Table of contents for Febrero 2018 in La Moto

[ 20.790 € | 1.262 cc | 116 KW (158 CV) | 235 kg ] ¿FUNCIONA MEJOR EL MOTOR DE UNA CUSTOM EN ESTA MOTO? En realidad, aunque el propulsor provenga de la X-Diavel, no se puede considerar que las modificaciones que se realizaron en el bicilíndrico italiano fuesen las habituales del segmento custom, porque seguía siendo un motor muy potente. Sin embargo, ese aumento de par proporcionado por el mayor cubicaje le ha venido perfecto a la Multistrada. Desde el nacimiento de la actual Multistrada con el modelo 1200, Ducati no ha cesado de trabajar para conseguir una moto perfecta. Primero la dotó de toda la electrónica necesaria para que se pudiese adaptar a cualquier tipo de conducción, lo que incluía ajustar no sólo los parámetros de gestión del…

Las baterías son de polímero de litio de alta energía. Gracias al Battery Management System (BMS) mantiene todos los componentes de alta tensión encapsulados reduciendo al mínimo su riesgo en caso de accidente. 1 El manillar está fabricado en tubo de hierro, los mandos y conmutadores tienen buena presentación -aunque conocida de otros modelos- y resultan ergonómicos. 2 Monta una pantalla TFT, con 4,3 pulgadas y que reparte la información en tres pantallas diferentes con selección desde la piña izquierda. 3 El grupo óptico delantero tiene un diseño muy clásico, su sistema de iluminación es mediante LED -primer modelo vintage en incorporarlo- y cuenta con luz diurna. 4 Soberbio tren delantero, con una horquilla invertida Marzocchi totalmente regulable y barras de 43 mm de diámetro; y equipo de frenos firmado…

La introducción de la K 1600 GT, protagonizada por un motor de seis cilindros, fue toda una declaración de intenciones. La nueva versión bagger de la saga toma esa excelente base. 1 Se ha montado una pantalla corta pero que tiene regulación eléctrica y también se controla desde la piña de mandos. 2 Este modelo cuenta con marcha atrás y para ello se utiliza la fuerza del motor de arranque y un pulsador que hay en la piña derecha. 3 El chasis es un robusto doble viga de aluminio que se combina con las suspensiones alternartivas habituales de la marca, delanter un sistema Duolover y detrás un Paralever. La regulación electrónica Dynamic ESA viene de serie. 4 El motor de seis cilindros en línea y 1.645 cc es muy especial…

Aprilia Shiver 900 1 Está empujada por un bicilíndrico en V a 90º de 896 cc. Incluye embrague con sistema antibloqueo y mando hidráulico. Anuncia una potencia de 95 CV a 8.750 rpm. 2 Incluye una interesante electrónica con modos de motor Sport, Touring y Rain, así como un control de tracción regulable en tres niveles de actuación y desconectable. 3 El chasis está formado por una estructura tubular de acero delantera y dos placas de aluminio en la parte posterior. El basculante de dos brazos simétricos de aluminio cuenta con refuerzos posteriores. 4 La horquilla invertida posee barras de 41 mm y permite ser regulada en precarga y extensión. El monoamortiguador consiente las mismas regulaciones. Está desplazado hacia la derecha y sus anclajes son directos. BMW F 800 R…

CUERPO A CUERPO LA BENELLI TRK 502 HA SIDO CURIOSAMENTE EL PRIMER MODELO DE LA FIRMA QUE HA SIDO LANZADO CON SU NUEVO MOTOR BICILÍNDRICO La verdad es que en un mercado tan amplio como el de la moto, es difícil encontrar modelos que hayan sido creados específicamente para las limitaciones del carnet A2. La mayoría de ellos son motos más grandes y potentes que se han visto limitadas para acogerse a las cifras de potencia máxima, que ha sido el gran vivero desde el nacimiento de la actual reglamentación. Otra vía, que en los últimos tiempos parece potenciarse, son los nuevos modelos que han sustituido la categoría del cuarto de litro, modelos de unos 300 cc, que también pueden conducirse con el A2. Sin embargo, ni unos ni otros…

