Tabla de contenidos para Noviembre 2017 en La Moto

[18.299 € | 998 cc | 118 KW (160 CV) | 210 kg] La Yamaha MT-10 nació con el espíritu de convertirse en una naked realmente agresiva, diseñada a partir de la renovada YZF-R1, y se ha convertido ya en su versión más básica en una naked realmente brillante. Podrías pensar que no es más que una YZF-R1 a la que se ha quitado el carenado y se ha dotado de una nueva carrocería con ciertos componentes diferentes, pero no es cierto. La MT-10 tiene por debajo mucho más trabajo, y de hecho aunque puede parecer que por fuera el motor o el chasis siguen las formas de la superbike, el 60% de sus piezas se ajustaron o sustituyeron en su momento. El trabajo se vio recompensado porque la mayor…

El reto de Ducati ha sido elaborar la Panigale más ligera y potente jamás fabricada hasta el momento. He aquí convertido en realidad una idea verdaderamente maravillosa... ¡12 kilos más ligera y 5 CV más! Carbono, titanio, magnesio... 1 En la tija superior encontramos el número de serie de las 500 unidades producidas. Las barras corren a cargo de Öhlins, unas FL 936 que ahorran 1,3 kg de peso. 2 El chasis monocasco de fibra de carbono anuncia un peso que rebaja un 40% respecto a otro semejante en aluminio... ¿Un bastidor de 2,6 kg? 3 Encontramos en el motor diferentes tapas de magnesio así como otras piezas que contribuyen a aligerarlo en 2,1 kg. Cumple con Euro4. 4 El basculante consigue un ahorro de unos 900 gr, mientras que…

[ 2.245 ¤ | 125 cc | 7,8 kW (10,6 CV) | 125 kg ] Hanway nos ofrece un catálogo cada vez mayor y en sus filas ya podemos encontrar desde motos clásicas hasta motos supermotard, e incluso algún scooter. La firma de origen chino está apostando especialmente fuerte por las motos de corte “vintage” aprovechando el tirón de las últimas tendencias, por lo que si miramos entre sus modelos encontraremos naked clásicas, scrambler o cafe racer. El diseño y sus precios imbatibles son sus puntos fuertes, ayudándose de componentes sencillos con los que consigue controlar sus costes al máximo. La Hanway Raw 125 SR Sport no es la excepción, sino más bien el mejor ejemplo de lo que estamos hablando. Hanway sabe cómo hacer para que una moto entre…

Kawasaki Z1000SX 1 El carenado de la Z1000SX dispone de una pantalla con buena protección, que además puede regularse con facilidad en altura. 2 En la parte posterior de la carrocería se han incluido soportes para las maletas en la misma pieza que sirve de asidero para el pasajero. La versión Touring con maletas tiene el mismo precio que la estándar en este momento. 3 El motor y el chasis son semejantes a los de la Z1000 sin carenado, formando un conjunto compacto y bajo de asiento. 4 El amortiguador trasero está situado horizontalmente y dispone de un pomo para regular fácilmente la precarga. En el tren anterior la horquilla tiene regulación entres vías. Suzuki GSX-S1000F 1 El carenado es la principal diferencia que plantea esta versión con respecto a…

KYMCO AK 550 1 El motor de dos cilindros en línea dispone de dos ejes de balance y cuatro válvulas en cada culata. El bloque motor es independiente de la transmisión, y ambos cárteres están atornillados. La lubricación se efectúa por cárter seco. 2 El chasis de aluminio rodea el motor y ha sido fabricado con secciones fundidas con diferentes procesos, además de otras piezas estampadas y forjadas. El basculante de doble brazo también es de aluminio. 3 La horquilla es invertida, y cuenta con anclajes para emplear pinzas de freno Brembo de soporte radial de cuatro pistones. 4 La carrocería tiene un estilo bastante oriental, y el cuadro de instrumentos dispone de tres relojes digitales cuya información pueden ser ajustada, además de acoger el manejo del sistema Noodoe. Yamaha…

Acabo de volver de mis vacaciones veraniegas y mi primer “trabajo” es ¡volverme a ir de viaje! Pero no, no es un viaje cualquiera. Me toca hacer de guía y llevar a buen puerto a los dos afortunados lectores de la revista ganadores del concurso “EspírituKTMadventure” que convocamos en el número del pasado mes de julio. El plan es salir desde Madrid hasta Viella, la capital del Valle de Arán en Lérida, para allí participar en la sexta edición del Rodibook. Y una vez realizado, volver de nuevo a Madrid y así haber recorrido cerca de 2.000 km en un solo fin de semana. No está nada mal, si además tenemos en cuenta que para llevar a cabo este “planazo” con el necesario éxito, vamos a disponer de las tres…

