Índice para Diciembre 2025 #192 em Coches 2000

El León sigue siendo un pilar clave para SEAT. El modelo compacto español, disponible en carrocerías de 5 puertas y familiar Sportstourer, exhibe una digitalización de primer nivel y una completa gama mecánica electrificada en la que sobresalen los interesantes propulsores eTSI dotados de tecnología mild-hybrid y etiqueta medioambiental ECO de la DGT: 115 CV y el más enérgico 150. El primero, como el segundo, asocia cambio automático de doble embrague DSG (de siete relaciones). Permite al León acelerar de 0-100 km/h en 10,4 segundos (10,7 el Sportstourer) y presenta un reducido consumo de entre 5,1 y 5,6 l/100 km (Sportstourer, de 5,2 a 5,7 l/100 km). El siguiente nivel es el motor 1.5 eTSI 150 CV DSG. Con él, el Leon acelera en 8,4 segundos de 0-100 km/h y…

SEAT impulsa la gama Ibiza con una serie de mejoras a la venta en el primer trimestre de 2026 que, si bien no resultan rompedoras, sí permiten ver al superventas patrio como un coche más moderno y refrescado. De entrada, exhibe nuevo frontal, de aire más expresivo y joven. Consta de nueva parrilla hexagonal, nuevo paragolpes y faros full LED distintos (de serie en toda la gama, son más potentes que antes, duplicando la intensidad del haz de cruce y triplicando la de carretera), más estrechos y con firma lumínica refinada, además de flamantes antinieblas. En la zaga integra difusor (varía de aspecto según terminación) con detalles a color y paragolpes redibujado, más deportivo. La denominación del modelo corre ahora a cargo de letras en aluminio oscuro, y las versiones…

Lo admito (ya lo hice en el vídeo que publique en las redes sociales de nuestro canal digital cochestv_oficial): creo que el nuevo C-HR+ es de largo el Toyota más bonito jamás creado por la marca, por subjetivo que suene. Es más, visto de frente recuerda, claro, a su hermano híbrido/PHEV C-HR, pero desde ahí el resto es más equilibrado por donde lo veas, sobre to-do la zaga. Dicho esto, este nuevo modelo, que solo puede ser eléctrico, mide 4,52 metros de largo y cuenta con maletero (solo trasero) de 416 litros. Está basado en la plataforma dedicada eTNGA de la que se valen desde su hermano bZ4X (16 cm más largo, 4 más ancho y 3 cm más alto, con 16 mm extra libres al suelo) al Subaru Solterra,…

Audi ya vende la segunda generación Q3 y su variante Q3 Sportback, de perfil cupé más bajo y alargado, con una acusada caída del techo tipo (es 29 mm más baja) que define su carácter. Con permiso del A3 Sportback, están llamados a ser los Audi con mejor salida comercial en nuestro mercado. DENTRO, TODO NUEVO Al volante, por ejemplo, estupenda ergonomía, volante achatado arriba y abajo (más discutible) e inédita disposición de doble pantalla sobre marco curvo, con multimedia de 12,8” basado en Android Automotive (actualizaciones remotas, tienda de apps online…) Sorprenden los nuevos mandos que accionan intermitentes y cambio de marchas (siempre automático), quizá más efectistas que prácticos. El maletero da 488 litros o 575, avanzando la banqueta trasera deslizable y el respaldo reclinable. La oferta mecánica es…

El nuevo cupé Honda Prelude, el sexto de la historia, mide 4,52 metros de largo, 1,35 de alto y 1,88 metros de ancho. Rivaliza con el BMW Serie 2 Coupé. Lo hemos conducido en Francia y va de miedo. Toma la base del Civic, adaptada, y disfruta de la mecánica híbrida autorrecargable (sello ECO) de aquel, con motor de gasolina atmosférico 2.0 de ciclo Atkinson y 143 CV y doble eléctrico de 184 (uno mueve las ruedas, otro hace de generador). Total, 184 CV, como el Civic e:HEV, pero con función Honda S+ Shift, que activas en un botón de la consola y simula el sonido y la sensación de un cambio automático. Añade modos de marcha Comfort, GT, Sport e Individual. Las claves Nuevo cupé medio 2+2 de 4,53…

