault (F-Yam)… 2e manche : 1. Vialle; 2. Boisramé; 3. Fernandez; 4. Hofer; 5. Van De Moosdijk; 6. Geerts Jago (B-Yam); 7. Benistant; 8. Laengenfelder; 9. Renaux; 10. Guadagnini; 11. Beaton; 12. Pancar; 13. Adamo; 14. Todd Wilson (AUS-Kaw); 15. Florian Lion (D-KTM)… MXGP 1re manche : 1. Gajser Tim (SLO-Hon); 2. Febvre Romain (F-Kaw); 3. Cairoli Antonio (I-KTM); 4. Herlings Jeffrey…

Pyramide Motos, c’est le nom d’un magasin situé à L’Isle-surla- Sorgue, non loin d’Avignon. Quel est le lien avec Olivier Nitard? Les plus anciens auront ciblé Jacky, le papa Nitard qui a fondé ce magasin en 1976. Jacky a roulé en motocross et en grand passionné de la discipline, la concession Suzuki Pyramide Motos est longtemps restée l’un des plus gros dealers de RM dans l’Hexagone. Le petit Olivier a depuis tout petit baigné dans cette ambiance MX et forcément chopé le virus. Les compétitions vont s’enchaîner pour le jeune Nitard qui va écumer les circuits de cross de l’Hexagone. Animateur du championnat de France, pilote généreux sur la poignée de gaz, Olivier va malheureusement accumuler trop de blessures durant sa carrière qu’il stoppera en 1997 après un dernier crash…

Sur la toile Vous êtes de plus en plus nombreux à choisir l’abonnement à MV + motoverte.com (6,49 euros/mois). En plus de recevoir 13 magazines à domicile, vous avez accès à des vidéos exclusives. On en a sélectionné deux… ▶ Vidéo : la Husky de Grau Le jeune pilote Husky qui attaque l’Europe avec de grosses ambitions dans le team officiel Rockstar nous fait découvrir la 250 avec laquelle il va tenter de briller. Un tour d’horizon technique inside. ▶ Vidéo : technique/entretien Le temps passe, les générations se succèdent, la connaissance doit rester la même pour survivre en termes de mécanique et éviter de se mettre en galère. Pour les abonnés, direction les DVD numérisés de mv.com dont celui consacré en 2015 à l’entretien complet d’une moto TT moderne.…

Si l’épreuve d’Ernée qui inaugurait le championnat de France Élite 2021 a donné lieu à un superbe spectacle et récolté un succès global mérité, quelques tensions ont animé les coulisses. Au coeur des débats, les primes allouées aux pilotes participant dans un contexte où un paquet d’officiels habitués au MXGP et au MX2 est venu se mêler au pack tricolore « traditionnel ». Ceux-ci ont alerté la FFM alors qu’ils n’ont eu jusque-là que peu de courses au calendrier, donc peu d’argent à gagner. Comment faire pour que les pilotes de GP n’empochent pas tout le magot? Après moult tractations et propositions, la FFM s’est alignée sur l’avis des pilotes de l’Élite qui ont décidé que le top 15 gagnerait la même somme. La solution la moins pire mais sûrement…

20 ANS… Fred Bolley signe à coup sûr dans ce numéro l’une des phrases les plus drôles du siècle : « Carmichael ne m’a pas impressionné. Il m’a pris un tour mais lorsqu’il m’a passé, je ne l’ai pas trouvé hyper rapide… » Sacré Fredo ! On apprend que Stefan Everts, après ses déboires avec son ex-manager Dave Grant, rejoint le team Yamaha Rinaldi, que Suzuki veut s’impliquer en off-road avec une 400 DRZ Racing, tandis qu’on a ressorti l’YZ 250 avec laquelle Peterhansel a fait claquer le scratch à Mende en 1988 pour la confronter à la 250 WR-F qui lui a permis de devenir champion du monde. Les meilleures occasions sont jugées. Enfin Pichon domine le cross mondial en 250… 30 ANS… Une photo emblématique à la Une…

▶ Jackpot. En doublant Mathys Boisramé dans le dernier virage de la première manche à Matterley Basin pour le gain de la deuxième place, Ruben Fernandez a scoré deux points de plus au Mondial. Mais en devançant le Breton de 147 millièmes de seconde, il a également empoché 3 000 € de bonus en plus (la différence entre une seconde et une troisième place) de la part de Honda Europe ! Pas mal, non? ▶ Sale temps. Alors qu’il avait enfin passé un hiver exempt de tout souci et qu’il avait retrouvé son niveau d’antan et la confiance au sein du team Honda SR, Benoît Paturel s’est fait rattraper par la Covid et n’a pu terminer la seconde manche de l’Élite à Ernée. Touché physiquement et moralement, Ben trouvera-t-il l’énergie…

▶ Jacky, la saison n’a pas dû être simple à préparer compte tenu de la situation sanitaire. Comment l’entraîneur a-t-il réagi? « Pour être honnête, ce fut plus compliqué l’an passé où nous étions plus dans le flou. Cette année, on a su assez rapidement que la saison ne débuterait pas avant juin. Ce n’est pas comme en 2020 où il y avait beaucoup de rumeurs. Mais surtout en 2020, nous avons attaqué la préparation en pensant que la saison allait se dérouler normalement. Cette année, on a eu un doute, mais ce fut plus facile à gérer. On a donc travaillé avec une préparation pour les premières courses en Italie, puis on est passé en mode récupération avant de se remettre au travail avant le début des GP. On…

