Tabla de contenidos para Febrero 2017 en La Moto

La KTM Super Suke GT es una moto muy accesible para todo en líneas generales, y con soluciones prácticas que invitan al usuario menos experimentado a controlar su estado. Por ejemplo el visor para controlar el nivel de aceite, localizado en la parte delantera derecha, es muy visible y no hay ni que aguacharse para comprobar que el aceite esté en su nivel. Adaptar la moto a tus necesidades es igualmente sencillo. La cúpula la puedes manipular tanto bajado de la moto como en marcha, aunque así es más complicado. Y lo mismo podemos decir de las manetas de freno o embrague. La Super Duke GT también permite regular, mediante una única llave disponible entre las de la equipación de serie, la longitud de las puntas de los pedales de…

[ 3.999 € | 300 cc | 28 kW | 196 kg ] La categoría media ha cambiado, como lo han hecho en los últimos años casi todas las demás, al menos las que no están sujetas a reglamentos técnicos deportivos que las afecten. Hace años que las 500 cc se convirtieron en 600 cc, y ahora ya están en los 800 cc, y ahora las motos de un cuarto de litro también han aumentado un 20% su capacidad para conformar una nueva categoría de 300 cc. Los orígenes de este cambio se hayan en Oriente, el lugar donde la mayoría de estas motos están siendo fabricadas, y en gran parte para nutrir a sus mercados internos. En el caso de la Benelli, su origen está en China, ya que…

El FIM CEV Repsol tendrá su propia copa monomarca después de que se hiciera oficial la nueva European Talent Cup. A imagen y semejanza de la Asia Talent Cup, que se disputa en paralelo con las citas asiáticas del calendario de MotoGP, esta nueva categoría se correrá con la Honda NSF250R e irá destinada para las jóvenes promesas europeas, ya que estará abierta a pilotos con edades comprendidas entre los 13 y los 17 años (nacidos entre los años 2000 y 2004). De esta forma, el FIM CEV mantiene su formato de tres categorías (esta nueva ETC, el Mundial Junior de Moto3 y el Europeo de Moto2), después de que se confirmase el adiós de la categoría Superbike a partir de este año. Apenas se podrán hacer modificaciones sobre la…

DE ARGELIA A TÚNEZ EN MOTO Autora: Lady Warren Formato: Rústica, 21 x 15 cm. 160 págs. Precio: 15 € Primera edición: abril 2016 ISBN: 99788460864684 Editorial: Casiopea Disponible en: casadellibro.com La misteriosa Lady Warren viajaba «sin un plan determinado y tan sólo con la curiosidad como meta» atravesando el desierto del Sáhara. El breve relato de su aventura, publicado originalmente en 1922, es un clásico real de los «libros de viajes en moto»; así al menos lo consideró Tim Fransen al incluirlo hace unos años en el volumen «An Anthology of Early British Motorcycle Travel Literature» (Essex-Dakar, 2009), otro título interesante del que hablamos aquí hace ya tiempo. Lo cierto es que «De Argelia a Túnez en moto» es un libro curioso, y sobre todo una ventana a los…

Se trata de una mecánica más que fiable y favorecida por la sencillez de sus componentes. Las revisiones se espacian cada 10.000 km, sin duda un intervalo cómodo. MANTENIMIENTO 1.000 km En la primera revisión se comprueba el ralentí y la sincronización de las mariposas de la alimentación; el embrague y los frenos (verificando el nivel del líquido y desgaste de las pastillas); el interruptor de la pata lateral; las luces y el sistema de señalización; el juego de los rodamientos de la dirección; el nivel del aceite del motor y su sustitución, junto a su filtro; la tensión de la cadena de transmisión y su engrase, y con especial atención si se ha circulado intensamente bajo la lluvia o tras su lavado. 10.000 km Comprobar el nivel de aceite…

En efecto, el Scooter Trophy pone al alcance de los entusiastas de los scooters antiguos la posibilidad de competir en un raid que se celebra en Marruecos, y que su quinta edición partía de la localidad de Ifrane, para después poner rumbo a Midelt, Boudnib, las increíbles dunas de Merzouga, Erfoud, y finalmente Er Rachidia. En la prueba se respira un ambiente cordial y divertido como pocos y se compone de dos diferentes tipos de etapas: las de localización de «waypoints», en las que los participantes tienen que alcanzar una serie de puntos marcados por la organización, valorados en función de la dificultad de acceso a ellos, y las de seguimiento de «track», que obligan a rodar por un itinerario predefinido, penalizándose las desviaciones de rumbo a razón de un…

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER XL 1200 CA | HONDA AFRICA TWIN | INDIAN CHIEF VINTAGE | KTM 1290 SUPER DUKE R | MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 | SUZUKI GSX-S1000F | TRIUMPH THRUXTON R | YAMAHA YZF-R1 La idea era simple, juntar motos con las que normalmente hacemos pruebas, hacer una selección amplia en cuanto a su segmento, y «dar una vuelta». Al final la prueba se alargó un poco, y nuestros compañeros teutones nos llevaron a donde más les gusta, a cruzar los Alpes. Visto que en Alemania hace bastante frío decidimos imitar a las aves y emigrar al Sur, en dirección a Mandello del Lario, donde, junto al Lago de Como, se encuentra la fábrica de Moto Guzzi. Eso sí, antes de llegar a las curvas italianas también tuvimos que…

