Tabla de contenidos para No. 550 en Moto verte

Appelons-le Raymond pour préserver son anonymat et sa dignité. C’est vrai, il y a finalement peu de Raymond dans la moto tout-terrain. Raymond pratique le cross et l’enduro depuis plus de trente ans. Il se souvient avoir acheté sa première moto après avoir vu des encarts d’annonces dans Moto Verte. « Chappman », gros vendeur dans l’Est de la France, présentait alors un stock de bécanes d’occasion avec la petite photo qui va bien. Forcément, ça le faisait saliver le Raymond à l’aube de sa majorité. Avec l’accord de ses parents, il a commandé une Yamaha 100 YZ à un tarif « braderie » qu’un transporteur lui a livrée trois jours plus tard. Un échange de chèque et de papiers, pas de garantie. La moto est arrivée à peu près…

MOTOCROSS Masters Motocross International à Lacapalle-Marival (46) Le Motocross International de Lacapelle-Marival est devenu le rendez-vous incontournable avant le début de la saison de Grand Prix. L’épreuve est programmée le 16 février 2020, deux semaines avant le premier Grand Prix à Matterley-Basin (GB), pour les teams officiels il s’agira de la dernière répétition en compétition. A l’heure de boucler ce numéro, la liste des engagés s’annonçaient carrément alléchante et ce n’était qu’un aperçu de ce qui vous attend le deuxième week-end de février dans le Lot: Christophe Charlier de retour aux affaires en cross sur un 450 KX, Thomas Convington, Clément Desalle vainqueur en 2017, Arnaud Tonus, Valentin Guillod sur la Honda SR, Julien Lieber, Gautier Paulin, Shaun Simpson, Jeffrey Herlings, Tom Vialle, Ben Watson, Jago Geerts, Thibault Benistant, Liam…

PASCAL COUTURIER Pilote vintage/directeur commercial Shoei « Ça peut aider l’ensemble de la discipline en la soutenant, en conservant les pilotes ou en en remettant certains en selle. Le trial moderne peut sembler intimidant. Certains pilotes ont l’impression de ne pas pratiquer le même sport que les bons. Ils se font alors plaisir en anciennes car les zones sont faciles, sans déplacements ni gros obstacles, tout le monde peut se projeter. Les motos sont peu puissantes, pas exclusives, à la base peu chères, dès 2 000 €-3 000 €, et elles ne perdront jamais de valeur. Beaucoup aiment les bricoler entre les courses, s’échanger des tuyaux ou des pièces, ça fait partie du charme. Du coup, les pilotes achètent du matériel, c’est positif pour les spécialistes… Autre attrait, la convivialité,…

Honda France et Honda Europe sont au soutien du team SR! La Honda SR bénéficie du soutien d’Honda Europe et d’Honda France. Chez les Rouges, on a le souhait d’accrocher une nouvelle victoire sur la Côte d’Opale et d’ajouter une ligne au palmarès. Dans cet objectif, après un coup d’essai en 2019, Jeremy Van Horebeek sera le pilote numéro 1 de la marque avec à ses côtés Stéphane Watel. La 450 CRF a largement été développée cette année sur les courses de MXGP. Fort de cette expérience, on a encore peaufiné les choix techniques pour l’adapter aux courses de sable, mais la base est solide. Sous l’auvent, on retrouve une CRF esthétiquement proche de la version d’origine avec sa double ligne d’échappement HGS. Plus on détaille cette moto, plus on…

EN BREF Poids: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112,6 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … 9 litres Cylindrée: . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 249,9 cm3 Sur la Husqvarna FE version 2020, une Sgrande majorité des composants a évolué. À commencer par le cadre, rigidifié à des endroits stratégiques et dont le diamètre du tube central a augmenté afin d’optimiser le circuit de refroidissement. La boucle arrière en fibre de…

EN BREF Poids: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116,2 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,9 litres Cylindrée: . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 249,6 cm3 * options kit déco (270 €) + protège-mains (36 €) inclus Malgré le retrait de Yamaha en enduro, début octobre, la marque dévoilait une toute nouvelle WR-F directement inspirée de la 250 YZ-F cross. Celle-ci avait radicalement évolué l’an passé: arrivée d’un nouveau cadre et moteur sérieusement…

