Tabla de contenidos para No. 573 en Moto verte

La moto électrique, on en parle depuis longtemps, on a vu, on connaît. On a été étonné au début avant de demeurer sceptique face à un engin (de Qantya à la Freeride KTM) limité en performances. On a ensuite testé l’Alta, bâtie autour d’un véritable châssis de moto, performante cette fois mais toujours limitée en autonomie, imposante et chère, puis aperçu une CRF sur base de 250 4-temps mais restée à l’état de proto en sachant que plusieurs constructeurs travaillent au développement de modèles électriques… Et puis plus grand-chose jusqu’au jour où… Plusieurs années de travail en coulisses, beaucoup d’argent injecté dans un projet, de nombreuses heures de développement, la mise en place d’une équipe technique, la construction d’usines, la composition d’un team d’essayeurs, un staff dédié au marketing, rien…

Petrucci au Dakar Plus habitué à aborder des courbes à 230 km/h en motoGP, Danilo Petrucci accomplira un de ses rêves en participant au prochain Dakar dans le team KTM aux côtés de Walkner, Price et Benavides. À 31 ans, l’Italien qui a déjà remporté deux GP, espère finir avant d’évoquer une quelconque performance. Il est allé à Dubaï pour peaufiner son entraînement et recevoir les conseils de Jorge Villadoms. Calendrier MXGP Voilà le calendrier du motocross mondial 2022. À peine le temps de digérer la dinde et le foie gras qu’il faudra penser à embarquer pour l’Angleterre. Entre le 20 février et le 25 septembre, 19 épreuves sont au programme, dont certaines restent à annoncer. On peut s’attendre à des modifs vu les circonstances sanitaires qui pointent mais l’armature…

Clap de fin. C’est donc avec une place de vicechampion de France E2 et forcément quelques regrets que Jérémy Miroir achève la saison 2021 et sa carrière d’enduriste. « Miroy » s’élancera en effet en championnat d’Europe des rallyes l’an prochain avec pour finalité de gagner en expérience dans cette discipline avant de s’élancer sur de plus grosses épreuves internationales à l’avenir. Bon vent l’ami! B2R au top. C’est le team Bonneton 2 Roues qui s’est adjugé le challenge Team en CDF enduro. L’équipe ardéchoise a remporté toutes les manches de la saison et s’impose devant la Sherco Academy et le MC Lozérien. Junior 3. Le tout nouveau team TM-Raw Motosports qui officiait pour la première année en CDF enduro a fêté en grande pompe le titre J3 de son…

20 ANS… David Vuillemin occupe une fois de plus la meilleure place du mag, la Une pardi! Le Cobra, battu par McGrath et Carmichael aux US, est décidé à mordre en 2002 avec le soutien de Jacky Vimond dépêché par Oxbow, son nouveau sponsor équipementier. Il a gagné à Bercy, il a un mental tout neuf, bref, de l’ambition… La 400 KTM remporte la palme dans le match endure du mois, on met en lumière la Victoire décapante du duo JMB-Guédard au 1er Shark X-Trem et l’on montre ce qu’est l’enduro indoor en Espagne… 30 ANS… En dehors d’un gros comparo 250 enduro qui met en scène la production européenne (KTM-HVA) face à deux Japonaises (Yam-Honda) et qui sacre secrètement la WR, ce sont des histoires d’hommes qui marquent ce…

Julien Baudry, 43 ans, 1,73 m/75 kg, Husqvarna 250 FE 2017, niveau ligue KTM 150: « Finalement la KTM est un gros 125. Au niveau partie-cycle, ça m’a bien plu. Tu sais où tu peux la mettre, tu la sens bien, c’est clairement une moto d’enduro. Ça ressemble aux autres cylindrées. Si tu te sers du moteur comme un 125, ça va, c’est plaisant, même si je n’ai pas souvenir de jouer autant avec les vitesses sur un 125. Il ne faut pas chercher à enrouler avec le coffre car à un moment donné, tu seras obligé de relancer à l’embrayage. Pour le reste, elle est légère, tu n’es pas sur une moto de rando et en spéciale, tu ressens les performances d’une moto de compétition. » Beta 200: « Au niveau coffre…