Su fiabilidad está más que comprobada e invita a que el mantenimiento no resulte especialmente escrupuloso. Aunque, lógicamente, siempre supondrá una cura de salud respetar las pertinentes operaciones y en sus intervalos. A la hora de embarcarse hay que tener en cuenta que, como en todos los modelos con carenado, toca retirarlo para acometer las labores más complejas, y que en el caso de la CBR600F resulta laborioso por la multitud de tornillos que emplea. Aunque todos coinciden en la misma llave 5 de allen a pesar de sus diferentes métricas. Así que ojo al reponerlos para no confundirlos. MANTENIMIENTO 1.000 km El habitual cambio de aceite de motor y su filtro; comprobar el régimen de ralentí, el sistema de frenos, el de embrague, los rodamientos de dirección y el…

En el artículo del mes pasado comentaba las dificultades que tenemos los que vivimos en España para hacer viajes internacionales en moto dado que estamos en el extremo suroeste del continente europeo. Comparaba el caso de un alemán con un gaditano. Aquel podría viajar a Cabo Norte, Estambul y Moscú durante tres años y habría hecho un total de 18.000 kilómetros. El gaditano habrá hecho 30.400. Y la diferencia habrá sido siempre repitiendo recorrido por España y Francia. Hay varias posibilidades para resolver el problema: alquiler de moto en destino, envío de la moto en barco, avión o camión, comprar la moto en otro país y venderla al terminar el viaje y también viajar hasta el destino en la moto, aparcarla allí, volver a casa en avión y regresar más…

A lo largo de los primeros años de su historia Moto Guzzi se ligó a un solo tipo de motor, su tradicional monocilíndrico horizontal de cuatro tiempos, un propulsor que le proporcionó la mayoría de sus éxitos deportivos y comerciales hasta la llegada de la década de los 60. Las motos pioneras, y hasta el periodo entreguerras, no tenían todavía dominado el difícil arte de la dinámica del chasis, y además en muchos lugares los circuitos eran poco más que trazados ratoneros. Una moto ágil y ligera era más eficaz que otra más potente, pero también torpe y pesada. Con la evolución de la técnica y de los circuitos, la balanza comenzó a desviarse hacia las segundas, pero fue un cambio que tuvo lugar poco a poco, con la entrada…

La Yamaha MT-10 ya es originalmente una moto dotada de toda la tecnología actual, pero con sus nuevas suspensiones se coloca en la cima de su categoría en este apartado. 1 El motor deriva del que equipa la R1, sobre el que se ha trabajado para reducir la potencia y ganar respuesta a medio régimen, además de disponer de unos desarrollos diferentes. Cuenta con un asistente de cambio que funciona al subir relaciones. 2 El chasis de doble viga de aluminio tiene la rigidez de sus secciones adecuada al uso de la moto y unas cotas algo diferentes a las del modelo de superbike. 3 Las suspensiones de ambos trenes son Öhlins dotadas con el sistema “Smart-EC”, que regula electrónicamente todos sus parámetros. Tiene dos posibilidades, contar con ajustes fijos…

[ 5.450 ¤ | 248 cc | 18 kW (24 CV) | 182 kg ] Suzuki continúa apostando por el espíritu deportivo que tantos éxitos le ha permitido cosechar con sus GSX-R. Desde la primera 750 aparecida en 1985, todas y cada una de las “erres” lanzadas al mercado por la firma de Hamamatsu no han dejado indiferente a los más apasionados por las motos deportivas. Es momento de ofrecer una “hermana pequeña” que sirva de referente para futuros pilotos. Con prestaciones ajustadas a sus características, se nos presenta esta nueva “dos y medio” heredando la base de la conocida Inazuma 250, una naked con aires de B-King. HECHOS PROBADOS Que la saga GSX-R es por todos conocida, es un hecho, así como sus éxitos en competición y los mercados…

