Tabla de contenidos para Marzo 2019 en La Moto

1 Tras la cúpula encontramos la nueva instrumentación TFT donde, además de encontrar toda la información imaginable, sulectura es perfecta sin importar las condiciones de luz ambientales. Gran logro. 2 La capacidad del depósito sigue siendo otra de sus principales bazas en relación con la vesión estándar. Los 30 litros dan mucho de sí en caso de rodar sin apretar el motor… 3 Las defensas laterales o la plancha inferior son nuevas y más compactas, gracias a la nueva salida de los escapes hacia atrás, más compactos y menos salientes del cuerpo de la moto. 4 El motor retoma la tecnología de la novedosa R 1250 GS, por lo que la Adventure dista tanto de la vieja 1200 como aquella GS de la protagonista de la Superprueba del pasado mes…

[7.199 ¤ | 449 cc | 32 kW | N.D. kg] ¿DÓNDE PODRÍAMOS ENCASILLAR A ESTA NUEVA FANTIC? A la Caballero Scrambler 500 no le gustan los posicionamientos. En realidad, lo que busca es destacar por su aspecto scrambler, muy de moda en los tiempos que corren, enarbolando la bandera de la facilidad de conducción, por lo que resulta muy apta para poseedores del carné A2. Fantic Motor entró en quiebra y cesó su producción en 1995, cerrando así su primera etapa. Sin embargo, un inversor adquirió los derechos de la marca en 2002, instalando una nueva fábrica en la localidad de Dosson a las afueras de Venecia, donde comenzó la producción de un completo catálogo de motos de enduro. Incluso la firma hizo una breve aparición en 2005 en…

[14.990 € | 1.079 cc | 63 kW (86 CV) | 206 kg] Ducati realizó una importante apuesta con la llegada de las Scrambler en 2015. No se trataba únicamente de crear una nueva gama de modelos, sino de separarla todo lo posible de la propia casa madre, hasta el punto de discutirse la desaparición en ellas de las referencias a la marca original. Las Scrambler tienen su propio centro de desarrollo, una política de marketing también propia, y toda una escenografía a su alrededor que no comparten con otras motos. La creación de modelos modernos con la estética del pasado, se ha convertido en algo casi obligatorio para las grandes firmas porque, en mercados muy maduros como el europeo, muchos de sus potenciales clientes son personas que buscan la…

Probablemente el segmento de las sport turismo sea uno de los más complicados en los que una moto puede posicionarse. Como ocurre siempre que se intenta compatibilizar dos actividades que requieren cualidades opuestas, siempre hay que acabar eligiendo entre dos alternativas incompatibles, aunque sea en detalles. Una moto deportiva debe ser dura, rígida, exponer poca sección al viento, encorvar a su piloto para dotarle de la necesaria movilidad. Alguien que desea realizar muchos kilómetros seguidos encima de una moto quiere conducir más relajado, que la moto absorba los baches y estar protegido del viento. Se supone que una sport turismo se encuentra a medio camino en estos tres aspectos fundamentales, posición, protección y confort; dependiendo de lo cerca de un extremo o del otro que se quiera estar, habrá que…

DEL 8 AL 10 DE MARZO MotoMadrid 2019 Apuntan buenos pronósticos para la octava edición de MotoMadrid, el Salón Comercial de la Motocicleta, que se celebrará en el pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo del 8 al 10 de marzo. A la fecha del cierre de la edición de esta revista ya han confirmado su participación 170 expositores y se ha comercializado el 80 por ciento del espacio expositivo. MotoMadrid dedicará a la acción comercial del sector de las dos ruedas (producto, complementos, accesorios, maquinaria, etc.) un total de 20.000 metros cuadrados distribuidos en tres plantas. En el Salón estarán representadas cerca de una veintena de marcas de motocicleta (Royal Enfield, Harley Davidson, Ducati, Norton, CF Motos, Triumph, Indian, Yamaha y Wottan, entre otras), y decenas de…