Dimanche matin, vous êtes réveillé de bonne heure. Il a plu toute la nuit et, au petit jour, la température est douce. Votre femme et vos enfants dorment encore mais vous, vous êtes déjà prêt. Sorti de votre pyjama à rayures, vous avez déjà sauté dans vos bottes et vous allez sortir la moto du garage pour une petite virée. Papiers, un peu de liquide, téléphone portable chargé, bip du portail, poches de la veste bien fermées, un coup de pouce sur le démarreur, et c’est parti pour deux heures au paradis… Hep! Une minute! Vous n’avez rien oublié? Et si vous tombez en panne à 25 km de chez vous dans la pampa, vous faites comment? Vous avez de quoi réparer si vous cassez un levier ou percez le…

1 FAN DE… Vous êtes fans de Livia Lancelot (et ça se comprend…). Afficher les couleurs de son team, c’est soutenir son projet et ses ambitions. Un site a été lancé pour promouvoir quelques vêtements et articles merchandising sous le logo 114 Motorsports. Entre autres des sweats à capuche pour hommes et femmes. 39,90 euros en blanc ou noir. 114motorsports.fanavenue.com 2 ETANCHE Devenu indispensable pour se diriger et appeler les secours en cas de pépin, le smartphone reste un élément fragile et pas très résistant à l’eau. Cette housse de protection étanche le protégera des éclaboussures et des douches involontaires lors d’une sortie arrosée. Translucide, elle conserve la fonction tactile et peut accueillir la majorité des téléphones, même les versions grand écran! Livrée avec cordon tour de cou. 9,90 euros. www.dafy-moto.com 3 50’S…

Bien choisir sa cible, tout commence par là. Quel est votre besoin? Quel est votre niveau de connaissance mécanique? Quel est votre niveau de pilotage? La fréquence d’utilisation? Si vous êtes débutant, optez pour une machine simple et fiable. Les 2T se posent comme une évidence et vous n’aurez que l’embarras du choix. Un pilote confirmé cherchera la performance et pourrait plus facilement s’orienter vers un modèle 4T. Le risque est plus élevé puisque le coût de la casse sur un moteur à soupapes est multiplié par deux ou par trois selon la gravité. Il est donc important de choisir un modèle plus récent, forcément plus cher. Vous avez l’âme d’un bricoleur? Vous avez un ami mécano qui vous doit un service ou vous êtes vous-même un prince de la…

Comme cela fut le cas en Europe pour le supercross, les courses sur plage sont bel et bien une spécialité française puisque, mis à part la Weston Beach Race en Grande-Bretagne et la Red Bull Knock Out aux Pays- Bas, il n’existe pas d’autres épreuves sur plage que celles qui figurent au programme du CFS. Si Le Touquet a depuis la nuit des temps attiré les étrangers qui se sont adjugé pas moins de douze des vingt premières éditions de l’épreuve, celle-ci est ensuite retombée dans le giron français avec l’avènement de pilotes purement dédiés au sable, d’Arnaud Demeester à Adrien Van Beveren en passant par David Hauquier, Thierry Béthys, Timotei et Milko Potisek ou Jean-Claude Moussé. Si un ex-pilote de GP comme Steve Ramon avait encore pu briser l’hégémonie…

En l’absence de Marvin Musquin, Eli Tomac et Ken Roczen semblent les deux pilotes les plus susceptibles d’empêcher Cooper Webb de garder son titre de champion Supercross. En pleine possession de leurs moyens physiques, les deux hommes attaquent la saison nouvelle avec des motos et des teams qu’ils connaissent bien, des situations familiales stables et des entraîneurs de confiance. Les deux superstars n’ont jamais été aussi confiantes mais leur approche du sport et de la vie reste assez différente. À la veille d’Anaheim, l’Allemand et l’Américain nous ont accordé quelques minutes, chacun sous leur auvent, pour une interview-croisée révélatrice de différences culturelles qui dépassent largement la couleur de leurs motos… C’est la nouvelle année, avez-vous pris de bonnes résolutions pour 2020? Ken Roczen: « Pas vraiment, je reste sur le…

CA BOSSE! La saison 2019 s’est terminée tranquillement. Sur une bonne note pour Jordi Tixier qui aura enchaîné une saison de GP en progression, un MX des Nations difficile mais combatif puis quelques SX inter bien négociés. Le mot d’ordre pour JT et le team VHR, le travail, toujours le travail afin de connaître un Mondial MXGP en phase avec les ambitions. Ici sur le très beau circuit Perceneige situé à 1 h 30 de Paris. CA JUMPE! Alors que le Dakar touche à sa fin (mais on aura bouclé au moment de son départ), une image décalée de la KTM 450 officielle avec peut-être le vainqueur 2020 à son guidon. Honneur à Toby Price, tenant du titre en Amérique du Sud et qui, comme ses adversaires, aura découvert en…

