Tabla de contenidos para Octubre 2017 en La Moto

[ 15.849 ¤ | 599 cc | 87 kW | 190 kg ] Años atrás nos enzarzábamos en discusiones de redacción sobre cómo afrontar las novedades que se nos avecinaban, por aquél entonces, en forma de avalancha naked y trail. Hablábamos de un mercado maduro. Por fin, habíamos llegado a un punto en el que no todo el mundo debía aprender a montar en moto a los mandos de una deportiva. ¿Era realmente necesario pasar por el filtro del sector de las motos más radicales del mercado, para forjarse como piloto? Como es lógico, si aspirabas a llegar al Mundial de velocidad, sí, pero el porcentaje se mostró tan pequeño en este aspecto que fue el paso del tiempo el que ejerció de juez, colocando cada elemento en su lugar.…

CONVERTIRSE EN PILOTO DE PRUEBAS RODANDO SOBRE TODO TIPO DE TERRENOS, ES PARTE DEL ESPÍRITU #AVENTURAHONDA Las Honda Africa Twin y X-ADV son motos que sin duda causan mucha expectación, y prueba de ello es la cantidad de solicitudes que recibimos para compartir con nosotros las dos jornadas de pruebas que organizamos bajo el nombre #AventuraHonda. De las más de 8.000 inscripciones recibidas, 123 fueron los seleccionados que pudieron comprobar en persona las virtudes de los modelos más aventureros de Honda. ¡Muchas gracias a todos! Lo cierto es que fue materialmente imposible dar cabida a todas las inscripciones recibidas; en los dos días que tuvo lugar la prueba, las horas disponibles solo cubrían las solicitudes definitivas. En menos tiempo apenas se podía comprobar nada, de modo que así lo organizamos…

NUEVO V4 DE DUCATI Desmosedici Stradale El “capo” de Ducati había confirmado a principios de verano que estaban trabajando en una superdeportiva de calle empujada por un inédito motor V4. Luego hemos visto una serie de fotos espía que han corroborado la noticia y aprovechando el GP de Misano, el pasado 7 de septiembre Ducati ha presentado su nuevo V4 a 90º. En un principio se ha preparado con una cilindrada de 1.103 cc y un diámetro por carrera de 81,0 x 53,5 mm. La relación de compresión de 14,0:1 confirma que es un motor muy apretado, al igual que los 210 CV a 13.000 rpm que anuncia de potencia máxima. Como no podía ser de otra forma, incluye distribución con sistema desmodrómico, aunque para moverla Ducati ha optado por…

Hay pocas marcas en el mundo del motor que hayan apostado tanto por el ritual y la magia como Harley-Davidson. Su mítica imagen está cimentada como una alta cumbre de granito donde hallar la libertad, sus brillantes motos han sido durante décadas el símbolo de una atrevida forma de vivir la vida, y no se puede negar que ha habido fascinación, turgencia y pulso en casi todos los V-Twin a 45 grados que han salido de la fábrica de Milwaukee. ¡Caray, son más de cien años dando forma al sueño americano de moverse en moto! Harley es al universo de la motocicleta lo que Gibson al de la guitarra: conoces sus límites, sus errores de diseño, su elevado precio, sabes que las hay mejores, pero una vez en tus manos…

[ 1.500-5.500 ¤ | 659 cc | 35 kW (48 CV) | 165 kg ] Aunque hubo algún modelo anterior que ya atendía a ese, entonces, inédito concepto de doble uso, y que suponía la posibilidad de circular tanto por carreteras como por caminos sin asfaltar, ningún modelo se adueñó de la polivalente especialidad como aquella primigenia Yamaha XT500. Confirmó sus buenas aptitudes en la adaptación a cualquier firme con las victorias en aquellas primeras ediciones del mítico rally Paris-Dakar. La XT660R suponía un importante cambio generacional en la historia del modelo, al presentar un producto completamente inédito y que, sin desatender sus aptitudes fuera del asfalto, rotundamente mejoraba su comportamiento en carretera. Gracias al incremento de las prestaciones y donde llamaba la atención el empleo de un moderno propulsor…

La vuelta al mundo, cruzar África, hacer la Panamericana o ir a Cabo Norte... "Sería estupendo, pero eso solo lo pueden hacer unos pocos privilegiados con mucho dinero y tiempo libre… o espabilados como el Miquel Silvestre a quien se lo patrocinan todo". Por eso mi primer consejo es viajar por España. Pero si queremos salir al extranjero, entonces aparece el inconveniente. Estamos en el extremo suroeste de Europa y somos un país muy grande. O sea, estamos lejísimos de cualquier sitio. Un alemán, un esloveno, un checo o un húngaro tienen más de diez países distintos a menos de una hora de viaje. Un madrileño necesita casi ocho horas para pisar el primer país extranjero que le permita viajar a otro, porque Portugal no da acceso a más países.…