El 2025 está siendo un año de completa transformación para Mitsubishi, asentando la nueva gama con nombres conocidos, pero con interpretaciones bien diferentes. Nuevo Oulander PHEV en marzo, Eclipse Cross en septiembre (arranca la venta este mes, con más información en el texto de apoyo) y ahora este Grandis que ya fue desvelado en julio e inicia ya comercialización. Venimos de probarlo y conocer cómo es esta nueva vida para un vehículo que no tiene nada que ver con el monovolumen anterior, que dejó de producirse en 2011. Si aquel llegaba a 4,7 metros en un segmento totalmente distinto, el nuevo Grandis viene a reinterpretar el Symbioz de Renault (fruto de la alianza entre ambos fabricantes para reducir costes y tiempo de desarrollo). << Compite en el segmento con más…

TOYOTA C-HR Toyota ofrece habitualmente importantes descuentos en casi toda su gama, y hoy nos fijaremos en el C-HR. Las versiones híbridas tienen una promoción de entre 5.000 y 6.000 €, por lo que podremos hacernos con una a partir de 30.750 €. En cambio, los C-HR híbridos enchufables están rebajados 4.500 € (desde 34.250) y las recién llegadas versiones eléctricas, en imagen, nada menos que 3.500 € (desde 40.000).…

La gama Ford Pro es la nueva cara del vehículo comercial moderno: eficiente, conectada y adaptada a cualquier profesional. Sin artificios, Ford ha reunido bajo este sello una oferta que va desde furgonetas urbanas eléctricas hasta modelos híbridos pensados para recorrer media España sin pestañear. Empezando por arriba, la Ford E-Transit ofrece hasta 402 km de autonomía (hasta 509 km en ciudad) y carga rápida del 10 % al 80 % en solo 28 minutos. Ideal para grandes repartos o flotas que necesitan potencia y volumen (hasta 15,1m3 y 1.745 kg de carga útil) sin renunciar a la etiqueta CERO. Más compacta, la E-Transit Custom mantiene el ADN práctico del modelo superior, con 330 km de autonomía mixta (441 km en ciudad), recarga rápidamente en unos 32 minutos, todo ello…

En las afueras de París, el centro de ingeniería de Villiers-Saint-Frédéric (VSF) lleva seis décadas siendo el cerebro de los vehículos comerciales ligeros (LCV) de Renault. Fundado en 1965 por SAVIEM, cuando los furgones se diseñaban con regla y compás, este complejo de 15 hectáreas ha evolucionado hasta convertirse en uno de los polos de innovación más avanzados del grupo. Hoy, más de mil personas (ingenieros, técnicos y especialistas…) trabajan aquí en el desarrollo, validación y puesta a punto de cada Kangoo, Trafic o Master que sale de la gama. Y lo que esté por llegar… CICLO COMPLETO El centro reúne en un mismo espacio toda la cadena de I+D específica para vehículos comerciales: desde los estudios de ingeniería hasta la fabricación de prototipos, pasando por bancos de ensayo de…

El nuevo Brouillard es el primer encargo del programa Solitaire, aún más exclusivo que pasados trabajos de Bugatti. Solo se fabricarán un máximo de dos ejemplares al año, y cada uno será una obra irrepetible. El nombre Brouillard evoca tanto a la bruma de la mañana como al que fuese caballo favorito de Ettore Bugatti, en un claro guió de romanticismo que encaja con el acabado final del modelo. HEREDA EL W16 Bajo su carrocería encontramos la plataforma de los Chiron y Mistral con el ya legendario propulsor W16 de 8,0 litros y 4 turbos; la potencia es de 1.600 CV. Va asociado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas y es detracción total. Sus prestaciones se mantienen en territorio supersónico: más de 420 km/h de punta…

MG cierra el círculo en torno a su oferta Hybrid+ (alude a su tecnología de hibridación con etiqueta ECO) con la llegada del tercer HS de la gama. Así, este todocamino de 4,67 metros de largo se comercializa en una versión gasolina de 170 CV, otra híbrida enchufable de 272 y ahora esta Hybrid+ que rinde 225 CV. Combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV, una unidad eléctrica de 198 y una batería de 1,83 kWh refrigerada por agua (solución poco habitual en su segmento). Otra peculiaridad del sistema es que trabaja a 350 voltios, mucho más de lo normal, con el objetivo de mejorar la entrega de potencia, regeneración de energía y eficiencia. Además, respecto a la alternativa enchufable ofrece un maletero de 530 litros, casi…