YAMAHA 450 YZ-F « MILKO POTISEK » HONDA 450 CRF « JEREMY VAN HOREBEEK »…

HONDA CRF RX HUSQVARNA FE KTM EXC-F SHERCO SEF Factory YAMAHA WR-F En juin lors de la présentation des KTM 2020, la 250 EXC-F avec son moteur en net progrès nous avait tapé dans l’œil, et il nous tardait de la confronter enfin à la concurrence. Ça tombe bien, la Honda 250 CRF RX est développée sur la base cross dont le moteur et le châssis ont cette année sérieusement évolué, une autre nouveauté avec de solides arguments à faire valoir. Base cross, nouveauté, c’est aussi le cas de la Yamaha WR-F. Dérivée de l’YZ-F, les Bleus sont allés encore plus loin en adaptant une boîte de vitesses à six rapports. Las, la moto n’est pas homologuée, mais heureusement certains concessionnaires s’en chargent, à l’image d’Élite Moto 15 qui nous…

EN BREF Poids: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … 109,4 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … 9 litres Cylindrée: . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 249,9 cm3 « Sur les premières accélérations, la sonorité semble avoir légèrement changé, ça sonne un peu plus fort… Il a certainement gagné en souplesse et force à bas régime… Sans aucun doute plus puissant que l’an passé, et quelle souplesse! » Ces quelques extraits font partie du…

EMBRAYAGE L’embrayage peut aider le moteur à monter en régime et se relancer, mais l’actionner exagérément provoque des déséquilibres. Il faut y aller mollo et pour cela, il est fortement conseillé de bien choisir le rapport engagé pour éviter d’y toucher. Le doigt reste sur le levier au cas où, mais généralement, si la manœuvre est bien exécutée, il sert à peine. Ici la terre est bonne, ça colle et Alex semble être sur le point de l’actionner afin de ne pas rester scotché et pouvoir repartir en trombe. FREINS Un freinage se négocie généralement debout, peut-être même ici malgré l’ornière profonde. Jambes et bras semi-fléchis, bassin vers l’arrière, on gère les freins en contrôlant l’accroche des roues au sol. L’arrière ralenti, mais aide aussi à inscrire la moto dans…

Préparer sa moto à la vente Première étape, dépersonnalisez votre moto. Plus elle aura un look proche de l’origine, plus vous aurez de chances d’intéresser un grand nombre d’acheteurs. Si vous avez été malins, en achetant la moto, vous avez aussi investi dans un kit plastiques adaptable et vous avez remisé le kit plastiques d’origine. C’est le moment de le ressortir. Une paire de poignées neuves, un jeu de pneus propres, quelques vis et quelques rondelles neuves, et votre moto a déjà plus d’allure. Notez qu’une moto équipée de pièces racing ne se vend pas forcément plus chère ou plus facilement. Remontez l’origine et revendez vos pièces spéciales à part, vous y gagnerez. Prendre une photo Difficile voire impossible de vendre sa machine sans une belle série de photos. Les…

Ouvrir la boîte est déjà un plaisir des yeux: à l’intérieur, un superbe carter d’embrayage orné du logo Rekluse, une plaque de pression délicatement gravée, des ressorts anodisés rouge et or, les disques composant le système Radius CX avec leur finition argentée et un mode d’emploi papier. La finition tient plus de l’horlogerie que de la simple ingénierie! Mais le plus important réside dans les promesses de ce kit. En effet, remplacer le système de disques d’origine par cet ensemble « made in USA » est censé apporter l’automatisme et, cerise sur le gâteau, une nette augmentation de la puissance passée à la roue arrière. Mieux, ces prouesses ne reposent sur aucune intervention électronique, toute la magie du Radius CX tenant en effet dans ses éléments mécaniques. Les disques garnis,…

Elle va être dure. Ils auront mal aux bras… » Laurent Charbonnel n’est pas du genre à lancer des fleurs à tout va. Ni des grandes phrases pleines de mots inutiles. Alors quand il qualifie le parcours qu’il vient de s’envoyer de « dur », on peut le croire. Et ces quelques mots valent tout l’or du monde pour la petite bande du Moto-Club Peyratois qui s’est lancé le défi d’organiser un hard enduro sur les traces de feue la Gilles Lalay Classic. Non, c’est pas simple pour eux de passer derrière une épreuve qui a laissé une telle empreinte dans l’inconscient motard et l’histoire même du tout-terrain mondial. Pas facile de se lancer dans un tel projet, même vingt ans après la dernière GLC. Et quand bien même Catherine…

