Tabla de contenidos para PARAMOTOR 2/2024 en Paramotor Magazin

Neben der Möglichkeit, selbst zu fliegen, glänzt Dingolfing mit interessanten Ausstellern, die auch dieses Jahr Flugbegeisterte anlockten. PARAMO-TOR hat sich bei den Ausstellern umgesehen und spannendes Material gesichtet … BENEDIKT BÖS/BGD/VITTORAZI/FLY PRODUCTS/PARAMOTOR GERMANY Deutschlands bekanntester Paramotor-Pilot Benedikt „Bene“ Bös war als Hansdampf in allen Gassen, natürlich auch in Dingolfing. Wie er Familie, Arbeit, Wettbewerb und seine diversen Teampiloten-Tätigkeiten (Fly Products, BGD, Vittorazi) unter einen Hut bekommt, scheint rätselhaft. Die Produkte der genannten Hersteller präsentierte Bene auch in Dingolfing. Viel getan hat sich zuletzt bei BGD: Der Reflexsportster Luna ist in seiner dritten Auflage erfolgreich auf den Markt gebracht worden (Test siehe Seite 54). Zusätzlich gibt es auch vom Adam 2 (EN A) eine Motorschirmversion (Hybridmodell). Bei Vittorazi dreht sich nach wie vor alles um das EFI (Electric Fuel Injection). Benedikt…

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Der Name Andy Aebi war vor kurzem wohl nur Bergpiloten ein Begriff, vor allem wegen seines Weltmeistertitels, den der Schweizer 2009 einflog. Seit dem 15.07.2024 ist Andy Aebi auch in der Paramotorszene bekannt mit seinem phantastischen 883,03-km-FAI-Dreiecksflug … Adi Geisegger hat Andy Aebi bei seinem phantastischen Rekordflug ein Stück weit für Fotos begleitet, wohlgemerkt mit einem Drachentrike, denn ein „normaler“ Paramotor wäre für Andys Setup wohl zu langsam gewesen … Andy Aebi ist vor allem als erfolgreicher Gleitschirm-Wettbewerbspilot bekannt. Neben dem Weltmeistertitel 2009 wurde er 2008 PWC (Weltcup)-Gesamtsieger und 2007 und 2008 Schweizer Meister und gehört damit zu den erfolgreichsten Gleitschirmpiloten der Schweiz. Nach seiner aktiven Karriere gründete er 2011 eine Flugschule in Spiez, die „Flugbasis“. Vom Überflieger zum Motorpiloten Obwohl in der Schweiz das Paramotorfliegen bekanntermaßen nicht erlaubt ist,…

Ganze neun Tage hat Csaba Engi für sein Treffen veranschlagt. Wir haben uns einen Tag herausgepickt, an dem wir dem Nordosten Ungarns einen Besuch abstatten wollten. Standesgemäß hätte man die geschätzten 250 Kilometer auch mit dem Paramotor zurücklegen können, doch starker Ostwind hätte das Unternehmen gefährdet. Daher nahmen wir lieber das Auto, die prognostizierten drei Stunden sind ja schnell abgespult. Mit meinem alten Paramotorkollegen Christian nahm ich die Fahrt unter die Räder. An Wien vorbei gings flott auf der Autobahn bis nach Eisenstadt, der Hauptstadt des Burgenlands. Hier im Burgenland kann man den Charme und Reiz der pannonischen Ebene bereits in sich aufsaugen. Auf ungarischen Landstraßen geht es dann – sehr reizvoll – noch ein paar Kilometer weiter, ehe wir in Vitnyéd eintreffen. Hier in dem kleinen Örtchen sind wir…