[ 17.877 ¤ | 1.070 cc | 92 kW (125CV) | 244 kg ] Desde hace ya varios años, el segmento de las maxitrail es el que cuenta con un mayor número de adeptos en el extenso mundo de las motos de alta cilindrada. El secreto de este éxito se debe a que sus integrantes son válidas para múltiples usos, consiguiendo puntuar alto en muchos ambientes. Así son motos que se adaptan bien al medio urbano y también son excelentes para hacer turismo. Además sorprenden muy positivamente a la hora de apretar el ritmo y de practicar una conducción alegre, en especial por carreteras de tercer orden, en las que se puede decir que son insuperables. También tratan bien el pasajero y mantienen muy bien el tipo a la hora…

Por la configuración de su motor y por la estructura de su parte ciclo, la R 1200 GS es un modelo único. Sin embargo, en contra de su aparente complejidad, se conduce de manera sorprendentemente fácil para tratarse de una moto que supera los 250 kg en orden de marcha. Su bajo centro de gravedad ayuda a mantener el equilibrio al circular a baja velocidad y su ancho manillar permite un gran control en cualquier situación. Y su efectividad también sorprende cuando forzamos el ritmo en carreteras con muchas curvas, siendo realmente rápida y divertida. La respuesta contundente y muy directa de su motor desde muy bajo régimen es también un aspecto destacable, al igual que su acertada y espaciosa posición de conducción, que nos permite recorrer muchos kilómetros sin…

Encontrar hoy en día una sport tourer como las que había en el pasado es realmente difícil, porque los gustos y las necesidades han cambiado. Estas motos ahora derivan de las predominantes naked en su gran mayoría, y de ahí derivan incluso hacia modelos que tienden a una estética asociada a las trail. Tanto la Suzuki GSX-S1000F como la Kawasaki Z1000SX parten de esos modelos base, pero se han preparado para viajar de manera diferente, la Suzuki simplemente con la inclusión de un carenado integral, la Kawasaki además ha decidido incorporar algunos otros cambios que la hacen más adecuada para largos trayectos, desde una pantalla regulable a la posibilidad de incorporar maletas con total facilidad. En este sentido la Suzuki es más una deportiva de rango de operaciones ampliado que…

No hay duda que la llegada del KYMCO AK 550 representa toda una revolución en el segmento de los scooter deportivos de gran cilindrada. Lo es porque el fabricante taiwanés ha logrado un producto realmente parecido al todopoderoso Yamaha TMAX, y lo es también porque lo hace a un precio sensiblemente inferior. Es un ataque frontal con las mismas armas, desde su estructura básica a su modo de funcionamiento. KYMCO ha tardado años en desarrollarlo y ha roto muchas barreras en esta tarea, incluyendo la inclusión de componentes europeos de primer nivel en apartados como los frenos, los neumáticos o la electrónica, todo con el fin de poder sacudirse el posible sambenito de vehículo más barato, pero de inferior calidad. El TMAX de 2017 es, por su parte, el modelo…

Cuando me llamaron por teléfono para decirme que había sido uno de los ganadores para vivir la experiencia “espíritu KTM Adventure”, la verdad es que al principio me costó creérmelo. Casi ni me acordaba cuándo había enviado mi solicitud. Pero el caso es que era verdad y un mes y medio después estaba en las instalaciones de Motorpress-Ibérica junto a las tres versiones de la KTM 1290 Super Adventure para salir con ellas rumbo al Valle de Arán y allí disfrutar del Rodibook. Hasta entonces nunca había llevado una KTM y nunca había utilizado un “roadbook”... Así que suponía la combinación perfecta: una larga y variada ruta con unas de las mejores maxitrail del mercado utilizando ese "rudimentario" sistema de navegación y, por si fuera poco, con la compañía de…

ÓSCAR PENA Alpinestars MM93 450 € Las Alpinestars Supertech-R MM93 Maze son las botas réplica del piloto español. Cómo no, están desarrolladas y probadas en competición y cuentan con las más avanzadas características técnicas que unas buenas botas deportivas han de tener. Alpinestars se ha esmerado en conseguir unas botas cuidadosamente diseñadas para ofrecer innovaciones en protección, una mejor ergonomía y el máximo confort. Están confeccionadas en microfibra de alta tecnología, con la que se garantiza impermeabilidad y durabilidad. Tanto la zona frontal como la espinillera están construidas en TPU, pensado para resistir la abrasión y los impactos. La polaina superior está hecha en piel sintética y la zona del talón de Aquiles está confeccionada en acordeón extensible para un mejor ajuste a los movimientos. El cierre es mediante cremallera…

