Tabla de contenidos para Junio 2019 en La Moto

El circuito de construcción más reciente de nuestro país es el de Andalucía, situado a la vera del de Almería, en la localidad de Tabernas. Ambas pistas están trazadas tan cerca que incluso puede realizarse la unión de ambas. Se trata de un circuito de cinco kilómetros de longitud, con una recta de más de un kilómetro y 16 curvas. La verdad es que se trata de un trazado complicado por sus cambios de rasante que provoca que tenga varias curvas ciegas, y en el que las diferentes variantes, provocan que en algunos tramos te encuentres con cambios de asfalto. La recta de meta es bastante corta, con una primera curva a la derecha que es la más lenta del circuito, en algunas motos de primera. La siguen una serie…

Una comparativa de esta magnitud necesita unos neumáticos que estén a la altura de las mejores motos del mundo, y Pirelli nos los ha proporcionado. El fabricante italiano es el suministrador de las gomas del Campeonato del Mundo de Superbike, lo que significa que tiene una enorme experiencia en este tipo de motos que puede integrarse en sus neumáticos. En el circuito de Andalucía utilizamos el primer día los Pirelli Supercorsa SP, que también nos sirvieron en las pruebas en carretera, mientras la segunda jornada de pista, con la toma de tiempos, los sustituimos por los slick de circuito, los Pirelli Superbike. Para que ninguna moto se quedara sin neumáticos Pirelli desplazó uno de los camiones que utiliza habitualmente para cubrir la asistencia a las carreras del E-SBK del Campeonato…

El mundo de la moto es así, se rige por impulsos emocionales y la razón, cuando interviene, pocas veces se convierte en el argumento decisivo para disfrutar sobre dos ruedas, ¿o tal vez sí? Esto es justo lo que nos proponen Harley-Davidson e Indian, dos marcas que tienen cierta relevancia en esto de producir motos con arraigo americano, cuyo calado ha ido mucho más allá de sus fronteras demostrando lo dicho más arriba: la pasión se impone por encima de todo. Esa manera de entender el mercado de la motocicleta ha sido la artífice para crear una corriente muchas veces copiada, pero nunca superada en ciertos aspectos. ¿Qué sucedió con la maraña de custom japonesas que lucían palmito en los concesionarios oficiales? Hoy son parte de un hermoso pasado en…

La historia de Shoei, como la de la mayoria de las empresas ligadas al sector de la moto en Japon, viene de la mano de la iniciativa individual, en este caso de Eitaro Kamata, que a mediados de los anos 50 comenzo a fabricar cascos para usar en el sector de la construccion bajo su empresa Katama Polyester Co. Tras esos cascos se fundo en 1958 Shoei, que comenzo en 1960 a fabricar modelos para moto. El nombre de la compania provenia de la union del periodo que vivia Japon, la Era Showa, correspondiente al Emperador Hirohito (1926-1989) y las dos primeras letras del nombre de su creador. La industria de la moto estaba en ese momento en un gran auge. Desde el comienzo sus productos se realizaron bajo las…

TWO WHELLS SOUTH: A MOTOCYCLE ADVENTURE FROM BROOKLYN TO USHUAIA Autor: Matías Corea. Formato: cartoné, 26 x 21 cm. 272 págs. Precio: 29,90 € Reedición: mayo 2019 ISBN: 9783899559762 Editorial: Gestalten Disponible en: amazon.es Decía Henry Miller que nuestro destino de viaje nunca es un lugar, sino una nueva forma de ver las cosas. Es precisamente esa visión personal y única de Matías Corea, autor del libro que nos ocupa, y, ante todo, su inmaculada forma de presentarla a los lectores, lo que hace de Two Wheels South, bitácora de un periplo anteriormente realizado y relatado por otros motoristas, un libro excepcional. Nacido en Barcelona, Matías Corea se mudó a Brooklyn en 2002 para continuar su carrera como diseñador y empresario. En 2006 cofundó Behance, la red para creativos por…

[6.200-8.000 € | 942 cc | 38 kW (52 CV) | 252 kg] Nuestra protagonista de este mes estrenó la gama Sport Heritage hace ahora un lustro, junto a modelos tan emblemáticos como la XJR1300 y V-Max, como respuesta del fabricante japonés a la entonces incipiente demanda vintage del mercado. En concreto, la XV950, conocida como Bolt para el mercado americano, ponía en su punto de mira a la exitosa versión Sportster 883 Iron, entonces el modelo de acceso a la familia H-D que llevaba desde hacía otro lustro cosechando un rotundo éxito comercial. Tomaba el motor de la XVS950 Midnight Star pero ligeramente adaptado a un concepto mucho más desenfadado y ágil como reivindica la "Bolt", que visualmente adquiría todo el protagonismo con su configuración en V y el…

