Table of contents for No.4 in AUTO PLUS GUIDE DE L'ACHETEUR

Depuis leur naissance, en 2013, ces deux-là se livrent une bataille sans merci. Pourtant, ils avaient pris des options différentes: sous la forme d’un break surélevé, avec un style sage, pour le 2008, et typé crossover, plus fun, pour le Captur. Un parti pris qui a donné l’avantage au modèle au losange, toujours un peu devant au palmarès des ventes. Mais, aujourd’hui, les cartes sont redistribuées. Pour ces deuxièmes générations, Peugeot et Renault ont reproduit le même schéma que pour les dernières 208 et Clio: une vraie révolution pour le 2008, et le changement… dans la continuité pour le Captur. Le Peugeot ressemble enfin à un “vrai” SUV, reprend le physique de son grand frère le 3008, et connaît une croissance spectaculaire de 14 cm pour atteindre les 4,30 m.…

pierre.audemar@mondadori.fr Souvent négligée à l’heure de l’achat, la décote future d’une auto détermine pourtant largement son coût global d’utilisation. En effet, à prix équivalent, deux modèles peuvent se revendre à des tarifs très différents en occasion, parfois avec plusieurs milliers d’euros d’écart. Le hic, c’est qu’il ne faut pas compter sur le vendeur pour vous donner des indications fiables en matière de valeur future sur le second marché. Auto Plus s’est donc tourné vers les spécialistes de ces données et les a croisées pour vous fournir les bons chiffres en exclusivité. 1 % de décote en moins, ce sont des centaines d’euros gagnés Nos prévisions de décote à trois ans: les règles ▪ Des autos représentatives. 250 modèles répandus, tous en version de milieu de gamme (moteur, équipement), et de…

118d Urban Chic (5p.) LE BON CHOIX Parmi les cinq moteurs diesel disponibles sur la compacte chic Série 1, ce bloc 4-cylindres de 150 ch qui équipe la 118d est incontestablement l’un des plus recommandables. Certes il se montre toujours un peu rugueux et sonore à froid ou dans les phases d’accélération, mais il affiche un beau caractère. Vif et souple, il se marie parfaitement au tempérament dynamique de la bavaroise qui conserve, de par son architecture de propulsion, un agrément à part dans sa catégorie. Pour le reste, on apprécie aussi la sobriété de la mécanique et la finition soignée de l’habitacle. + Moteur souple et performant • Châssis • Consommation - Sonorité moteur Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 35 400 € - 7 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 115…

Duster 1.5 Blue dCi 95 Essentiel UN CHOIX JUDICIEUX Comme l’indique son nom, la finition Essentiel apporte le minimum décent pour ceux qui recherchent une voiture au meilleur prix. Avec la clim’, le Bluetooth et la radio-MP3, elle assure le confort moderne, et peut même, moyennant finance, se doter de l’écran tactile et du GPS (550 €). Ce Duster dispose aussi d’une banquette 2 / 3-1 / 3 qui permet de profiter au mieux du coffre volumineux. Modernisé cette année, le bloc 1.5 dCi 95 gagne 40 Nm de couple, distillant ainsi des performances tout à fait satisfaisantes au quotidien et s’approchant de la version diesel de 115 ch, tout en restant très sobre. Mais sachez qu’il est réservé aux deux finitions d’entrée de gamme. + Prix/équipement • Volume de…

Fiesta 1.1 85 Cool & Connect (3 p.) FAUSSE MODESTIE Plus convaincant que le 1.2 de 70 ch d’entrée de gamme, ce 1.1 de 85 ch, lui aussi sans turbo, est une très bonne surprise. Si, à ce niveau de puissance, il n’est pas le plus performant de sa catégorie, ce bloc, qui ne manque pas de volonté, compense par une belle douceur. Pas trop gourmand (6,2 l / 100 km de moyenne), il permet à la Fiesta, dynamique et agile, d’emprunter les grands axes sans broncher. En Cool & Connect, la Ford reçoit une dotation correcte (clim’ manuelle, écran tactile, régulateur / limiteur de vitesse…) pour un tarif raisonnable. Dommage que la Fiesta ne soit pas plus pratique, ni plus spacieuse. + Agrément de conduite • Tenue de route…

