Tabla de contenidos para JUILLET 2024 - 924 en Loco-Revue

La 230 D 9, de la Cité du Train - Patrimoine SNCF, est confiée depuis décembre 2023 aux bons soins du Chemin de fer touristique de la Vallée de l'Aa (<cftva62.com/fr>), qui l'ajoute donc à la belle collection de matériel que l'association restaure, en complément de la maintenance de la ligne Arques et Lumbres (ancienne ligne de Saint-Omer à Boulogne sur mer via Desvres). Ah comme on aimerait une production au 1/87 de cette élégante locomotive!…

Habbillss et Habbiss: ÇA VEUT DIRE QUOI? H: wagon couvert a: à 4 essieux (bogie) bb: à 4 essieux ou plus Lu ≥ 22m i: à parois ouvrantes ou coulissantes ll: à cloisons mobile verrouillables ss: wagon autorisé à circuler jusqu’à 120 km/h Habbiss H: wagon couvert a: à 4 essieux (bogie) bb: à 4 essieux ou plus Lu≥ 22m i: à parois ouvrantes ou coulissantes ss: wagon autorisé à circuler jusqu’à 120 km/h Construits par ANF à partir de 1988, ces wagons sont, à leur sortie, les wagons couverts les plus modernes du parc, avec une longueur de 24,13 m, et dotés de deux portes coulissantes en aluminium par face (photo ci-dessus). Ils sont au gabarit GA (voir encadré), ce qui leur impose, à leur mise en service, la…

Depuis de nombreuses années, le MOROP édite les normes à respecter dans le modélisme ferroviaire européen, afin d'harmoniser la commercialisation et l'exploitation du matériel roulant par delà les frontières. L'une de ces normes, la 362, concerne le très connu boîtier d'attelage universel. Sa forme, ses dimensions et son positionnement sont très précis, comme le montre la figure 1, extraite de la fiche publiée par le MOROP, où PR représente le plan supérieur des rails. Les cotes remarquables de placement du boîtier concernent la distance «n» entre la limite interne supérieure du boîtier et le plan des rails : 8,5 mm et la cote «e», distance entre le bord antérieur du boîtier et le plan de tamponnement : 7,5 mm. On voit également que la lumière du boîtier universel mesure 3,2…

Mon choix s'est porté sur la halle à marchandises de Pornic pour plusieurs raisons. Pas seule ment parce que j'habite dans ce coin, mais parce qu'un copain en a pris de nombreuses photos dix ans avant sa démolition, au début des années 90 (photos A et B) et que le plan est disponible auprès des archives de la SNCF, au Mans. Le bâtiment est également intéressant car plusieurs fois agrandi, il est donc composé de multiples matériaux: pierres, bois et structure métallique avec un remplissage en briques. Visuellement, les différentes teintes allègent un édifice bien souvent massif. Je n'ai pas respecté les côtes, la cour de Petitville-sur-Mer étant exiguë, j'ai dû l'adapter à l'espace disponible. Au commencement, une halle en bois En réalité, d'après le plan, la structure en bois…

MATÉRIEL NÉCESSAIRE • MICROCONTRÔLEUR ARDUINO UNO • CÂBLES ÉLECTRIQUES • LED (SEULES ET EN BANDES) • RÉVERBÈRES (ICI BRAWA RÉF. 5357 ET 5173) • OUTILLAGE: FER À SOUDER (ET ÉTAIN), PERCEUSE, CUTTER, ALÉSOIR Dans ce troisième volet consacré à ma gare Nord, vous allez découvrir le charme de l'ancien avec une technique moderne: un éclairage contrôlé par Arduino. Avec un programme simple, vous allez pouvoir contrôler l'allumage de plusieurs groupes de LED. Car en réalité, l’éclairage public comme celui des bâtiments n'est pas constant sur toute une journée. Comme à mon habitude, j'ai dressé un petit cahier des charges, utile pour voir rapidement toutes les tâches à envisager et achats à prévoir: La couleur de l’éclairage doit être réaliste en fonction de l’époque choisie. • Il doit être contrôlé par…

Vingt-huit automotrices viendront remplacer, à partir de 2027, les BB 26000 et les coupons de voitures Corail VTU et VU sur les lignes Paris - Clermont-Ferrand et Paris - Limoges - Toulouse. Numérotée Z 26700, une automotrice Oxygène est longue de 188 m, avec dix remorques sécables en son milieu. Apte à 200 km/h, elle dispose d'une motorisation répartie et est bicourant 1,5/25 kV, avec quatre pantographes. La face frontale se veut dégager une impression de vitesse et modernité. Les portes d'accès, à raison d'une par remorque et de couleur bleu, sont louvoyantes-coulissantes à simple vantail. La livrée comprend des visuels des lignes à parcourir. La capacité est de 420 voyageurs, semblable aux 396 voyageurs d'un coupon de sept voitures Corail. Ferrovissime n°130 présente en détail ces automotrices.…

