Tabla de contenidos para No. 579 en Moto verte

On ne peut pas se satisfaire de vivre dans une époque où la guerre tend vers la normalité, où l’argent roi conditionne le sport, où l’on réduit nos libertés sans offrir de sécurité, où l’on applaudit à Cannes un film qui met en vedette les rodéos urbains, où des influenceurs deviennent les nouveaux gourous du marketing, où l’on met des grilles pour isoler le public qui paie autour d’une piste de MX… En vrac, il y a plein de choses qu’on abhorre mais restons positifs, on a aussi pas mal de raisons de sourire. Au moins cinq ce mois-ci. Allez, on se prend en main et l’on applaudit… La formidable CRF 450 « 50 ans » Ce n’est pas l’affaire du siècle mais comment ne pas succomber devant la nouvelle…

▸ Grand cru. Quand on organise en Bourgogne, il y a des chances de sentir couler le raisin fermenté… Chaque concurrent inscrit aux 12h a ainsi pu recevoir au contrôle administratif un joli sac de bienvenue avec en guise de rafraîchissement une bouteille du cru local. Ceux qui sont montés sur les podiums ont même eu droit à des magnums. On sait se tenir dans la moto! ▸ Papy. Pas besoin de grandchose pour raviver la flamme! Yann Guédard, le rédac’chef adjoint de MV, a guidé ses camarades de la rédac’ sur les bons rails aux 12h MV! Ça ne veut pas dire que ça a été une promenade de santé pour notre vainqueur du Touquet 92. Il a fallu puiser pour lutter contre la poussière et les trous. Fatigué…

▸ De Wolf. Après un début de saison prometteur, Kay De Wolf a dû mettre un terme à son début de saison à la veille du GP de Sardaigne. Le jeune Néerlandais s’est fait renverser par une voiture alors qu’il s’entraînait à vélo, une mésaventure qui était arrivée également à Cyril Genot un peu plus tôt dans l’année. Du coup le team Nestaan Husqvarna était absent des paddocks sur les derniers GP, leurs trois pilotes – Roan Van de Moosdijk, Jeremy Sydow et Kay – étant tous blessés! ▸ Anniv’. Passé du statut de manager à celui de directeur technique du team KTM Red Bull, Dirk Gruebel a fêté en bonne compagnie son 50e anniversaire! Outre Pit Beirer, patron de la compétition, Claudio De Carli, manager du team GasGas, et…

Tout juste rentré du Rallye de Tunisie, Pol nous a accompagnés au guidon de sa 700 Ténéré officielle. Celle-ci était totalement dans son jus avec encore le roadbook de la dernière étape conclue par une bouteille de champagne à l’ultime kilomètre. Entre deux sessions photos, on n’a pas pu résister à la proposition de faire quelques kilomètres à son guidon. Sa 700 est équipée de suspensions Kayaba factory, d’une ligne d’échappement Akra usine avec une sortie grosse comme un œuf! On trouve aussi l’équipement nécessaire pour le rallye (poste de pilotage, poignée rallye, repose-pieds plus gros, selle spéciale) et notamment deux réservoirs à l’arrière pour plus d’autonomie. La grosse différence se fait au niveau des suspensions. Les Kayava sont béton pour encaisser les gros chocs avec le poids de la…

▸ Ligne d’échappement Akrapovic titane ▸ Repose-pieds Pro Pegs titane ▸ Couvercle d’embrayage Hinson ▸ Jantes Excel ▸ Moyeux Haan Wheels ▸ Suspensions préparées par Patrice Adam chez Moto Cup (22) ▸ Bombonne d’amortisseur et molettes de réglage spécifiques ▸ Ressort d’amortisseur plus léger ▸ Disque avant Braking Batfly Ø 270 mm ▸ Patte de déport d’étrier avant Braking ▸ Disque de frein arrière Braking ▸ Bloc fourche XTrig ▸ Tés de fourche anodisés XTrig (KTM Powerparts) ▸ Chaîne renforcée (démultiplication standard 14 x 51) ▸ Boîtier de filtre à air percé ▸ Mousse de filtre et cage aluminium Twin Air ▸ Conduit d’admission revu ▸ Embout de pédale de frein titane ▸ Housse de selle Bud Racing ▸ Filets de protection radiateurs Twin Air ▸ Sabot moteur KTM Powerparts…

