Tabla de contenidos para No.904 en Loco-Revue

LES MODÈLES EN BREF Fabricant: Novateur Modèles Échelle: H0 (1/87) Numérotation: 11 versions rf 50000 à 50010) • Prix: non fixé (distribution prvuefinnovembre) • Rayon minimal d'inscription en courbe360mmenviron Poids: 35 g Fabrication: métal (châssis) et plastique injecté (caisse) Normes de roulement: NEM (h. de boudins: 1 mm) Attelage: têtes normalisées sur timons à élongation Époque: 1945 à 1972, selon les versions Région: toutes Après l'original autorail CGC (test dans LR 878), Novateurs Modèles concrétise un autre très sympathique projet, selon les principes courants de production industrielle chinoise en plastique injecté. Avant de regarder en détail ces modèles, penchons-nous brièvement sur l'histoire des wagons réels. EN RÉGIME ACCÉLÉRÉ Les wagons destinés au transport de lait résultent de l'association de “wagons plats de type spécial” du parc de la SNCF et…

P 19 PROPOSITION DE LIEU: LE LONG D'UN MUR RÉSEAU H0 Un petit terminus dans une ambiance portuaire, avec sa conserverie, mais aussi une carrière en arrière-plan, voilà qui promet de passionnantes heures de construction, puis d'exploitation. Le réseau dont nous vous proposons ici le plan, se compose de deux éléments de 40 cm par 120 cm, dimensions choisies pour faciliter la manipulation puis le transport. Le thème est un petit terminus longeant un chenal, à l'entrée d'un port avec, à l'arrière-plan, la longue façade de l'ancienne conserverie des Sables-d'Olonne. Après de nombreuses hypothèses successives, en déplaçant les appareils de voie et les constructions rapidement esquissées en carton de récupération, le plan a pris forme. Comme il s'agit d'un réseau point à point, non bouclé, et pour augmenter le nombre…

Saint-Amand-Montrond (Cher) est pour beaucoup, le centre de la France, donc le centre de la France ferroviaire. Villers-sur-Mer / Blonville-sur-Mer (1) sont deux gares du Calvados, situées près de la Manche, comme leur nom l'indique. Siorac-en-Périgord, Saint-Christophe (Aveyron), Buzy-en-Béarn, La Celle-Corrèze ou encore Marles-en-Brie, sont des gares dont la localisation est intégrée dans leur nom, afin que nul ne se trompe. Quant aux gares de Murat (une dans le Cantal, l'autre – fermée - dans l'Allier), il faut se fier à une carte ou à des photos, pour les distinguer, car il n'y a aucune indication géographique dans leur nom. Feu la gare de Saint-Affrique (Aveyron) n'a jamais été le point de départ de safaris. Saint-Hilaire est le nom le plus donné à une commune de France, aussi bien au…

L'ATELIER NUMÉRIQUE Quand j'ai voulu déployer la signalisation sur mon réseau digital à l’échelle H0, je suis parti à la recherche d'informations sur la toile. Je me suis fixé quelques règles: signalisation lumineuse, compatible avec une exploitation digitale, une signalisation adaptée à mon plan de voie et donc réaliste, et un prix abordable, raisonnable. En parallèle, j'ai mené aussi une recherche sur les décodeurs d'accessoires qui prennent en charge la signalisation SNCF. Je vous livre ci-après le résultat de mes pérégrinations sur la toile et de mes réflexions. La signalisation en modélisme Aujourd'hui, plusieurs fabricants se sont spécialisés dans la fabrication de la signalisation ferroviaire ou ont développé une gamme de signaux notamment lumineux. Drim 3D À mon sens, Drim3D possède la gamme la plus complète en matière de signalisation:…

Nos lecteurs ont de belles idées de modélisme, s'accordant d'opportunes libertés créatives avec la réalité, tout en restant parfaitement plausible: François Durivault (comparse du club de Provins, NDLR) m'a lancé un défi: celui de réaliser un autorail monocaisse d'après un plan relevé sur le livre « Les Caravelles » de Paul-Henri Bellot, Raphaël Renauld et Vincent Mandret, aux Editions La Vie du Rail. Sur une base d'un EAD Jouef, j'ai donc relevé ce défi, avec numérisation, feux réversibles et éclairage cabines. Petit historique: décliné à partir du diagramme d'EAD de janvier 1960, cette version monocaisse de 425 ch est datée du 29 août 1961. Au vu des besoins de l'exploitation, cette variante, qui aurait pu être attelée à des remorques unifiées, n'a pas vu le jour. Un jumelage d'X 3800…