XE P300 SE COUPLAGE INTÉGRAL Si la version de 250 ch était dotée de roues arrière motrices, c’est la transmission intégrale qui s’impose avec la XE équipée du bloc 2.0 de 300 ch. C’est pourquoi, alors que la puissance grimpe de 50 ch, ce n’est pas aussi évident au volant en raison du poids plus élevé de l’ensemble. On se console avec la dotation pléthorique, le traitement luxueux de l’habitacle et un confort de haut niveau. L’auto se montre douce et facile à conduire. L’utilisation de la boîte auto à huit rapports renforçe l’agrément de conduite, même si par ailleurs elle rend linéaires les montées en régime. + Design moderne • Agrément de conduite • Niveau de sécurité - Poids important Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 55 620 €…

Evoque D240 HSE PLUTÔT BITURBO… Vous jugez le diesel de 150 ch trop mou ? Deux alternatives s’offrent à vous : le 2.0 diesel de 180 ch forcément 4x4 et à boite auto, qui offre des performances juste à la hauteur du standing premium revendiqué, ou ce biturbo, toujours à quatre cylindres mais bien plus puissant avec ses 240 ch. Si vous en avez les moyens, ce dernier garantira bien sûr un confort de conduite supérieur, surtout chargé. Par contre, n’attendez pas des consommations exemplaires, mais plutôt 8,5 l / 100 km, soit un bon litre de plus qu’un BMW X1 xDrive 25d, directement comparable. + Agrément mécanique • Raffinement • Confort - Consommation Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 68 069 € - 15 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 163…

Classe A 200 Progressive Line Auto. STAR TREK Il n’y a pas que le design qui s’est assagi dans la nouvelle Classe A, c’est également le cas de son comportement routier, aussi ferme mais moins incisif que par le passé. Il en va de même de la motorisation essence de cette version A200. Développé avec Renault, ce bloc 1.3 (que l’on retrouve également dans la Mégane) délivre certes 163 ch, mais les accélérations restent assez linéaires. L’habitacle impressionne davantage avec une finition léchée et une débauche de technologies (écrans de 10’’ pour le GPS et les compteurs, conduite autonome…) rare pour la catégorie, même si beaucoup d’entre elles sont malheureusement facturées en option, ce qui alourdit évidemment considérablement l’addition finale. + Douceur de conduite • Technologie de pointe • Présentation…

Micra 0.9 IG-T 90 Visia Pack DES PROGRÈS ET DES REGRETS Prochainement retirée du catalogue, la version essence de 90 ch de la Micra utilise le trois-cylindres de la Clio, mais sans overboost. Pour autant, les relances sont toniques, et la puissance suffisante en toutes circonstances. Sur la route, son comportement est convaincant, mais la fermeté des suspensions et le manque de moelleux des assises gâchent un peu le voyage. Et ce n’est pas l’équipement, généreux côté sécurité (phares et freinage d’urgence automatiques) mais pingre, côté agrément (vitres arrière manuelles, petits enjoliveurs de roues) qui pourra améliorer le quotidien. + Relances toniques • Comportement plaisant - Dotation pingre • Confort décevant Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 15 890 € - 5 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 118 g/km + 6 000 €…

Macan S UN SUV, VRAIMENT ? Tout comme le Cayenne, le Macan est exclusivement disponible en motorisation essence. Et pour ceux qui ne veulent pas du modeste quatre cylindres (disponible en entrée de gamme), Porsche leur propose pour 5 640 € en sus, la version S et son V6 turbo légèrement revu. Ce dernier affiche désormais 354 ch et offre des prestations de premier ordre, alors que la boîte PDK gagne en rapidité. Sur le créneau, difficile de trouver mieux en matière d’agilité et de confort de conduite. À l’intérieur, la planche de bord dispose d’une toute nouvelle architecture, afin d’intégrer l’imposant écran central de 10.9’’. + Ensemble moteur/boîte • Comportement routier - Evolution de style limitée • Tarif en hausse Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 66 500 € - NC…