Un B-SUV más robusto y de carácter más dinámico para refrendar maneras al volante de lo mejor en su clase. Así se presenta la actualización del SEAT Arona, uno de los favoritos en nuestro mercado que, a la venta así como se ve en 2026 (reservas desde final de este mismo año), exhibe exterior renovado, interior mejorado, misma oferta mecánica (con una sorpresa de peso en el medio plazo) y gama con acabados Reference, Style y FR. Sí, tras poner en manos de los consumidores 750.000 unidades, el Arona recibe una puesta al día que le devuelve modernidad y fortaleza. Presenta nuevo diseño frontal, más robusto y en el que sobresalen faros full LED más estrechos (aumentan alcance y brillo, con más de 900 lm en luces cortas y hasta…

Nos cuentan en BYD que más allá de lanzamientos recientes como el Seal 6 DM-i, la mayor fortaleza entre sus primicias radica, precisamente, en esta declinación híbrida enchufable del B-SUV (casi C-SUV, con 4,31 metros de longitud) Atto 2, el nuevo Atto 2 DM-i, que además aterriza por partida doble. Veamos. Hasta ahora solo era un todocamino eléctrico, de momento con 177 CV y batería de 45,1 kWh (desde 25.790 €) para 312 km homologados. Digo de momento porque, a no mucho tardar, debe incorporar una segunda versión así con pila más grande para rebasar 400 km de alcance. Pues bien, entre tanto se han colado las alternativas híbridas enchufables o PHEV Atto 2 DM-i, que son dos: una con más de 90 km de alcance eléctrico en ciclo mixto…

BAIC Group (Beijing Automotive Industry Holding Co.) es uno de los grandes conglomerados automovilísticos chinos. A España llega vía Grupo Invicta, pero la matriz asiática es socia de Mercedes-Benz desde hace dos décadas, responsable de fabricar varios modelos de la firma alemana para el mercado asiático. Gracias a esa alianza, BAIC ha incorporado estándares de calidad y procesos de desarrollo propios de la ingeniería europea. Sin ir más lejos, se han desmarcado del uso de un propulsor de gasolina genérico empleado por otras chinas para apostar por un 1.5 turbo desarrollado por Meta GmbH, con sede, precisamente, en Alemania. DISEÑO INTERESANTE Con esta carta de presentación, el BAIC X55 llega como primer modelo de volumen a Europa. Este SUV de 4,62 metros de longitud exhibe un diseño cuidado, de buena…

Aunque Lexus no termina de descartar la posibilidad de traer de vuelta su IS al mercado europeo, este modelo, que sigue presente en mercados como el americano y el japonés, se actualiza para mantenerse vivo en el pujante segmento de berlinas medias. El diseño recibe sutiles cambios para mostrar un aspecto algo más agresivo y deportivo: la versión F Sport, en imagen, no deja duda alguna de que lo han conseguido. Al margen, Lexus renueva su interior con volante o salpicadero de nueva factura, aunque llama aún más la atención un multimedia con pantalla de 12,3” más avanzado. Por su parte, materiales y tapicerías son más sostenibles tras esta puesta al día. Y hay mejoras de chasis, con una dirección eléctrica que permite nuevos asistentes de conducción. La gama mecánica,…

El Centro de Producción de Stellantis en Vigo consolida su papel como referente europeo en vehículos comerciales con el programa CustomFit, parte esencial de la estrategia Stellantis Pro One. Esta iniciativa impulsa una nueva forma de personalización avanzada, que permite adaptar cada vehículo a las necesidades específicas de flotas y profesionales directamente en la planta, bajo los mismos estándares de calidad, auditorías y certificaciones internacionales que las líneas de producción. Vigo, pionera en personalización desde 2017 y con una larga tradición en vehículos comerciales que se remonta al Citroën AZU de 1958, ha experimentado un crecimiento exponencial en esta actividad. En 2024 superó las 128.000 unidades personalizadas y prevé cerrar 2025 con 150.000 vehículos adaptados. Esta expansión ha llevado a la planta a contar con 2.260 m² dedicados exclusivamente a…

La Ford Transit Custom es una de las habituales de su clase, por su amplitud de gama y sus opciones mecánicas. Una de las más interesantes, por cierto, la PHEV, o híbrida enchufable. Así lo ha debido de ver Tinkervan, el preparador camper, que ha utilizado justo una Transit Custom PHEV como punta de lanza para un futuro sostenible en el mundo de las escapadas. ¿Ventajas? Dos principales: sello CERO y una autonomía de algo más de 50 km en modo eléctrico. Claro, que igual también es una ventaja contar con 232 CV y 525 Nm de par en un vehículo tan pesado. O disfrutar de una mecánica térmica alimentada por un depósito de gasolina de 63 l en un vehículo dispuesto a rodar muchos kilómetros. Por supuesto, el equipamiento…