Dans le cadre des journées du patrimoine, le samedi 17 septembre, la BB 25188, accompagnée des voitures USI et UIC de l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS), était de sortie pour un aller-retour Chambéry - Bourg-Saint-Maurice. Les photographes se sont régalés, et il serait vraiment sympathique que les modélistes puissent bénéficier d'une telle machine en H0, Roco pouvant assez facilement proposer cette version. François Pobez Retour de la 141 R 1126 à toute vapeur À l'occasion des 120 ans du viaduc du Viaur, l'association toulousaine ACPR1126, titulaire d'une 141 R à tender fioul, a fait rouler un train touristique entre Toulouse-Matabiau et Naucelle (12), le dimanche 4 septembre dernier. La machine qui a subi plusieurs grosses réparations l'ayant immobilisée quelques années, c'est avec un grand bonheur pour…

Àla fin des années 1920, le PLM est confrontée à des difficultés pour la traction des trains de marchandises lourds sur les artères chargées de Paris à Lyon, dans le secteur du franchissement du seuil de Bourgogne, ainsi qu'entre Lyon et Saint-Étienne. La compagnie souhaite remplacer les doubles tractions par une nouvelle machine à plus forte adhérence, dotée de cinq essieux moteurs. Dernières locomotives à vapeur construites par le PLM, les 151 A 1 à 10 sortent des ateliers Schneider du Creusot et sont livrées à partir de 1932. Une technologie particulière Les concepteurs adoptent un système à double expansion de la vapeur (compound), mais la forte puissance et la taille des cylindres basse pression les empêchent de les placer traditionnellement entre les longerons. Deux groupes d'essieux sont donc constitués,…

CONSTRUIRE LE MATÉRIEL NÉCESSAIRE • UNE SCIE D'ENCADREUR MANUELLE, UNE PONCEUSE, UNE VISSEUSE, DES SERRE-JOINTS DE TOUTES SORTES, DU PAPIER ABSORBANT, UN ASPIRATEUR, DE LA COLLE À BOIS… Je cède à la demande de mon petit-fils. Comment peut-on refuser d'encourager une envie de jouer au train? Et il faut dire que pour sa grande soeur, je viens de construire une grande maquette d’écurie… Parallèlement, l'idée d'actualiser un réseau dans la maison de vacances familiale, auquel nous aurions pu jouer ensemble, est tombée à l'eau, alors… Lançons-nous, même si le délai est court avant son anniversaire, dans six mois. Le réseau sera construit à Paris et transporté à Brétignolles-sur-Mer, lieu de résidence d'Ismaël. Les dimensions des meubles installés dans sa chambre impose le format de ce réseau: 240 x 40 cm.…

LES PASSIONNÉS Dès 1994, une équipe de bâtisseurs se réunit. Rémy, Tony, Jean, Bernard, Marcel, Guillaume, Daniel, Michel et Jany, cheminots actifs ou retraités, sont tous ferroviphiles et posent de la voie de 5 et 7 pouces d’écartement, construisent un pont et créent un tunnel. De forme ovale, le premier itinéraire, proche d'un plan d'eau, développe environ 1 000 m avec comme agrément un bâtiment voyageurs similaire à ceux des gares jalonnant la ligne 4 (Paris - Bâle, NDLR) toute proche. Une rotonde accueille, avec des voies sur fosses et en extérieur, différents engins moteurs. On retrouve, tout au long du parcours, les caractéristiques du domaine ferroviaire avec la signalisation mécanique, la cloche d'annonce en gare et les différents points kilométriques. L'année 2008 voit s’étendre l'ensemble, avec un pont et…

Nous sommes en 2022, et voilà donc un siècle écoulé depuis 1922, moment où Monsieur Marescot a produit sa Pacific Etat 231-612. Pour la première fois en France, le modélisme ferroviaire s'installait dans la reproduction des trains miniatures à l’échelle Zéro (1/43,5). C’était du train jouet pour adultes, demandant quelques précautions dans l'emploi et l'entretien: à ne pas mettre entre toutes les mains… Mais quelle belle réalisation que cette locomotive! Bien reproduite à l’échelle, dans la teinte vert sombre et noire avec des filets jaunes. Et que dire de la reproduction d'un embiellage complexe si bien réussie? Et 100 ans plus tard, elle fonctionne toujours bien, sur un réseau, capable de rouler en rayon de 60 cm de rayon, sur divers types de rails. Sur le modèle présenté, des lanternes…