L'association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA), qui gère le Gentiane Express (<gentiane-express.com>), fêtera ses 30 ans les samedi 10 et dimanche 11 août 2024. À cette occasion, différentes animations seront proposées sur les trois sites de Bort-les-Orgues, Riom-ès-Montagnes et Lugarde (balades en draisine…).…

H0 Trois nouvelles BB 22200, deux 7200 et une 15000 D'originales Nez cassés L.S.Models s'adresse aux amateurs de locomotives électriques avec six nouvelles BB surnommées « Nez cassés ». Tout d'abord la BB 22214 (réf. 10055) en livrée En Voyage de Chambéry, un dépôt que la machine réelle rejoint en juillet 2005. Elle porte le blason (en métal) de Dole. Autre BB 22200, la BB 22240 en livrée Ouigo (réf. 11106) appliquée à partir de 2022. La machine est bien sûr affectée à la traction des rames du même nom. Enfin, la BB 22354 (réf. 11061) en livrée « béton » complète cette série de locomotives bicourant. Cette dernière est équipée de persiennes en aluminium (type TGV) avec une hauteur plus grande de la bande orange supérieure ce qui est…

LES MODÈLES EN BREF • Fabricant: Arnold • Échelle: N (1/160) • Références et numérotations: - HN2585(S): CC 21001, livrée Arzens gris argent, ép. IV - HN2586(S): CC 21004, livrée Arzens gris ciment, logo Tallon, ép. IV-V - HN2587(S): CC 6541, livrée Maurienne, ép. IV - HN2588(S): CC 6512, livrée « béton », logo Tallon, ép. IV • Prix: 190 et 305 € environ (analogique, et numérique son) • Rayon minimal d'inscription en courbe: R1 (194,6 mm) • Fabrication: métal (châssis) et plastique injecté (caisse) • Prise de courant: toutes les roues • Motorisation: moteur central • Transmission: à tous les essieux • Essieux moteurs: 6 (2 roues bandagées) • Équipement trois rails: non • Normes de roulement: NEM • Éclairage: blanc/rouge inversé • Interface numérique: oui • Attelage: boîtier…

TEST H0 (1/87) LES MODÈLES EN BREF • Fabricant: Jouef/Hornby • Références: HJ6272 (Ermewa) et HJ 6273 (Fret SNCF) • Prix: 45 euros environ • Longueur hors tampons: 26,5 cm Commençons par le commencement, il ne s'agit pas d'un nouveau moule mais bien du moule Jouef historique sorti en 1985. Nous retrouvons des volants de verrouillage des portes que l'on pourra qualifier de grossiers, tout comme le frein à main. Les organes de frein sous le wagon sont complètement absents; mais même s'ils sont invisibles en circulation, ils auraient mérité une évocation, comme cela se fait en 2024. La mise à jour ne concerne que les tampons qui sont maintenant à ressort et les bogies, ici de type Y 25, modèle déjà bien connu du groupe. Le cadre porte-étiquettes tampographié manque…

BON PLAN Ces wagons plats, produits par Jouef en version SNCF, sont maintenant difficilement trouvables chez les revendeurs. Par contre, un modèle basique découvert par hasard sur AliExpress a attiré mon attention: 15 euros, livré en une semaine. Pourquoi ne pas tenter l'expérience? La curiosité l'emportant, c'est commandé! Le paquet arrive six jours après (photo 1). À l'ouverture de cette boîte basique, je découvre une maigre notice et quelques pièces: une caisse en ABS, un lest, un plancher, des attelages à élongation, des bogies, des essieux en… plastique et un sachet de pièces de détaillage (photo 2). Le montage est des plus rapides, en quelques minutes, tout est assemblé, mais aucune pièce supplémentaire n’étant fournie, il convient d’être prudent (photo 3). PRINCIPALES FOURNITURES NÉCESSAIRES • Tampons conformes (artisans ou rectification…