Yamaha 700 Ténéré Certains diront que le petit bicylindre japonais ne joue pas dans la même catégorie en raison de sa « simplicité », ce qui lui permet d’afficher un prix de vente light. Une autre option… mais une concurrente quand même! ▸ 689 cm3 ▸ 74 CV ▸ 204 kg (plein) ▸ Réservoir 16 litres ▸ 9 999 euros Aprilia 660 Tuareg Une autre revenante après l’Africa Twin et la Ténéré avec cette Tuareg très « revival » dans son coloris bleu-blanc-rouge. De très belles dispositions et un premier essai enthousiasmant. À confirmer! ▸ 659 cm3 ▸ 80 CV ▸ 204 kg (plein) ▸ Réservoir 18 litres ▸ 11 999 euros Honda 1100 Africa Twin Que de succès depuis son retour au catalogue fin 2016. Plusieurs versions et une…

« Quand on rencontre des problèmes avec cette moto, c’est souvent que le filtre à air a été mal fait et du coup, le moteur a bouffé de la poussière. On préconise un changement du piston environ toutes les 80 heures pour une utilisation normale. Au début, on les faisait toutes les 40/50 heures, mais avec de l’huile de qualité, on s’apercevait au démontage que ce n’était pas usé. Attention, c’est différent pour un pilote élite. Là, il faut agir plus vite. Sinon il n’y a pas de soucis particuliers sur cette moto. D’occasion, il faut vérifier le jeu dans les repose-pieds, le sélecteur, les biellettes d’amortisseur qui peuvent parfois être à refaire. Elle est équipée d’une batterie lithium. Si la première charge réalisée par le concessionnaire a été bien…

▸ La première étape permettant la naissance du disque est le développement et la recherche. Le disque prend forme sur ordinateur et doit répondre en théorie à des capacités de résistance dans le temps, d’efficacité et de dissipation de la chaleur. ▸ Des prototypes sont produits pour être testés dans des machines reproduisant le freinage d’une moto pendant des heures avec des milliers de pressions. Ces tests permettent d’ajuster la conception du disque final qui sera lancé en grande production. ▸ Galfer reçoit de grandes plaques d’acier inoxydable du Japon. Elles sont transportées dans une machine à découpe laser. La découpe au laser se fait avec une énorme machine capable de sortir 28 disques en une heure. C’est quatre fois plus rapide qu’il y a dix ans. Tout se fait…

Sur la toile On vous rappelle le pitch. Pour 12 MV et 1 hors série cadeau, vous payez 6,49 euros/mois. Ça vous donne accès en rab au premium de motoverte.com. Si vous n’êtes pas encore abonnés, vous avez loupé ce mois-ci de biens jolies vidéos… Une manche pour un titre MXGP! Jouer un titre mondial sur une manche. Un épisode qu’avait vécu Jean-Michel Bayle en 1988, à égalité de points avec Dave Strijbos. Un autre Néerlandais, Jeffrey Herlings, s’est retrouvé face à un autre Français, Romain Febvre, dans un cas de figure identique. Égalité parfaite avant l’ultime départ de la saison. MV était à Mantova. La vidéo vous faire revivre tout en émotion une journée unique dans la carrière de ces deux champions d’exception. Très émouvant… Comparatif 250 4T Sept…