Situada ciertamente a la sombra de la historia de la motocicleta alemana y británica, el devenir de la industria francesa de la moto, pionera en Europa y en el mundo, ha quedado relegado a un vago recuerdo en la cultura motorista. Hoy el histórico león de los scooters Peugeot y las incombustibles marcas trialeras Sherco y Scorpa constituyen el último estandarte de una honorable saga perteneciente a «autre temps, autres moeurs», que dirían. La última lágrima -corríjanme si no es así- fue derramada por la desaparecida Voxan, la exótica firma de roadsters de alta cilindrada que echara el cierre hace ya más de siete años. Para quien esto suscribe, las motos francesas siempre estarán relacionadas con Robert Sexé y ejemplificadas en aquella Gillet-Herstal de doble depósito con la que el…

[ 4.600-6.500 ¤ | 599 cc | 75 kW (102 CV) | 211 kg ] A finales de los años 80, cuando se estrenó el modelo original, la oferta de las marcas no era tan nutrida como la actual, por lo que la compra de una CBR600F se justificaba como práctico medio de transporte diario, para disfrutarla los fines de semana, además de plantearse un viaje en vacaciones. También, gracias a su respetable deportividad, nutría muy abundantemente las parrillas de nuestros circuitos en los años 90, aunque siempre con la esperanza de la mayoría de sus adeptos que en su siguiente evolución la "F" de su denominación mutase por una "R", para satisfacer la pasión por las deportivas que entonces vivía ese momento. Aquello finalmente llegó, y no sólo trajo…

Laverda comenzó como una empresa que se dedicaba a fabricar equipamiento agrícola para granjas, pero tras la Segunda Guerra Mundial, el sistema de producción cambió profundamente y la mecanización del sector redujo en más de la mitad el volumen de la compañía. Francesco Laverda, hijo del fundador, decidió comenzar a fabricar vehículos, trabajando junto a un joven técnico que adquiriría un gran renombre, Luciano Zen, que se mantuvo a lo largo de tres décadas como puntal técnico de la compañía. Tras comenzar, como es habitual, con modelos de baja cilindrada, Laverda fue aumentando el tamaño de sus motos, y creó su primera bicilíndrica de dos tiempos, una 200 cc, en 1961, asociándose desde esa época con otros fabricantes europeos. LUCHA FAMILIAR Massimo Laverda, hijo de Francesco, tenía una visión del…

Esta Suzuki recuerda a la saga GSX-R, pero en realidad prefiere moverse en las ligas de motos más utilizables. Así lo demuestra su motor, dulce y lineal, o una ergonomía perfecta para usar la GSX250R entre el tráfico urbano. 1 La cúpula, aunque pequeña, cumple su función desviando aire del casco. Los manillares se situán por encima de la tija y los espejos retrovisores no conservan la posición tras plegarlos. 2 El asiento del pasajero se desmonta mediante llave y algo de espacio, aunque poco, disponemos para alojar un antirrobo de disco, por ejemplo. 3 El motor es un bicilíndrico en linea proveniente de la Inazuma, convenientemente adaptado a Euro4. No se caracteriza por unas prestaciones en línea con las de sus rivales, pero sí destaca por un consumo parco…

Como es habitual en las unidades que BMW nos cede para nuestras pruebas, la R 1200 GS de estas páginas, además del acabado Ride, nos ha venido "alicatada hasta el techo" con los paquetes Confort, Touring y Dynamic. Así tiene muchas cosas que se pueden toquetear y modificar. La piña derecha es claramente más sencilla que la izquierda. Aun así, además del botón de arranque, también incluye los que controlan los modos de conducción y los puños calefactables. Desde la del izquierdo se actúa sobre el control de velocidad automático, la luz de visión diurna, el ordenador de a bordo, los ajustes de las suspensiones, el ABD y el ASC, además del warning, los intermitentes y el claxon. Esta unidad igualmente incorporaba la preinstalación para el navegador, con el correspondiente…