La trágica pérdida de Ángel Nieto no sólo nos hace recordar su trayectoria profesional, sus incontables éxitos o su extensísimo palmares deportivo, sino también una vida dedicada plenamente al mundo de la moto, y especialmente a su deporte. Uno de los méritos de nuestro pluricampeón, y su empeño constante, fue que el motociclismo adquiriese notoriedad, y sus éxitos fuesen tan conocidos como los de otros deportes. Nieto no lo tuvo fácil para dedicarse a correr profesionalmente en moto, pero fue lo que le distinguió de todos los demás pilotos de su época, su capacidad para gestionar su carrera deportiva como una actividad también económica, y también su facilidad para relacionarse con todos, incluyendo los poderosas en cada momento. EMPEÑO No encontró nada que le motivase en sus primeros años, y…

BMW S 1000 R | DUCATI MONSTER 1200 S KTM 1290 SUPER DUKE R | TRIUMPH SPEED TRIPLE R EL MOTOR DE LA BMW NO ES NECESARIO SUBIRLO MUCHO DE VUELTAS PARA QUE GANE REVOLUCIONES CON RAPIDEZ En unos pocos meses comenzarán los peligros de avalancha y por estas carreteras sólo se podrá avanzar a paso de tortuga. Algo que parece casi imposible al mirar alrededor pues vemos un par de furgonetas de reparto y algunos ciclistas que ruedan con tranquilidad por la carretera. Esta región entre el verano y el invierno ofrece unos contrastes impresionantes. Durante los meses frío todo parece congelarse, incluso la vida misma que comienza a moverse con una lentitud exasperante hasta volver a despertar con la llegada de la primavera. Por fortuna estamos en el…

[ 4.999 ¤ | 321 cc | 21 kW | 197 kg ] EL SUPER DINK NOS HA DEMOSTRADO QUE TIENE UN COMPORTAMIENTO REALMENTE DULCE, NO VIBRA PRÁCTICAMENTE NADA, LOS MANDOS SON SUAVES Y TIENES ESPACIO PARA LAS PIERNAS KYMCO se ha convertido En realidad este Super Dink no ha sido creado específicamente para esta categoría, aunque su tamaño está plenamente de acuerdo con ella. Su motor de 312 cc deriva del que equipa la versión de 300, al que se ha aumentado el diámetro del cilindro. Se ha mantenido casi inalterada la potencia máxima, pero la respuesta ha mejorado, y se ha reducido algo el régimen de funcionamiento, algo que incide en la filosofía de un scooter que apuesta por el confort. En cualquier caso, las prestaciones son casi…

Akrapovic Slip-On para Honda X-ADV 780 ¤ La gama de Akrapovic sigue creciendo. La firma eslovena pone en escena este Slip- On especialmente diseñado para la Honda X-ADV. Se trata de un silenciador con carcasa exterior de titanio con el que aumentar las prestaciones de la moto “SUV” japonesa y además disminuir el peso del silenciador original. Con él, se consigue que la X-ADV aumente su potencia en 0,4 kW a 6.350 rpm y a su vez el par aumente en 0.8 Nm a 3.100 revoluciones. La estructura es de acero inoxidable y cuenta con una placa protectora anticalor realizada en fibra de carbono. Sus materiales ayudan a reducir el peso del silencioso original en hasta 1 kilo. Además, para hacerlo más sencillo, su instalación no requiere ningún remapeo de…

La primera vez que vi una una Drag Star 1100 fue a un primo de mi mujer. Era un modelo 2001 burdeos y crema recién sacado de la tienda. Me quedé prendado de aquella moto, su enorme velocímetro embutido en el depósito y sus grandes guardabarros me llamaban mucho la atención. A primeros de junio de 2007 fui al concesionario que el grupo Flick tenía en Santa Cruz de Tenerife para preguntar precio. Pasadas unas semanas reuní el valor y un poco de dinero para dar la entrada y comprarla. Ya era de las últimas en stock, porque con los avances en la norma Euro dejó de venderse en España. Cuando me llamaron para ir a recogerla tuve que acercarme con mi amigo Pachi. La verdad es que podría haber…

