Tabla de contenidos para JUIN 2024 - 923 en Loco-Revue

LE MODÈLE EN BREF • Fabricant: Jouef •Échelle: H0 • Référence: HJ 2448 • Prix: 250 euros environ (analogique) et 370 euros environ (numérique sonore) • Fabrication: métal (châssis), plastique injecté (caisse et détaillage) • Prise de courant: toutes les roues • Motorisation: moteur central à double volant d'inertie, transmission par cardans aux deux bogies • Essieux moteurs: tous (deux roues bandagées en diagonale: une sur chaque bogie) • Norme de roulement: NEM • Rayon minimal d'inscription en courbe testé: 380 mm • Éclairage: LED (blanc et rouge suivant le sens de la marche) • Interface numérique: MTC, 21 broches • Attelage: boîtiers à élongation NEM • Époque: VI Entre 1980 et 2002, 80 BB 67000 sont transformées afin d'assurer les trains de travaux et le secours des TGV en panne…

RÉSEAU HO Aurélien Prévot: Bonjour Charles, peux-tu nous présenter ton réseau? Charles Duquesnoy: Bonjour Aurélien, avec plaisir! Le réseau est constitué de trois parties en caissons. J'ai choisi de représenter une petite gare terminus de Bretagne (sur la gauche) et son annexe-traction (sur la droite). AP: Le site est pourtant totalement imaginaire car Arradon n'est pas relié au rail? CD: En effet! Arradon est le nom du village où habite ma grand-mère, en Bretagne. Il n'y a aucune gare, mais c'est un lieu qui évoque beaucoup de bons souvenirs. C'est pourquoi je l'ai repris pour mon réseau. Si la gare est imaginaire, j'ai cependant souhaité être le plus réaliste possible. Je me suis donc largement inspiré de lieux réels. Le plan de voie reprend ainsi en partie celui de Quiberon…

BON PLAN Dernière évolution des BB Midi, les 8100, après leurs débuts sur l'artère impériale, ont par la suite parcouru de nombreuses lignes de la SNCF, électrifiées en 1500 V courant continu. Rien d'étonnant donc, qu'elles aient été reproduites en modèles réduits tant en HO qu'en Zéro, du tinplate aux modèles de prestige tout laiton. La BB 8144 HOrnby-acHO fut ma première acquisition de modéliste débutant, il y a plus de soixante ans, d'où mon intérêt pour ces machines, ayant parcouru (un peu) l'extrême sud de la ligne des Causses que j'ai évoquée sur mon réseau. Le récent modèle produit par Piko est magnifique, mais ceux de Roco, bien plus anciens, peuvent soutenir une comparaison au moins visuelle moyennant quelques améliorations. On trouve facilement ces modèles d'occasion, souvent ceux du…

DÉCOR PRINCIPALES FOURNITURES • DEPRON ÉP. 1 MM D'ÉPAISSEUR • CUTTER, RÈGLE, COLLE À BOIS, ALÉSOIR, PINCEAU • ENDUIT DE BOUCHAGE ET SPATULE • CORNIÈRE EVERGREEN RÉF. 294 • SABLE ROSE • PERSONNAGES • BANCS (DECAPOD RÉF. 5716) • CORDE À PIANO DIAM. 0,3 MM • PEINTURE: DECAPOD RÉF. 8724 ET HUMBROL RÉF. MAT 119 FIGURE 1. La hauteur des quais est à déterminer en fonction de la semelle sur laquelle est posée votre voie. Comme c'est un quai ancien, la différence de hauteur entre le marchepied de la voiture et du quai doit être d'environ 3 mm, et le bord 1 mm de distance du marchepied. FIGURE 2. Première méthode: l'empilement À partir des données mesurées, il est facile de déduire la hauteur du quai. Pour ma part, il m'a…

L'ATELIER NUMÉRIQUE Les possibilités des cartes Arduino sont extrêmement nombreuses sur un réseau de trains miniatures: manœuvre d'aiguillages, gestion de gare cachée, signalisation et animations lumineuses, mouvements de barrières ou de portes, passage à niveau automatique, plaque tournante, reconnaissance de trains, va et vient, Block Automatique Lumineux, animation sonore, automatismes, TCO sur écran, etc. On peut même construire sa propre centrale DCC avec une carte Arduino, quelques composants et un programme adapté. En suivant cette série, vous pourrez d'ici quelque temps reproduire ces montages et même les améliorer pour les adapter à vos besoins. Dans cet article, nous commencerons par définir ce qu'est un microcontrôleur et ce qu'est une carte Arduino. Puis nous verrons comment installer le logiciel de programmation et les premiers pas pour l'utiliser. Microcontrôleur et carte Arduino…

