Tabla de contenidos para No. 580 en Moto verte

L’Enduropale le samedi ! Daniel Fasquelle, maire du Touquet-Paris-Plage, et David Hauquier, Président de l’ETO (Enduropale du Touquet Organisation), ont annoncé les dates de la 47e édition. Elle se déroulera du 2 au 5 février 2023. Quelques nouveautés au programme avec notamment une modification du timing. L’événement devrait débuter le jeudi avec le Press Day. Viendra ensuite la Sand Session et l’Enduro Vintage le vendredi. Pour la première fois, l’Enduropale du Touquet se déroulera le samedi de 14 heures à 17 heures, précédé de l’Enduropale Espoirs le matin. Le dimanche, ce sera le tour de l’Enduropale Juniors avant de clore le week-end par le Quaduro. L’Enduropale du Touquet Pas-de-Calais restera la finale du Championnat de France des Sables. www.enduropaledutouquet.fr Lazer s’éteint Des casques pas toujours au sommet du design mais…

GASGAS 125 MC « Team 737 Performance » Mathis Valin Le kit déco du team 737 Performance et la housse de selle antidérapante font évoluer sérieusement le look de la GasGas. Mais certaines pièces changent également la donne comme la forme du pot d’échappement HGS qui n’a plus la même courbure que l’origine chromé. Au niveau des suspensions, si la fourche ne change pas (sauf prépa en interne), ce n’est pas le cas des tés anodisés Scar ou de la bombonne d’amortisseur WP plus volumineuse. La préparation des suspensions a été confiée à TB Racing. Normal, Thierry Béthys habite à seulement cinq kilomètres de la famille Valin… Un voisin quoi! Nicolas Rondeau (NRmoteur) s’est occupé de la partie… moteur et visuellement, hormis le couvercle de valves MR Moteur, apparemment rien n’a…

Yamatic WR-F 250 2022 Franck Mione Sportif accompli, compétiteur aguerri avec un paquet de rallyes au compteur dont neuf Dakar, Franck Mione voulait une 250 WR-F pour compléter sa collec’ face à une WR-F 2003 ultra-préparée qu’il garde précieusement. Mais voilà, plus de WR-F au catalogue. Il a donc acheté une Fantic qu’il a soigneusement transformée, gardant juste le pot Arrow et le boîtier Get. Une très belle moto à l’arrivée que nous avons rebaptisée « Yamatic ». La préparation en détail ▶Kit déco personnalisé 2D Racing ▶Kit plastiques Ufo black ▶Plaque-phare Ufo ▶Selle Dalla Valle noire ▶Protection de cadre Polisport ▶Protection de disque Ufo, flasque alu ▶Guidon Pro Taper ▶Poignées Pro Taper ▶Embout de guidon alu ▶Préparation fourche Kayaba ▶Purgeur de fourche ▶Protège-mains noirs ▶Sabot Xtreme AXP ▶Guide-chaîne téflon…

« DANS LE CADRE D’UNE UTILISATION NORMALE, LE PISTON SE CHANGE TOUTES LES 80 HEURES. » Ce qu’on en disait… 2018 : il y a un léger frein moteur, mais elle est sécurisante, légère et facile à manier. Bonne assiette, avec les réglages des suspensions revus, la fourche plus ferme encaisse les grosses compressions tout en absorbant très bien les petits chocs. Sur la courbe soft, le moteur est souple mais le coup de piston n’est jamais loin. Le coffre est plus solide mais la pleine puissance peut avoir du mal à passer au sol. 2019 : peu d’inertie, un avant court, une fourche souple en début de course, ça accroche et ça vire bien. C’est moins convaincant dès que des trous prononcés apparaissent, l’avant peut se dérober et ne…