Gafas de sol Ducati Eyewear Ducati ha presentado recientemente su nueva colección de gafas de sol, algunos de cuyos modelos ya fueron utilizados el año pasado por los pilotos y varios miembros del equipo de MotoGP de Ducati. Además, Andrea Dovizioso ha sido nombrado embajador de Ducati Eyewear y él mismo ha diseñado su propio modelo (DA9001). Para desarrollar y fabricar esta nueva y variada línea de gafas, Ducati ha firmado un acuerdo de colaboración con Mondottica Group, una prestigiosa firma británica con más de 25 años de experiencia en el sector. La innovadora colección Ducati Eyewear está compuesta por cinco líneas de producto diferentes, que incluyen desde modelos deportivos hasta vintage, con distintas combinaciones de colores en las monturas y en los cristales, que dan lugar a más de…

LA VIEILLE QUI CONDUISANIT DES MOTOS Autora: Anne-France Dautheville Formato: rústica, 21 x 15 cm. 192 págs. Precio: 16,80 € Primera edición: enero 2019 ISBN: 9782228922753 Editorial: Payot Disponible en: amazon.es Pasajera del viento Una celebración del viaje en moto Anne-France Dautheville (París, 1944) ha sido una de las primeras mujeres en dar la vuelta al mundo en solitario. Siempre fiel a la moto, sus múltiples viajes le inspiraron grandes historias, como La piste de l´Or (Plon, 1982), premio Hermes al mejor libro de viajes; o esta última y nostálgica aventura de título irónico y simpático, La vieille qui conduisait des motos. ¿Pero quién es Anne-France Dautheville? Apenas conocida en nuestro país, en 1972 la joven Anne participó en un raid pionero y predecesor del París-Dakar, el Raid Orion. Partió…

[9.500-13.900 ¤ | 1.215 cc | 99 kW (134 CV) | 301 kg] Ese mismo propulsor, estrenado un año antes por la Tiger Explorer, actual gama Tiger 1200, le daba un toque rotundamente más picante a un segmento tan tradicional y genuinamente correcto como es el de las Turismo. A los mandos no le faltaba detalle ni comodidades para que la experiencia de viajar resultase lo más entretenida y grata posible, sobre todo con la versión SE, que al completo equipamiento del modelo estándar sumaba unas suspensiones con regulación electrónica y el sistema de sonido con radio, toma USB para el MP3 o el smartphone, así como conexión por Bluetooth. Toda una pionera en aplicar esta conexión en la industria de la moto. VOLUMEN, PESO Y… ¡DIVERSIÓN! Como en toda…

Así fue, pero vayamos por partes. Desde los 14 años llevo montado y disfrutando encima de una moto, tal y como se empezaba antes a hacerlo, en cuanto tenías la oportunidad de sacarte la licencia de ciclomotor. Mi primera montura fue aquella pequeña Hondita PRX 50, que valía un poco para todo, la verdad. Después vinieron, con la edad oportuna para conducir legalmente, la NSR 75, mi primera deportiva. Después llegaría la Yamaha XT600, una increíblemente bella pero problemática de mantener Benelli 750 Sei, una Suzuki GSX-R750, volví por mis pasos con una correosa Honda CRM125 y me mantuve en la firma del ala dorada con la CBR600F, porque había que tener una antes de que el resto te lo contara. Por fin llegó ella, aunque no antes de tener…

Marruecos es un país maravilloso. No es retórica poética, sino descripción aséptica y fría. Es una nación donde suceden hechos maravillosos, en el sentido clásico de extraordinarios y cuasi mágicos, y donde los paisajes son también maravillosos, tanto en su acepción romántica por lo bellos, como científica porque algunos parecen estar fuera del tiempo y el lugar que les correspondería. Con esto quiero decir que un viaje por Marruecos puede abarcar todo el rango posible de contrastes. Se puede planificar un recorrido sencillo, turístico, sin incomodidades e incluso con lujo, y se puede uno complicar la vida hasta lo indecible en un escenario del África más profunda. Yo quería hacer las dos cosas con la BMW R1250 GS para redactar un capítulo de las rutas de aventura posibles. TRES MARRUECOS…