[ 1972-1976 ] La llegada de la Honda CB750Four trastocó los planes del resto de la industria nipona, que había planteado invadir el mundo con motos deportivas que creasen una oleada de nuevos aficionados. La tetracilíndrica de cuatro tiempos tenía un precio accesible y buenas prestaciones, además de la imagen con la que Honda había dominado el Mundial durante la década de los 60. Kawasaki, que había planteado todo un arsenal de nuevas motos, tuvo que cambiar el paso. Por una parte retrasó la aparición de su nueva superbike de cuatro tiempos hasta principios de los 70, cuando nació la increíble Z1 con motor DOHC de cuatro cilindros, por otra desarrolló motos más sencillas mecánicamente de dos tiempos. Entre ellas estaba su proyecto N100 que trataba de crear las motos…

Coincidiendo con su 115 aniversario, la marca de Milwaukee ha renovado al completo la familia Softail, con ocho importantes novedades. Todas están empujadas por el motor Milwaukee-Eight 107 de 1.745 cc, pero cuatro de ellas ofrecen también la opción de equipar el Milwaukee-Eight 114 de 1.868 cc. Además ha desarrollado cinco nuevas Touring, de las que tres de ellas pertenecen a la exclusiva familia CVO. SOFTAIL Entre las nuevas Softail existen importantes diferencias, pero todas coinciden en montar un renovado chasis con anclajes directos para el motor, que anuncia ser un 65 por ciento más rígido que el utilizado por sus antecesoras. Su diseño también se ha simplificado y consta de la mitad de piezas, así como un 22 por ciento menos de soldaduras. Dependiendo del modelo, se han desarrollado…

Resulta en cierto modo complicado expresar qué encierran estas dos motos, aunque algo sí queda claro, y es que tienen que llamarte la atención las preparaciones, o las motos clásicas actualizadas, o las nuevas corrientes neoclásicas alternativas, o el "new wave", o... ¡Vaya, tanto nombrecito en inglés y tantas vueltas con el postureo acaban aburriendo al personal! Pues bien, tanto la Café Racer como la Street Cup han nacido con el juego de cintura suficiente como para evadirse de todo ello. ¿Que eres un señor con barba, muy alternativo, que regenta una tienda de comics y flipas con estas motos? Claro que sí... ¿Que eres un tío que te trae sin cuidado las modas, que ni te van ni te vienen las corrientes más o menos agraciadas estéticamente, con o…

Dicen que la vida se encuentra llena de sobresaltos, probablemente un buen puñado de ellos experimentados en sus propias carnes. La suerte le fue propicia en ciertas épocas de su vida, pero en otras fue claramente adversa y, finalmente, letal. En los momentos buenos, Bruno siempre fue una compañía excelente no solo para motar en moto, sino para charlar mientras arreglábamos el mundo; pero incluso en los momentos malos, esos en los que cualquiera acabaría hundido en sus pensamientos, Bruno fue capaz de sacar fuerzas de flaqueza para continuar haciendo lo que más le gustaba: charlar con sus amigos y paracticar deporte. VIVIR INTENSAMENTE Su carácter pertinaz le impulsó a vivir con intensidad, siempre exigiéndole a la vida el máximo. Destacó su amor por la moto desde joven, debutando con…

La capital de la provincia oscense se enclava en la comarca de Hoya de Huesca, capital a su vez del Alto Aragón, donde la cultura prepirenaica ofrece ciertos tintes que han marcado, desde tiempos provenientes del Reino de Aragón, las tradiciones más arraigadas en una población montañesa; baste como ejemplo el desarrollo y conservación de un idioma propio. Gastronomía, gastronomía o arquitectura quedan así estigmatizados por una evidente influencia pirenaica. Dicho con otras palabras, nos encontramos ante otra de esas perlas que deben ser disfrutadas por el motorista amante de la ruta. Con la primera bocanada de aire fresco cargada en los pulmones, el entorno comienza a alterar la relación espacio tiempo. Así, todo parece indicar que la desconexión será total, más todavía a medida que nos alejamos del entorno…

Carlo Guzzi diseñó un motor al acabar la Primera Guerra Mundial , que no solo era distinto de lo habitual , sino que demostró a lo largo de casi medio siglo que era un diseño extraordinario . El monocilíndrico horizontal era compacto , permitía un peso bajo en la moto y una buena refrigeración , una joya que convirtió a Moto Guzzi con el paso del tiempo en el primer fabricante italiano y en uno de los más importantes del mundo . Basados en este propulsor, Moto Guzzi creó no sólo numerosas motos de serie, sino también sus réplicas de carreras, capaces de ganar desde el inicio del Mundial hasta la retirada de la marca a finales de 1957, ocho títulos mundiales en 250 cc y 350 cc. Pensar que…