Citigo 1.0 MPI 75 Monte Carlo (5 p.) URBAINE ET BRANCHÉE Un deuxième moteur est au programme de la Citigo. Il s’agit en fait du même petit 3 cylindres boosté à 75 ch. En termes de performances, ce dernier n’apporte pas grand chose de plus que la version 60 ch et se révèle tout aussi gourmand à la pompe. Quitte à se faire plaisir, optez pour cette finition sportive Monte-Carlo et son châssis rabaissé de 15 mm. Cette dernière se démarque aussi bien par ses éléments aérodynamiques (Spoiler avant, becquet de coffre…) que sa dotation correcte (Clim, volant cuir multifonction…). On y trouve même un parapluie logé sous le siège passager. + Look séduisant • Consommation • Equipement - Préstations proches du 60 ch Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 12 880…

Celerio 1.0 Privilège DACIA N’A QU’À BIEN SE TENIR ! La citadine de Suzuki, format Renault Twingo, s’affiche à moins de 10 000 € en entrée de gamme (9 790 € en finition Avantage). Plus impressionnant encore, la version Pack Plus propose pour 11 490 €, un équipement rarement vu : climatisation manuelle, Bluetooth, ordinateur de bord, prise USB ou même siège conducteur et volant réglables en hauteur. Quant à l’habitabilité, elle est l’une des meilleures de sa catégorie. Même le 3-cylindres de 68 ch, sobre et volontaire, donne satisfaction. Reste un confort, assez spartiate. + Prix canon • Équipement • Habitabilité - Confort Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 11 490 € - 3 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 89 g/km 0 € MOTEUR 3 cyl. en ligne, 12S Cylindrée 998 cm3…

Up! 1.0 60 Take Up! (5 p.) UNE BASE SOLIDE Malgré des ventes plus confidentielles que celles de la Renault Twingo, la Up! est probablement l’une des plus douées de sa catégorie. C’est encore plus vrai depuis le restylage effectué en 2016. Déjà au-dessus de la mêlée en termes de finition, la mini-citadine VW se dote en série de phares et essuie-glaces automatiques, du freinage auto. d’urgence… dès cette finition d’entrée de gamme, à laquelle il ne manque que la radio. Même le moteur de base, un petit 3-cylindres de 60 ch donne satisfaction. Vif en ville, suffisant sur route, il se montre en outre assez discret. + Moteur suffisant • Équipement de sécurité • Qualité de fabrication - Pas de radio Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 14 020 € -…

Si la lecture de notre numéro “Guide de l’acheteur” vise en premier lieu à vous aider à faire les meilleurs choix possibles dans les gammes de plus en plus denses, et de plus en plus complexes, des marques automobiles françaises et étrangères, nous pensons également à demain! Les essais des 310 véhicules sélectionnés dans nos pages en raison de leur notation élevée (4 ou 5 étoiles) vous permettent de prendre connaissance des meilleures affaires du moment, avec pour chacune d’entre elles leurs plus (car elles ont beaucoup de qualités), leurs moins (car elles ne sont évidemment pas exemptes de défauts) et une fiche technique détaillée. Toutes les infos (et les photos) pour choisir la voiture de vos rêves confortablement installé dans votre fauteuil. Grande nouveauté de l’automne, l’opus II de…

À la vue des pouces levés sur notre passage, la 208 semble très attendue. Il faut dire que son style, plus travaillé et plus audacieux que celui de la Renault Clio, son éternelle rivale, interpelle. Sa musculature traduit-elle une sportivité exacerbée? Son intérieur est-il aussi révolutionnaire que celui du précédent modèle? Autant de questions qui suscitent la curiosité. Pour sûr, la nouvelle Peugeot en jette, même s’il manque à notre modèle Allure les projecteurs full led, plus expressifs (1 200 €), des jantes de 17’’ (320 €) et les élargisseurs d’ailes (rappelant la célèbre 205 GTi), qui donnent encore plus de caractère aux versions haut de gamme GT et GT Line. Fini le style monospace: le capot revient à l’horizontal, la surface vitrée s’amincit et les épaules se musclent. Parallèlement,…