Jonathan chez Oxmoto à Mouilleron-le-Captif (85) Tél. 02 51 06 97 10 - www.oxmoto.fr « En 2018/2019, il y a eu un problème de roulements de vilebrequin pris en charge à 100 % par Beta. Ça a été le seul problème moteur connu. Sur un contrôle à l’atelier, ce qui revient en premier lieu, c’est la rotule supérieure de l’amortisseur qui prend vite du jeu. Elle se change facilement et ça coûte une quarantaine d’euros. Le compteur ne marche pas très bien, il n’est pas très juste. C’est récurrent. On conseille souvent aux clients de mettre un petit compteur d’heures pour le suivi. Le graissage séparé fonctionne très bien, il n’y a jamais eu de soucis. Pour un compétiteur ligue, national, c’est bien de faire un entretien régulier de l’amortisseur.…

Des chronos en matinée ont permis de déterminer le placement sur la ligne de départ. Un chrono qu’a remporté de justesse l’enduriste expérimenté Julien Gauthier (team Bonneton 2 Roues) sur sa Sherco 300 devant l’équipe Dafy-KTM et l’équipe K21. C’est ensuite le Belge Matthew Vanœvelen (B2R) qui prenait la tête de course lors du départ type Bol d’Or donné avec un peu de retard à 12 h 18. Poursuivi par Till De Clercq (Dafy), il allait rapidement laisser les rênes à ce dernier qui non seulement imprimait un rythme d’enfer mais se permettait en plus d’enchaîner six tours avant de passer le relais. Six tours d’une quinzaine de minutes là où les autres équipes de pointe se « contentaient » d’en rouler quatre ou cinq avant de passer le guidon.…

▸ Grève. Sept des dix pilotes classés dans le top ten MXGP ont refusé de prendre le départ de la course qualificative samedi à Ernée prétextant que le circuit était dangereux du fait de la violente averse ayant détrempé la piste. Une piste sur laquelle les pilotes de l’Europe 125 comme du Mondial MX2 venaient d’en découdre sans encombre, soit dit en passant. Quelles que soient les raisons de ce mécontentement, l’heure, la manière et le lieu étaient bien mal choisis alors que des milliers de spectateurs avaient bravé la pluie pour les voir en action. Carton rouge! ▸ Renaux. Garçon solide dans sa tête comme dans ses baskets, Maxime Renaux a été le premier top pilote à prendre place derrière la grille de cette course qualificative. Notons que tous…

Sur la toile De magnifiques vidéos « premium » sur motoverte.com. Un seul impératif, être abonné! En payant 6,70 euros/mois, vous n’êtes pas perdant. Au contraire! Ça vous permet de recevoir 12 numéros d’MV dans votre boîte aux lettres ainsi que le hors-série « Classic » gratos. C’est surtout l’accès garanti à l’ensemble du contenu exclusif MV du site… Greg Aranda inside Notre reportervidéaste toutterrain Mathieu Marillier a passé un week-end ensoleillé à Villars où s’est déroulée une manche de l’Élite. Il a croisé Greg Aranda. Résultat, une vidéo intimiste qui met en relief la passion de Greg pour le motocross après des pépins physiques qui l’ont mis sur la touche il y a deux ans. Superbes images à nouveau, interview, tout est là! Livia Lancelot à la manœuvre Des…