L'autorail X72633/634 de contrôle ERTMS (European Rail Traffic Management System, système européen de gestion de trafic des trains) est issu d'une transformation par le Technicentre industriel de Nevers en 2018. Cet engin est équipé du système de transmission voie-machine TVM 430, nécessaire pour circuler sur les lignes à grande vitesse. L'autorail est engagé sur des essais nocturnes, de part et d'autre du triangle de Coubert, dans le cadre du programme LGV + de déploiement ERTMS sur la LGV Paris – Lyon. 58 nouveaux postes d'aiguillage et un nouveau centre de commande de la ligne entreront en fonction entre le 9 et 12 novembre prochains entrainant la fermeture totale de la LGV Sud-Est. Christophe Masse La BB 16745 au CMCF, à Oignies En juillet 2023, suite à l'annonce du changement de…

POURQUOI T8 OU T86? Rien n'est simple dans le chemin de fer! Ainsi, nos wagons sont classés selon le type UIC Tads/Tadkks mais avouons que ce n'est pas très glamour et que plusieurs wagons du même type peuvent être prévus pour des produits complètement différents. Aussi, pour faciliter la gestion commerciale des wagons, la SNCF leur donne un code commercial propre: nos wagons-trémies sont des T8 puis des T8G 16 puis pour finir des T86-16. Les wagons Tads apparaissent en 1969 et sont construits à 400 exemplaires. Ils sont la déclinaison à toit basculant des wagons-trémies de type Facs-F70 avec lesquels ils partagent l'ensemble du châssis et des bogies de type Y 27 C. La caisse est quasiment identique à celle des F70, et s'en différencie uniquement sur sa partie…

MATÉRIEL ROULANT LE MATÉRIEL NÉCESSAIRE • FABRICANT: EST MODÈLES • ÉCHELLE: H0 (1/87) • RÉFÉRENCES: DEUX VERSIONS, AVEC OU SANS FEU CENTRAL • PRIX: 420 EUROS • RAYON MINIMAL D'INSCRIPTION EN COURBE: 360 MM • FABRICATION: RÉSINE (IMPRESSION 3D) • PRISE DE COURANT: TOUTES LES ROUES • MOTORISATION: MOTEUR CENTRAL À DOUBLE SORTIE, SANS VOLANT D'INERTIE • TRANSMISSION: VIS SANS FIN + ENGRENAGES DROITS • ESSIEUX MOTEURS: ROUES BANDAGÉES • ÉQUIPEMENT 3 RAILS: NON. • NORMES DE ROULEMENT: NEM • ÉCLAIRAGE: NON • INTERFACE NUMÉRIQUE: NON, MAIS NUMÉRISABLE • ATTELAGE: DEUX TYPES (CROCHET MÉTALLIQUE OU NEM 363) • ÉPOQUE: III À VI SUIVANT VERSIONS (DÉCORATIONS FOURNIES POUR ÉPOQUE III À IV) • RÉGION: SUD-OUEST, EST • POIDS: ENVIRON 100 G • LONGUEUR HORS TAMPONS: ENVIRON 13 CM • VITESSE SOUS 12 V:…

LES PASSIONNÉS Rail 52, ce n'est pas que du train miniature, loin de là. Forte de près de 100 membres, cette association entend préserver une ligne de chemin de fer à voie normale, de Bricon à Veuxhaulles, portion d'un itinéraire joignant autrefois Chaumont à Châtillonsur-Seine, détaché de la ligne Paris – Bâle à Bricon, peu avant le fameux viaduc de Chaumont. Un vélo-rail doit entrer en service de Veuxhaulles à Châteauvillain d'ici peu, en attendant un vrai train touristique. Un locotracteur Y 6400, une draisine DU65 et une locomotive à vapeur de type 030 T, d'origine belge, ont été acquis pour cela… Une jeune section modélisme Les adeptes du train miniature se sont regroupés en 2018 pour créer une section de Rail 52 dédiée à cette pratique, puis se sont…

Ça fait un certain nombre d'années que je pratique le N, et je ne comprends pas pourquoi on ne trouve pas du matériel plus accessible à cette échelle. Moins de pièces de détails, donc moins de main d'œuvre, moins de matière, moins d'encombrement chez les détaillants et dans les conteneurs (!), les modèles pourraient sans doute être vendus à prix abordables, et je pense que ça déciderait beaucoup de monde à se mettre au train miniature. Sans compter que les surfaces sont quatre fois moins importantes que pour le le H0, ce qui encourage aussi la perspective d'un premier réseau. Claude Magnan Le réseau Carensac, de Jean-Dominique Warlop, présenté dans notre dernier numéro, appuie effectivement vos propos: il montre que l'on peut pratiquer le modélisme ferroviaire sur une surface raisonnable,…