Quand on évoque Adrien Van Beveren, les premières images qui nous viennent à l’esprit sont bleues. On revoit d’abord son sourire radieux sur la plage mythique du Touquet, chez lui, dans le Nord, après ses trois succès consécutifs acquis en 2014/2015/2016 au guidon de son YZ-F. Personne n’a oublié non plus ses larmes de détresse et de douleur après ses malheureux abandons et ses graves blessures contractées sur le Dakar. Malgré ces coups durs et de grosses périodes de doute, VBA n’a jamais perdu l’envie et l’espoir de remporter un jour l’une des épreuves les plus mythiques du monde. De retour l’an passé après des mois de souffrances et de galères à la suite de son crash de 2020, le Français abandonne sur problème mécanique puis repart au combat. Il…

C’est bien simple : y’en pas deux comme elle. En tout cas sur le marché du petit trail très typé tout-terrain. Aucune autre marque majeure ne s’y risque plus. Au mieux vous trouverez la KTM 390 Adventure, mais nettement plus axée route avec ses jantes à bâtons et un équipement orienté voyage. Non, cette mignonne petite Honda trail est la dernière descendante d’une lignée de machines basiques aptes à se déplacer partout (remember l’XL 250 ?). Pas hyper vite, pas sportivement, pas avec les meilleures performances sur le bitume comme sur la terre, mais capable de vous mettre à l’aise dans toutes les situations, que vous soyez débutant, de petit gabarit, vétéran vieillissant ou tout simplement désireux de ne pas vous ruiner sur une machine bien foutue estampillée Honda. Car…

Jago Geerts sera-t-il le Marnicq Bervoets des années 2020 ? On se souvient que Marnicq a toujours buté sur plus fort que lui tout au long de sa carrière, héritant du surnom de « Poulidor du MX » au vu de ses quatre places de vicechampion du monde. Battu en 2020 par Tom Vialle et en 2021 par Maxime Renaux, Jago Geerts peine toujours à prendre le dessus sur Tom, même si celui-ci a été terrassé par un incident technique lors de la seconde manche du GP d’Allemagne. Cédant la plaque de leader à son rival belge suite à cet abandon, Tom l’a reprise deux semaines plus tard de belle manière en signant un superbe triplé – victoire en manche qualificative puis dans les deux manches du GP – sur…

Samedi 2 juillet, deux jours avant la fête de l’indépendance américaine, les pilotes du championnat Promotocross se sont retrouvés à Red Bud pour disputer le cinquième round du championnat. Dans le Michigan, c’est toujours un rendez-vous particulier. Une sorte de pèlerinage que les fans US aiment renouveler tous les ans. La piste est mythique avec son légendaire LaRocco’s leap créé il y a vingt ans. Les supporters sont déchaînés et l’atmosphère aussi électrique que festive. Après un break de deux semaines dans la foulée de Mount Morris, c’est dans ce contexte que la saison de MX US a repris son rythme avant d’enchaîner avec Southwick, Millville et Washougal. En arrivant sur place, la situation du championnat 250 était limpide avec une domination sans partage exercée par les brothers Lawrence et…

ENDURO CITY Qu’on se le dise, si le message n’est pas encore passé assez fort : Le Puyen-Velay accueillera les ISDE du 29 août au 3 septembre prochain ! La grande olympiade de l’enduro mondial réunira plus de 600 pilotes dont les meilleurs enduristes mondiaux venus d’une trentaine de nations pour en débattre par équipes sur les chemins et les spéciales de la région Auvergne. Un spectacle gratuit de A à Z. On y sera forcément. Et vous ? Italiens (vainqueurs en 2021), Américains, Australiens, Espagnols, Anglais et bien sûr les équipes de France seront présents en force pour tenter de repartir avec les trophées historiques des Six Jours d’enduro. RF 3 DE RETOUR Si RF a du mal à revenir sur les courts de tennis, RF3 a déjà passé…

