Índice para 08/2020 em connect

REALME X50 PRO Preis: 750 Euro Maße: 159 x 74 x 9 mm Gewicht: 205 Gramm • gelungenes Design mit samtig schimmernder Glasrückseite • Display mit 90 Hertz und guter Darstellungsqualität • Snapdragon 865 mit starker Performance und 5G • moderne Benutzeroberfläche mit vielen Anpassungsmöglichkeiten • Selfiekamera mit 2 Brennweiten • 65-Watt-Netzteil lädt das Phone in unter 60 Minuten vollständig • starker Stereoklang • Dual-SIM, microSD, Qi und IP-Zertifizierung fehlen • schlechte Funkeigenschaften • Kamerasystem mit Schwächen -Urteil: gut (401 Punkte) Das Flaggschiff der Oppo-Tochter Realme präsentiert sich technisch hochgezüchtet, der neue Mobilfunkstandard 5G wird unterstützt, zuständig dafür ist Qualcomms High-End-SoC Snapdragon 865, das zudem eine starke Performance und eine umfassende Connectivity inklusive WiFi 6 liefert. Außerordentlich gut gefallen hat uns die Rückseite aus gewölbtem Glas, das sanft mattiert in…

XIAOMI REDMI NOTE 9 PRO Preis: 300 Euro Maße: 166 x 77 x 9 mm Gewicht: 211 Gramm • sehr gute Verarbeitung und hochwertige Haptik für die Klasse • potenter Chipsatz sorgt für überraschend viel Leistung • gutes 6,6-Zoll-LCD • überragende Laufzeit und rasantes Laden mit 30 Watt • Dual-SIM mitsamt Speichererweiterung (Triple Slot) • hochauflösende Hauptkamera mit sehr guter Bildqualität • insgesamt überragendes Preis-Leistungs-Verhältnis • recht schwer • LTE-Bewertung befriedigend • Ultraweitwinkel ausbaufähig -Urteil: gut (405 Punkte) In der Preis-Leistungs-Disziplin ist Xiaomi ohne Frage zu Hause, das wird beim Test des Redmi Note 9 Pro wieder deutlich. Bereits der Vorgänger, das Redmi Note 8 Pro, konnte mit einer in der Mittel-klasse ziemlich guten Leistung punkten, die der Nachfolger nun noch einmal übertrumpft. Zum Preis von 300 Euro gehört eine…

Infotainment In der Testkategorie Entertainment lässt der Q3 Sportback wichtige Punkte liegen. Das Herzstück des Q3 Sportback ist das aufpreispflichtige „MMI Navigation plus“ (2250 Euro) mit 10 Zoll großem Touchscreen und einer maximalen Auflösung von 1540 x 720 Pixeln. Dazu gesellt sich in unserem Testfahrzeug das volldigitale, 12,3 Zoll große „Audi virtual cockpit plus“ (420 Euro) in Full-HD-Auflösung. Beide Anzeigen bieten dem Fahrer das absolute Maximum an Flexibilität in Bezug auf Darstellungs- und Einstellungsmöglichkeiten des Fahrzeugs. Bedienen lässt sich das MMI entweder via Touch oder über das native Sprachdialogsystem, das per Lenkradtaste aktiviert werden muss, womit Audi dem aktuellen Trend folgt. Auf zusätzliche Hardkeys oder einen Dreh-Drück-Controller, die Eingaben in das MMI ermöglichen könnten, verzichtet Audi. Die Shortcuts, die auf der linken Seite des Hauptbildschirms angesiedelt sind, sowie den Startbildschirm…