« Les accidents sont souvent causés par les flics qui prennent en chasse et qui pousse les riders vers la mort, concrètement! » Ainsi parle Lola Quivoron, jeune réalisatrice, décidément spécialisée dans le cross bitume et la Bike Life, qui avait déjà mis en scène « Au loin Baltimore » (où est né le cross bitume) et qui vient de sortir « Rodeo », un long-métrage sélectionné à Cannes dans la catégorie « un certain regard ». Il en faut des oreilles solides et un certain regard pour supporter ce type de propos diffamants envers les forces de l’ordre, dans un contexte tendu, exposé dans les faits divers. Qu’on se déclare apôtre de la Bike Life jusqu’à destiner au 7e art, pourquoi pas, mais qu’on raconte n’importe quoi pour justifier un mode de vie souvent…

▸ Supercross 2023. Alors que l’outdoor vient de débuter, tous les teams officiels 450 finalisent leur composition. Vous trouverez ci-dessous la liste des pilotes qui ont déjà paraphé leur contrat. Plusieurs incertitudes demeurent malgré tout. En fin de bail chez Honda, que va faire Ken Roczen? Les Reds peuvent décider de le prolonger, mais ont également la possibilité de faire monter les Lawrence. On imagine mal quatre 450 CRF sous l’auvent HRC. Si la porte se refermait pour l’Allemand, les options ne sont pas nombreuses. Que va faire le groupe KTM? Ajouter une troisième SX-F chez Red Bull comme c’était le cas cette saison? Aligner une seconde GasGas chez TLD? Comme Roczen, Marvin Musquin est également dans l’expectative. Les agents vont avoir du boulot dans les semaines à venir. ▸…

20 ANS… À l’époque on ne le sait pas encore mais c’est un fait d’histoire qui défile sous nos yeux dès les premières pages. On voit en quatre instantanées David Vuillemin se prendre une gaufre bien sucrée lors d’une séance photo pour un mag ricain. Le Français est alors leader du championnat SX 250, dominateur, bien parti pour décrocher le Graal, onze ans après JMB. Il se relèvera avec une épaule en vrac. Il ne sera pas champion. Pas cette année. Pas plus que les suivantes… D’autres Français luttent aux US pour se faire une place au soleil. C’est le cas de Roncada, officiel Kawa, qui découvre la rage de vaincre de Ricky Carmichael à coups de blockpass. Ronron qui déclare: « Si Carmi croit me faire peur en me…

La FFM serait favorable à une introduction de la Stark Varg aux côtés des motos thermiques en course. C’est d’ailleurs l’une des seules fédérations avec l’Italie qui semble OK sur le principe… Mais vu les innombrables possibilités de réglage de la puissance (équivalence 125 jusqu’au-delà de 450 cm3), il va falloir rapidement mettre en place un règlement. Pas simple. Mais aussi avoir des commissaires capables de contrôler la puissance déterminée au départ, tout comme à l’arrivée. Compliqué encore… Admettons que ça se fasse, qu’en est-il de l’autonomie pour permettre de rouler une journée (2 essais + 2 ou 3 manches de 20 minutes ou plus)? Sur un circuit équipé de bornes électriques bien alimentées, ça paraît faisable, mais quels sont les clubs équipés de la sorte sur un championnat de…

▸ Levier de frein avant: ……………………………………………………………………. 22 € ▸ Levier d’embrayage: ………………………………………………………………..43,70 € ▸ Plaquettes de freins AV/AR: ………………………………………45,60/69,40 € ▸ Filtre à air: ……………………………………………………………………………………….29 € ▸ Disques d’embrayage lisses + garnis: ………………………………….202,10 € ▸ Piston: ………………………………………………………………………………………189,90 € ▸ Pot d’échappement: ………………………………………………………………364,10 € ▸ Silencieux: ………………………………………………………………………………390,30 € ▸ Recharge de silencieux: …………………………………………………………….41,10 € ▸ Pédale de frein: ………………………………………………………………………. 49,20 € ▸ Sélecteur: ………………………………………………………………………………………. 45 € ▸ Disques de freins AV/AR: …………………………………………… 115,10/97,60 € ▸ Joints spi de fourche: ……………………………………………………………….55,90 € ▸ Poignée de gaz: ………………………………………………………………………. 114,30 € ▸ Garde-boue AV/AR: …………………………………………………….32,80/41,60 € ▸ Plaques latérales D/G: …………………………………………………………..-/17,10 € ▸ Ouïes de radiateur: ……………………………………………………………………….. 75 € ▸ Plaque-phare avant: ………………………………………………………………..13,30 €…

