Table of contents for Septiembre 2018 in La Moto

[29.500 € | 1.745 cc | 70 KW (95 CV) | 388 kg] ¿REALMENTE SE PUEDE CONSIDERAR ESTA ROAD GLIDE COMO UN MODELO DIFERENTE A LA VERSIÓN QUE YA ESTABA EN EL CATÁLOGO? Pues según Harley-Davidson sí, aunque hay que reconocer que se trata de dos motos prácticamente iguales, ya que un diseño diferente de las llantas no se puede considerar un gran cambio, ni siquiera la diferencia de precio, que es la misma que existe entre las diferentes opciones de colores. El Mundo Harley-Davidson no se rige por las mismas leyes que el resto. En él las tradiciones ocupan un lugar mucho más predominante que en cualquier otra marca, y esto es algo que trasciende hasta en los detalles más pequeños. Una buena prueba de ello es precisamente la…

[4.499 € | N.D. | 3 kW | N.d. kg] NIU se ha vuelto a asociar con Bosch, Panasonic y Vodafone para ofrecer el mejor rendimiento de su gama. El N-GT es un “Smart scooter” eléctrico equipado con dos baterías extraíbles de ion de litio 60V35Ah recargables en 3,5 horas y un electromotor Bosch de 3000W con una velocidad máxima de 70 km/h. Además cuenta con una autonomía de más de 130 km. Dispone de dos modos de conducción, Sport y Eco, aunque por sus prestaciones están pensados ambos para el uso urbano. Es un scooter ligero y muy manejable, que ofrece también una tarjeta SIM prepago de Vodafone que permite la conexión permanente a la aplicación de NIU. La app proporciona a los propietarios información en tiempo real, como…

El objetivo de algunos preparadores es el de camuflar una moto de elevadas prestaciones bajo el aspecto de una moto pequeña y así poder “jugar” con el factor sorpresa. Sin embargo, es una misión difícil, aunque no imposible, porque el aumento de potencia obliga a mejorar muchas otras cosas para disfrutar mientas se pilota una moto así y no “morir” en el intento. La Yamaha que tienes ante ti es un perfecto ejemplo de cómo se puede lograr que una máquina que triplica su potencia de origen funcione correctamente y pueda ser conducida con cierta normalidad. Eso sí, tienes que estar preparado para agarrarte muy fuerte de sus semimanillares y saber controlarlar sin que la rueda delantera esté apoyada en el asfalto en muchas ocasiones, porque nuestra protagonista es capaz…

La verdad es que por unas razones u otras no terminaba de decidirme a cambiar la CBR por ninguna. Era difícil después de tanto tiempo encontrar otra moto con la que sentirme tan cómodo. Trascurridos unos años sin apenas poder cogerla, fue cuando decidí, ya con 13 años y 125.000 km, que no quería y no podía deshacerme de ella. La Abuela ha perdido parte de sus cualidades si la comparamos frente a motos más actuales, pero se sigue defendiendo bien. También parte de su afamada fiabilidad mecánica, algo que resulta normal por su tiempo y kilometraje, sin embargo nunca he tenido ningún reproche hacia ella en ese sentido. Solo me dejó tirado una vez, fue cerca de Lerma. Volvía de Cantabria y todo parecía ir bien, pero una de…

Siempre se había dicho que el físico condiciona las posibilidades de una mujer en la competición con los hombres. En determinadas disciplinas es indiscutible, pero en motociclismo ya no se sostiene este axioma. Ana Carrasco tiene a su alcance desterrar definitivamente esta premisa, porque el próximo 16 de septiembre la piloto murciana tendrá su primera oportunidad de coronarse campeona del mundo de Supersport 300. Llegará a Portimao con 16 puntos de ventaja y dos carreras por disputarse, así que dependerá de sí misma para poder coronarse. Curiosamente, Portimao fue el escenario que encumbró definitivamente a Carrasco cuando el año pasado logró su primera victoria en la categoría, un hito histórico para las mujeres, porque era la primera victoria absoluta de una mujer en un campeonato del mundo. Ha habido precedentes…

[18.499 € | 1.199 cc | 82 kW | 265 kg] ¿POR QUÉ UNA VERSIÓN MÁS DE LA YA POR TODOS CONOCIDA SUPER TÉNÉRÉ? Yamaha tiene un amplio historial con el que el cliente fiel a los diapasones se identifica de forma plena. Con esta versión, se le ofrece la oportunidad de acertar todavía más en su compra, debido a la especialización de la maxitrail. La Super Ténéré ha recobrado protagonismo gracias a la llegada de esta versión Raid Edition, que se distingue por incluir maletas de aluminio con 74 litros de capacidad total, faros supletorios antiniebla y una pantalla más envolvente acompañada de deflectores a ambos lados. Además, también se han protegido los bajos y los laterales del motor con sendos protectores realizados en duraluminio. Todo esto ha supuesto…