El mercado pick-up está en plena transformación. Muchos contendientes han desaparecido a causa de las últimas normativas anticontaminación, algo que ha llevado a los fabricantes restantes a probar con nuevas soluciones de bajas emisiones. Mientras que unos abogan por la hibridación ligera y otros por la electrificación total, Ford propone una solución intermedia. La Ranger PHEV es la única pick-up híbrida enchufable del mercado. Combina un motor gasolina 2.3 Ecoboost con otro eléctrico. En total genera 281 CV y, lo que es más importante, 697 Nm de par. La clave reside en una batería situada bajo el piso, con una capacidad útil de 11,8 kWh. Esta pila le otorga no solo 43 km de rango eléctrico, sino también la etiqueta CERO de la DGT. ¿TAN BIEN COMO PINTA? Sobre el…

EL BUQUE INSIGNIA YA ESTÁ AQUÍ El nuevo DS Nº8 es el flamante buque insignia de DS Automobiles, un SUV de 4,82 metros de largo cruce de líneas de cupé y berlina de lujo. En él sobresalen elementos como la calandra DS LUMINASCREEN con luz integrada o los faros Matrix LED Vision. Destacan su gran espaciosidad interior o el maletero de 620 litros. Cargado de materiales nobles (cuero Nappa, Alcantara reciclada…), presume de confort y equipamiento: asientos ventilados con masaje, climatización avanzada… La gama incluye 3 versiones eléctricas: 230 CV (550 km), 245 CV Long Range (750 km) y 350 CV AWD (688 km), con carga rápida de 200 km en 10 minutos. Sistemas como DS Drive Assist 2.0, conducción semi-autónoma y Night Vision le sitúan a gran nivel. A…

Debo reconocer que acercarme a los estudios que había previsto Renault hace unas semanas en París, para conocer en primicia el nuevo Twingo, ha sido un momento excitante para mí. Creo firmemente que es el lanzamiento del año. Cierra la saga de modelos neo-retro de la firma francesa, y es probablemente el más fiel al producto original, aquél presentado en 1992. Posicionado justo por debajo del R5 E-TECH, mide 3,79 metros de largo y ofrece una carrocería de 5 puertas. Su diseño retro esconde una carrocería trabajada en lo aerodinámico (SCx 0.656) con los neumáticos en los extremos, lo que ha beneficiado directamente el espacio interior. Son 4 plazas, lo habitual en el segmento A al que pertenece, pero además suma dos asientos traseros deslizantes longitudinalmente. Esta solución permite gestionar…

Diseñado para satisfacer las necesidades de los aficionados al 4×4, pero perfecto para uso cotidiano e incluso para aquellos que persiguen un vehículo Premium. Con estas virtudes aterriza la nueva generación Jeep Compass, un SUV que permanece fiel al ADN de la marca y que ahora da mucho más de sí. El nuevo Compass adopta la plataforma STLA Medium de Stellantis, a la que Jeep ha dotado de su toque original. A partir de esta sofisticada arquitectura despliega una longitud de 4,55 metros, por lo que es más grande que antes, también en el resto de cotas para ofrecer un gran espacio interior y un súper maletero que propone nada menos que 550 litros de arranque. MUY CAPAZ El nuevo Jeep Compass ha cambiado, y mucho, pero su diseño no…

El prototipo Škoda Epiq anticipa el próximo SUV urbano totalmente eléctrico de la marca fruto del proyecto conjunto de desarrollo Electric Urban Car Family del BGC de Volkswagen. Una iniciativa que pretende democratizar la movilidad eléctrica para las generaciones futuras mediante la introducción de cuatro coches eléctricos atractivos y asequibles de tres marcas diferentes. El modelo definitivo, de aspecto muy similar, será fabricado en Landaben (Navarra) desde comienzos de 2026, y su introducción comercial tendrá lugar a mediados de ese mismo año. Junto a Elroq y Enyaq, Epiq se suma al lenguaje de diseño Modern Solid de Škoda, combinación de un exterior atrevido y minimalista y un interior funcional. Compañero práctico para el día a día, cuenta con maletero de 475 litros y avanza una autonomía de más de 400…