Une chose est sûre, on ne va pas en Bolivie par hasard. Depuis la France, le vol est long, agrémenté d’au moins une étape quelque part en Amériquedu-Sud. Pour couronner le tout, l’aéroport international de La Paz est situé à 4 000 mètres, ce qui en fait le plus haut du monde. Cela pose un challenge aux avions de ligne qui ne peuvent s’y poser que de nuit pour compenser les effets de l’altitude. Autant dire qu’après avoir passé la frontière à trois heures du matin, les voyageurs ne pensent qu’à une chose, s’écrouler sur leur lit d’hôtel et ne plus bouger. Au réveil en revanche, tout cela est oublié. Une simple balade sur une des lignes de téléphérique qui sillonnent la ville est un enchantement qui justifie à lui…

Né au milieu des années 1970, Raphaël Crambes baigne dans le monde de l’enduro dès son plus jeune âge. Au fond de lui, la passion de la moto est plus forte que tout: « J’ai fait des études supérieures, un DUT pour commencer, puis un MBA en commerce/marketing. Après l’obtention de mes diplômes, je n’avais qu’un but, allier travail et passion. » Pour assumer ses convictions, Raphaël entame son parcours professionnel comme vendeur dans une concession: « J’ai attaqué ma première expérience chez Dubois Motos à Nîmes. Dans la foulée, j’ai rejoint l’équipe Planel Motos. J’ai gravi les différents échelons pendant sept ans. J’ai ensuite ouvert Cathar Bike avec un ami. Après plus de dix ans dans ce secteur, j’avais fait le tour de la question. L’envie de relever un nouveau…

▸ Pizzaïolo. Derrière la caméra, l’ordi, le boîtier photo et le guidon! Outil multifonctions de la rédaction MV, Mathias Brunner a même profité des 12 heures pour muer en livreur de pizzas. En guise de pourboire, un 16e temps chrono aux essais et une 28e place finale! Quelle bravoure! ▸ SX stars. On était plus habitué à le voir micro en main au SX de Paris mais voilà, Francis Magnanou n’a pu résister aux sirènes de Salives pour assurer l’animation des 12h. Si l’on pensait que c’était la course qui allait le faire venir, on se trompait. C’est bien le sourire de Sophie Casasnovas (et quelques verres de rosé!) qui a su le charmer. Sacré Francis! ▸ Solides. On les remercie et on les valorise dès que possible. Pas une…

▸ Chic Classique. On le redit pour les étourdis, mais la Rand’Auvergne 2022 aura bien lieu les 25 et 26 juin au départ d’Ambert (63). Une classique qui réunira tous les meilleurs spécialistes de l’herbe et quelques pointures de l’enduro français pour deux jours de course au cœur du Livradois-Forez et de l’Auvergne éternelle. ▸ Dep Team. Nicolas Deparrois, déjà impliqué sérieusement dans la formation via son terrain d’entraînement de Quissac (30), soutient désormais de jeunes pilotes en championnat de France d’enduro. Un Junior et deux Espoirs qui roulent sous les couleurs Yamaha-B2R avec les conseils avisés du maître luimême. Bien vu. ▸ Nationaux. L’épreuve de Privas avait fait le plein avec 400 pilotes engagés sur cette 2e rencontre du championnat de France d’enduro. De très nombreux Nationaux séduits par…