Infotainment Dass Hyundai im Ioniq DAB+-Radio kostenlos anbietet, ist zeitgemäß und absolut lobenswert. Der Hyundai Ioniq Plugin-Hybrid rollt seit letztem Jahr bereits in der zweiten Generation zu den Kunden. Schon sein Vorgänger fiel durch sein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf. Unser Testwagen war mit dem umfangreichen Style-Paket (4300 Euro) ausgestattet. Es beinhaltet unter anderem einen 10,25 Zoll großen Touchscreen mit der maximalen Auflösung von 1920 x 768 Pixeln, der als Bedienungszentrale des Ioniq fungiert. Dazu kommt ein übersichtliches Cockpitdisplay mit einer Bildschirmdiagonale von 7 Zoll und 1280 x 720 Pixeln. Die Eingabemöglichkeiten umfassen außer dem Touchbildschirm ein gut funktionierendes Sprachdialogsystem, das sich über die Lenkradtaste aktivieren lässt. Die Sprachunterstützung erstreckt sich über die Bereiche Infotainment und Navigation. Fahrzeugbefehle wie die Regulierung der Klimaanlage sind hingegen nicht möglich. Hier lässt der Hyundai bereits…

OPEL ASTRA SPO RTS TOURER ELEGANCE Leistung: 107/145 kW/PS Drehmoment: 225 Nm Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h Beschleunigung: (0-100 km/h) 10,5 s Verbrauch: 4,6 l/100 km Preis: ab 27 480 Euro Infotainment Mit zu kleinem Display über die Runden gerettet. Wie groß klein sein kann, zeigt ein Blick auf die connect-Bestenliste: Das Samsung Note 10+ kommt bereits auf 6,8 Zoll Bildschirmdiagonale und damit dem 8-Zöller im Astra gefährlich nahe. An Auflösung und Strahlkraft lässt es dem Opel keine Chance. Immerhin reagiert das Display auf Berührung, spielt aber mangels haptischen Feedbacks keinen Befehl zurück. Ein Head-up-oder Zusatzdisplay fehlt, dafür gibt sich der Tacho mit seinem 8-Zoll-Cockpit-Display modern, hinkt aber hinter den testbesten und teuersten von BMW und Mercedes hinterher. Auch der preisgünstige Hyundai und der 2008 vom Mutterkonzern Peugeot setzen bereits auf 10…

TOYOTA COROLL A TOURING SPORTS 2.0 HYBRID LOUNGE Leistung: 112/152 System184 kW/PS Drehmoment: 190 Nm Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (abgeregelt) Beschleunigung: (0-100 km/h) 8,1 s Verbrauch: 3,9 l/100 km Preis: ab 36 090 Euro Infotainment Zurück aus der Vergangenheit Wir mussten uns schon die Augen reiben und uns daraufhin verwundert anschauen: Das, was da auf dem 8-Zoll-Display des Toyota erscheint, scheint doch arg aus der Zeit gefallen. Nicht nur, dass uns die pixelige Grafik an frühe DOS-Zeiten erinnert, nein, es wechseln sich auch Schrifthöhe und Buchstabendichte munter ab, um in die erkennbar vordefinierten Grafikrahmen zu passen. Das und die 8-Zoll-Diagonale sind im Jahr 2020 nicht mehr ganz zeitgemäß. Immerhin wartet der Corolla mit einem 7-Zoll-Display fürs Cockpit auf und beamt praktischerweise über ein Head-up-Display die wichtigsten Fahrdaten auf die Frontscheibe. Aus…

Die naheliegende Frage haben wir in der Vorbereitungsphase dieses Breitband- und Festnetztests schon sehr früh intensiv diskutiert: Kann man in Zeiten von Corona einen Netztest durchführen? Schließlich verursachen die gestiegene Home-Office-Nutzung und abendliche Streaming-Marathons besondere Bedingungen. Um diese Frage zu beantworten, hat unser langjähriger Netztestpartner zafaco die Leistungen und Kapazitäten der Netze ständig beobachtet und konnte schnell Entwarnung geben: Der veränderten Belastung hielten die Netze locker stand, die Betreiber machen auch in der Corona-Krise einen hervorragenden Job. Das belegen auch die Ergebnisse unserer nun ausgewerteten Messungen, auf die zum elften Mal in Folge die connect-Leser wie auch die getesteten Anbieter mit Spannung gewartet haben. Anbieter und Produkte im Test Die Auswahl der getesteten Anschlüsse spiegelt die Verteilung der Angebote wider. Dabei messen wir die Anbieter an ihren eigenen Versprechungen. Bei…

Videokonferenzen haben sich in der Krise auf geschäftlicher wie privater Ebene als „Nabel zur Welt“ bewährt. Es liegt nahe, dass die Bedeutung von Skype, Teams, Zoom und ähnlichen Plattformen für den digitalen Austausch in Bild und Ton hoch bleibt oder sogar weiter zunehmen wird. Schließlich versprechen eine Ausweitung der Arbeit im Home Office und mehr Online-Meetings stau- und stressgeplagten Pendlern und ihren Familien mehr Zeit. Zudem entlastet der Verzicht auf allzu häufiges Reisen die Umwelt. Acht Videochat-Anwendungen auf dem Sicherheitsprüfstand Doch auch für Onlinetreffen und -besprechungen gilt: Was im virtuellen Konferenz-oder Wohnraum verhandelt oder besprochen wird, sollte hinter „verschlossenen Türen“ bleiben. Aus diesem Grund haben wir in diesem umfassenden Servicetest neben der Ausstattung und der Handhabung den Fokus vor allem auf die Sicherheit gelegt. Unser Testpartner umlaut hat acht ausgewählte,…

OPPO FIND X2 NEO Preis: 700 Euro Maße: 159 x 72 x 8 mm Gewicht: 171 Gramm • ultraschlankes und top verarbeitetes Gehäuse • Display mit 90 Hertz und exzellenter Darstellungsqualität • moderne Benutzeroberfläche mit vielen Anpassungsmöglichkeiten • sehr gute Speicherausstattung • Kamerasystem mit 3 Brennweiten und sehr guter Bildqualität • vielseitige Connectivity (5G) • gute Akustik • keine Dual-SIM und kein erweiterbarer Speicher • Qi wird nicht unterstützt • Funkeigenschaften im UMTSund GSM-Netz nur befriedigend -Urteil: gut (422 Punkte) Das neue Premium-Smartphone von Oppo hat zwei große Stärken: das Design und das Display. Für einen 6,5-Zöller liegt das Neo außerordentlich gut in der Hand, der an den Seiten gebogene Glasrücken mit dem feinen Farbverlauf und der Aluminiumrahmen sehen richtig gut aus und sorgen für eine hohe Anfassqualität. Aber das…

Infotainment Unser Testwagen M135i war mit dem „Business Paket Professional“ für 3100 Euro ausgestattet und hatte somit bereits viele Annehmlichkeiten wie etwa das tolle „BMW Head-up-Display“ sowie das „BMW Live Cockpit Professional“ an Bord. Letzteres besteht aus zwei 10,25 Zoll großen und hochauflösenden Bildschirmen, einmal hinter dem Lenkrad und einmal als Touchversion zentral auf dem Armaturenbrett. Angesichts des Premiumpreises, den BMW aufruft, könnte das Cockpitdisplay aber etwas größer sein. Die Bedienung erfolgt entweder über den Touchscreen, die Lenkradtasten, den iDrive-Controller in der Mittelkonsole, die Onlinesprachverarbeitung mit natürlichem Wortschatz oder über eine Gestensteuerung (300 Euro), die im Testwagen zuverlässig funktionierte. Die Sprachbedienung könnte dagegen flotter sein und wirkte im Test manchmal träge. Richtig gelungen ist zudem die Benutzeroberfläche auf dem Hauptbildschirm mit der Splitscreen-Darstellung, die in puncto Inhalte, Größe sowie Anordnung…

MAZDA 3 SELECTION SKYACTIV-X 2.0 M HYBRID Leistung: 132/180 kW/PS Drehmoment: 224 Nm Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h Beschleunigung: (0-100 km/h) 8,2 s Verbrauch: 4,5 l/100 km Preis: ab 28 090 Euro Infotainment Das beste Feature läuft leider außerhalb der Wertung. Das Beste kommt hier ausnahmsweise nicht zum Schluss, sondern ganz am Anfang: Das Bose-Soundsystem, das Mazda für moderate 750 Euro Aufpreis anbietet, klingt exzellent und schafft Wohlfühlatmosphäre schon beim ersten Einschalten. Doch dafür sind bei der Bewertung der Infotainmentausstattung keine Punkte vorgesehen. Schade, denn Punkte hätten die Tester dem sonst wirklich schmucken, gut verarbeiteten Mazda als ihrem heimlichen Liebling gern zugestanden. Konnten Sie aber nicht. Mit 8,8 Zoll fällt das Display klein aus, lässt sich nicht per Touch bedienen und findet auch keine ausreichende Unterstützung durch ein Zusatzoder Cockpitdisplay. Auf Sprachbefehle…

PEUGEOT 2008 GT 1.2L PURETECH 155 Leistung: 114/155 kW/PS Drehmoment: 240 Nm Höchstgeschwindigkeit: 208 km/h Beschleunigung: (0-100 km/h) 8,2 s Verbrauch: 5 l/100 km Preis: ab 33 900 Euro Infotainment Die eigenwillige Bedienung konnte im Test nicht überzeugen. Den Titel des futuristischten Cockpits gebührt in diesem Vergleich ohne Zweifel dem Peugeot 2008. Das Kompakt-SUV will anders sein, und das ist es auf den ersten Blick auch. So zeigt das in der GT-Ausstattung serienmäßige Cockpitdisplay des NAC-Systems eine interessante 3D-Ansicht mit Tiefenwirkung, und das 10 Zoll große Hauptdisplay mit Touchfunktion und HD-Auflösung – ebenfalls von Haus aus an Bord – hat eine elegante Einfassung. Die unterhalb der zentralen Lüftungsdüsen platzierten, von oben erreichbaren Touchfelder für Musik, Navigation, Telefonie, Apps und Einstellungen, machten im Test allerdings gar keine Freude. Ganz im Gegenteil:…

Infotainment Das „Innovision Cockpit“ kommt auch beim neuen Golf VIII zum Einsatz und schlägt sich wacker. Der neue Golf VIII sollte in seiner Klasse Maßstäbe setzen, insbesondere in den Bereichen von Infotainment und Connectivity. Jedoch konnte man bereits im Vorfeld der Markteinführung den einschlägigen Medien entnehmen, dass es um die neueste Generation des wichtigsten Volumenmodells des Konzerns nicht gut bestellt war. Gerade im Bereich der Softwareentwicklung war noch bis zuletzt mit vielen Herausforderungen zu kämpfen. Das Herzstück des neuen Golf VIII bildet das „Innovision Cockpit“, das aus dem optionalen 10 Zoll großen Navigationssystem „Discover Pro“ (1050 Euro) mit einer Auflösung von 1560 x 720 Pixeln und Touchfunktion sowie dem serienmäßigen, volldigitalen Cockpitdisplay mit einer Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll besteht. Die Bedienung des virtuellen Cockpits erfolgt über zahlreiche Lenkradtasten. So kann…

SAMS UNG GALAXY BOOK FLEX (13,3’’) Preis: 1599 Euro Maße: 303 x 14 x 203 mm Gewicht: 1153 Gramm • hervorragend verarbeitetes, kompaktes Convertible • brillantes QLED-Display mit Farbprofilen und „Outdoor+“-Modus • im Gehäuse versenkbarer aktiver Stift im Lieferumfang enthalten • integriertes Qi-kompatibles Ladepad für kabelloses Laden • gute Schnittstellenausstattung • lange Akkulaufzeit • ausgezeichneter Klang • umfangreiches Softwarepaket • optionaler Silent Mode (reduzierter Lüfterbetrieb) • SSD nur mit 256 GB verfügbar • mäßige Grafikleistung -Urteil: sehr gut (441 Punkte) Seit 2014 verkauft Samsung hierzulande keine Notebooks mehr – lediglich das ein oder andere 2-in-1-Tablet mit Windows-Oberfläche fand seither den Weg zu uns. Doch nun kommen die Koreaner zurück und bringen gleich eine ganze Produktserie in die hiesigen Verkaufsregale. Nach dem besonders schlanken Galaxy Book S, das zunächst nur mit…