Poder controlar el flujo de aire que choca contra el frontal de una moto, y que luego discurre por sus laterales hasta la parte trasera, es siempre fundamental, pero también muy difícil de controlar. BMW dispone de uno de los pocos lugares en el mundo que tiene las instalaciones y el personal técnico capaz de averiguar cómo funciona realmente en cada caso y emplear las herramientas necesarias en el difícil arte de domarlo, el complejo de centros de ensayo de BMW. Hay modelos de motocicletas en las que podemos estar seguros que sus diseños iniciales jamás vieron un túnel de viento, por ejemplo, la gran mayoría de las del segmento naked, pero no te creas que otras de las que pensarías que sus carrocerías llevan encima un intenso trabajo de…

TCX X-Blend 170 € Las X-Blend de TCX, como otras botas de la gama touring de la marca, están fabricadas en cuero «full grain». Este es un material natural que ofrece gran comodidad y protección contra agentes atmosféricos, además de ser robusto y resistente. El material se obtiene del cuero más valioso, con una técnica de bronceado que combina artesanía y tecnología avanzada y un tratamiento impermeable. De estilo vintage, la X-Blend, una bota de caña alta, cuenta con refuerzos en los dedos del pie, talón y tobillos. El sistema de cierre es por cordones, y la suela es de goma altamente resistente al desgaste. Una vez sobre la moto, destacan por su comodidad. Tanto es así que son perfectamente válidas en el día a día, ya sea simplemente caminando,…

[ 2.700-6.000 € | 600 cc | 57 kW (78 CV) | 205 kg ] Dicha situación económica se estaba prolongando mucho más de lo esperado para fabricantes y público en general, y modelos tan exitosos como la FZ6 ya no resultaban tan interesantes cuando lo que demandaba el mercado era un precio de adquisición mucho más ajustado. La solución para Yamaha a tan estéril periodo fue nuestra protagonista. Un modelo más modesto, tanto a nivel de componentes como en su rendimiento, máximo pero que no escatimaba en emplear el mismo excelente propulsor de las últimas versiones de la FZ6 S2, aunque convenientemente adaptado. El rendimiento bajó un 20% y su régimen de giro máximo fue recortado en unas 2.000 rpm, favoreciendo su facilidad de uso. Ahora la entrega del…

El recorrido que te proponemos pretende abarcar el amplio abanico que nos ofrece rodar en moto con tiempo por delante. Desde el momento de preparar la ruta, pasando por la variedad de paisajes o detalles monumentales arquitectónicos, sin olvidar por supuesto los lugares donde pernoctar, descansando mientras disfrutas de una atención cuidada en un entorno acogedor. Pues bien, Ruralka nos ofrece la opción de encargarse de esto último y, en realidad, no eres consciente de lo sabio de la elección hasta que lo experimentas in situ. Así, comenzamos en uno de esos hoteles rurales donde la cercanía en el trato y la «textura» del interior, nos lleva a olvidarnos del cansancio para recuperar fuerzas durante las horas que dure nuestra estancia. La Pajarona, en Siruela, nos da la bienvenida en…

Cuando la Guerra acabó, se mantuvo el paréntesis del cese de las actividades deportivas, pero no hubo que esperar mucho para que comenzasen de nuevo las carreras de motos. En 1946 volvieron a la Isla de Man con el Manx GP. Las motos de carreras más efectivas habían sido hasta los últimos años de la década de los 30, las producidas por la industria británica, que se habían basado en modelos capaces también de circular también por la calle. Las carreras eran una extensión de la industria, y una forma de desarrollar y probar nuevos productos. Como en su gran mayoría eran modelos que se vendían, tenían que tener costes limitados, y estaban al alcance de los pilotos privados. Sin embargo, en otros países había comenzado a establecerse una estrategia…

número 323 MARZO SUPERPRUEBA DUCATI MULTISTRADA 950 Ducati nos pone en bandeja el acceso al universo Multistrada con esta «piccola Multi». TURISMO Descubre una nueva ruta de la mano de Ruralka On Road, aprovechando su extensa oferta de alojamientos rurales por todo el territorio español. INFORME Nada te impide rodar en moto con tus pantalones vaqueros, pero con las protecciones necesarias para hacerlo seguro y libre de riesgo frente a cualquier percance. ¿CUÁL TE FALTA? LA MOTO NÚMEROS ATRASADOS 902 054 247 suscripciones@mpib.es http://motorpress.suscripcionesrevistas.es Motorpress Ibérica C/ Ancora 40, 28045, Madrid SUSCRIPCIONES PÁG. 99 Suscríbete y consigue un bipack WD-40…

Enhorabuena por la revista, personalmente me gusta la forma de enfocar las noticias de moto. Estoy de acuerdo con el Sr. Asel Alonso en cuanto a que faltan comparativas de GT, aunque tenéis razón en que en este tipo de motos no hay tantos cambios. Tengo una R 1100 RT y la quiero cambiar por una R 1200 RT último modelo. En el mercado alemán existen muchos modelos, bien de precio y mejor equipadas de 2ª mano. El problema es que no sé los trámites para legalizarla en España, y los costes como IVA, tasas, impuestos que ello deriva. La moto R 1200 RT,tiene una antigüedad de 3 ó 4 años. ¿Pueden ayudarme? También estaría bien una comparativa de casco para turismo así como de interfonos. PERE CABAÑEROS. MARTORELLES. BARCELONA…

[ 18.590 € | 1.301 cc | 127 kW | 228 kg ] En un mundo lleno de dificultades como el que nos ha tocado vivir, KTM avanza hacia delante con paso firme y zancadas grandes. La firma austriaca no para de crecer, y al mismo tiempo, de evolucionar. La fuerte competencia actual en los mercados internacionales, o te hunde o te hace más fuerte, y para KTM la primera opción no es viable. