Tabla de contenidos para No. 554 en Moto verte

« La vie, ce n’est pas d’attendre que l’orage passe, c’est d’apprendre à danser sous la pluie. » Sénèque n’a jamais remporté de SX et encore moins d’épreuve d’enduro extrême. Faut dire qu’au temps de Jésus Christ, on ne pensait pas backflip et moteur à injection. La performance, le Graal, c’était de marcher sur l’eau. Au moment de la remise des prix, c’était vin et pain pour tout le monde. Mais je m’égare… Sénèque était un philosophe. Il portait un regard stoïque sur la vie et sur la meilleure manière de l’occuper. Sa formule a traversé les temps et doit s’appliquer au moment où l’on vit des périodes compliquées, au moment où le mouvement se fige, où l’activité stagne et régresse. Après avoir observé une période de quarantaine obligatoire, l’heure…

Malaria. Depuis maintenant dix-huit mois, Stefan lutte contre la malaria qu’il a contractée lors d’un séjour au Congo où il disputait une course de charité. Il a surpris le corps médical belge en survivant à la maladie, il a été amputé de quasiment tous ses doigts de pied, et continue de se battre pour retrouver ses moyens physiques et pouvoir remonter un jour sur une moto. Gin. Outre son implication avec Yoko, Stefan s’est investi dans la production de… gin! S’étant pris de passion pour cette boisson à l’issue de sa carrière, Stefan s’est associé à une distillerie proche de Louvain pour élaborer son propre gin commercialisé sur le site www.s72gin.com Fans. Les fans de Liam (Liamski 72) peuvent s’équiper en tee-shirts, casquettes, puzzles, mugs, stickers, bonnets sur le site www.liameverts72.com où ils…

“Certains vont prendre une cartouche!” Le big boss d’Élite Moto vit la situation du confinement avec inquiétude mais optimisme… Comment s’est passé ce confinement? « Dès le samedi avant l’annonce du confinement, j’avais averti mes salariés qu’ils allaient être mis en chômage partiel. Je la sentais mal cette histoire. J’ai préféré tout fermer pour préserver mes salariés de cette saloperie. On ne maîtrise rien avec ce virus et j’ai préféré que les gens soient chez eux plutôt que les exposer inutilement pour essayer de gratter quelques miettes. Sachant que les aides n’arriveraient pas tout de suite, j’ai préservé ma trésorerie pour pouvoir payer mes salariés. Je me suis débrouillé avec les fournisseurs pour décaler une partie des échéances. La moitié sur l’instant, l’autre moitié plus tard. » Les aides mises…

Ajuster simplement sa compression, sa détente, régler la précharge des ressorts, voilà des opérations simples à réaliser soi-même. Par contre, quand il s’agit de modifier les réglages hydrauliques en interne pour avoir une suspension à sa convenance, il est souvent préférable de s’adresser à un préparateur spécialisé qui aura le savoirfaire et les outils indispensables. Même une simple vidange de fourche n’est pas simple. De nombreux spécialistes compétents sévissent dans l’Hexagone. En voici cinq « MV approved »… Bud Racing On ne présente plus le préparateur du Sud-Ouest. Bud Racing est un précurseur dans la préparation des suspensions, un incontournable. D’un simple atelier dans un garage au début des années 90, la petite société est devenue un « empire » de pièces et accessoires avec dorénavant un gros pas-de-porte sur…

Depuis 2014, la rando Moto Verte prend de l’ampleur en marge du Kenny festival. Une balade gastronomique aussi souriante pour les yeux que pour l’estomac. La rando MV est entrée dans le cercle de ces classiques où il fait bon rouler, au même titre que la Bihr Adventure malheureusement annulée cette année. Des épreuves sans chrono où le Plaisir est l’objectif commun, que vous soyez débutant, féminine, randonneur patenté ou même enduriste pur et dur. Le parcours se compose de 75 kilomètres de chemins, larges ou monotraces, de passages en prairies, en sous-bois, avec du relief, des bosses et des appuis, plein de virolos et de grimpettes pas trop raides et jamais infaisables. Et surtout avec quelques beaux spots « hard-soft » où l’on choisit son tracé suivant son niveau…