Sextuple championne du monde, Kiara Fontanesi a manqué un septième sacre après une finale compliquée à Arco. À 27 ans, l’Italienne n’en reste pas moins motivée pour la suite de sa carrière. Kiara, quel sentiment t’anime après cette saison conclue à la troisième place? « Je suis contente car j’ai tout donné. Je pense même que c’est l’année où j’ai été la plus compétitive, la plus solide mentalement et en forme sur la moto. Le résultat ne reflète pas ce que je dis car j’ai connu beaucoup de malchance et j’ai perdu énormément de points. Des pilotes sont tombées devant moi, une m’a atterri dessus, une m’a percutée au départ… Duncan m’a éjectée de la piste. J’étais bien préparée pour gagner et on l’a vu, lorsque tout se passait bien,…

Moto. Après quatre épreuves, Milko Potisek est confortablement installé en tête du provisoire grâce à ses victoires à Magescq et Hossegor. L’officiel Yamaha France a réalisé une démonstration sur les deux dernières courses et accentue son avance, profitant des soucis rencontrés par son coéquipier Kellett (4e) à Hossegor (chute et frein avant bloqué). Van Berkel occupe la troisième place du championnat en montant sur son premier podium sur la Ronde des Sables après avoir été déclassé à Magescq pour 0,3 décibel de trop. Honda SR a fait réclamation de la pénalité en prouvant à Hossegor que la mesure n’avait pas été faite correctement. Féminine/Jeunes. Avec trois victoires d’épreuve sur quatre au total, Mathilde Denis possède 100 points d’avance sur Laurine Hugues vainqueur de l’épreuve d’Hossegor. C’est Manon Haudoire qui occupe…

Freestyleur. Franky Zapata était de retour dans l’Arena pour voir d’un peu plus près le spectacle FMX. Deux apparitions, en ouverture et lors du show freestyle, ont bluffé une fois encore les spectateurs. L’inventeur du Flyboard poursuit le développement d’engins hors normes. À suivre… Héros. Titré en MX2 loin de ses bases françaises, Maxime Renaux a reçu un joli témoignage d’affection de la part du public « parisien ». Un tour d’honneur lui a permis de constater sa cote de popularité. Bûcherons. Le SX et les tronçonneuses, une historique histoire d’amour. Cinq modèles haut de gamme, résultat d’une customisation en règle, étaient présents dans l’Arena. Alors que se profile le tout électrique, le bruit fait encore recette! Capitale. Le SX de Paris est un événement hors normes. Certains pilotes l’ont…

Stéphane Pupin, 49 ans, 1,73 m/82 kg, Kawasaki 450 KX 2020, niveau Loisir ▸ 1re GasGas/KTM: « Je suis assez surpris car je ne roule jamais avec ces motos KTM. J’avais un a priori et en fait, la KTM a une souplesse au niveau châssis et elle est linéaire sur le plan moteur. On enroule partout et l’on ne fatigue pas avec, c’est très agréable. Tu entres dans l’ornière, elle ne sort pas, elle est efficace. Je lui reproche une certaine fermeté dans le passage des vitesses. Je retrouve ce feeling sur la GasGas. » ▸ 3e Honda: « J’ai bien aimé les suspensions de la Honda. Dans les vagues c’est léger, ça emmène en étant linéaire. Parfois le moteur m’emmenait un peu plus férocement que sur la Katé. J’ai été aussi…

Grégory Fauchot, 34 ans, 1,70 m/75 kg, Yamaha 450 YZ-F 2018, niveau ligue « Sur le moteur Yam, il y a eu un gros effort de fait à bas régimes. Mais ça ne vaut pas la KTM qui est quand même plus fun et pourtant je ne suis pas KTM. L’YZ va être bien pour un amateur, elle est remplie, régulière. La KTM, quand tu es parti, c’est un avion. Une fois que tu es dans les tours avec la Yam, ça va. Elle va moins les tenir quand même. Quand tu passes ta vitesse trop vite, tu sens que ça va l’asseoir alors que la KTM déroule. Au niveau des châssis, la Yam pardonne bien les erreurs. La KTM est plus ferme, elle bouge moins. La Yam est plus…