Giulietta 1.6 JTDm 170 TCT Sport Edition SÉDUCTRICE DANS L’ÂME Cette finition sportive n’est pas donnée mais il faut avouer que cette tenue assure à la Giulietta un look pour le moins très sportif. Et du sport, le JTDm 170 n’en manque pas non plus. Grâce à son couple élevé (320 Nm), le 2.0 diesel assure des reprises canon. Si la boîte à double embrayage TCT n’est pas un exemple de rapidité elle s’apprécie en ville où la douceur des passages de rapports se révèle assez exemplaire. En fait, l’âge de la Giulietta se trahit sur les petites routes sinueuses où le confort et l’agilité du châssis commencent sérieusement à donner des signes de vieillissement… + Look attrayant • Ensemble moteur/boîte - Rapidité de la boîte • Châssis vieillissant Les chiffres*…

C3 1.5 BlueHDi 100 Shine MAZOUT AU POIL! Fini, le diesel de 75 ch, et le 1.6 BlueHDi est remplacé par un 1.5 de même puissance mais doté d’une boîte 6 vitesses. Aucun progrès hélas, ni en reprises ni en consommation. Mais le niveau sonore semble avoir baissé à 130 km / h grâce à la démultiplication forcément plus longue de la transmission. Toujours est-il que le surcoût de 1 250 € seulement par rapport à l’essence de 110 ch paraît raisonnable et facile à rentabiliser. Comme quoi une citadine au mazout peut toujours avoir de l’intérêt, surtout quand son niveau de confort exceptionnel en fait une vraie petite routière… + Douceur à l’usage • Confort • Présentation - Aucun progrès face au 1.6 Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 20…

DS 3 Crossback 1.2 PureTech 130 auto. Performance Line LE MEILLEUR CHOIX En version 130 ch, le 3 cylindres turbo essence donne ses lettres de noblesse au DS 3 Crossback. Performant quel que soit le régime et doté d’office de la boîte auto 8 rapports, il assure un confort de conduite élevé tout en restant sobre et discret. Un tandem d’autant plus apprécié que le châssis offre un compromis confort / efficacité exceptionnel. Dommage que l’espace intérieur soit si limité. En finition Performance Line (celle de notre modèle d’essai), la présentation se fait à la fois chic et sportive, avec de l’Alcantara sur les portes et la planche de bord qui permet d’oublier un peu les plastiques brillants. + Présentation • Agrément de conduite • Comportement routier - Places arrière…

Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic JAZZ ROCK! Affiché quelque 3 000 € plus cher que le petit 1.3 de 102 ch à équipement proche dans cette finition Dynamic, le moteur essence 1.5 de 130 ch offre beaucoup plus de répondant en relances sans que votre budget n’explose pour autant lors des passages à la pompe. Mais c’est surtout à partir de 4000 tr / mn qu’il donne le meilleur de lui-même, assurant des accélérations quasi sportives. Étonnant pour un sage monospace citadin, au demeurant spacieux et pratique. Dommage que l’étagement long de la transmission oblige à jouer fréquemment du levier de vitesses pour rester dans cette intéressante plage de régime. + Caractère mécanique • Accélérations • Aspects pratique - Transmission longue Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 20 880 € -…

Renegade 2.0 Multijet 140 4X4 BVA Limited BÊTE DE SOMME Boîte automatique à neuf rapports et transmission 4x4 pour ce Renegade équipé du bloc diesel de 140 ch (on peut le choisir aussi avec une boîte manuelle pour 2 350 € de moins). Petit mais costaud, grâce à la transmission Active Drive Low, le Renegade ne craint pas les chemins boueux où il va exceller. Polyvalent, il fait aussi preuve de bonne volonté sur la route et l’on peut alors profiter de la belle dotation de série de cette finition haut de gamme Limited (il y a tout ou presque). Confortable, il souffre cependant d’un volume sonore un peu élevé lors des accélérations et des relances. + Capacité en tout-terrain • Dotation complète • Habitabilité places arrière - Tarif Les…