Gerade jetzt, wo Grenzen wieder öffnen und Urlaub vorsichtig wieder möglich wird, ist das Wohnmobil eine gute Alternative zu anderen Unterkünften: Man befindet sich an schönen Urlaubsorten und kann dabei dennoch „unter sich“ bleiben. Solche und andere Erwägungen machen das Urlauben im Wohnmobil für viele ohnehin attraktiv. Doch mehrere Tage oder Wochen ohne Internet zu verbringen, ist heute keine Option mehr. Darum ist gerade bei der Auswahl eines Campingplatzes ein wichtiges Kriterium, ob es vor Ort WLAN-Versorgung gibt oder wie es dort mit dem Mobilfunkempfang bestellt ist – etwa fürs Surfen und Streamen mit einem mobilen Modem (siehe auch Seite 80). Standorte der Plätze oft kritisch Der Versorgung ist die Tatsache, dass schöne Campingplätze häufig weit ab von größeren Orten liegen, nicht unbedingt zuträglich. connect hat sich daher mit seinem…

Das chinesische Unternehmen Oppo wurde 2004 von Tony Chen gegründet, aber die internationale Registrierung der Marke erfolgte bereits 2001. Für die Namensfindung wurde extra eine Agentur beauftragt – die prägnante und symmetrische Buchstabenfolge ist also kein Zufallsprodukt, sondern das Ergebnis professioneller Agenturarbeit. Ziel war es damals, einen Namen für eine Technologiemarke zu finden, der in den meisten Sprachen der Welt gut aussprechbar ist und keine negativen Konnotationen hat. Das Ergebnis kann sich sehen und hören lassen, denn „Oppo“ funktioniert auch in der deutschen Sprache sehr gut. Das Problem ist nur, dass diesen Namen außerhalb der Nerd-Szene bisher kaum jemand gehört hat. Wenn man in Deutschland jemanden auf der Straße darauf anspricht, erntet man nur fragende Blicke, während in China und anderen Ländern jeder gleich Bescheid weiß. Oppo ist im Heimatmarkt…

Kann man ein Smartphone mit so schlechten Funkeigenschaften überhaupt empfehlen? Es gilt zumindest, die Kirche im Dorf zu lassen. Das GSM-Netz, wo es aufgrund der niedrigen Sendeleistung besonders düster aussieht (Testnote „ausreichend“) erfüllt mittlerweile vor allem eine Backup-Funktion. Das LTE- und das UMTS-Netz sind viel wichtiger, aber auch hier bekleckert sich das 6 Pro nicht mit Ruhm (Testnote „befriedigend“). Wer Wert auf einen guten Empfang legt oder in einer Region mit schlechter Netzabdeckung lebt, sollte einen Bogen um dieses Smartphone machen. Alle anderen könnten trotzdem von dem überragenden Preis-Leistungs-Verhältnis angelockt werden. Der Glasrücken mit den schillernden Spiegelungen vermittelt ein Premium-Gefühl, Haptik und Verarbeitung sind (trotz Kunststoffrahmen) sehr gut. Das 90-Hertz-Display ist in dieser Preisklasse eine Rarität, nur Oppo bietet mit dem A91 Vergleichbares. Der Prozessor Snapdragon 720G ist zwar nicht…

Die Preisdifferenz zum Flaggschiff P40 Pro beträgt 200 Euro. Und da stellt sich natürlich zuerst die Frage, welche Lücken in der Ausstattung diese Summe rechtfertigen. Es sind erfreulich wenige. Am schwersten wiegt der Verzicht auf den Qi-Standard, drahtloses Aufladen ist also nicht möglich. Huawei ist damit allerdings nicht alleine, von wenigen Ausnahmen abgesehen bleibt Qi auch 2020 den teuren Highendern an der Spitze des Portfolios vorbehalten. Eine IP68-Zertifizierung findet man hingegen auch in tieferen Preisregionen, das P40 muss trotzdem ohne sie auskommen. Die meisten werden gut damit leben können, denn IP53 weist das Smartphone als immun gegen Wasserspritzer aus. Der Output des Netzteils sinkt von 40 auf 23 Watt, was die Zeit bis zu einer vollen Aufladung von circa 80 auf etwa 110 Minuten erhöht. Die Abstriche bei der Kamera…