En el segmento del carnet A2 nos encontramos realmente con pocas motos nacidas para apurar sus límites, en el caso de modelos de aspecto trail, realmente sólo dos que no sean motos limitadas u otras de prestaciones inferiores. Además, en esta pequeña familia cada una tiene una orientación algo diferente. Benelli apuesta por la estética y la estructura de las trail tradicionales, aunque se trate de motos de ámbito eminentemente asfáltico, Honda ha aprovechado la base de sus motos de carretera para cambiar su estética y su posición de conducción. Desde estos dos puntos de partida diferentes, el resultado también lo es. En el caso de la TRK 502 nos encontramos con una moto más grande, también más pesada, con mejor protección y con un motor que tiene que responder…

Ducati une fuerzas con Rizoma N.d. £ Cuando la colaboración entre dos marcas italianas marcha "viento en popa", sucede lo que tiene que suceder... En este caso, el estilo y la clase de Ducati aúna esfuerzos con el saber hacer, las calidades y los minimalistas diseños de Rizoma para concebir una interesante colección de piezas exclusivas destinadas a los modelos del fabricante de Borgo Panigale. La denominación es simple, "Ducaty By Rizoma". De esta manera tan sencilla, pero directa, ambas firmas ponen en bandeja un acuerdo mediante el cual la excelencia italiana quedará patente en cada dibujo de las piezas obtenidas de los diseñadores más atrevidos de Rizoma. Las primeras obras de esta cuidada línea de accesorios fue presentada en el pasado Salón de Milán. Baste como ejemplo el retrovisor…

[ 2010-2015 ] [ 3.200-7.000 £ | 1.255 cc | 72 kW (98 CV) | 257 kg ] A imagen de su hermana menor, la conocida GSX650F pero con una cromática mucho más seria fruto del único y sobrio color que adornaba su carrocería, el fabricante de Hamamatsu presentó una sport turismo de altos vuelos con todas las letras. Destacaba, cómo no, ese frontal tomado de una anterior evolución de las deportivas GSX-R, así como el cuadro de relojes protagonizado por el cuentarevoluciones y el testigo de marcha engranada. La GSX1250FA se presentaba como un modelo XL, tan grande como habitable. A los mandos, su ergonomía se traducía en una acertada comodidad al enfrentarse sin rubor a los más largos desplazamientos. Estaba penalizada por el elevado peso del conjunto, fruto…

HONDA PAN EUROPEAN Todo empezó hace ahora cinco años, cuando la BMW rondaba los doscientos mil kilómetros y le fueron saliendo achaques propios de la cantidad de aventuras y viajes que llevaba encima. Me tuve que plantear cambiar de moto y comprar algo fiable que nos siguiera llevando a Ana y a mí con garantías, a los mil lugares que nos quedan por conocer. Bajo esta premisa, la opción lógica hubiera sido seguir con la marca alemana, ¿verdad? Pero los fallos eléctricos de los últimos modelos en el mercado no me ofrecían garantías suficientes como para plantearme otra BMW, la verdad. De todos modos, la Honda la conocía muy bien y sabía sus puntos fuertes y sus puntos débiles. Sin lugar a dudas, cumplía nuestras exigencias en cuanto a comodidad…

LARGA DISTANCIA En esta serie de reportajes estamos examinando las opciones que tenemos para hacer viajes internacionales en moto más largos de lo que en principio permiten nuestras vacaciones. Hay varias posibilidades para resolver el problema y en los últimos reportajes expliqué cómo enviar la moto por avión y barco así como el alquiler. En esta entrega vamos a examinar el sistema de hacer grandes viajes por etapas aparcando la moto al final de cada una de ellas. Este sistema consiste en tener una moto aparcada en otro país o continente a la espera de que un día tomemos un avión, volemos hasta donde se encuentra nuestra moto, la cojamos, hagamos un largo viaje, la aparquemos en otro país o región y regresemos rápida y cómodamente a casa en avión…

Volvemos de nuevo a los tiempos inmediatamente posteriores al final de la Segunda Guerra Mundial. Alemania es un país devastado casi por completo, ocupado por cuatro potencias que lo administran y en vías de partirse en dos como antesala de cuatro décadas de Guerra Fría. Pero los pequeños placeres se abren paso igualmente, aunque sea en pequeña medida, y entre ellos se encontraban las carreras de motos. La Federación Internacional había expulsado a Alemania de sus filas, y tanto motos como pilotos teutones no podían participar en el extranjero, así que se restringían a las carreras nacionales. Georg Meier había conseguido ocultar, en los últimos meses de la guerra, una de sus motos comprimidas. “Schorch” Meier había sido declarado "no apto" para el frente después de su accidente en Suecia…