LES PASSIONNÉS Yann Baude: Bonjour Jaime. Je n'ai pas eu le plaisir de découvrir ton réseau de mes propres yeux, mais suis resté ébahi par les images que tu as pu diffuser sur les réseaux sociaux. Dis-nous… Qui es-tu? Jaime Ruz: J'habite à Rancagua, au Chili, à une centaine de kilomètres au sud de Santiago, la capitale. Chirurgien ophtalmologiste de profession, je suis passionné de modélisme ferroviaire depuis quinze ans, d'abord à l’échelle N puis, depuis plusieurs années, à l’échelle H0, spécifiquement Märklin. Plus récemment, j'ai découvert le 1/32. YB: Et comment un modéliste chilien est-il amené à s'intéresser au chemin de fer français, et à l'architecture de notre pays? JR: En 2018, je me suis rendu à Paris et j'en ai profité pour assister à l'exposition de trains miniatures…

DÉCOR PRINCIPALES FOURNITURES • PEINTURE HUMBROL: GRIS MATT ET GRIS ALUMINIUM MET 11, ROUGE 19 • FÛTS DE BIÈRES, TONNEAUX, CASIERS À BOUTEILLES ET PALETTES (PREISER, PAR EXEMPLE) • CARTE PLASTIQUE ÉP. 0,5 MM • COLLE POUR POLYSTYRÈNE, COLLE CYANOACRYLATE • RÉGLET, CUTTER, SPATULE EN MÉTAL DE 20 MM, SCIE À MÉTAUX…

EN VIDEO Découvrez le réseau d'Hervé en vidéo sur la chaîne YouTube LR Presse https://lien.lrpresse.com/jaime-ruzgare-annecy Réaginiare pourrait être le mot d'ordre d'Hervé. Au fil des années, il a bâti un véritable écosystème normand, imaginaire mais réaliste, le chemin de fer à voie normale joignant plusieurs bourgs et villages blottis dans les bocages. Nous vous présentions la première gare de Surzillac, dans notre numéro 832 de novembre 2016. Depuis, la structure n'a cessé de s’étendre pour former un grand réseau en tour de pièce et, en février 2021 (Loco-Revue 883), nous découvrions la gare de Hugoville, une gare d’évitement située sur la ligne à voie unique, toujours à écartement normal, desservant les gares de Surzillac et des Millerettes. De cette dernière, part une ligne à voie métrique vers la gare et…

Je lisais l'autre jour, dans un magazine parlant de tout autre chose que de modélisme ferroviaire, un article présentant les méfaits du plastique et l'idée d'un souhaitable avenir sans pétrole transformé. Je me demandais donc si nous pourrions encore pratiquer notre modélisme sans ce matériau et ses dérivés. Pas facile, mais possible, à mon avis. Possible, mais évidemment pas du tout comme nous le pratiquons aujourd'hui, en achetant beaucoup, et en bricolant finalement peu. Je m'explique. Pour le décor, relativement aisé: du carton, du bois, des produits naturels… Pour la voie, plus difficile, mais encore relativement accessible: il faudra poser des profilés métalliques sur un vrai travelage en bois. C'est pour le matériel roulant que ça va vraiment se compliquer: le recours aux kits composés de pièces métalliques sera de…

Le mardi 4 juin 2024 annonçait le retour des rames tractées belges en gare de Paris-Nord, 28 ans après la mise en exploitation du tout TGV et Thalys. En effet, dans le cadre des Jeux Olympiques, la SNCB lancera le 24 juillet prochain deux allers-retours quotidiens entre Bruxelles-Midi et Paris-Nord avec des voitures i11 et locomotives HLE18 Siemens. Ce jour, circulait une marche à blanc avec l'ensemble des personnels belges et français, ainsi que toutes les équipes qui ont travaillé sur le projet dénommé Magritte. Après l’été, ce train deviendra une offre Ouigo Train Classique..…

LE MODÈLE EN BREF • Fabricant: Jouef • Échelle: H0 (1/87) • Numérotation: TGV 206 (réf. HJ 2451: une motrice, une fausse motrice, une remorque de première et une remorque de seconde classe) • Coffrets complémentaires: HJ 3016 (deux voitures de première classe et une remorque-bar) et HJ 3017 (trois remorques de seconde classe) • Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm environ • Fabrication: plastique injecté • Prise de courant: toutes les roues de la motrice • Motorisation: moteur central et volants d'inertie • Transmission: cardans et engrenages • Essieux moteurs: 4 de la motrice • Essieux bandagés: 2 (en quinconce) • Équipement trois rails: non • Normes de roulement: NEM • Éclairage: oui (inversion des feux) • Prise décodeur: oui (MTC 21 broches) • Époque: VI • Poids motrice:…

