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Même si Renault se garde bien de dire ouvertement que l’Austral sera le remplaçant du Kadjar, histoire de ne pas trop pénaliser son réseau de concessionnaires dans un contexte économique difficile, il n’y a pas de doute. Ce nouveau modèle, qui complètera la gamme Renault dès l’automne prochain, est bien le successeur du discret Kadjar. Basé sur la même plateforme que le dernier Nissan Qashqai, l’Austral mise sur un style plus musclé que le Kadjar pour séduire un large public, avec une face inspirée par celle de la Megane E-Tech, des flancs sculptés et une poupe massive surmontée d’une lunette inclinée. C’est le jour et la nuit entre les deux crossovers, même si certains lui reprocheront sans doute son manque d’audace par rapport au 3008, solide leader des ventes sur…

Comme prévu, le vent de la “Renaulution” qui souffle chez le français aura été fatal au Kadjar. Fatigués de voir leur crossover rester dans l’ombre de ses rivaux, Luca de Meo (directeur général du groupe Renault) et ses équipes sont donc repartis d’une feuille blanche pour le remplacer. Et cette fois-ci, pas question de se rater car les enjeux sont énormes. Le segment C (celui des modèles compacts) est en effet crucial en termes de volumes de ventes, mais aussi de marges et de perspectives. Le constructeur en est bien conscient, d’où la double offensive menée sur ce juteux marché, avec, pour les SUV, le lancement de l’Arkana (premier crossover coupé d’une marque généraliste) et, du côté des berlines compactes, le pari osé de la Megane E-Tech 100 % électrique.…

❚ Il sera possible de pimenter les Austral haut de gamme (Techno et Iconic) en optant pour une finition à l’ambiance plus sportive : Esprit Alpine. Cette dernière, qui devrait remplacer la RS Line chez Renault, est inaugurée par le SUV. Uniquement cosmétique, elle comprend, notamment, une peinture exclusive d’aspect mat, une barre de calandre et une lame inférieure satinées et des jantes de 20’’ diamantées noires. A bord, on a droit à un pédalier alu, à une sellerie Alcantara ou encore à un volant spécifique.…

Alors que les monospaces disparaissent définitivement des gammes (excepté chez BMW avec le Série 2 Active Tourer et chez Mercedes avec le Classe B), pas question pour autant d’oublier les familles. Pour elles, Peugeot continuera de proposer son SUV super accueillant, le 5008. Un modèle qui, dans sa “première vie” (de 2009 à 2017) était un monospace. Face à la déferlante des SUV, Peugeot a su le muer en crossover dès sa deuxième génération, en calquant son style sur celui du 3008, le rendant ainsi beaucoup plus dynamique, chic, valorisant et dans l’air du temps. Surtout pour continuer à satisfaire les familles, le constructeur n’a pas oublié de conserver ses nombreux aspects pratiques. Au premier rang desquels, ses sept places (de série), bien sûr. Avec trois vrais sièges indépendants, coulissants…

Le concept e-Legend, qui a réincarné brillamment le coupé 504, montre la voie et préfigure l’évolution du style Peugeot. Un design toujours innovant et radical, mais aussi plus épuré, plus fluide. Ainsi, tout en reprenant les principaux éléments constitutifs de l’actuel (pavillon anguleux, flancs hauts, mise en valeur des ailes et capot sculpté), le futur 5008 retravaillera ces thèmes pour obtenir un ensemble visuellement plus puissant, plus clair et finalement encore plus dynamique.…

Même si les modèles à sept places se raréfient, les constructeurs ne cesseront pas d’en commercialiser. Et le 5008 de 2024 se devra d’être à la hauteur pour continuer à briller dans sa catégorie. Renault, le rival direct, proposera ainsi une version “rallongée” de l’Austral offrant le même nombre de sièges et qui devrait sortir au même moment. D’ici là, une nouvelle génération du Nissan X-Trail aura également vu le jour et le Mercedes GLB aura bénéficié d’un lifting. En revanche, le futur Volkswagen Tiguan pourrait, lui, se contenter de cinq places à l’avenir en faisant l’impasse sur la version Allspace. Enfin, il ne faut pas négliger non plus le futur Dacia Bigster, qui pourrait se révéler un sérieux challenger, au look sympa et au tarif sûrement plus accessible. Tout…