▶ Rookies. Brillant lors des courses de préparation, Ben Watson n’a pas réussi le début de championnat MXGP qu’il espérait en Russie. Mieux en Grande-Bretagne puis en Italie, l’Anglais occupait la douzième place du provisoire juste derrière Thomas Kjer Olsen, autre rookie de la catégorie et plutôt irrégulier lui aussi. ▶ Galère. Révélation de la saison précédente et pilote d’usine GasGas, Isak Gifting était attendu au tournant. Le Suédois a vécu un début de saison cauchemardesque. Chutes, abandons, il n’a marqué que douze points en six manches et pointait à la 27e place du provisoire après l’Italie. 8e du classement, son teammate allemand Simon Laengenfelder est nettement plus dans le coup. ▶ Jeunes. Si Mattia Guadagnini et Thibault Benistant signent des débuts tonitruants en MX2, le jeune Kay De Wolf…

MOTOCROSS CHAMPIONNATS D’EUROPE EMX125 ▶ GRANDE-BRETAGNE 1re manche: 1. Osterhagen Haakon (NOR-Fantic); 2. Rossi Marc-Antoine (F-KTM); 3. Coenen Sacha (B-Kaw); 4. Zanchi Ferruccio (I-Yam); 5. Nickel Cato (D-KTM); 6. Bruce Bobby (GB-Gas); 7. Karssemakers Kay (NL-HVA); 8. Lata Valerio (I-KTM); 9. Cazal Xavier (F-KTM); 10. Sanchez Raul (ESP-Gas); 11. Rossi Andrea (I-KTM); 12. Smulders Scott (NLHVA); 13. Monne Viles Adria (ESP-KTM); 14. Ruffini Luca (I-KTM); 15. Puig Victor (ESP-Yam)… 2e manche: 1. Zanchi; 2. Bruce; 3. Osterhagen; 4. Karssemakers; 5. Ruffini; 6. Lata; 7. Rossi Marc-Antoine; 8. Coenen; 9. Smulders; 10. Duhamel Nicolas (F-KTM); 11. Sanchez; 12. Viano Andrea (I-HVA); 13. Rossi Andrea; 14. Nickel; 15. Puig… ▶ ITALIE 1re manche: 1. Osterhagen; 2. Lata; 3. Karssemakers; 4. Smulders; 5. Monne Viles; 6. Rossi Andrea; 7. Sanchez; 8. Escandell Elias…

▶ Rubi. Sérieusement touché aux cervicales et contraint au repos forcé après un gros crash à l’entraînement, Stephen Rubini est remonté sur une moto juste avant le premier MXGP en Russie. Manquant de rythme après un si long break, le Sudiste, désormais coaché à temps plein par Yves Demaria, a toutefois scoré ses premiers points et ne devrait pas en rester là. ▶ Simpson. Pas simple la vie de team privé en Mondial. Ayant monté sa propre structure SS24 l’an passé, Shaun Simpson galère un peu en ce début de saison, que ce soit en championnat britannique où il n’est que troisième derrière Tommy Searle et Harri Kullas, ou en Mondial. Absent en Russie, il n’a scoré que cinq points chez lui à Matterley, une semaine après s’être fait voler…

Importée pendant une décennie dès 1988, la Honda 650 Dominator s’est vendue à 14 437 exemplaires dans l’Hexagone. Nous ne saurions que trop vous conseiller d’en acheter une tant qu’elle est encore très accessible. Elle fut à son époque un véritable phénomène, un nouveau concept même, élargissant la cible des acheteurs que les gros trails inspirés par les grands espaces avec leurs bidons bedonnants rebutaient. Elle se présentait comme une alternative racée et sophistiquée avec un parfum citadin. Elle succédait aux XL 600 LM et XL 600 RM, remettant au goût du jour l’inoxydable monocylindre 4-temps refroidi par air, simple arbre à cames et culasse RFVC (chambre de combustion hémisphérique à 4 soupapes radiales), mais avec un surcroît de cylindrée qui réveille les sens. Pour fonctionner avec civilité et douceur,…

1 Moto posée sur le trépied, avant de desserrer le pignon il faut démonter le pare-chaîne. Ensuite déplier la rondelle frein ou sur certaines motos ôter le circlips. La chaîne toujours en place, desserrer la vis ou l’écrou tout en actionnant le frein arrière (avec l’aide d’une tierce personne). Sans freiner, la roue tourne et entraîne le pignon, pas simple pour desserrer. 2 Démonter la chaîne en enlevant l’attache-rapide à l’aide d’une pince. Un bec est en appui sur l’axe du maillon avant, l’autre pousse le bout fendu de l’attache pour la sortir. Si la chaîne est rivetée, utiliser un dérive-chaîne pour chasser un maillon. Sans dérivechaîne (pourtant indispensable car il permet aussi d’ajuster la longueur de la chaîne neuve), passer un coup de disqueuse sur les têtes d’un maillon…

▶ EMX 125 : les pilotes de l’Europe 125 ont roulé en Grande- Bretagne puis en Italie. Vainqueur à deux reprises, le Norvégien (1/3/1/1) de chez Fantic Haakon Osterhagen a dominé les débats. Il devance le vice-champion d’Europe 85 2019 Valerio Lata, second chez lui en Italie, et la pépite Néerlandaise Kay Karssemakers. Chez les bleus, Marc-Antoine Rossi a brillé à Matterley (4e) avant de chuter en Italie. 11e du provisoire, il devance Xavier Cazal, 13e du classement. ▶ EMX 250 : on attendait Liam Everts, c’est Nicolas Lapucci qui a frappé fort en remportant les deux manches de Matterley au guidon de sa Fantic 2T. 9e du jour, le Belge a déçu. Belle ouverture en revanche pour les Norvégiens Horgmo (3/2) et Toendel (2/5), tous les deux sur le…