La Multistrada ya era una moto redonda, pero sobre la misma base ha mejorado de manera importante gracias a las modificaciones en su motor, chasis y a la mayor simplicidad en la navegación por los menús electrónicos. 1 El motor V2 de distribución desmodrómica dispone del sistema DVT de distribución variable que, mediante el cambio de calado de los árboles de levas, va modificando el ángulo del cruce de válvulas con un sistema hidráulico controlado electrónicamente. 2 La nueva versión del motor dispone de 1.262 cc de cilindrada, con los mismos componentes mecánicos que las X-Diavel, pero con modificaciones en los sistemas de escape y admisión. 3 El bastidor tubular cuenta con nuevas cotas de dirección, más abiertas, para proporcionar mayor estabilidad. Por su parte, el basculante también es ahora…

[ 21.550 £ | 1.215 cc | 104 kW (141 CV) | 248 kg ] ¿POR QUÉ YA NO SE LLAMA TIGER EXPLORER? Nos responde Santiago Mulas, Director General de Triumph Motorcycles para España y Portugal: "para referirse al modelo se estaba popularizando el término Explorer y sin hacer referencia al de Tiger. Era un fracaso a efectos de marketing". Recordamos que el nombre de Tiger ya lo empleaba Triumph desde el año 1936 en los modelos Tiger 70, 80 y 90, y que triunfaban en los ISDE. La familia Tiger 1200 sigue desdoblándose en las dos conocidas gamas XC y XR, diferenciadas principalmente por sus llantas: de radios o de aleación, y que le permiten un mayor grado de especialización en off road o asfalto, respectivamente. Su tamaño conserva…

Esta Indian carece de lujos superfluos y posee lo mínimo para poder matricularse. Sin embargo, esto no quiere decir que no incluya soluciones modernas en motor y chasis. 1 El motor de 1.133 cc es un moderno V2 a 60º, con refrigeración líquida y culatas con dos árboles de levas y cuatro válvulas cada una. 2 De la transmisión secundaria se encarga una correa dentada que suaviza las reacciones, en especial las que se producen al bajar marchas. 3 El chasis es poco convencional y está realizado por una combinación de varias piezas de aluminio fundido y tubos de acero que se unen mediante tornillos. 4 Como novedad en el tren delantero, la horquilla incluye cartuchos internos. El equipo de frenos se basta con un solo disco de 298 mm…

[ 21.350 € | 1.868 cc | 75 kW (100 CV) | 314 kg ] Una famosa canción de los 80 decía “Video killed the radio star”. The Buggles la hicieron famosa y ser el primer vídeo que emitió la cadena MTV aumentó su popularidad. No sabemos si algo de esto puede llegar a ocurrir conforme las sucesivas normativas Euro, cada vez más restrictivas se vayan implantando, pero está claro que la Euro4 ya ha convertido algunas motos para siempre. Harley-Davidson se estableció hace ya muchos años en una marca de culto, quizás fue la primera que logró imponerse a cualquier otra consideración, incluyendo la propia mecánica. Frente al avance de la tecnología, las motos americanas continuaban con sus motores de distribución por varillas y empujadores con una caja de…

Ha habido una auténtica revolución en Harley-Davidson. Por una parte, toda una gama ha desaparecido, lo que significa que el rango de modelos del fabricante americano se reduce. Con la ausencia de las Dyna y la inclusión de tres de ellas en la serie Softail, ya sólo hay dos familias con los motores más grandes: las Touring y las propias Softail. Pero además, esta unificación ha venido acompañada de una profunda revisión mecánica de estas motos, que cuentan con mejores chasis y mejores motores. El estilo tradicional se mantiene, aunque quizás menos intensamente, pero lo importante es que, ya sea por propio convencimiento o empujada por las nuevas reglamentaciones, la firma americana ha puesto al día, en lo que respecta a su funcionamiento, todos estos modelos. La Fat Bob ya…

Benelli TRK 502 1 La carrocería ofrece un carenado bastante amplio, con una cúpula elevada y un depósito de gasolina que contiene 20 litros y que forma una estructura bastante elevada justo delante del conductor. 2 El chasis multitubular de acero tiene una estructura de tipo cajón, con el motor colgado y un basculante formado también por tubos, que forman un conjunto bastante rígido. 3 La horquilla delantera de tipo invertido tiene unas dimensiones muy grandes, con unas barras de 50 mm de diámetro y los anclajes oportunos para fijar de manera radial las pinzas de los grandes discos delanteros, que son de cuatro pistones. 4 El motor de dos cilindros casi verticales tiene el cigüeñal calado a 180° y apura el medio litro de cilindrada. Cuenta con un eje…