CT 200h F Sport PREMIUM VERTE Depuis son restylage, la compacte de Lexus a gardé sa motorisation hybride de 136 ch. La présentation s’est modernisée avec des équipements très tendance (écran multimédia de 7 pouces qui se pilote via une molette, GPS avec vision 3D…). Mais l’habitabilité, notamment le volume de coffre, reste décevante. Et la CT, toujours aussi douce et confortable, manque toutefois un peu de nerf. Enfin, malgré une insonorisation améliorée, le bloc essence donne encore trop de la voix quand on le sollicite. + Présentation sportive • Équipement - Moteur grondant • Volume de coffre Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 36 690 € - 5 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 93 g/km 0 € MOTEUR 4 cyl. en ligne, 16 S + aimant per Cylindrée 1 798…

Hatch 3 portes Cooper S SPORTIVE ET CHIC Vendue presque 5 400 € (malus inclus) de plus que la Cooper “tout court”, cette Cooper S fait un bond en avant côté performances, mais également côté équipement et allure. Des jantes alu de 16 pouces, une double sortie d’échappement et une trappe à essence chromée et des antibrouillards, la sophistiquée Mini soigne son look. A bord, la climatisation automatique bizone fait enfin son entrée, comblant ainsi une des lacunes des versions inférieures. Mais c’est au volant qu’elle convainc le plus, avec ce moteur 4 cylindres très vif, mais qui sait rester peu glouton. + Performances/sobriété • Agrément de conduite - Prix • Aspects pratiques Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 26 900 € - 10 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 145 g/km + 1…

Corsa 1.4 Turbo 100 Design 120 ans (5 p.) SECONDE NAISSANCE Même si cette cinquième génération de Corsa, apparue fin 2014, reprend pas mal d’éléments du précédent opus, difficile, au volant, de croire que les deux versions partagent tant de choses. Mieux amortie, plus dynamique et dotée d’une direction plus consistante, l’allemande a nettement progressé. Avec le 1.4 de 100 ch doté d’un turbo et d’une boîte à six vitesses, l’Opel distille un bel agrément. Dommage que l’appétit reste soutenu. Enfin, à bord, les matériaux sont de belle facture, les ajustements, soignés et l’équipement, modernisé, avec, désormais, la présence d’un GPS intégré, ici, facturé 500 €. + Agilité • Présentation • Comportement en progrès - Consommation Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 17 400 € - 6 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 128…

Twingo 0.9 TCe 95 EDC Intens UNE ACOLYTE BIENVENUE Facturée 1 200 €, la boîte auto. EDC à six rapports permet de corriger la petite paresse du 0.9 TCe 95 à bas régimes et facilite la vie dans la circulation. Douce et réactive, cette transmission améliore l’agrément de conduite de la petite française qui, grâce à de nouveaux réglages, a gagné en confort d’amortissement. Dans ce haut de gamme Intens, la Twingo ne se refuse presque rien et soigne sa présentation grâce à des éléments colorés sur la planche de bord. Enfin, si l’habitabilité est correcte, le volume de coffre, lui, est décevant. Heureusement, ici, on peut abaisser le dossier du siège passager pour charger de longs objets. + Douceur de conduite • Confort en hausse • Présentation/équipements - Volume de coffre…

Fortwo Coupé Electric Drive Passion TOUT INCLUS Cette Fortwo électrique reprend le moteur de la Renault Zoe. Reprogrammé, il ne délivre que 81ch contre 92 à la française. Faute de place, elle conserve ses batteries “maison” et ne peut prétendre qu’à environ 100 km d’autonomie. Principalement destinée aux centres-ville, son champ d’action reste assez limité. Même si son temps de recharge a été réduit. 100% en 3h30 et même 80% en 45 mn avec un chargeur rapide. Si son poids augmente de 130 kg par rapport à un modèle thermique, c’est insensible au volant: la Smart ED se montre nerveuse et silencieuse. + Tarif intéressant • Pas d’abonnement supplémentaire • Agile et énergique - Autonomie trop juste Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 24 900 € - 1 CV CO2 - BONUS…