Die neue AirBuddy Chase Cam Mount ist ein Modell der nächsten Generation! Aufgrund eines ausgeklügelten Systems wird sie nicht durch Verschnürungen zusammengehalten, sondern ganz einfach zusammengeklippt und ist sofort einsatzbereit. In der „Federball“-Konstruktion ist sie rasch aufgebaut und ebenso wieder schnell zerlegt. Mit dem entsprechenden Kameraschlitten auf der Frontplatte ist es problemlos möglich, Action Cams unterschiedlicher Hersteller einzuklinken. Die AirBuddy Chase Cam Mount zeigt kaum Unruhe und ein äußerst geringes Pendelverhalten selbst in turbulenten Luftverhältnissen. Ein sehr leichtes Eigengewicht und das robuste Material machen das System zu einem Begleiter, der bei allen Flugabenteuern mithalten kann. € 59,– https://www.thermik.at/produkt/airbuddy-chase-camera-mount/ THERMIK CONCERTINA BAG Optimaler Schutz, einfachste Packweise Schütze deinen Schirm! Nicht nur weil du ihn liebst, sondern weil er Zelle auf Zelle gepackt seine Starteigenschaften behält, im Concertina bag verstaut das Tuch…

Universalgenie BGD ADAM 2 MOTOR Der neue ADAM 2 MOTOR von BGD ist ein sicherer und spaßiger Einsteigerschirm. Er ist ideal, um PPG-Fähigkeiten zu erlernen und zu perfektionieren darüber hinaus kann auch frei geflogen werden, da er ein Hybridflügel mit EN-A-Zertifizierung ist. Der einzige Unterschied zwischen der Freiflugversion und der Paramotorversion ist der spezielle Motortragegurt mit Trimmer. Beim Freiflug muss der Trimmer geschlossen bleiben, um die EN-A-Zertifizierung zu erhalten. ADAM 2 MOTOR wurde von den PPG-Testpiloten des österreichisch/französischen Herstellers, dem italienischen Meister Pasquale Biondo, getestet und vom Team von One-Up Adventures in Florida zugelassen. Sie sagten, ihre Hauptanforderungen seien ein Schirm, der sicher und vertrauenswürdig ist und „keine Kartoffel“. Damit meinen sie, dass der Flügel ein gutes Handling haben muss, schnell genug sein muss und Spaß machen muss: ein Schirm,…

Der berühmte Miniplane-Rückenmotor (angetrieben durch den hauseigenen Top 80) von Diego Cecchetto kann auf eine lange Geschichte zurückblicken. Der Käfig aus gebogenem Fieberglasstab, der Antrieb kleinhubig und hochdrehend, blickt er auf eine lange und sehr erfolgreiche Geschichte zurück. Im Reigen der schweren Leistungsmaschinen war der „Miniplane“ immer schon ein bisschen anders und stand für Understatement ebenso wie für kluge Ingenieurkunst. In den letzten Jahren hatte es Diego Cecchetto mit seinem Motörchen nicht so leicht. Im Reigen der EOS-Engine-und vor allem Vittorazi-Leichtmaschinen galt er als überaltet und nicht zeitgemäß. Vor allem der Atom 80, ebenso aus Italien, ist eine große Konkurrenz. Doch der findige Italiener Diego denkt nicht daran, dem Zeitgeist zu folgen. Er entwickelt lieber an seinem Top 80 kontinuierlich weiter. Mit Andy Aebis Rekordflug hat er eindrucksvoll bewiesen, dass…

Was kann bei einem PPG-Flug alles passieren? Wir haben bereits über Malheurs und Pannen beim Start sowie bei der Landung berichtet, wo in der Regel die häufigsten Pannen vorkommen. Doch auch im Flug kann es ebenso zu Problemen oder gefährlichen Situationen kommen. Wie kann in der Luft ein Missgeschick, ein Lapsus vermieden werden? Was sind echte No-Gos? Wir zeigen in dieser Ausgabe die häufigsten Fehlerquellen, Malheurs und Gefahren während des Fluges auf und geben gleichzeitig Tipps, wie man Missgeschicken vorbeugt. Motor stirbt ab „Motor komplett aus“ ist in der Luft eine besorgniserregende Diagnose. Erfahrungsgemäß lässt sich nach einem „Absterber“ das Aggregat in den meisten Fällen in der Luft nicht mehr starten. Selbst mit einem E-Starter ist ein Luftstart zumeist aussichtslos, da fast immer ein größeres Problem vorliegt. Mit Glück hat…