Toutes les motos européennes ont un point commun! Lequel? Être équipées de freins Galfer. Depuis plus de 50 ans, la marque espagnole s’est d’abord développée en Espagne dans les voitures, puis en Italie, avant de connaître une belle ascension pour s’étendre aujourd’hui sur un marché de cinquante pays sur les cinq continents. C’est à Barcelone, à quelques centaines de mètres du célèbre circuit de Formule 1, que l’usine Galfer est implantée, bercée par le son des voitures à l’essai sur la piste. Avant de connaître ce succès, il y a une histoire. Comme souvent, une histoire d’opportunité et d’homme. En 1946, à la sortie de la Seconde Guerre mondiale, l’Europe se reconstruit et les marchés explosent sous les demandes. Le domaine automobile rencontre une incroyable croissance et les constructeurs ont…

«Il a un bon profil, un bagage technique, un physique et un pilotage qui conviennent bien à la discipline. Et puis il n’est pas feignant, y compris lorsqu’il faut reconnaître les spéciales à pied! » Dans le dernier Moto Verte paru la veille de la finale du CDF enduro, Jordan Curvalle ne tarissait pas d’éloges à propos de sa nouvelle recrue au sein du team Sherco Factory. Le manager sportif de la marque tricolore avait bien senti le potentiel de Zach Pichon, parmi les meilleurs pilotes français en MX Élite, lorsqu’il lui a proposé l’été dernier de venir tenter l’aventure en enduro. Mais comme bon nombre d’observateurs, « coach » Curvalle ne s’attendait certainement pas à ce que le fiston de Mickaël Pichon fasse un carton quasi plein dès sa…

La magie des réseaux sociaux conduit à tous les excès. Comme chaque année depuis 1984, le pionnier des SX européens aura cristallisé l’attention des fans au gré de l’actualité et entraîné des vagues de commentaires bien naturels. Où sont les stars du SX US? À quoi ressemblera la piste? Que viennent faire des pilotes de GP dans cet environnement? Pourquoi faire appel à des néo-retraités? Pendant que les discussions s’agitaient aux cafés du commerce 2.0, les organisateurs tentaient de sauver une date et de préserver l’épreuve, déjà annulée en 2020. Face à l’impossibilité d’avoir les cadors US début novembre, on cherchait des solutions pour reprogrammer notre historique SX sur une ou deux soirées avec un plateau recomposé. On évoquait l’annulation pure et simple… Pas question de faire pleurer dans les…

MOTOCROSS CHAMPIONNAT DU MONDE ▸ GP de Mantova (Italie) MX2 1re manche: 1. Geerts Jago (B-Yam); 2. De Wolf Kay (NL-HVA); 3. Renaux Maxime (F-Yam); 4. Haarup Mikkel (Den-Kaw); 5. Guadagnini Mattia (I-KTM); 6. Mewse Conrad (GB-KTM); 7. Beaton Jed (Aus-HVA); 8. Hsu Brian (D-KTM); 9. Adamo Andrea (I-Gas); 10. Todd Wilson (Aus-Kaw); 11. Laengenfelder Simon (D-Gas); 12. Boegh Damm Bastian (Den-KTM); 13. Hofer Rene (Aut-KTM); 14. Scuteri Emilio (I-TM); 15. Pancar Jan (Slo-KTM)… 2e manche: 1. Renaux; 2. Geerts; 3. Guadagnini; 4. Hofer; 5. Mewse; 6. De Wolf; 7. Haarup; 8. Beaton; 9. Gifting Isak (Swe-Gas); 10. Adamo; 11. Laengenfelder; 12. Boegh Damm; 13. Scuteri; 14. Pancar; 15. Polak Petr (Cze-Yam)… MXGP 1re manche: 1. Herlings Jeffrey (NL-KTM); 2. Febvre Romain (F-Kaw); 3. Gajser Tim (Slo-Hon); 4. Seewer Jeremy…