Model 3 Performance LE FUTUR EST LÀ Opus crucial pour la marque américaine, la Model 3, vendue à partir de 35000 $ aux USA, débute à 48 600 € ici. Et cette version Performance atteint 68 800 € ! Le prix de la modernité ? Un peu élevé même si en contrepartie, la recharge de cette Tesla Model 3 Performance devrait revenir à 10 € (pour une autonomie annoncée de 500 km). Forte de près de 460 ch, cette version vaut surtout pour ses performances fulgurantes. Son comportement rigoureux et l’envie de tâter de la pédale de droite auront néanmoins vite raison de ses batteries. Il faudra donc se raisonner. Si le confort est ferme, la présentation très moderne séduira… de même que sa conduite fluide et reposante. + Belles performances…

V40 T3 R-Design COMPACTE MADE IN SWEDEN La V40 est la berline compacte de Volvo. Avec son style élégant et son habitacle raffiné, elle lorgne du côté des modèles chic, type Audi A3, BMW Série 1 et Mercedes Classe A. Elle peut aussi miser sur son confort appréciable et son comportement toujours rassurant. Équipée du bloc T3 essence de 152 ch, elle affiche des performances correctes. Mais gare à la consommation en cas de pied lourd. Enfin, entre sa place arrière centrale symbolique et son petit coffre, elle manque d’esprit de famille. + Look • Tenue de route - Consommation • Habitabilité et coffre Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 30 850 € - 8 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 139 g/km + 613 € MOTEUR 4 cyl. en ligne, 16S Cylindrée 1…

UNE STAR TOUTE JUSTE RENOUVELÉE RENAULT CLIO 1.0 TCe Intens - 100 ch 20 100 € 19 100 € * VRAI PRIX La Clio 5 ressemble beaucoup à la Clio 4, mais ne vous fiez pas aux apparences. Plate-forme, mécanique, habitacle, équipements… tout est nouveau. Ainsi, l’ancien 0.9 TCe de 90 ch est remplacé par un 1.0 TCe de 100 ch. Plus que le gain de puissance, peu perceptible, on apprécie la douceur du moteur, de même que l’insonorisation soignée qui permet d’atténuer les vocalises de ce trois cylindres. Et avec un appétit contenu sous les 6 l/100 km de moyenne, cette Clio est la plus sobre de sa catégorie. De quoi faire passer au second plan son petit manque de peps sous 2 000 tr/mn, ainsi que l’absence de…

david.bouillaux@mondadori.fr VOLKSWAGEN T-CROSS 1.0 TSI Lounge - 115 ch 22 690 € VRAI PRIX 21 800 € * VOLKSWAGEN GOLF 1.0 TSI IQ.Drive - 115 ch 27 590 € VRAI PRIX 22 600 € * Lancé en début d’année, le dernier-né des SUV de la gamme VW est sous le feu des projecteurs. Malin, pratique et logeable, le T-Cross possède de nombreux atouts pour séduire. Seulement voilà, au moment de le découvrir en concession, on s’aperçoit qu’à ses côtés, le best-seller de la marque est affiché à un tarif quasi similaire. En effet, sa majesté la Golf 7 arrive en fin de carrière et, pour compenser son “grand âge”, le constructeur accorde des remises qui frôlent les 20 %, alors que le T-Cross doit se contenter de 4 %. Concrètement, une Golf 1.0…

A1 30 TFSI (1.0) 116 Design PLEIN LES YEUX! La citadine chic de la marque aux anneaux fait peau neuve avec un style anguleux, à l’extérieur comme à l’intérieur. L’espace intérieur est enfin correct et la planche de bord taillée à la serpe ainsi que les écrans haute résolution font forte impression mais les plastiques durs et brillants des parties basses et sur les contre-portes dénotent dans une Audi. L’A1 se montre maniable, plutôt confortable et silencieuse. Faisant figure d’entrée de gamme, le 3 cylindres 1.0 de 116 ch se montre suffisamment performant, sans plus. + Présentation • Technologie • Agrément de conduite - Détails de finition Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 23 470 € - 6 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 102 g/km 0 € MOTEUR 3 cyl. en ligne,…