Moderne Autos bieten immer mehr Vernetzungsmöglichkeiten. Doch wer hat das beste Konzept aus Funktionsumfang und Bedienbarkeit zu bieten? Um dieser Frage nachzugehen, haben sich der ADAC und connect zusammengetan und einen gemeinsamen Test an elf Modellen der Kompaktklasse durchgeführt. Die Ergebnisse waren teilweise ernüchternd, denn während ein Teil der Hersteller im Test abliefert, steckt der Großteil noch in den Kinderschuhen. Wer sich am Ende die Car-Connectivity-Krone aufsetzen durfte, erfahren Sie hier. Marc-Oliver Bender, Michael Peuckert, Dirk Waasen Marktübersicht Der ADAC und connect haben zusammen mit dem Dienstleister umlaut elf aktuellen Kompaktmodellen auf den Zahn gefühlt.…

FORD FOCUS TITANIUM Leistung: 110/150 kW/PS Drehmoment: 240 Nm Höchstgeschwindigkeit: 208 km/h Beschleunigung: (0-100 km/h) 8,9 s Verbrauch: 4,9 l/100 km Preis: ab 27 300 Euro Infotainment Dem System merkt man sein Alter an. Die Ablösung steht bereits vor der Tür. Der Ford Focus Titanium hat das Infotainment- und Navigationssystem „Ford Sync 3 mit App Link“ serienmäßig an Bord. Das Display hat lediglich 8 Zoll und löst leider auch nur sehr grob auf. Im Cockpit gibt es zudem eine 4,2 Zoll große Anzeige, die auch Audio-, Navigationsund Telefonieinhalte präsentiert. Zudem war unser Testwagen mit einer Projektionsscheibe (450 Euro) ausgestattet, die den Komfort im Alltag durch die darauf eingeblendeten Informationen deutlich erhöht. Die Bedienung des Systems erfolgte im Test hauptsächlich über Touchscreen oder Lenkradtasten, denn die integrierte, auf starre Befehle ausgelegte…

Infotainment Das Doppelscreen-Display des Mercedes setzt im Test Maßstäbe. Gern hat Mercedes über die A-Klasse als rollendes Smartphone gesprochen – und dabei verschwiegen, dass vorher der Geldbeutel weit geöffet werden muss. Dann erst sind Navigation-Premium-Paket, Konnektivitäts-Paket Navigation, Smartphone-Integration, Digitalradio, NFC-Vorrüstung, Multifunktionstelefonie, Augmented-Reality-Darstellung der Navigation, Car-Sharing-Vorrüstung und Head-up-Display an Bord – für 4670,75 Euro. Das ist mehr Geld, als beispielsweise Toyota für LED-Scheinwerfer, Ledersitze, Fahrerassistenz und Alufelgen plus komplette Konnektivität aufschlägt. Da verwundert es nicht, dass die preiswerteren Autos in diesem Test nicht einmal ansatzweise an die Performance der vergleichsweise sündteuren Premiummarken heranreichen. In der A-Klasse sind das zum Beispiel das brillante, gestochen scharfe und allzeit ablesbare 10,25-Zoll-Display, das Mercedes nochmals als Cockpitdisplay verbaut und völlig frei konfigurieren lässt. Navi links, Musik mittig, Drehzahlmesser rechts, Instrumentendarstellung klassisch, Instrumente sportlich, Komfortfunktionen, Entertainmentfunktionen…