Junto a las categorías de 250 y 500, la de 350 fue una de las categorías fundacionales de la velocidad. A lo largo de la historia ha habido multitud de categorías en las competiciones internacionales, pero las de 250, 350 y 500 fueron el eje fundamental de la competición durante más de sesenta años. Y la de 350 fue la primera en desaparecer. En los orígenes de la competición motociclista, cuando las carreras dejaron de ser Fuerza Libre, donde cada cual competía con lo que tenía a mano, la primera competición que estableció categorías fue el Tourist Trophy, en 1907, diferenciando dos clases: monocilíndricas y bicilíndricas. Y en 1911, cuando se empieza a disputar la carrera sobre el Mountain Course, se introduce una definición aún más concreta de las categorías:…

[14.700 € | 1.252 cc | 100 kW | 239 kg] BMW Motorrad ha renovado los cinco modelos de su familia bóxer. Estéticamente unos han cambiado más que otros, pero en la mejora que todos coinciden es en la incorporación de un nuevo motor bóxer con 1.254 cc y 136 CV declarados. Además incorpora un sistema de distribución variable bautizado como BMW ShiftCam, cuyo objetivo es el de mejorar la respuesta a medio y bajo régimen. Aparte del nuevo motor, la R 1250 Roadster no incorpora grandes cambios. El escape completo, con silenciador algo más voluminoso, es el más significativo, aunque también ha recibido nuevas tapas de radiador, soporte de instrumentación más aerodinámico y spoiler para los bajos del motor. Igualmente, de serie incluye luz de visión diurna LED en…

Esta Honda no solo es atractiva, tanto como para crear una corriente "con denominación de origen" que, en general, gusta a todo tipo de público, sino que además aporta un corazón de acero generoso, indestructible, cuya legión de seguidores no cesa de crecer pese al envite de otros propulsores con mayor cilindrada unitaria. Dulce en bajos y medios, explosivo arriba, todavía más ahora que ha ganado un extra en régimen, lo que unido a la opción de montar un cambio semiautomático y control de tracción de serie, la convierte en una naked de corte deportivo, si así lo prefieres. Los 85 CV obtenidos en nuestro Dynojet se han mostrado más que suficientes para disfrutar esta CB650R no solo por carretera, sino también en una rodada "dominguera" en circuito. Hay distancia…

No todo es el circuito. Es cierto que estas siete superbikes están diseñadas pensando en ellos, y que sólo en estos lugares vas a ser capaz de acercarte a sus verdaderas posibilidades, pero, al fin y al cabo, se trata de motos capaces de circular en lugares públicos, y además de hacerlo tan rápidamente que exceden la lógica. A lo largo de dos días las hemos llevado a todo tipo de terrenos, desde amplias autopistas a puertos de montaña realmente ratoneros. Los alrededores del Circuito de Andalucía son un paraíso en este sentido, y en esta variedad de terrenos, los resultados son ciertamente diferentes a los de un circuito, porque lo que es adecuado para la pista puede acabar siendo contraproducente cuando sales de ellas. Y aquí están las principales…

Harley-Davidson Street Glide Special Indian Chieftain Limited BANCO DE POTENCIA En esta ocasión, el asfalto engaña al piloto… o dicho con otras palabras, el rodillo de nuestro Dynojet parece querer indicar lo contrario a lo que experimentamos rodando por carretera. Bien es cierto que las diferencias en las curvas de potencia son más bien exiguas, pero la de par sí que indica una mayor distancia entre la "musculatura" de la Harley-Davidson y el poderío de la Indian, cuando en realidad y a los mandos de ambas, parece ser al contrario.…

Después de nada menos que 30 años descubriendo la belleza y dureza de las pistas y desiertos de África, y toda una década de aventuras explorando los espectaculares paisajes de América del Sur, el próximo año se escribirá un nuevo capítulo en la historia del rally más famoso del mundo: el Dakar. Y es que, como el rally más grande del mundo que es en la actualidad, en 2019 hará su debut en el Medio Oriente, concretamente en Arabia Saudita. Este "mega evento" de las dos y las cuatro ruedas, ofrece a sus participantes algo más que un viaje. El rally en sí mismo será una oportunidad para todos aquellos que se atrevan a probarse a sí mismos en un paisaje desconocido y un terreno inexplorado. Un entorno inigualable, un…