En Kia parecen tener claro que ni todo han de ser todocaminos ni todo ha de ser automóviles eléctricos. De hecho, por ejemplo, confían en la buena salud del segmento compacto para tiempos venideros, como avalan los nuevos eléctricos EV4 y EV4 Fastback, pero también este casi inesperado K4 que llegará a los comercios españoles durante el primer trimestre de 2026. La firma coreana lo fabrica en México con el gratificante estándar de calidad al que acostumbra, y tomará el relevo del actual Ceed, estrictamente con tracción delantera y mecánicas de gasolina, como veremos. Por cierto, convivirá con el crossover XCeed, que en breve será actualizado. TAMAÑO GENEROSO El K4 es grandecito en su tipo: 4,44 metros de longitud y, más aún, 2,72 entre ejes. También es ancho (nada menos…

Desde 23.990 € con todos los descuentos posibles, debuta una interesante versión híbrida autorrecargable de uno de los SUV de moda. Rinde un combinado de 224 CV. Hasta ahora, el popular Omoda 5 (7.246 unidades matriculadas de enero a septiembre) se vendía en gasolina de 147 CV y eléctrico con 204, pero ahora también lo hay híbrido autorrecargable HEV, conocido como SHS-H, un conjunto de alta eficiencia (44,5 %). Esta declinación se vale de una máquina eléctrica de 150 kW (204 CV) y de un propulsor turbo de gasolina 1.5 TGDI que libera 105 (143 CV). El trabajo conjunto de ambos se traduce en 165 kW, o 224 CV, además de en un par máximo de 295 Nm; acelera de 0-100 km/h en 7,9 segundos y logra una velocidad punta…

La marca italiana quiere impulsar las ventas del Tonale, una de sus piedras angulares en catálogo y símbolo de la transición entre tecnologías. Para ello introduce pequeñas modificaciones sin alterar un enfoque que, habitual en la casa italiana, vuelve a centrar la atención en un diseño deportivo muy seductor. Más ahora, que pule detalles como la parrilla delantera (con emblema cóncavo tridimensional inspirado en los icónicos 33 Stradale y GT 2000) y un aspecto general más musculoso, según nos ha explicado su diseñador, el español Alejandro Mesonero-Romanos. En esa línea, la matrícula se traslada del lateral a la parte central (la nueva legislación de protección de peatones en caso de atropello no permite la inclinación actual), el ancho de vías sube un centímetro y el voladizo delantero es 6 mm…

El Triber bien podría estar diseñado por Marie Kondo, una eminencia en lo que a orden y organización refiere. Y es que este modelo del rombo, desarrollado para India, mide apenas 3,98 metros de largo y es capaz de llevar a 7 pasajeros. Desarrollado sobre la plataforma del Kwid, destinada a mercados emergentes (y sobre la que se basa nuestro Dacia Spring), monta mecánica de gasolina de solo 3 cilindros y 72 CV de potencia. El aspecto, que recientemente ha recibido un lavado de cara, se asemeja al de los Renault de última hornada y ofrece un equipamiento básico. Ahora bien, lo más interesante es su precio. Y es que al cambio la variante más equipada cuesta unos 10.000 €. ¿Alguien da más?…

Mercedes-Benz celebra un doble hito histórico: 30 años de la Sprinter y 5 millones de unidades producidas en todo el mundo. Desde su lanzamiento en 1995, la Sprinter ha sido mucho más que una furgoneta: ha marcado la evolución del transporte comercial moderno. Fue la primera furgoneta de Mercedes-Benz con nombre propio, y su llegada sustituyó a la popular serie TN con un diseño completamente diferente. Innovaciones inéditas en su época como la carrocería autoportante, la tracción trasera, los frenos de disco en las cuatro ruedas o el sistema ABS, a los que más tarde se sumó el ESP, convirtieron en referente de seguridad y comportamiento dinámico a la Sprinter de Mercedes-Benz, valores que todavía definen a la gama actual. La segunda generación, presentada en 2006, amplió horizontes con más…

La gama de furgonetas medias de Volkswagen ya está completamente actualizada. Con las nuevas Transporter y Caravelle, desarrolladas en conjunto con Ford, la firma alemana cierra el círculo del transporte profesional de tamaño medio. La Caravelle, protagonista aquí, se enfoca al desplazamiento de pasajeros, y aunque pueda ser una buena opción para familia numerosa, más interesante se presenta aún como shuttle profesional. Cargada con hasta 9 asientos (aquí 8), el cliente puede personalizar la disposición en función de las necesidades. Son 3 filas de asientos, la segunda de 3 butacas individuales y la tercera un banco fijo. Aunque se pueden retirar, el peso es muy elevado, una operación que va a necesitar, al menos, de una pareja de personas. Con todo, la Caravelle presenta un interior amplio en todas sus…