e rideau est tombé sur la saison 2019 de Supercross français au Galaxie d’Amnéville. Déjà titré après Genève en SX1, Cédric Soubeyras a tenu à finir en beauté en remportant les deux dernières finales de la saison. Pas de doute, Soub’ est bien le boss du SX tricolore. Avec cinq couronnes à son palmarès, il n’en compte plus qu’une de retard sur le recordman Fabien Izoird. Pour sa première année au guidon de l’HVA du team Moraco 2B, le Français a dominé le championnat de la tête et des épaules, aussi bien lors des épreuves estivales que lorsque le SX Tour est passé en mode indoor. À bientôt trente et un ans, il ne compte pas s’arrêter là. Motivé et passionné par sa discipline, Cédric se prépare une saison 2020…

LA PHRASE DU MOIS « Dans mon esprit, le plus grand pilote de l’histoire de notre sport est Ricky Carmichael. »Jeremy McGrath « Même si je n’avais pas fait de compétition, j’aurais été l’un des plus grands fans de supercross. Alors quand je vois où j’en suis aujourd’hui, je trouve ça “super cool”. »Adam Cianciarulo “Je ne roule pas pour le Japon mais pour moi-même. »Jo Shimoda, pilote japonais pas patriote « Tous les pilotes 450 ont des gamins maintenant. Vu que je tiens à rester différent, on va attendre un peu avec Courtney! »Ken Roczen, pilote non conformiste « Je préfère me coucher tôt et me lever vers 4 h 30 du matin pour bien profiter de la journée. »Ken Roczen, insomniaque LA PUB DU MOIS Pas vraiment une…

Drag’on Tek est à la barre pour confectionner des YZ-F qui gagnent! La Yam de Milko est un vrai rail, sans perdre en maniabilité. Cette Yam’ confiée au préparateur Drag’on Tek se voit attribuer le statut de moto officielle de la marque aux diapasons pour la saison des sables 2019-2020, avec comme pilote numéro 1 Milko Potisek. Dans la même structure, un second pilote, le jeune Britannique Todd Kellett, vainqueur à Hossegor, bénéficie de la même moto que le pilote nordiste. On distingue uniquement un réglage de guidon positionné un peu plus bas et des settings de suspensions légèrement plus souples. En statique, la 450 YZ-F est du plus bel effet, avec une robe harmonieuse à base de bleu et de blanc. Le guidon Renthal, plus haut que l’original, assure…

EN BREF Poids: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113,2 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 7,3 litres Cylindrée: . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 249,4 cm3 * Tarif licenciés Ál’annonce des changements À effectués sur la cross au printemps, nous avions hâte de découvrir les versions enduro Honda RedMoto CRF RX. Sur les premières images, le résultat est visuellement convaincant. Double silencieux à embouts carbone, réservoir translucide de 7,3 litres, garde-boue arrière…

EN BREF Poids: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114,8 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,7 litres Cylindrée: . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 248,6 cm3 Sherco propose dans sa gamme enduro, deux 250 quatre temps. La SEF Racing, modèle de base avec suspensions WP, et la SEF Factory avec fourche/amortisseur Kayaba, mais aussi ligne d’échappement Akrapovic, couronne Afam, ventilateur, disques Galfer… Un bon paquet de pièces spéciales qui, logiquement, viennent gonfler quelque…

« CAPÊLO’S GARAGE & ELEMENTAL RIDES » Grâce aux grands débattements et à la préparation off-road, la XSR 700 entre dans une nouvelle dimension… Le Yard Built démontre l’étendue de l’imagination des builders en étant source d’inspiration pour les futurs acquéreurs. Parmi les lauréats 2019, le travail de Nuno Capêlo de Capêlo’s Garage et Ricardo Santos d’Elemental Rides nous a tapé dans l’œil pour la qualité et la pertinence de leur démarche. Leur XSR 700 – conçue sur la base de la MT-07 – est une réussite alliant démarche technique et esthétique. Dans ses coloris bleu-blanc-noir, elle n’est pas sans rappeler le style racing des machines du Dakar engagées par Sonauto-Yamaha aux mains de Jean-Claude Olivier, Serge Bacou, Michel Mérel, Jacky Vimond et consorts. Pour s’aventurer hors bitume, elle reçoit…