[7.990/9.100 ¤ | 649 cc | 70 kW | 202/207 kg] ¿QUÉ DIRECCIÓN HA TOMADO HONDA EN LA EVOLUCIÓN DE SUS DEPORTIVAS MEDIAS? El objetivo es distinto para dos motos muy similares. La CB650R abandona su anterior apariencia "manga" para cumplir con la tendencia Neo Sports Cafe de la familia de ala dorada. La CBR650R en cambio sí incide "más y mejor" en su faceta deportiva, con más potencia y menos peso, entre otras muchas mejoras. Aunque en la nomenclatura solo cambian un par de letras y entre ellas solo varían unos pocos elementos, las diferencias entre estas dos nuevas CB650R y CBR650R van mucho más allá. Como ya sabéis, los dos modelos comparten parte ciclo y motor, por lo tanto, son de detalles de ergonomía y estilo los que…

1 El bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc incluye refrigeración líquida y culata de con ocho válvulas movidas por un árbol de levas. Es el mismo que montan las Thruxton, pero su peso se ha rebajado en 2,5 kg debido a que monta tapa de culata de magnesio, embrague más ligero y tapas laterales más ligeras. 2 Posee un completo paquete tecnológico compuesto por acelerador electrónico, tres modos de conducción (Sport, Road y Rain), control de tracción desconectable, luz de visión diurna LED en el faro, toma de corriente USB e inmovilizador con llave de contacto codificada 3 La parte ciclo gira en torno a un chasis de doble cuna de acero. Se acompaña de un basculante de dos brazos de aluminio y una pareja de amortiguadores regulables en precarga,…

[4.495 ¤ | 312 cc | 26 kW | 170 kg] ¿SE PUEDE CONFIAR EN LA NUEVA FIRMA ZONTES? Zontes pertenece al gigante chino Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd., y su fábrica es una de las más modernas del mundo. En ella trabajan más de 1.600 empleados que diseñan, desarrollan y fabrican más del 80 por ciento de los componentes de sus motos. Además, ha establecido alianzas con grandes firmas como Bosch (ABS) o Delphi (inyección), y ha llegado a España de la mano del Grupo Onex, una empresa con una gran experiencia en el sector de la motocicleta. Así las cosas, resulta lógico pensar que Zontes merezca toda nuestra confianza. En apenas tres meses, la nueva firma Zontes ha irrumpido en el mercado con unas motos tremendamente competitivas. Tras…

[5.849 ¤ | 321 cc | 31 kW | 167 kg] ¿POR QUÉ NO HA INCREMENTADO LA CILINDRADA, COMO YA HIZO SU PRINCIPAL RIVAL DENTRO Y FUERA DE LOS CIRCUITOS? A nadie se le escapa que se trata de una ventaja, y más en cilindradas contenidas, ofrecer más capacidad interna para incrementar la potencia. Aunque fue clave el año pasado en el WSS300, esta nueva temporada veremos a la remodelada R3 con el mismo propulsor. ¿Será suficiente para batir al "eterno rival"? Para esta primera toma de contacto Yamaha nos citó en Valencia, donde hemos podido probar la también nueva R125, aunque aquí nos centramos en la YZF-R3, una de las protagonistas del recientemente creado WSS300 dentro del Mundial de SBK. Pudimos hacer varias sesiones en el circuito de La…

Ducati ha ideado todo su concepto Scrambler precisamente con la intención que sus propietarios las conviertan en motos únicas, perfectamente personalizadas a sus gustos. Por una parte, ofrece una larga lista de accesorios, y por otra ya distribuye la moto de serie con una serie de facilidades para su modificación. Un ejemplo son los paneles laterales de aluminio del depósito de gasolina, que se pueden sustituir por otros del catálogo o personalizar. Es cierto que la versión Sport ya viene de serie con una estética especial que no necesita muchas modificaciones, pero cada uno tiene sus gustos. Mecánicamente, como cualquier moto actual, tiene poco de lo que te tengas que ocupar, dejando a un lado lo habitual, tener las ruedas a la presión correcta y no dejar seca la cadena.…

BMW F 800 GT 1 La carrocería es la más envolvente de la serie R, con una pantalla relativamente ancha, pero no muy alta y un carenado que llega hasta la parte inferior de la moto. 2 El chasis de aluminio de doble viga se complementa con un basculante monobrazo, cuya suspensión cuenta con un sistema de ajuste de la precarga remoto. 3 El motor de dos cilindros deriva de los primeros bicilíndricos en paralelo de la marca alemana, con una tercera biela de movimiento horizontal para reducir las vibraciones. 4 La transmisión secundaria se realiza por correa dentada, lo que elimina el mantenimiento en una moto enfocada a hacer muchos kilómetros. Yamaha Tracer 900 GT 1 La carrocería incluye una pantalla regulable en altura, pero el carenado sólo cubre…