RANDOS ET RAIDS TOUTE L’ANNÉE - FRANCE Ain. Rando enduro classique ou extrême. St. Cagnin, 06 98 69 38 04. www.raid-enduronature.com Ardèche. Guide à la carte, 50 €/jr, 5 à 7 pers, loc. moto/équip. Ardèche Loisirs Mécaniques. 06 09 89 04 08. Auvergne. Rando, 65 €/j., 5 pers. Stage 80 €/j. www.gregfayard.com Auvergne. Rando 50/80 €/j., 2/6 pers. Ph. Courcelle. 06 20 99 67 13. www.rando-enduro-auvergne.com Auvergne. Randos guidées de 2 à 4 jours. Enduro Bakar Adventure. www.endurorandomotoeba.com Aveyron. Guide à la carte. Randos à partir de 35 €/personne/jour. Fabrice, 06 80 74 23 09. Beaujolais. Départ Belleville. 1 à 3 jrs, 70 €/jr, 200 €/2 jrs et 290 €/3 jrs. 06 09 90 60 12. www.enduro-show.com Cévennes. Randos guidées. 1 à 7 jrs. À partir de 60 €/jour. 06…

LA PHRASE DU MOIS « Je ne reprendrai pas la compétition, même pour 10 millions de dollars… Et puis je les ai déjà! »Ricky Carmichael, dans Racer X « J’ai adoré les années 2006 et 2007 quand je me battais avec James Stewart. Il y avait une grosse bagarre mais un respect énorme entre nous. On ne s’épargnait pas mais ça restait clean. Ce niveau de bagarre et de respect en même temps, c’était trop bon. »Ricky Carmichael, dans Racer X Je ne dirais pas qu’on est faignant, mais j’ai l’impression qu’on s’entraîne sans but pour l’instant. »Romain Febvre LA PUB DU MOIS Joli clin d’oeil de CMT Compositi à l’artiste contemporain Maurizio Cattelan qui avait exposé à Miami une banane scotchée (oeuvre vendue 120 000 dollars) à un mur……

Leo Fantoba Leo, quelle est l’histoire d’Oscura Motorcycles? « J’ai fondé Oscura en 2016, à 40 ans. Mon père, qui était mécanicien, m’a transmis sa passion. Depuis mon adolescence, je roule en enduro, cross-country, supermotard, piste, et à force de préparer mes motos et celles des copains, grâce à ma formation d’ingénierie industrielle, j’ai décidé d’ouvrir un atelier en m’installant au bord de la Méditerranée. Dès le début, on a bénéficié de pas mal de retombées presse et on a vu nos efforts récompensés en novembre 2019 où Oscura Motorcycles a gagné le “Michelin Design Your Motorcycle Challenge” dans la catégorie scrambler, une compétition ouverte aux builders du monde entier avec une remise des prix lors de l’Eicma à Milan. » « Hormis la peinture, nous effectuons toutes les modifications.…

Juin 1990 Propre mais pas net! Image choc à la Une de Moto Verte. Alors que la nature s’éveille en plein mois de mai, voilà que le visuel le plus sombre de l’histoire MV claque en couverture. La moto verte, notre loisir, se trouve en prison. Les grilles synonymes de prison sont tombées sur la pratique off-road dans l’Hexagone. Ce n’est pas formellement le cas alors qu’il n’est que question d’une certaine loi « Lalonde » (du nom de ce célèbre « sinistre » dont l’histoire retiendra plus ses retournements de veste que ses visées empathiques) censée restreindre la liberté de circuler aux « voies ouvertes à la circulation ». Un dossier complet, dans lequel sont interrogés les politiques, les instances fédérales, les pratiquants, est décliné. Rien n’est acté mais…