[2.799 € | 125 cc | 11 KW (15 CV) | 135 kg] ¿SE MANTIENEN EN EL MERCADO LAS DOS VERSIONES DEL JET14? La versión refrigerada por aire sigue siendo totalmente válida y seguirá en el mercado con un precio algo inferior, 2.499 € mientras haya demanda, aunque el futuro sea evidentemente de las versiones líquidas que irán multiplicándose. Los scooters de pequeño tamaño se han popularizado cada vez más en los últimos años, sobre todo tras el lanzamiento del Honda PCX125. Se trata de motos sencillas de manejar, económicas de adquisición y mantenimiento y ágiles como ninguna en el caos urbano. Al tiempo que la oferta aumentaba, lo han hecho también sus ventas, y ahora SYM, que con su Jet14 es uno de los principales actores de este segmento,…

[16.100 € | 998 cc | 107 kW (145 CV) | 212 kg] De la generalidad hemos pasado a la individualidad. En un pasado no muy lejano la mayoría de las motos se diseñaban con una finalidad, ser lo más eficaces posibles. Sobre esta base se planteaban el resto de los condicionantes, incluyendo una estética que era muy parecida de una a otra. Algunos segmentos funcionaban a su aire, con las custom como baluarte de ello. Ahora las cosas han cambiado bastante. Por una parte en el mundo de hoy en día la efectividad deportiva de las motos está por encima de la de sus propietarios, y este segmento con los controles actuales ha caído en barrena; por otra los aficionados buscan diferenciación, la máxima posible, de manera que se…

El plan no pintaba nada mal: acompañar a Francisco, el afortunado ganador del sorteo realizado por LA MOTO para asistir al WDW 2018, junto a nuestro fotógrafo titular, Juan Sanz. Así que nos desplazamos hasta Bolonia en avión y una vez allí recogimos tres Multistrada en la fábrica de Ducati para poder “movernos por Italia”, y así facilitarnos los desplazamientos hasta el Circuito Internacional de Misano Marco Simoncelli, epicentro del WDW durante las tres jornadas del evento. Nuestro hotel se encontraba en Pesaro, a orillas del Adriático, así que el primer trayecto fueron los 160 kilómetros que separaban Borgo-Panigale de la Costa de Rímini. Lamentablemente el retraso en el desplazamiento aéreo provocó que saliéramos de la fábrica bastante más tarde de lo previsto, así que nos dirigimos por la más…

El viajero debe estar preparado para una ración extra de tráfico si la intención es realizar esta ruta durante la época estival, aunque como suele suceder cuando nos acercamos al norte de la península, no siempre el buen clima para rodar en moto queda garantizado. Nieblas o lluvias repentinas pueden sorprendernos, si bien la temperatura resulta agradable en comparación con otras zonas más meridionales. Una excusa más para añadir al largo listado de las disponibles para adentrarte en la provincia de Pontevedra y gozar a los mandos de tu moto. Comenzamos y finalizamos en la propia capital, donde encontramos reclamos como sus atractivos puentes o su casco antiguo, en el que un entramado laberíntico de calles suele desembocar en concurridas plazas que, en ocasiones, encuentran su nombre en las viejas…

Esto sucedió cuando se iniciaba la década de los 60, pero la historia en las carreras de Suzuki había empezado casi una década antes, como la del resto de la industria japonesa, con la llegada de su primera gran prueba, la celebrada en el Monte Fuji. Suzuki nació como una industria ligada a los tejidos. Michio Suzuki la fundó en 1909 con el nombre de Suzuki Loom Works, después Suzuki Loom Manufacturing Company en su traducción al inglés. Su yerno Shunzo Suzuki, que había adoptado su apellido al entrar en la familia, se convirtió en su apoyo en la empresa, y a instancias suyas en 1937 ampliaron el negocio a la automoción fabricado una réplica del Austin Seven. Luego llegó la Guerra con China, la Segunda Guerra Mundial y el…

[17.500 € | 1.187 cc | 140 CV | N.D. kg] ¿POR QUÉ UNA EDICIÓN LIMITADA A SOLO 30 UNIDADES? Está claro que Moto Morini desea dar un toque extra de distinción a esta Milano. Su apellido Limited Edition así te lo confirma, y el grabado sobre la tija superior con el número de unidad en tu poder, te "inflará" como propietario de una máquina única. Ayer, como hoy, los italianos saben cómo embaucarnos… Esta nueva Moto Morini bautizada como Milano nos recuerda inequívocamente a ese ya icónico modelo de los años 70: la Morini 3 ½ (léase tres y medio). Y es que, precisamente, ese ha sido el objetivo del departamento de diseño, crear una moto moderna pero con ese aire retro ahora tan de moda. Sin embargo y…