[3.999 ¤ | 247 cc | 18 kW (25 CV) | 162 kg] Tal vez su marca no te suene demasiado, pero viene avalada por la experimentada empresa Motos Bordoy, que cuenta con una extensa trayectoria como importadora de motos en nuestro país y actualmente también es la responsable de la distribución de firmas como MV Agusta y SYM; como también lo fue de Husqvarna hasta su última compra por parte de KTM. Nuestra protagonista es la marca que han creado los hermanos Bordoy y es española, aunque para poder resultar más competitiva en nuestro mercado, atendiendo a su precio, la producción se realiza en China por la mayor contención de costes que supone fabricar en Asia. Su puesta de largo y presentación en nuestro país fue mediante el exigente…

Entre los ríos Tajo y Guadiana, con sus afluentes y generosos embalses, nos movemos sin prisa pero sin pausa, que la pretenciosa cifra de kilómetros que nos hemos fijado por delante apremian una barbaridad, e invitan a no parar en busca del siguiente pueblo, el próximo puerto de montaña, el siguiente regalo tal vez en forma de hermosa puesta de sol reflejándose el cielo en las mansas aguas de algunos de los pantanos que aparecen a nuestro paso… Extremadura es tierra de sorpresas, de inmensos campos teñidos de colores obra de pinceles en manos de las cuatro estaciones del año, donde las aterciopeladas dehesas son protagonistas en un mar de sierras, llanuras, mares de curvas… que jamás deben faltar en cualquier recorrido en moto. Nuestro objetivo en esta ocasión será…

En el pasado la pretemporada era otra cosa. El invierno era largo e interminable. El calendario era corto, de marzo a septiembre, y la actividad se completaba a final de año con los trofeos internacionales donde los pilotos aprovechaban para mejorar sus ingresos y establecer contactos con nuevas marcas o nuevos equipos, o probar alguna moto de cara a la siguiente campaña. El estreno con las nuevas motos llegaba, con suerte, uno o dos meses antes de que empezara la temporada en las innumerables carreras internacionales que abundaban por toda Europa en los primeros meses del año. Durante mucho tiempo, entre 1959 y 1971, la Mototemporada Romagnola, en Italia, junto con la prestigiosa Copa de Oro Shell de Imola, se convirtió en uno de los eventos más celebres de temporada,…

[19.950 ¤ | 1.254 cc | 100 kW | 268 kg] ¿MERECE LA PENA PENSAR EN LA ADVENTURE AUNQUE NO RODEMOS POR TIERRA? ¡Desde luego que sí! De hecho, uno de las habilidades que más nos ha llamado la atención en esta primera toma de contacto es el desparpajo que demuestra sobre asfalto. Si además vas a pisar tierra, la Adventure es tu GS. Solo tienes que montar ruedas de tacos con el paquete Dinámico (modos Enduro y Enduro Pro)… ¡y a divertirse! Después de haberte leído la Superprueba del mes pasado de la R 1250 GS, tal vez te sorprenda que destaquemos en este primer contacto con la nueva versión Adventure lo bien que va por asfalto. Cuesta creerlo y lo que se puede llegar a hacer con ella…

[16.890 ¤ | 937 cc | 84 kW | 198 kg] ¿CUÁL ES EL SENTIDO REAL DE LA DUCATI HYPERMOTARD 950 SP? Además de poseer un elevado poder adquisitivo, para decidirse por la compra de una Hypermotard 950 SP hay que tener muy claro el uso mayoritario que se le va a dar. Principalmente es una moto destinada al ocio, y si no se va a utilizar en circuitos revirados o en carreteras con muchas curvas, la verdad es que es una moto que no tiene mucho sentido. Aunque también es cierto que se disfruta mucho admirándola. Ducati ha sometido a sus Hypermotard a una profunda actualización. Las ha rediseñado por completo, pero siguen llamando la atención por la aleta delantera alta y puntiaguda, así como por el chasis multitibular…