H0 BB 67424 Multiservice & BB 67556 Jouef propose deux BB 67400. La première est classiquement bleue à bandes blanches, c'est la BB 67556 de Nevers, avec sigle Desgrippes apparu en 1992 (réf. HJ2446). Cette locomotive est toujours en livrée bleue et affectée à SNCF Réseau (ex Infra). Sa période de circulation est donc relativement longue. Elle est équipée de graisseurs de rails, ce qui lui permet de circuler sur les lignes de montagne aux courbes serrées. La seconde est la BB 67424 en livrée Multiservices «Isabelle» (réf. HJ2447), appliquée en avril 2021 (voir Ferrovissime 112 de juillet-août 2021) en hommage à la BB 67373. Cette locomotive circule toujours actuellement. Jouef a bien reproduit la livrée, y compris le sigle blanc sur fond rouge, sur les faces avant et arrière.…

Suite et fin logique du programme entamé avec les trémies Facs, puis les ballastières, REE nous propose la déclinaison à toit basculant dans trois versions différentes correspondant aux trois grandes périodes d'utilisation des wagons, qui s'étalent sur 53 ans. Nous retrouvons ici le châssis, les bogies Y 27 et la trémie des Facs. En revanche, le couvercle basculant et son système de manœuvre sont de nouvelles pièces auxquelles il ne manque que les chaînes d'entraînement du mécanisme d'ouverture du couvercle. Détail qui, à mon avis, ne peut être reproduit en usine sans faire exploser le prix et la fragilité du modèle (photo ci-dessus). En fonction des versions, les tampons sont ronds ou rectangulaires, et on peut regretter que certains aient tendance à tourner, voire à choisir de s'évader en perdant…

MATÉRIEL ROULANT LE MATÉRIEL NÉCESSAIRE • CHÂSSIS DE TENDER DE 030 CLASSE 4F (LIMA RÉF. B28-79) • 3 ESSIEUX AVEC ROUES DIAM. 25 MM ET LEURS PALIERS (CERCLE DU ZÉRO, MICRO-MODÈLE) • 2 ATTELAGES (CERCLE DU ZÉRO, MICRO-MODÈLE) • UN JEU DE 4 TAMPONS PECO RÉF. RO-3 (OU AUTRES) • 2 SABOTS DE FREIN (CERCLE DU ZÉRO) • 2 VIS PARKER DE 2 X 4 MM • CARTE PLASTIQUE ÉP. 0,3 ET 1 MM • BANDES PLASTIQUES DE 1 X 2 MM • ANNEAUX DIAM. 2 MM (ARTICLES POUR MODÉLISME NAVAL) Je vous propose la construction d'un wagon plat pour le transport de charges lourdes. Dans la réalité, ces wagons étaient très fréquents dans l'industrie sidérurgique ou de construction. De fabrication professionnelle ou bricolage local, wagon de brouettage ou destiné…

CONSTRUIRE Commençons par préparer les pièces en PVC. Repérées sur les figures 1 et 2, elles sont découpées, par exemple à la scie à ruban pour maquettes, dans une plaque de PVC extrudé de 2 mm d'épaisseur. Il faut ensuite les dresser à la lime pour obtenir des tranches bien nettes. Sur les pièces 3 et 6, repérer, tracer et percer à 3 mm de diamètre, puis agrandir à la lime ronde pour donner un léger jeu (3,2 mm env.). Arrondir à la lime les angles des pièces 3, 5, 6 et 7. Assemblage: la marche à suivre Échancrer les pièces 5 et 7 destinées à être emboitées. Coller les éléments 2 sur 1. Coller la 4 sur une extrémité de 1, et entre les extrémités des pièces 2. Maintenir…

RÉSEAU H0e LE RÉSEAU EN BREF • Échelle: H0 (1/87) • Voie: étroite de 9 mm (Peco) • Dimensions: 120 x 60 cm • Thème: site imaginaire uchronique • Époque: XXe siècle • Alimentation : analogique • Commande des aiguilles: moteurs MTB • Type d'exploitation: boucle En 2022, lors de la visite d'une brocante, je tombe en arrêt devant un joli village Astérix du début des années 2000. Les éléments devaient être vendus toutes les semaines en maison de la Presse, puis collés sur un décor en carton. C'est le coup de cœur, je l'achète pour une bouchée de pain, sans vraiment savoir ce que j'en ferai. Dans le même temps, un ami me vend des locos, wagons et rails à voie étroite de 9 mm en H0: le petit diamètre…

LR 924 de juillet sera chez vous fin juin Au sommaire de ce numéro spécial de 132 pages (sauf changements dus à l'actualité): - Test: CC 6500 Arnold (N), wagons couverts H96, réalité et modèles Jouef (H0) - Réseau H0: Langres, du temps des 72000 - Projet de réseau: Modane, gare internationale - Les Passionnés: Un modéliste chilien pratique le 1/32 français! - Décor: une halle à marchandises de toutes pièces…