MX MAGAZINE 268 Quelle couverture! Quelle image! Les pilotes du team PC de Mitch Payton s’envoient en l’air pour signifier que le sport avance vers des jours meilleurs. En attendant, plongezvous dans les interviews de Soubeyras et Boisramé, le portrait de Hofer, découvrez les motos du Mondial MXGP/MX2, revivez les 10 manches de la saison SX, découvrez les rookies US, etc. Deux beaux posters en prime. Pour les fans only! L’AVIS DE FRED WEILL « S’il n’y a pas de championnat du monde d’enduro possible avant la fin de l’année et puisque les ISDE sont reportés à 2021, pourquoi ne pas organiser un seul week-end de course en novembre ou décembre dans le sud de l’Europe qui regrouperait les meilleurs pilotes de la planète, européens, américains et australiens compris? On…

“Reprise de la production le 11 mai.” Que se passe-t-il chez KTM en Autriche? Comment l’entreprise vit-elle la crise? Réponses… Comment se passe le confinement en Autriche? « L’heure est au “déconfinement” en Autriche depuis quelque temps déjà. La situation générale est stable et le pays et ses acteurs économiques regardent en avant. » Depuis combien de temps l’usine KTM est-elle arrêtée? « La production a été suspendue le 30 mars, en lien avec le modèle de travail à temps réduit mis en place en Autriche. Aujourd’hui, nous sommes heureux d’avoir confirmé la reprise graduelle de la production et la pleine capacité depuis le 18 mai. » Tout s’est-il arrêté pour les filiales de KTM partout dans le monde? Quelques endroits encore ouverts? « L’activité de nos filiales a bien…

Cette période de confinement a été certes difficile à vivre, mais elle a eu des effets positifs. La qualité de l’air s’est améliorée, la nature a repris une partie de ses droits et les motos n’ont pas eu à rouler dans la boue en début de saison! Comme chaque mois, on vous appelle à participer à cette rubrique sur la page Facebook Motoverte.com et vous avez encore été particulièrement nombreux à tenter votre chance, merci à tous! Voici les 25 motos qui nous ont tapés dans l’oeil ce mois-ci. MOTOVERTE.COM Kawasaki 50 KX 2006 Alexandre Pytel Vous avez bien lu! Cette moto, construite sur la base d’une 125 KX 2006, est motorisée par un bloc de 50 cm3 automatique qui développe plus de 15 CV dans le but de s’aligner…

CONTRÔLES DE BASE Dans un premier temps, il est important de vérifier si les éléments de suspensions sont en bon état. Si de l’huile apparaît sur les tubes de fourche ou sur la tige de l’amortisseur, les joints spi des tubes et du corps d’amortisseur sont généralement usés et une intervention impliquant la vidange de l’huile est à effectuer. Soit par vousmême si vous maîtrisez et avez l’outillage nécessaire, soit par un spécialiste. Il est aussi impératif d’avoir un serrage correct des tés de fourche sur les fourreaux (généralement 1,8 kg) afin que les tubes coulissent parfaitement. Ces mêmes tubes chromés ne doivent pas être marqués d’un impact, ce qui endommagerait le joint spi. Le système de biellettes d’amortisseur ne doit pas avoir de point dur, si c’est le cas, les roulements manquent…

Excite Bike 1984 Sorti sur Nintendo NES en 1984, Excite Bike est considéré comme le point de départ des jeux de motocross sur console. Enduro Racer 1987 Concurrent de Excite Bike chez Sega, la maison en face de Nintendo, Enduro Racer a surtout marqué les jeunes adeptes des salles de jeux vidéo avec sa borne d’arcade qui se jouait sur une vraie moto! Motocross Maniacs 1989 Sorti sur Game Boy, la première « vraie » console de portable, Motocross Maniacs était un jeu en 2D avec une vue de profil. L’ancêtre de Mad Skills sur smartphone! Moto Racer 1997 Il aura fallu attendre presque dix ans et l’arrivée de la première PlayStation pour retrouver un jeu de MX! La série des Moto Racer était ce qu’il se faisait de mieux.…