Como es de suponer, detrás de esta especialísima Yamaha RD350LC hay una larguísima historia y muchísimo trabajo, además de una inversión económica muy importante. Su dueño es un valenciano con una larga trayectoria en el mundo de las motos y, tanto su padre, como él mismo, ya habían sido propietarios de varias “RD” en el pasado, por lo que es un modelo que siempre ha sido muy querido en el seno de su familia. La moto de estas páginas ha partido primero de una idea y después de un chasis japonés 31K como el que utilizaba la RD350LC de 1986, fabricada un par de años antes de que la producción del modelo se trasladase a la planta de Yamaha en Brasil. La verdad es que al contemplar está impresionante “RD”…

SI DURANTE EL PRIMER TRAMO DE MONTAÑA TE DESFOGAS Y QUIERES VOLVER, YO NO LO HARÍA: LO MEJOR ESTÁ TODAVÍA POR VENIR Es la explicación que encontramos a la alta ocupación extranjera con la que convivimos no solo en la costa, sino también en tierras interiores. Allá donde circules, verás más de un vehículo con el volante montado a la derecha o matrículas con fondo amarillo. Sí, el clima en la provincia alicantina es simplemente extraordinario para cualquier ciudadano europeo jubilado, o en activo pero con ganas de disfrutar del "astro rey" por muy poquito dinero. Después de leer en la portada de un periódico la noticia sobre las diferencias del sueldo mínimo español respecto al de otros habitantes europeos, y tras entender que todo en esta vida encaja aunque…

HOTEL CASTELL DE LA SOLANA Encontramos en este peculiar hotel un lugar en el que la tranquilidad campa a sus anchas. La instalación es totalmente autónoma y ecológica, dependiendo de sus propios generadores, placas solares y aprovechamiento de la energía eólica para abastecer cada rincón del hotel. Si coincides con el jefe, Ángel, hablaréis de motos, ¡seguro! A él también le gusta rodar con la suya, siempre que el trabajo se lo permite. Espacio tendrás para dejarla descansar mientras tú haces lo propio: en invierno, al calor de la chimenea; en verano, sacando todo el partido posible a su piscina y las tumbonas que la rodean. RESERVA EN WWW.RURALKA.COM…

Una de las peculiaridades de las BMW RS54 oficiales fue el empleo de inyección de combustible. BMW tenía experiencia en estos sistemas por su implicación en el sector del automóvil, y decidió incorporarlos en sus motores oficiales. No era algo que se hubiese utilizado previamente y sus ingenieros tuvieron que experimentar diferentes sistemas hasta encontrar el adecuado. La colaboración con Bosch, que ya suministraba equipos para los automóviles de carreras, resultó fundamental. Primero se probó con sistemas de inyección indirecta en los conductos de admisión y el cuerpo de la mariposa, para posteriormente y de manera definitiva, hacerlo directamente en la culata. La inyección incidía en la potencia máxima, así como en la reducción del consumo, pero era complicada de gestionar, especialmente en las aceleraciones, por lo que solo el…

EN LA TEMPORADA 2005 KTM SE ESTRENABA EN LA CATEGORÍA DE MOTOGP PROPORCIONANDO MOTORES AL EQUIPO DE KENNY ROBERTS Yharían bien en Japón en tomarles en serio, porque hace ya años se hicieron con las disciplinas off-road y no pararán hasta dominar el asfalto. Aunque ésta es una empresa mucho más compleja y competida. Ganar MotoGP sería como hacer cumbre en el Everest, y no escatimarán recursos ya que cuentan con el músculo financiero de su multinacional ‘hermana’ Red Bull, que ya estaba presente en MotoGP junto al equipo oficial de Honda… y que seguirá estando al menos hasta que Honda y KTM no sean competencia real en la pista. En el cuartel general de Mattighofen están más que satisfechos con su primer año en MotoGP. El proyecto echó a…