El río Duero, nace en Duruelo de la Sierra, por tierras sorianas, y avanza durante casi 900 kms hasta su desembocadura, allá en Oporto. Va captando sus aguas por gran parte de la geografía norte peninsular desde su inicio en los Picos de Urbión, hasta el Sistema Central y Cordillera Cantábrica. Cuando llega a la zona de los Arribes lleva una cantidad impresionante de agua aderezada con el regalo de sus más poderosos afluentes como el Esla o el Tormes. Toda esta cantidad de agua, mayormente de origen pluvioso, se agolpa en una caída vertiginosa de unos 500 metros entre Zamora y las tierras bajas portuguesas. Esta singularidad hará las delicias de cualquiera que le guste rutear en moto, ya que hay una infinita cantidad de curvas de todos los…

El caso de Tarquino Provini y su Morini, que estuvo a punto de ganar el Mundial frente a la todopoderosa Honda de cuatro cilindros de Jim Redman, es una excepción en la década de los 60. Lo habitual en esos años era ver cómo los tres fabricantes japoneses, Honda, Suzuki y Yamaha se peleaban entre ellos con motos cada vez más evolucionadas, mayores presupuestos y más y mejores pilotos. El resto de los fabricantes, salvo MV Agusta en 350 cc y 500 cc, eran meros comparsas de los protagonistas principales. A lo largo de esa década y antes de la retirada de los japoneses, ganaron todos los títulos de 50, 125, 250 y 350 cc. Sólo tras su deserción, en 1969 Derbi ganó el título de 50 cc y Benelli…

[23.590 € | 1.262 cc | 117 kW | 244 kg] ¿CUÁL ES EL TIPO DE CLIENTE DE LA DUCATI DIAVEL 1260? El concepto Diavel reúne varios tipos de moto en una sola, así que el abanico de posibles clientes es amplio. Sin embrago, Ducati la define como una moto de "súper héroes", de aquellos que quieren llamar la atención, pero sin renunciar a poseer una moto muy exclusiva, con muy buenos componentes, prestaciones generosas y un comportamiento que no defrauda en absoluto. Desde su llegada en 2011 la Diavel de 1.198 cc se había mantenido sin grandes cambios. Por ello, Ducati ha considerado oportuno renovarla en profundidad. Así, la nueva Diavel es el tercer modelo de Ducati que incorpora el último Testastretta DVT con distribución variable, 1.262 cc y…

[7.990 € | 649 cc | 70 kW (95 CV) | 202 kg] Dicen que cuando el destino llama a la puerta, hay que acudir rápidamente a su encuentro para abrirla y… ¿sorprendernos o deprimirnos? En mi caso, dicha llamada me ha traído la suerte de compartir largas jornadas a los mandos de esta Honda que, a su vez, me ha recordado los miles de kilómetros que hice a la anterior versión, la CB650F. Tal vez el propio destino ha provocado esta reunión, como queriendo que me diera cuenta de que esta nueva "cebé" es algo más que un "restyling" de la anterior F. ¿Cuánto hay de esto y en qué medida la CB650R es una moto realmente nueva? Ha llegado el momento de descubrirlo en primera persona porque, aunque…

CON LA APRILIA PUEDES RODAR RÁPIDO EN UN CIRCUITO DESDE LAS PRIMERAS VUELTAS PORQUE ENSEGUIDA ENCUENTRAS LA TRAZADA IDEAL Lograr hacer una comparativa de todas las superbikes significa afrontar siempre un reto logístico, sobre todo si quieres hacerla con las motos recién llegadas al mercado. Así que tiene que ser organizado de manera precisa, si algo falla, todo el castillo se desmonta. Hemos realizado esta prueba junto a nuestros colegas alemanes de Motorrad preparando dos días en el Circuito de Andalucía en Almería, y otros dos en las carreteras de montaña de sus alrededores, reuniendo motos por toda Europa y juntándonos todos de golpe en el paddock andaluz. Cuatro de los probadores se trasladaron en dos furgonetas desde Stuttgart, un servidor se fue desde Madrid junto a Juan Sanz, nuestro…

Aprilia RSV4 1100n Factory BMW S 1000 RR Ducati Panigale V4S Honda CBR1000RR SP Kawasaki ZX-10RR Suzuki GSX-R1000R Yamaha YZF-R1M…