1 El monocilíndrico de 312 cc posee culata con cuatro válvulas y dos árboles de levas, además refrigeración líquida y eje de balance junto al cigüeñal. 2 El chasis es de tipo monocuna interrumpida de acero. Su parte delantera hace las veces de depósito para el aceite que lubrica el motor. 3 El tren delantero monta una aparente horquilla invertida y el trasero un monoamortiguador central que se apoya en un robusto basculante de dos brazos de aluminio con las nervaduras a la vista. 4 Las llantas de aleación calzan neumáticos mixtos en medidas 110/70-17" y 160760-17". 5 Cuenta con un paquete electrónico muy completo. Destaca la llave de proximidad, la pantalla con regulación electrónica y apertura, también electrónica, del asiento y de la tapa del depósito. Además posee dos…

Que las Ducati destacan por su belleza es algo sobradamente conocido. No hay nuevo modelo ni revisión de uno ya existente que no levante pasiones. Solo hay que mirar su catálogo para comprobarlo, las series de las Monster, Hypermotard, Supersport, Panigale o Diavel tienen una legión de seguidores que, año tras año, las otorgan premios y las consideran sus modelos favoritos dentro de cada segmento. Ese diseño, que es una de las claves de la marca junto a su espíritu deportivo y la implantación de la última tecnología, es uno de los secretos más impenetrables de la firma. El Design Centre es uno de los lugares más inaccesibles de la factoría de Borgo Panigale, en las cercanías de Bolonia, un recinto secreto sellado por diversas puertas, que por una vez…

Anesdor ha realizado su tradicional rueda de prensa en la que informa del estado del sector de las dos ruedas y en la que, más allá de la situación del mercado, también analiza su trabajo como portavoz del segmento. La Asociación no cesa de crecer en número de asociados, y cuenta ya con la práctica totalidad de los fabricantes e importadores, además del cada vez más importante sector de los fabricantes de componentes. La actividad en este sentido se divide entre el área de movilidad y medio ambiente, coordinando con las administraciones públicas la defensa de la moto como elemento clave en la movilidad y como solución para sus problemas, el área de trabajo con la DGT para coordinar las diversas regulaciones y el trabajo con las corporaciones locales. En…

MANTENIMIENTO 800 km o al mes Comprobar que no haya fugas de aceite o refrigerante en el motor, y que sus niveles sean correctos; la estanqueidad del circuito de combustible y sustitución del filtro; componentes de iluminación, instrumentos y sistema eléctrico; giro de la dirección y ajuste de sus rodamientos; funcionamiento y estanqueidad de las suspensiones; nivel del líquido de frenos, estanqueidad de componentes del circuito de frenos y desgaste de las pastillas; apriete de las fijaciones del motor y bastidor; estado y presión de los neumáticos; rodamientos de las ruedas; funcionamiento del embrague y estanqueidad de su mando; fugas en la transmisión secundaria y sustitución de su aceite (ya de por vida); caballete y pata lateral; abrazaderas del escape; barra del equilibrado de las maletas; y con la máquina…

Gus Medina Triumph Trophy SE '16 [24.000 km] En general es muy cómoda para viajar. La potencia es más que suficiente y es la primera moto que tengo que me consume menos que el coche (tengo un TDI). Como contras me incomoda el ruido de transmisión que tiene desde nueva, y que por lo visto es normal, puesto que lo hacen todas. Si no la usas en varios días y la has estacionado con la pata de cabra, al arrancar suena durante un segundo más o menos un ruido de la cadena de distribución, ya que se vacía el aceite del tensor hidráulico. Es una peculiaridad, que por lo que oigo comentar no tiene consecuencias mayores. Por otra parte el peso es algo elevado para moverla en parado, pero una…

No habían acabado los 50 cuando Yamaha ya decidió crear kits de potenciación para su primer modelo deportivo. Se trataba de la YDS1, que era una versión potenciada de la YD1 250 cc basada en la moto con que se había participado en la carrera del Monte Asama en 1957 y, un año después, en la de la isla Catalina en California. Yamaha lanzó dos conjuntos de piezas para facilitar su conversión a carreras en circuito, o fuera de él. El primero, denominado “Racer Kit”, incluía cilindros, culatas, encendido, carburadores y escapes, además de algunas piezas de chasis como un depósito más grande, asiento con tope, semimanillares o estribos retrasados con reenvío para el cambio. La YDS1 era muy identificable con su depósito marrón y las botellas de la horquilla…