La Tiger 1200 XCa reduce su peso del orden de 10 kg. Además, el motor incrementa ligeramente su rendimiento para seguir siendo el más potente del segmento entre los modelos asociados a la transmisión por cardan. 1 El manillar es más alto, y al girarlo se han acercado 20 mm los mandos a la posición del piloto. Estrena conmutadores retroiluminados y con un más intuitivo joystick. 2 Monta una pantalla TFT de 5", que permite hasta nueve configuraciones diferentes en la distribución de la información con tres estilos principales. 3 Estrena luz diurna y un sistema de alumbrado adaptativo en curva, que enciende tramos de LED según su inclinación. 4 La carrocería es completamente nueva, ahora protagonizada por unas tapas acabadas en aluminio. 5 El mullido del asiento incorpora un…

[ 25.600 £ | 1.649 cc | 118 kW | 336 kg ] ¿SIGUE LA LÍNEA DE INNOVACIÓN ASOCIADA A LA SAGA K 1600? A pesar de tomar la base de sus hermanas, introduce una novedad interesante en la marca, la llamada de emergencia inteligente. Un sistema que contacta con un "call center" en caso de accidente, utilizando la última tecnología y con tres diferentes modos de actuación, según la gravedad del accidente. La versión B toma la base de las demás K 1600 pero con los cambios en la parte trasera y en el frontal toma un carácter único, con una acertada inspiración en el protipo Concept 101 de Roland Sands. La postura es bastante natural y el nuevo manillar está en una posición cómoda y en cuanto a…

[ 2.599 £ | 125 cc | 8 kW | 150 kg ] En el caso de esta pequeña gran naked apta para circular con carné de coche, lo primero que nos llega es su exuberante aspecto. Si la ves estacionada con la llave puesta y al ralentí, seguro que no esperas que la luz diurna decore, mediante dos tiras LED, una a cada lado de las tapas laterales. Y ahí no queda todo, porque la óptica anterior dibuja agresivas líneas, mientras que la posterior comparte espacio la luz de freno con otras dos tiras LED, a modo de alumbrado de posición. Los intermitentes continúan la línea tecnológica del resto... Lo dicho, preciosa a la vista. ¿Atractiva y barata? Habrá que comprobar cómo va para ver si dispone del "pack"…

De lo que era hace unos cuantos años una Harley-Davidson a lo que es ahora, hay un gran trecho. Conforme la firma americana ha evolucionado sus motores, ha reducido también su entretenimiento. Es cierto que los periodos de revisión siguen siendo un tanto frecuentes, esos 8.000 km se ven habitualmente más que doblados, pero también es cierto que se han eliminado muchas tareas, unas debido a la entrada de la electrónica en la gestión del motor, y otras por los mecanismos integrados, que, por ejemplo, eliminan la necesidad de regular las válvulas, o que tampoco te obligan a prestar atención a la transmisión secundaria. Cada vez más, estas motos te reclaman para que cuides su aspecto exterior, pero menos sus entresijos. Harley-Davidson es por excelencia la firma en la que…

APRILIA SHIVER 900 | BMW F 800 R | DUCATI MONSTER 821 | TRIUMPH STREET TRIPLE R LA SHIVER 900 POSEE UN BUEN EQUIPAMIENTO Y UNA ELECTRÓNICA AVANZADA. SU FUNCIONAMIENTO AGRADABLE Y SU PRECIO CONTENIDO SON OTROS DE SUS ATRACTIVOS El segmento de las naked con cilindradas que rondan los 800 cc es uno de los que más ventas acumula y por ello los distintos fabricantes se involucran mucho en él. De ahí que el año pasado se renovó en su práctica totalidad para atender debidamente a la gran demanda existente. En mayor o menor medida, hasta seis novedades llegaron a la clase en 2017 y una de las integrantes de la categoría que se mantenía sin cambios, la Ducati Monster 821, se ha actualizado de cara a este 2018…

Las cuatro naked que hemos reunido en este Supermatch son motos muy completas y bien elaboradas de acuerdo al tipo de motos que son. Están preparadas para satisfacer a un público ciertamente maduro y, del mismo modo, también pueden ser elegidas para que los usuarios del permiso A2 adquieran experiencia con motos grandes, pues las cuatro se comercializan también en versiones de 35 kW. Su mayor virtud es su gran polivalencia, pues se adaptan a múltiples usos, tanto a ciudad, como a carreteras de todo tipo, garantizando diversión en las más reviradas. En el ámbito urbano la Triumph Street Triple R es nuestra elegida por unanimidad. Es la más compacta y ligera, y eso hace que se mueva con mucha soltura en espacios pequeños. Sin embargo, si atendemos a la…