Sandero 1.5 Blue dCi 75 Lauréate LA POLYVALENCE À PRIX CASSÉ Comme pour tous les autres diesels de la gamme, le 1.5 de 75 ch a été converti au catalyseur de NOx. Rebaptisé Blue dCi, ce moteur se dote d’un réservoir d’AdBlue afin de traiter les polluants. Le reste ne change pas, hormis le prix qui grimpe de presque 500 €. Pas de quoi freiner l’enthousiasme que suscite cette grande citadine ultra-polyvalent vendue au prix d’une voiture d’occasion. A défaut d’être un foudre de guerre, le moteur ne craint pas les longs trajets, et la dotation de la finition Lauréate (Bluetooth, clim’, volant réglable en hauteur) ne commet aucune impasse fondamentale. + Dotation sans grosse lacune • Polyvalence du moteur • Coffre/habitabilité - Performances modestes Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE…

500 1.2 69 Star IMPUTRESCIBLE! Sortie en 2007, la Fiat 500 néo-rétro poursuit sa carrière. Revue cette année, sa gamme est désormais structurée en deux ambiances: l’une élégante, avec un nouveau coeur de gamme Star, l’autre sportive, avec la version Rockstar, à l’équipement voisin et au prix identique. Si les tissus et habillages sont inédits, le moteur 1.2 de 69 ch fait toujours office d’entrée de gamme. Docile et peu gourmand, ce petit quatre cylindres se montre suffisamment alerte pour sortir de la ville à l’occasion. Pour le reste, la 500 se faufile partout mais reste peu spacieuse. + Pas une ride! • Maniable • Moteur - Espace intérieur Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 15 990 € - 4 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 116 g/km 0 € MOTEUR 4…

i10 1.2 87 Intuitive GROS CUBE Munie du 4-cylindres de 1.2 de 87 ch, la Hyundai i10 se montre plus vigoureuse à mi-régime. De quoi passer d’un feu tricolore à l’autre sans insister sur le 2e rapport et improviser de longs trajets autoroutiers, même s’il faudra parfois repasser la quatrième pour bien se relancer. L’i10 fait alors étalage de son talent, avec une tenue de route rassurante et un amortissement relativement conciliant. De quoi oublier un peu le manque d’image de la coréenne. Ce deuxième niveau de finition Intuitive ajoute la climatisation, le système Bluetooth et le régulateur de vitesse. + Polyvalence • Comportement routier • Équipement - Manque d’image Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 13 100 € - 5 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 125 g/km + 75 €…

Picanto 1.2 84 GT Line HABITS DE SPORTIVE Taillée pour la ville, la Kia Picanto ne déteste pas les grands axes lorsqu’on l’équipe du moteur de 84 ch. On peut choisir cette petite auto avec une finition GT Line du plus bel effet qui lui donne un air de sportive. Pour plus de sportivité on choisira le bloc T-GDi de 100 ch, mais le bloc de 84 ch est tout à fait plaisant et volontaire au quotidien. En plus de l’habillage sportif (double échappement chromée, jantes alliage 16”, inserts rouges ou gris sur la carrosserie, etc), la Picanto reçoit la recharge par induction des smartphones, des antibrouillards, une console centrale avec accoudoir… + Look dynamique • Polyvalence • Bon petit moteur - Insonorisation Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 15…

2 1.5 SkyActiv-G 90 Elégance CHIFFRE PORTE-BONHEUR ? La gamme de la Mazda 2 s’est allégée. Exit, les 1.5 essence de 75 ch et 1.5 diesel de 105 ch. Idem pour la finition de base Harmonie. L’offre débute avec l’Élégance, qui propose déjà un équipement fourni : Bluetooth, régulateur / limiteur de vitesse, phares et essuie-glaces automatiques sont de série… on se croirait chez les compactes ! Au volant, le 1.5 de 90 ch, associé à une boîte agréable à manipuler, séduit par son caractère à mi-régime. De quoi rendre l’auto polyvalente, d’autant que son comportement routier rassure. Seul regret, le confort est ferme. + Boîte agréable et bien guidée • Châssis sain et dynamique - Confort ferme • Bloc bruyant à l’accélération Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 17…