1 BMW S 1000 RR A pesar de ser cada vez más competitiva en el circuito permanente, la nueva BMW es también muy divertida en el mundo real, en carreteras estrechas con mucho tráfico donde la velocidad está limitada. 2 Honda CBR 1000 RR Fireblade SP La parte ciclo y la facilidad de uso hacen que la Fireblade SP brille en carretera. Un ejemplo palpable que, cuando hablamos de cifras cercanas a los 200 CV, la potencia no lo es todo. 3 Suzuki GSX-R1000R Los libros no hay que juzgarlos por la portada y lo mismo podemos decir de la Suzuki, cuyo interior es mucho más atractivo y valioso que la estampa que nos presenta. A pesar de llegar a los 200 CV, el motor destaca por su pegada. 4…

Les une algo más que sus cúpulas recortadas o las maletas de apertura superior y capacidad exigua. Derrochan un caracter tal que detalles como este último resultan nimios a lado de sus imponentes motores, cuadros con navegador e información analógica y digital; porque los nuevos tiempos requieren de tecnología actualizada, sí, pero también de un marcado estilo que otorgue personalidad. Bien lo saben y así han desarrollado sus principales características a modo de reclamo. Pero como suele suceder cuando te enfrentas a un gigante como Harley-Davidson, el reto se multiplica por mil. Aquello de unirse al enemigo si no puedes con él, no siempre funciona. Esa es la lectura que ha debido hacer Indian con su catálogo, y en concreto con la Chieftain Limitedque aquí nos ocupa. Sí, los carenados…

En Gran Canaria hay unos 750 vehículos por cada 1.000 habitantes, una cifra enorme que obliga a buscar soluciones para compaginar la circulación y aparcamiento de los medios de transporte privado, con los medios públicos, y también abrir nuevas vías a las tendencias que van abriéndose paso como la bicicleta. La moto, especialmente en la ciudad de Las Palmas es como en cualquier urbe una de las soluciones más evidentes, aún más si tenemos en cuenta el clima de las Islas Canarias, perfecto durante todo el año para disfrutar de ellas. El Ayuntamiento de Las Palmas lleva tiempo trabajando en soluciones en este sentido, y todas ellas tienen su espacio en su Salón de la Moto LPA Mototw, que ha llegado este año a su cuarta edición, y que organizan…

Su mecánica japonesa y de rendimiento contenido reducirán su mantenimiento preventivo a la simple sustitución de sus consumibles y poco más. El empleo de correa para la transmisión secundaria también facilita exponencialmente su mantenimiento en la labores de tensión y no hace necesaria su lubricación. MANTENIMIENTO 1.000 km En la primera revisión se comprueba la sincronización de la inyección, el apriete de las abrazaderas del tubo de escape, funcionamiento del embrague, de los frenos junto al nivel de sus líquidos y la estanqueidad de sus circuitos, el juego de los rodamientos de la dirección, el interruptor de la pata lateral, los de señalización de los frenos y de las luces y el resto del sistema de señalización, y que no haya fugas de aceite del motor y su cambio junto…

ficha de la ruta 1 Castillo de Topas El Castillo de Villanueva del Cañedo domina la dehesa mediterránea que lo rodea llegándose a ver en la noche, desde su torre del homenaje, la lejana e iluminada ciudad de Salamanca. Rodeado de viejas encinas, campos de viñas y un interminable campo de colza en amarilla y prístina floración, hacen del lugar un entorno de cuento. Levantado por la Casa de Alba sobre los restos de una antigua fortaleza del s. XI, fue dotado de su singular carácter plateresco y renacentista por el Arzobispo Fonseca. Y su inusitada pasión por el amor de su amante, que debió dejar bien reflejada en las frías noches de invierno, le dio su segundo nombre, el “Castillo del Buen Amor”. 2 Ledesma Otra monumental ciudad que…

YAMAHA TÈNÈRÈ 700 Tan esperada como deseada, nos subimos por primera vez a la nueva aventurera de Yamaha con motor CP2. INFORME Nos encontramos ya en plena temporada de rodadas en circuito. Analizamos los monos de una pieza para que elijas con minuciosidad tu segunda piel. ¿CUÁL TE FALTA? LA MOTO NÚMEROS ATRASADOS 902 054 247 suscripciones@mpib.es http://motorpress.suscripcionesrevistas.es Motorpress Ibérica C/ Ancora 40, 28045, Madrid SUSCRIPCIONES ▶ PÁG. 99…