MOTO-E WORLD CUP La elegida Energica ha sido la marca elegida como proveedora de la próxima competición eléctrica denominada Moto-E WORLD CUP en 2019. Se trataba de una de las pocas compañías que a día de hoy ofrecen un producto acabado y listo para rodar en carretera sin precios estratosféricos. Por esta razón no parece descabellado imaginar que, sin las limitaciones de tener que adaptarse a las necesidades urbanas y de las diferentes normativas de circulación, estos italianos afincados en pleno corazón industrial transalpino (en Módena) puedan poner sobre la pista una moto de rendimiento mucho mayor que ofrezca grandes dosis de espectáculo para la audiencia. Livia Cevolini, presidenta de Energica, declaraba que ya están trabajando en este nuevo reto, subrayando el historial de competición de la compañía. De hecho,…

Con quince títulos mundiales a sus espaldas, Giacomo Agostini, 75 años, ha vivido las épocas más salvajes de la competición y ha visto caer a grandes amigos dentro y fuera de las pistas. El último palo, como a todos, la muerte de su camarada Ángel Nieto, que lo dejaba hundido: "Es tristísimo. Era mi mejor amigo en el Mundial. Él corría en las categorías pequeñas y yo en las grandes; no había rivalidad alguna”, declaraba, roto, el pasado agosto. Cuarenta veranos atrás, el joven Gilberto Parlotti fallecía disputando el Tourist Trophy. Era el 9 de junio de 1972. Antes de los entrenamientos oficiales había recorrido el circuito de Douglas más de sesenta veces, a lomos de una Ducati 750, siguiendo a su amigo Giacomo Agostini. Todo estaba memorizado y aprendido…

En un país con tantas horas de sol, no parece necesario disponer de ropa con fuente de calor autónoma, pero todos hemos sufrido alguna que otra vez la típica ruta en la que, por llegar tarde a nuestro destino o tal vez salir, de buena mañana, con temperaturas que rondan los 0 grados, nuestras manos parecían ser de otra persona. Ante una situación así, lo más indicado sería no abandonar el calor del hogar pero, como a tozudos no nos gana nadie, deberemos usar los materiales que ponen a nuestra disposición las marcas dedicadas a desarrollar guantes calefactables. Otra cuestión primordial es si necesitas, o no, una autonomía extensa. Aquí debes valorar el rendimiento del juego de baterías recargables o, si requieres un calor durante largos recorridos, la conexión a…

Su mantenimiento nada exigente y a un coste asumible han quedado demostrados. La mecánica no es para nada delicada y ello supone que sea un modelo muy agradecido en este sentido, aunque la mayoría del presupuesto irá destinado a la partida de neumáticos. MANTENIMIENTO 1.000 km En la primera revisión, además del habitual cambio de aceite del motor y su filtro, se recomienda el reapriete general de la tornillería si fuera preciso, la limpieza y engrase de la cadena (ya cada 1.000 km) y la comprobación del juego del cable de acelerador y de la sincronización del cuerpo de admisión. 6.000 km Cambio de aceite del motor, comprobación del estado de las bujías, de los conductos de combustible, del juego del acelerador y del embrague, del estado del circuito de…

HOTEL GRANJA DE SAN MIGUEL En el entorno de la Sierra del Benicadell encontramos, al llegar a Salem, esta acogedora estancia en la que podrás elegir entre dos opciones: disfrutar de tu propia casa, incluyendo las instalaciones comunes, o hacer lo propio con una de sus 10 habitaciones, amplias y acogedoras. La anfitriona se encargará de que tu estancia sea acorde con lo que esperas, porque si deseas un masaje en una de sus salas equipadas para tal fin, lo tendrás. ¿Una sesión de spa? Por supuesto. ¿Y qué tal un completo desayuno tradicional mediterráneo? Déjalo todo en manos de Jesu. RESERVA EN WWW.RURALKA.COM…

No hay fronteras para la saga Adventure de KTM. En esta ocasión, hemos disfrutado de la 1290 Super Adventure S pertrecha de un juego de maletas perfectas para llevar lo que necesites en ruta. Si además lo aderezamos con algunas piezas del catálogo Power Parts de la firma austríaca, obtenemos como resultado una moto a la que pocos se resisten a mirar a cada pueblo que atravesamos, cada semáforo de ciudades cosmopolitas como Benidorm o la propia capital, Alicante, y simplemente perfecta para disfrutar de cada kilómetro de las carreteras serranas que acompañan a un recorrido tan pintoresco como multidisciplinar.…