RENAULT CAPTUR TCE 130 EDC GPF INTENS Leistung: 96/131 kW/PS Drehmoment: 240 Nm Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h Beschleunigung: (0-100 km/h) 9,6 s Verbrauch: 5,5 l/100 km Preis: ab 24 950 Euro Infotainment Das Easy-Link-System gefällt, macht fehlende Features aber nicht wett. Als einziger Hersteller im Test setzt Renault beim Captur auf einen Touchscreen im Hochformat, was nach kurzer Eingewöhnung im Alltag kein Problem darstellte, zumal die Bedienlogik des Easy-Link-Systems für 650 Euro gelungen ist und umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten für die Benutzeroberfläche bietet. Die Bedienung gelingt nach Smartphonevorbild über den 9,3 Zoll großen Touchscreen mit Splitscreen-Ansicht, die Sprachsteuerung oder einen Bediensatelliten auf der rechten Lenkradseite, der Tasten auf dem Volant ersetzt. Dies war im Test leider keine gute Lösung, und auch die Sprachbedienung wollte nicht immer das Gesagte verstehen und konnte zudem keine…

Es gibt wohl nur wenige Bereiche, die sich in jüngster Vergangenheit so rasant weiterentwickelt haben wie die Vernetzung im Fahrzeug. Die Hersteller sind hier allerdings auch im Zugzwang – schließlich kennen die Fahrer aus dem häuslichen Umfeld bereits viele Annehmlichkeiten wie die natürliche Sprachbedienung mit Amazon Alexa, Apple Siri oder Google Assistant. Auch das Smartphone mit all seinen Vorzügen ist aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Darum haben Autokäufer heute eine ganz neue Erwartungen an moderne Infotainmentsysteme im Fahrzeug. Um dieser Entwicklung Rechnung zu tragen, haben wir mit umlaut, dem ADAC und connect die Experten im Bereich User Experience, Autotests und Connectivity zusammengeführt, um in Kooperation unser Testverfahren für Car-Connectivity-Lösungen weiter zu entwickeln. Die Kombination aus Funktionsumfang und Bedienbarkeit ist bei modernen Autos die Basis für eine gute Vernetzung. Die…

HUAW EI MATEBOO K X PRO (2020) Preis: 1899 Euro Maße: 304 x 15 x 217 mm Gewicht: 1340 Gramm • kompaktes, sehr stabiles Ultrabook • hochwertige Verarbeitung und Designsprache • überragende System- und Grafikleistung • sehr schnelle Terabyte-SSD • sehr gute Ausdauer • in der Funktionstastenleiste versenkbare Pop-up-Kamera • sehr guter Klang (4 Lautsprecher) • Huawei Share mit erweiterter Funktionalität • kein Kartenleser • kein Mobilfunkmodem • ungünstiger Kamerablickwinkel -Urteil: sehr gut (460 Punkte) Sie kennen sicherlich dieses „Will haben“-Phänomen: Man sieht ein technisches Gerät, nimmt es in die Hand und möchte es nicht mehr hergeben. Diesen Effekt provozierte bei uns anno 2018 das Matebook X Pro von Huawei. Nachdem die Chinesen wegen des Trump‘schen Handelsembargos vorübergehend nicht mit den US-Konzernen Intel und Microsoft kooperieren und daher keine neuen…

Mit den Smartphone-Tarifen machen die Mobilfunker das meiste Geld. Ein internetfähiges Handy hat heute schließlich fast jeder in der Tasche. Aber auch Tablets erfreuen sich wachsender Beliebtheit und haben im Privatbereich den Laptops den Rang abgelaufen. So kann man nicht nur zu Hause von dem großen Bildschirm profitieren. Unterwegs setzen ebenfalls viele auf die flachen Surfbretter, die Webseiten, Fotos und Co. auf breiter Fläche präsentieren. Wer nicht mit Multi-SIMs jonglieren möchte, mit denen man das Datenbudget des Smartphones auch auf anderen Geräten nutzen kann, der findet auch reine Datenkarten im Portfolio der Netzbetreiber. Wir haben die Angebote für Wenig-, Normal- und Vielnutzer je nach Anspruch unter die Lupe genommen. Auf Seite 96 können Sie zudem alle Konditionen in unserer großen Tabelle vergleichen. WENIGNUTZER Sah man anfangs Touristen aus fernen Ländern…