La solution la plus répandue, c’est cette bonne vieille sacoche banane, mais elle peut parfois être gênante en roulant. De plus en plus de pilotes roulent avec un sac à dos qui fait office de sac à eau, dans lequel on peut ranger pas mal de choses. Pour gagner de la place et éviter que tout ce matériel ne bouge en roulant, fixez vos outils ensemble avec du scotch ou un collier en plastique. Vous avez aussi l’option de fixer quelques pièces ou quelques outils directement sur votre moto. Par exemple, sur vos ouïes de radiateur, vous pouvez percer deux petits trous et fixer un levier avec un collier plastique de chaque côté et décliner cette astuce à d’autres parties de la moto pour y fixer quelques clés plates.…

Ce qu’on en disait… 2016: la CRF est d’une efficacité et d’une précision redoutable dès que ça tournicote. On vise l’ornière intérieure et l’ensemble se place naturellement. Elle est toujours aussi bluffante d’efficacité quand ça tabasse, sécurisante dans le défoncé. Le moteur manque un poil de souplesse dans le très lent sur le second rapport, ses montées en régime sont linéaires, le coffre est correct et l’allonge limitée. 2017: la Honda était déjà maniable, une inertie minime, la nouvelle gagne encore en précision et sur la facilité à la mouvoir. Les suspensions sont très, trop, souples, mais le comportement est extrêmement sain, elle est idéalement équilibrée et très sécurisante. En bas, le moteur est sensible au coup de piston, par contre, quelle élasticité! Il est en plus nettement plus solide…

LES PILOTES OFFICIELS > Colton Haaker > Ryan Sipes > Glenn Coldenhoff > Thomas Kjer Olsen > Jason Anderson > Dylan Ferrandis > Roan Van de Moosdijk > Dean Wilson > Graham Jarvis > Billy Bolt > Thomas Oldrati > Giacomo Redondi > Zach Bell > Andrew Short > Malcolm Stewart > Justin Hill > Tayla Jones Peu de pièces destinées à améliorer les performances d’une moto peuvent se vanter d’être utilisables aussi bien par des pilotes professionnels que des débutants. Adoptés par les crossmen de tous niveaux, les enduristes et les pilotes de gros trails adventure, les couvercles d’embrayages Rekluse avec leur araignée menaçante sont pourtant devenus quasi universels. Mais ce n’est qu’un des nombreux tours de force réalisés par la petite équipe d’ingénieurs américains qui bosse avec passion…

C’est pour progresser sur le vélo que Pauline a décidé de se mettre à la moto. Ça faisait un bout de temps que Pauline Ferrand-Prévot avait dans l’idée se mettre à la moto toutterrain. Mais la Française qui détient le plus gros palmarès de l’histoire de cyclisme dans l’Hexagone n’avait pas encore franchi le cap. C’est en revenant de son dernier voyage au Japon pour découvrir la piste de VTT cross-country des prochains Jeux olympiques qu’elle s’est décidée: « Ce parcours est vraiment super-engagé. Physiquement, ça va être dur, mais techniquement, c’est impressionnant. Les descentes sont super-raides, avec des gros rochers à descendre. Le genre de situation que l’on n’a pas forcément l’habitude de rencontrer. Ça fait peur et ce n’est pas évident à passer. Il va falloir en faire…

Supercross SX TOUR GENÈVE Vendredi Finale SX2: 1. Crown Joey (USA-KTM); 2. Hsu Brian (D-KTM); 3. Fonvieille Calvin (F-KTM); 4. Roussaly Julien (F-HVA); 5. Irsuti Yannis (F-Yam); 6. Do Thomas (F-Suz); 7. Imbert Lucas (F-Yam); 8. Auberson Kilian (CH-KTM); 9. Malaval Adrien (F-Yam); 10. Aubin Arnaud (F-Suz); 11. Jamet Germain (F-Yam); 12. Manzato Hugo (F-HVA); 13. Camporese Lorenzo (I-Kaw); 14. Jaunin Timothy (CH-Hon); 15. Wright Dylan (CAN-Hon)… Finale SX1: 1. Davalos Martin (ECU-Kaw); 2. Barcia Justin (USA-Yam); 3. Brayton Justin (USA-Hon); 4. Hill Justin (USA-Hon); 5. Stewart Malcom (USA-Hon); 6. Friese Vince (USA-Hon); 7. Soubeyras Cédric (F-HVA); 8. Tixier Jordi (F-KTM); 9. Izoird Fabien (F-Kaw); 10. Ramette Thomas (F-Suz); 11. Alessi Mike (USA-Hon); 12. Lefrançois Charles (F-Suz); 13. Escoffier Adrien (F-Hon); 14. Ballanger Kevin (F-Yam); 15. Dercourt Nicolas (F-Suz)… Samedi…