THOMAS RAMETTE Pilote Yamaha GSM Dafy Michelin « J’ai commenté plusieurs courses de SX US sur Automoto La Chaîne. Justin Barcia, j’ai pu analyser pas mal de ses actions. Il a sorti Anderson plusieurs fois, il s’est occupé de Bogle qui lui a rendu la monnaie de sa pièce, Malcom Stewart… Il est plus que limite depuis un moment. Il a pris des amendes, il était en sursis et ça ne l’empêche pas de percuter Stewart comme un dingue à Salt Lake. Ça devient ridicule, ses attaques sont toutes limites voire plus. L’AMA doit vraiment penser à des options qui pénalisent réellement les fauteurs de troubles. À SLC, il est monté sur le podium, il a pris son bonus de GasGas et ensuite il a été pénalisé. Ça ne sert…

▸ Deux réservoirs pour un total de 23 litres ▸ Selle plate en deux parties inspirée de la compétition rallye ▸ Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité mobile pour les notifications ▸ Fourche KYB 43 mm avec 20 mm de plus en débattement et traitement couleur usine ▸ Amortisseur avec 20 mm de plus en débattement ▸ Amortisseur de direction Öhlins ▸ Bulle surélevée, déflecteurs latéraux amovibles et clignotants à LED ▸ Repose-pieds plus larges avec inserts amovibles en caoutchouc ▸ Sabot moteur en aluminium en trois parties ▸ Support moteur en aluminium coulé sous pression ▸ Grille de radiateur ▸ USB type A ▸ Trois modes ABS ▸ Tableau de bord et habillage avant…

APRILIA 660 Tuareg 11 999 € 576 (22) AJP 06 07 87 15 25 125 SPR Enduro 4 490 € 472 (13) 125 SPR Supermotard 4 690 € - 240 SPR Enduro 4 890 € - 240 SPR Extreme 5 790 € 472 (13) 240 SPR Supermoto 5 090 € - 250 SPR Enduro 6 690 € 433 (10) 250 SPR Supermoto 6 890 € - 310 SPR-R Enduro 8 750 € - 310 SPR-R Supermoto 8 950 € - 510 SPR-R Enduro 9 250 € - 510 SPR-R Supermoto 9 450 € - 650 PR7 Adventure 11 150 € 514 (17) BETA +39 055 834 87 41 125 RR LC 4 890 € 540 (19) 125 RR 2T 8 095 € 569 (22) 125 RR 2T Racing 8 740…

Bonne nouvelle, les visas sont gratuits pour les citoyens français désirant se rendre en Bolivie. Mauvaise nouvelle, il n’y a pas de vol direct et il faudra se résoudre à une longue escale à Santa Cruz (Bolivie), São Paulo (Brésil), Lima (Pérou) ou Bogota (Colombie). Question santé, il faut le vaccin fièvre jaune et un test covid. Du classique, quoi… Sur place, Moto Trails Bolivia offre des séjours allant de 8 à 19 jours avec des Suzuki DR650 parfaitement équipées et maintenues, un 4x4 pour porter les bagages et assister les pilotes en cas de pépin, des GPS chargés avec le parcours… Le coût de la vie est raisonnable avec 7 Bolivianos s’échangeant contre 1 euro, mais voyager en Bolivie reste exigeant: entre l’altitude, les différences de température et les…

« La perspective de monter un team Moto Verte pour les 12h n’a demandé qu’une fraction de seconde de réflexion et une deuxième pour Hervé Broyer d’accepter l’aventure! Le projet était en place avec Yann Guédard, Guillaume Theillout (membre du team MV aux 24 heures) et Mathias Brunner. Dans endurance, il y a endurer et il y a dur aussi! Autant être sincère, on ne s’attendait pas à en ch… r autant pendant 12h de course. Si c’est dans l’adversité que se révèlent les vrais amis, on a eu la confirmation que le team MV n’était pas juste une équipe, mais bien au-delà. S’encourager à chaque relais, tout donner en piste dans la fournaise, supporter les crampes de fatigue, soutenir l’équipe, changer des roues, des plaquettes, des filtres aussi vite…