En su momento las sport tourer eran motos creadas expresamente con este fin, y en todas las cilindradas existían modelos de éxito con esta orientación. Las marcas tenían sus modelos más deportivos y una gama con menores pretensiones en ese terreno, pero todavía con un buen comportamiento en curvas, un peso contenido, y una mayor comodidad y capacidad para usar en ruta. No había llegado la moda de las naked, y las motos con carenado dominaban el universo de la moto. No hace falta bucear mucho para recordar los tiempos en los que las Yamaha Fazer eran las motos más vendidas, y en la que otros modelos tradicionales como la Honda VFR, la Ducati ST, la Kawasaki ZZ-R o la Suzuki GSX-F, por poner algunos ejemplos, ocupaban ese espacio. Hoy…

Desde su lanzamiento en 2001, las diferentes versiones del Yamaha TMAX se han convertido en verdaderos iconos del mercado. Es cierto que los grandes scooters son modelos que concentran sus ventas en los países europeos del Mediterráneo. Italia, Francia y España concentran la mayoría de las ventas, pero su fama ha sobrepasado estas fronteras. Ha habido intentos de atacarle por todos sus flancos, desde el turístico hasta el deportivo, pero lo cierto es que el equilibrio del Yamaha siempre ha logrado contrarrestarlos todos, y ninguno de sus antiguos rivales se ha adaptado a la llegada de la normativa Euro4. Este año Yamaha ha lanzado una versión de su TMAX, que por primera vez se ofrece en tres versiones con diferente equipamiento, la estándar, SX y DX, en la que además…

Suzuki ha sido junto con Honda la última de las firmas japonesas que ha decidido implantar un completo sistema electrónico en su modelo más deportivo. Pero a diferencia de la CBR1000RR, esta nueva Suzuki GSX-R1000R es una moto completamente diferente a la anterior, no sólo por dentro, sino también por fuera. Aprovechando su vuelta a MotoGP con un propulsor de cuatro cilindros en línea, se ha creado una moto con innegables similitudes a la de competición. No hay más que ver las líneas maestras del chasis, o la estructura general del motor para comprobarlo. Suzuki ha lanzado además dos versiones de su superbike, algo que parece haberse convertido ya en norma, porque con la llegada de la BMW HP4, todas las firmas sin excepción lo han implantado. La Suzuki GSX-R1000R…

¿Mi experiencia tras ser elegido por la revista LA MOTO para viajar desde Madrid hasta Viella con las tres versiones de KTM 1290 Super Adventure y participar en el Rodibook?: ¡Inmensamente inmensa! Desde que recibí la llamada apara avisarme que había sido una de los afortunados ganadores, hasta que llegó el día, parecía que el tiempo no pasaba. Pero, por fin, llegó el momento y ahí estaba, en la redacción de la revista, conociendo a muchos de sus integrantes y, entre ellos, a Víctor Gancedo, la persona que me iba a acompañar para disfrutar al máximo de esta bonita experiencia. Su excelente trato y gran amabilidad durante todo el viaje han sido ejemplares. También conozco a mi compañero en suerte, David Baldovi, incansable y divertido hombre. Desde que salimos con…

Arrancamos en una pequeña localidad muy próxima a Aranda de Duero. Es en Santa Cruz de la Salceda donde encontramos el primero de los dos establecimientos que Ruralka pone a disposición del motorista en esta ruta. Las Baronas se enclava en el corazón del pueblo con mucho que ofrecer al visitante: conversación, buenos caldos y mejores platos provenientes de una cocina bien comandada por su anfitriona. Desde aquí comenzamos un trayecto que nos llevará hacia el norte, atravesando precisamente la Nacional que nos acercará a Aranda para conducirnos a Peñaranda de Duero, cruce de caminos y una de las joyas medievales de la ruta. Una vía estrecha termina en el cerro desde el cual, además de contemplar unas privilegiadas vistas del entorno, descubrimos el castillo estratégicamente enclavado. La BU-923 nos…

A finales de 1974 Ángel Nieto tenía claro que tenía que cambiar su rumbo. Desde la retirada de Derbi a finales de 1972 no ganaba un título y muchas de las posibles puertas de salida a su situación estaban cerradas. Morbidelli dominaba en 125 cc con la nueva moto que Jorg Möller les había diseñado por encargo del propio Nieto, pero no podía volver después de haberlos abandonado, Derbi no era una opción como había comprobado ese mismo año, así que la única alternativa segura era contar con una Kreidler, que era la mejor arma de 50 cc. Contaba con presupuesto porque la RFME ponía a su disposición sus subvenciones, así que finalmente se integró en el equipo Van Veen que se encargaba desde hacía años de llevar el equipo…