RÉSEAU H0 Langres et la ligne 4 Langres et la ligne 4 Découvrez le réseau d'Anthony en vidéo sur la chaîne YouTube LR Presse https://lien.lrpresse.com/langres-ligne4 Je vous l'affirme, un modéliste comme Anthony Bourceret est rare à plus d'un titre. Déjà, je n'ai pas souvent rencontré de modéliste de moins de trente ans, passionné par la traction à vapeur et qui la connaît aussi bien. Et un tel attrait pour quelque chose que l'on n'a pas connu par le passé est loin d’être monnaie courante parmi la grande famille des ferroviphiles. Ensuite, je l'ai découvert aux commandes d'un réseau d'une ampleur que bien des amateurs plus âgés - j'allais dire plus mûrs - envieraient, moi le premier… Il est né et a grandi à proximité de Chalindrey, et il faudrait étudier cela;…

Située à 1057 m d'altitude, la gare de Modane présente bien des atouts pour le modéliste. Jonction entre la France et l'Italie, électrifiée en 1500 V continu, les locomotives italiennes fonctionnant sous 3000 V continu y évoluent, à puissance réduite de moitié depuis 1963. Les installations sont conséquentes. Elles comportent un faisceau réception-export sur la commune de Fourneaux. Puis, en entrant sur Modane, d'un côté le dépôt, ou plus exactement l'annexe-traction qui comporte une rotonde de quinze voies et un gril; de l'autre les débords. Dans la suite du dépôt on trouve le faisceau import. La gare, construite en 1958, comporte quatre voies dont une hors quai sert aux mouvements de machines ou à garer des trains. Elle est doublée, sur le quai en face, d'un bâtiment destiné aux douanes…

LES FOURNITURES ET LEUR PRIX • KIT PASSAGE À NIVEAU LMJ RÉF. KPN02 (95 EUROS) • KIT DE MOTORISATION À MOUVEMENT LENT LMJ RÉF. KLM/2 (55 EUROS) • MAISON GARDE-BARRIÈRES PN-SUD MODÉLISME (32 EUROS) • GUÉRITE ADOSSÉE PN-SUD MODÉLISME (15 EUROS) • PASSAGE PLANCHÉIÉ DECAPOD (3,30 EUROS) • MODULE RELAIS BISTABLE CÂBLÉ (8,50 EUROS) • MODULE SONORE LOCO-DIGILAB (40 EUROS) • CLÔTURE, PERSONNAGES, LAMPADAIRES, BALLAST, FLOCAGES DIVERS, ILS, AIMANTS J'ai entrepris la construction d'un passage à niveau ancien à barrières levantes issu d'un kit laiton LMJ Modèles réduits. Il s'agit d'un modèle fonctionnel qui est assorti d'un kit de motorisation astucieux conçu par le même fabricant. Il permet la fermeture automatique et en douceur des barrières au passage des trains. Pour faciliter l'assemblage, j'ai positionné le PN sur une plateforme comportant…

DÉCOR H0 CE QU'IL NOUS FAUT • PÂTE À MODELER AUTODURCISSANTE (OU PLÂTRE) • FIL DE CUIVRE/FER 0,4 MM (ENVIRON) • LIME CARTON, CUTTER, PINCE PLATE, PINCES BRUCELLES, CISEAUX, DRILLE À MAIN ET FORET • LAVIS SOMBRE • PEINTURES ACRYLIQUES (GRIS, BEIGE, BLANC) • TERRES À DÉCOR (OMBRE NATURELLE…) • COLLES (CYANOACRYLATE ET BLANCHE/MEDIUM) Commençons par la structure. Récupérer le goulot d'une bouteille en plastique à bord intérieur lisse. Poser le goulot à l'envers sur un support plan et remplissez-le sur 12 mm environ, de pâte à modeler (cela doit également être faisable en plâtre; utilisez ce que vous avez!). Après séchage complet, il y aura un peu de retrait (photo 1). Après démoulage, poncer légèrement les bases pour obtenir deux surfaces planes et parallèles en vous servant du bord…

Votre billet d'humeur du dernier LR invite à adresser des images… du futur. En voici une d'un diorama au 1/87 dont j'ai eu l'idée au moment du Covid: Résilience après les pénuries (voire autres événements…). Un clin d’œil au postapocalyptique cher à la science-fiction. Un vieux Picasso Jouef charcuté, une grue à eau en métal blanc, un château d'eau PN Sud Modélisme… Des personnages Preiser à peindre, des racines, des flocages, des plantes exubérantes découpées dans du papier à dessin… Et c'est la nouvelle résidence et le système D des survivants! Il y en a même un qui ramène de la viande fraîche. Le dernier cuissot de bœuf est prêt à cuire……