NOUVEAUTÉS « ON RESSENT UN NET PROGRÈS AU NIVEAU DE LA MOTRICITÉ. » 250, 350 ou 450. Sur les trois cylindrées, la partie-cycleest remaniée dans sa quasi-totalité. Il y a là un tout nouveau cadre, toujours en acier et de type simple berceau dédoublé, mais dont la géométrie évolue sérieusement notamment au niveau de la colonne de direction et de l’attache du haut de l’amortisseur. La partie arrière (tête d’amortisseur) suit le prolongement de l’épine dorsale alors qu’auparavant une courbure se formait avant la séparation en deux tubes. L’emplacement des pattes d’ancrage du moteur, incliné de 2° vers l’arrière, a été revu pour les trois cylindrées. Le but a été de centraliser les masses. La partie arrière de cadre (60 % polyamide/40 % aluminium) a été redessinée en conséquence. Par…

DUCATI Desert X - 16 590 € aptitudes off-road, perfs générales tarif, mode duo inconfortable C’était il y a 35 ans. Tant mieux si vous n’étiez pas né mais vous avez loupé un truc. À l’arrivée de l’avant dernière étape du Dakar, Cyril Neveu tourne comme un lion en cage. Il attend, inquiet, Hubert Auriol qui doit logiquement remporter l’épreuve avec dix minutes d’avance. Hubert finit par arriver mais avec les deux chevilles cassées. Épilogue d’une incroyable bagarre. Vous connaissez la suite… Le Dakar 87, c’est aussi la confrontation de deux marques, Honda et Cagiva. Deux bicylindres en V baptisés dans leur version commerciale, Africa Twin et Elefant. L’histoire bégaie 35 ans plus tard. La Honda fait cette fois office de « grosse » avec son moteur de 1 100 cm3…

Vintage Le tout nouveau V60 d’HJC s’inspire des années 80. Un modèle néo-rétro réalisé avec une coque en fibres. Trois tailles de calottes, trois calotins et six tailles proposées. Le V60 bénéficie du système « CAD » pour la construction des mousses intérieures recouvertes d’un simili cuir avec surpiqûres matelassées en losanges. De XS à XXL. Noir, blanc, gris, vert, jaune, rouge et semi-mat noir. 299,90 euros ou 309,90 euros. www.hjchelmets.fr Pare-buffle Une nouvelle génération de protège-mains signée Polisport. Le modèle S Dual dispose de deux systèmes de montage. Un premier système sur l’axe du levier pour certaines marques et un second pour un montage direct sur le guidon. En noir, orange, rouge, bleu ou gris. 71,40 euros www.mybihr.com ET Oakley présente une jolie version du masque d’Eli Tomac doté…

La meilleure position d’un pilote français lors de la dernière Erzberg Rodeo a été la 38e place. Celle de Stéphane Parchet. Stoppé au CP 20 sur 27 qu’en comptait la course, terminée par seulement huit pilotes cette année. Pas mal quand on connaît toute la difficulté de cette épreuve hors norme, véritable Graal pour tout pilote de hard enduro. On pourrait même dire que cette 38e place est un exploit pour un simple amateur éclairé comme Stéphane (également finisher de l’XL Lagarès en avril dernier). Oui, se qualifier parmi les 1500 partants du prologue et finir 38e sur les 500 extrémistes retenus est loin d’être anodin. Faut de la moelle et une sacrée technique de franchissement. Sans oublier un moral en béton. Mais voilà : pourquoi n’y a-t-il pas de…

C’était un bon week-end si l’on considère le classement. Je suis vraiment super content de rouler avec la plaque dorée en Slovaquie lors du prochain rendez-vous ! » Il n’a pas gagné Andrea Verona. Ni sur son GP national en Italie, ni le week-end suivant au Portugal. Mais l’officiel GasGas repart de ces 3e et 4e rounds avec la plaque de leader en EGP. Ce classement scratch fait tourner toutes les têtes avant de les décimer une par une… sauf pour ceux qui savent la garder froide et rester sur leurs roues. Le rendez-vous italien tout d’abord qui a continué de chambouler la tête de course après les blessures d’Holcombe, Freeman et McDonald en début de saison. À Carpineti, c’est notamment Josep Garcia qui en fait les frais après avoir…