Ho Une 3-141 TC en kit La 3-141 TC d’AMF87 est disponible (690 euros + port). Le kit est constitué de pièces en maillechort et laiton photogravés, maillechort moulé à la cire perdue et de pièces décolletées en inox et en laiton. La machine est mue par un moteur à rotor sans fer entraînant un réducteur intégré au châssis. Roues et bielles motrices sont vissées, simplifiant le montage et les opérations de maintenance. La plupart des pièces de fonderie sont moulées à partir de modèles maîtres imprimés en 3D, d'où une grande finesse. Plusieurs versions sont réalisables: d'origine (abri ouvert, sans écrans et porte de boîte à fumée État) ou état final (écrans, turbodynamo, porte de boîte à fumée Nord). Les deux types d’échappement, ainsi que des lanternes et des…

Merci à Pierre Dominique pour la mise à disposition du modèle LES MODÈLES EN BREF Fabricant: Lematec Échelle: H0 (1/87) Références: H0 213/1 à 10 Prix: 2 150 euros (DC) et 2300 euros (DCC son) environ Fabrication: châssis, superstructure et détaillage en laiton Prise de courant: toutes les roues (locomotive et tender) Transmission: vis sans fin et engrenages Essieux moteurs: 5 (entraînement par les essieux 1 et 4) Équipement trois rails: non Norme de roulement: NEM Éclairage: oui (feux blancs ou bleutés réversibles) Équipement numérique: LokPilot ou LokSound Attelage: à vis (un boîtier NEM est fourni) Époque: II-III Régions: PLM, Régions Sud-Est et Est SNCF Nous avons pu essayer la 1-151 A 4 en livrée noire avec filets rouges. La machine a un échappement double et est attelée à un…

MATÉRIEL ROULANT H0 Le wagon laveur de rail haute pression a été commandé il y a quelques années par la SNCF à une quinzaine d'exemplaires au constructeur Novium. Il circule sur l'ensemble du réseau ferré national accompagné d'un wagonciterne; l'ensemble est généralement encadré par deux locomotives ou locotracteurs. Des buses à haute pression fixées sur les bogies sont chargées de nettoyer efficacement le rail. Précédemment distribué sous la forme d'un transkit en maillechort à monter par soudure, décorer et installer sur le châssis d'un wagon Jouef, le nouveau kit du wagon wagon laveur de rails haute pression fait désormais la part belle aux pièces issues de l'impression 3D. Le montage est donc grandement simplifié et, cerise sur le gâteau, il n'est plus nécessaire de provisionner un wagon pour en récupérer…

BON PLAN BON PLAN L'opération promotionnelle a pris aujourd'hui une place tellement importante dans le processus de commercialisation de nos trains miniatures comme dans l'esprit des amateurs, que certains d'entre eux l'ont intégrée dans leurs motivations d'achat du matériel neuf. « Je vais attendre les soldes » est une phrase qui revient souvent, qui témoigne pourtant d'une sorte de fatalisme devant le risque du désir inassouvi d'un modèle. Promotions: quelques raisons Dans la majeure partie des cas, les détaillants organisent des opérations promotionnelles pour se débarrasser de stocks encombrants qui immobilisent de la trésorerie et occupent de l'espace de stockage. . S'il y a du stock, c'est pour différentes raisons. Un matériel décevant d'un point de vue technique peut rester sur les rayons des détaillants, car cela se sait vite,…

RÉSEAU H0 DEn 2014, la lecture d'un article sur la Petite Ceinture de Paris me suggère un nouveau projet de réseau en Ho! Pour y faire circuler des trains de voyageurs, je choisis la période de l'entre-deuxguerres. Ceinture oblige, ce réseau doit donc avoir la forme d'un cercle, et les dimensions de ma pièce déterminent sa taille: un anneau de 3 m de diamètre, la bande décorée mesurant 35 cm de largeur. Souhaitant disposer de sections à double voie et à voie unique, en viaduc ou en tranchée, j'ai divisé l'anneau en six parties: trois parties décorées, séparées par trois sections intermédiaires cachées. La plateforme de la voie du viaduc étant située 8 cm plus haut que le niveau le plus bas, des sections en rampe ont été nécessaires, en…