Reports. La covid fait son grand retour et a d’ores et déjà modifié le calendrier du Superenduro mondial 2021-2022. Les deux rounds devant se disputer en Allemagne les 8-9 décembre ont été reportés au mois de mars 2022. Quant à l’épreuve programmée en Israël le 20 janvier, on peut logiquement avoir de gros doutes sur sa tenue vu que le pays vient de fermer ses frontières à tous les étrangers… Modif. Autre modification de calendrier, l’épreuve du 2 au 4 juillet 2022 prévue en Suède vient d’être annulée par l’organisateur local. La date est toujours programmée et le nouveau promoteur Prime Stadium fait son max pour trouver un remplaçant. La fête. On en reparle plus longuement en pages sports de ce magazine, mais Hugo Blanjoue a finalement remporté le titre…

Délivrance. Passionné par le motocross qu’il a pratiqué dans sa jeunesse, Hans Corvers a enfin touché au but et pu laisser exploser sa joie plus de vingt ans après avoir lancé le team Kemea dans les championnats amateurs en Belgique. Devenu depuis team officiel Yamaha en MX2, la structure flamande a permis à Maxime Renaux de décrocher le titre MX2, six ans après celui conquis en MXGP par Romain Febvre. KRT. On savait depuis le printemps que l’association entre les verts et le team KRT cesserait en fin d’année. L’équipe de Thierry Chizat Suzzoni a donc baissé le rideau au soir de Mantova, sans que l’on sache si cela est définitif ou pas. Il se dit que la structure pourrait être mise en sommeil pendant quelques mois avant éventuellement de…

Kevin Delporte, 36 ans, 1,79 m/83 kg, Honda 450 CRF-R 2021, niveau Ligue ▸ 1re Yamaha: « Je trouve que c’est le meilleur compromis en termes de suspensions et de moteur. Au niveau des suspensions, elle est vraiment facile, d’origine pas un coup de tournevis, on n’a rien fait et j’étais à l’aise. Elle est assez haute et du coup tu la domines bien, comme un VTT, tu te sens bien dessus. Le châssis est top et le moteur mine de rien, il va pas mal et c’est pour ça que je suis tombé. J’ai pris confiance et voilà. Le seul défaut que j’ai trouvé, c’est qu’au niveau de la boîte à air elle fait du bruit. Elle fait tellement de bruit qu’au début ça m’a déconcentré. » ▸ 2e Husqvarna: «…

Mickaël Pichon « Je savais qu’il était capable de gagner en vitesse pure. Je savais aussi qu’il pouvait commettre des erreurs, s’énerver et galérer… Finalement sur 16 spéciales, il est toujours à une seconde du meilleur chrono et ne commet pas d’erreurs, pas de chutes. Super régulier à chaque fois sans rouler au-dessus de ses pompes. Quand j’ai attaqué l’enduro, je me faisais peur tout le temps et je merdais forcément sur une ou deux spéciales dans la journée (rires). Il avait bien travaillé avant Montfrin même s’il ne peut pas rouler autant qu’il veut pour laisser reposer son poignet. Il signait parfois des chronos aussi bons que sur sa 450 cross sur certains terrains! Bon, il a fait quelques erreurs ce week-end mais il va vite les corriger. Des…

«Pour moi, l’aventure a débuté en 1994. Depuis tout jeune, j’aimais faire de la mécanique avec mes potes. Et puis je suis entré comme apprenti chez Rudy Potisek Motos. C’est lui qui m’a mis le pied à l’étrier. » La passion du TT et l’amour de la compétition vont rapidement guider les choix de Guillaume Davion. Après cette première expérience d’un an, il quitte la concession pour rejoindre Arnaud Demeester: « Je suis devenu son mécano, je bossais à plein temps pour lui. La semaine, le week-end sur les courses. En parallèle, je continuais de me former auprès de José Leloir qui bossait chez Dunes Motorsport, une concession Yamaha de Dunkerque. J’ai appris plein de choses à ses côtés. » Après quelques divergences de points de vue avec Sandman, Guillaume…