Outlander PHEV Intense 4X4 SUR PRISE Le Mitsubishi Outlander PHEV évolue, recevant un 2.4 essence de 135 ch associé à deux blocs électriques de 82 et 95 ch. Le système garantit des accélérations nerveuses et une autonomie électrique qui peut dépasser les 50 kilomètres. Pas mal pour effectuer tout ou partie des trajets quotidiens! La recharge des batteries s’effectue elle en 4 heures sur une borne (8h sur secteur) ou en roulant grâce au moteur thermique. Celui-ci est hélas un peu glouton puisqu’il réclame tout de mème entre 9 et 10,5 l / 100 km de super carburant sur route et autoroute, et quasi 12 l / 100 km quand il sert de générateur. Pour le reste, ce SUV se montre spacieux, confortable et onctueux à l’usage. + Système hybride abouti…

308 1.2 PureTech 130 Allure SENS DE L’ACCUEIL À AMÉLIORER Par rapport au 1.2 PureTech de 110 ch, cette version de 130 ch gagne donc 20 ch. Au volant, on retrouve la douceur et la souplesse de ce 3-cylindres turbo très bien élevé (silencieux et pas gourmand). Et logiquement, les performances progressent, tout comme l’agrément qui tire profit d’une transmission bien étagée afin de favoriser des reprises convaincantes. D’autant que le bloc accepte ce repartir sans broncher, même sous 1 500 tr / mn. Dommage que la 308 ne soit pas plus logeable à l’arrière: les cinq étoiles étaient à sa portée. + Agrément de conduite • Sobriété • Souplesse à bas régime - Habitabilité Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 26 900 € - 6 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 108 g/km…

Mii 1.0 75 Chic A L’AISE Disponible en 60 et 75 ch, le plus “capé” des deux blocs est le plus polyvalent. Sur autoroute, les performances sont honnêtes, le poids réduit de l’auto, 936 kg, n’y est pas étranger. L’amortissement bien filtré offre un confort très acceptable, c’est un peu moins vrai aux places arrière qui sont fermes. En revanche les bruits d’air sont contenus et la sonorité du trois cylindres n’est jamais envahissante. A l’intérieur, ce deuxième et dernier niveau de finition, Chic, propose une teinte blanche pour une partie du tableau de bord, de quoi égayer un peu l’ensemble! + Confort • Dotation de série • Maniabilité - Confort aux places arrière Les chiffres* PRIX - PUISSANCE FISCALE 13 530 € - 4 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 94 g/km 0…

BRZ Luxury PLACE AU LIFTING Le coupé BRZ à roues arrière motrices s’est offert un restylage en 2016. Rien de bouleversant, nouveau bouclier avant, phares remaniés, feux full LED et un nouvel aileron arrière. Pour la technique : barre antiroulis arrière plus grosse, réglage des amortisseurs modifié et étagement de boîte revu. Sous le capot, on trouve le quatre cylindres à plat (type Boxer) qui développe 200 ch. Conçu en partenariat avec Toyota (GT86), ce coupé s’apprécie pour son agilité, moins pour ses performances. Depuis la disparition de la WRX en France, c’est le seul modèle sportif au catalogue Subaru. + Tenue de route • Coupé fun - Finition perfectible • 200 ch seulement Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 34 490 € - 12 CV CO2 - ÉCOPASTILLE 180 g/km +…

Corolla 2.0 Hybride 180 Collection NOUVELLE DONNE L’inédite compacte reprend le patronyme Corolla écarté en 2007 au profit de l’Auris. Une volte-face bienvenue, la Corolla affichant une allure beaucoup plus sexy. L’habitabilité est convaincante, la présentation progresse largement et la dotation Collection est très généreuse en équipements. Sous le capot, il y a deux possibilités hybrides: le 1.8 122 ch de la Prius ou comme ici un 2.0 de 180 ch performant et assez tonique. L’ensemble séduit pourtant davantage par sa douceur avec des phases électriques plus nombreuses et la possibilité d’atteindre 115 km/h sans réveiller le bloc essence qui subit toujours la boîte CVT, en progrès mais qui mouline toujours autant si on la sollicite trop. Les chiffres PRIX - PUISSANCE FISCALE 33 450 € - 6 CV CO2…