CORROSION / EXTÉRIEUR
Corrosion impitoyable : elle attaque châssis et carrosserie. À inspecter en particulier : longerons, plancher, bas de caisse, passages de roues, fond de coffre, bac de roue de secours, ailes avant, hayon, ancrages des trains roulants. Sur les découvrables, infiltration d’eau qui attaque les montants de pare-brise. La corrosion peut descendre jusqu’au plancher.
MÉCANIQUE
Moteurs solides ; sur le Cléon fonte 1,3 l des 15 TL et GTL, surconsommation d’huile possible à partir de 150 000 km (segmentation). Sur le Cléon alu 1,6 l, fuite d’huile sur le plan de culasse, au niveau de l’arbre à cames. Sur les 17 TS à carburateur, starter automatique qui se dérègle, délicat à régler. Circuit de refroidissement : inspecter ventilateur, radiateur, durits, vase d’expansion. Boîte de vitesses mécanique : faiblesse…