[7.248 € | 11 kW | 125 kg] Encontramos diferentes versiones sobre la misma base, destacando la variante Urban como la más apropiada para moverte por la ciudad. Idéntica a ella pero con neumáticos mixtos, siempre montados sobre llantas de 17", la Tracker ofrece movilidad sencilla y sostenible en terrenos de firme irregular, caminos de tierra, etc. Existe una tercera opción destinada para trabajos de reparto, donde un amplio cajón trasero facilita estas labores. La frenada también se ha confiado a una empresa española, J.Juan, garantizando con buen tacto y mordiente este apartado. Para comprobarlo, la prensa fue convocada en el Circuito del Jarama, más en concreto en su karting, en un entorno perfecto para comprobar el tacto general de la Nuuk Rieju. Una moto "facilona", con un motor muy…

Con el paso del tiempo las motos concretas que marcaban la barrera entre el aprendizaje y la madurez han cambiado mucho. Décadas atrás podíamos considerar la frontera en los modelos de medio litro, más tarde fueron sustituidas por las 650 cc, ahora parece que han vuelto a crecer hasta los 800 cc, y aún más. Para nuestros abuelos que consideraban una 250 cc monocilíndrica de dos tiempos como la moto definitiva, los actuales modelos de acceso eran las motos más grandes del mercado. Todo evoluciona, y ahora nos encontramos con un nuevo paso adelante en este segmento. BMW ha lanzado sus nuevas F con 853 cc, comenzando con sus versiones trail, las conocidas GS. Es precisamente este segmento uno de los más populares, porque se trata de motos que se…

Yo soy de las personas que ya tengo un punto de que sorteo que veo, sorteo que dudo que sea verdad y no esté amañado o cualquier cosa. Pues en este caso, para callarme la boca, eché uno para ir de visita a Italia con Ducati al WDW2018. Para el que no sepa lo que es, es como una macro concentración de motos pero de Ducati. Estando en la barbería me llama al teléfono uno de esos números largos que lo primero que piensas es que ya te están llamando de una compañía de teléfonos. Pues no. Era de Motorpress-Ibérica informándome que era el ganador del viaje a Italia con Ducati. Después de muchos días ansiosos esperando que llegará el momento de que comenzara el viaje, me presento en la…

SOUL FUEL: BMW R NINE T CUSTOMIZERS Autor: Dirk Mangartz Formato: cartoné, 34 x 24 cm. 160 págs. Fotos Precio: 40€ Tercera edición: julio 2018 ISBN: 9783961710515 Editorial: teNeues Disponible en: amazon.es A finales de 2013, BMW cristalizaba su acervo deportivo e histórico con el modelo R nineT, presentado en Múnich conmemorando los noventa años de vida de la marca. Una roadster moderna pero de corte clásico, repleta de tecnología contemporánea y con la personalización como uno de sus principales objetivos de diseño. Tal es así que, tras la presentación de la moto, BMW Motorrad propuso a algunos constructores internacionales el reto de remodelar, customizar y llevar al límite su flamante concepto aun antes de haberse comercializado. Fue, sin duda, una innovadora manera de ir creando mercado. Hasta la fecha…

[5.000-15.500 € | 1.352 cc | 114 kW (155 CV) | 279 kg] El segmento de las GT más deportivas lo había estrenado la Yamaha FJR1300 allá por el año 2001 y había tenido respuesta alemana con la BMW K 1200 GT. Kawasaki por su parte no dudó en recuperar las siglas GTR -la 1000GTR no llegó a conocer nuestro mercado de manera oficial- apostando directamente por la base mecánica de todo un icono de las prestaciones estratosféricas como era la ZZR1400, estrenada una temporada antes. TURISMO DE ALTOS VUELOS El conjunto de bastidor monocasco de aluminio y musculado motor estaban adaptados a su nuevo cometido, al reducir el rendimiento del tetracilíndrico, pero sobre todo al dulcificar su respuesta con la incorporación de un sistema de distribución variable (VVT). Estrenaba…

Hasta ahora estaba dando consejos para dar la vuelta al mundo en moto, pero en realidad la aventura en moto va mucho más allá de dar la vuelta al mundo, proyecto ambicioso y apasionante, pero que queda muy lejos de las posibilidades de la mayor parte de motociclistas. Habrá quien diga "sí, la vuelta al mundo estaría muy bien, pero yo nunca podré hacerlo". ¿Por qué no plantear algo más asequible en todos los sentidos? Eso vamos a tratar. La aventura es una emoción y no un hecho objetivo: es la sensación de estar viviendo una aventura lo que hace realidad la aventura y no ningún requisito material cuantificable. No depende de los kilómetros de distancia recorridos, ni de una lista de países, ni del tipo de carretera, sino de…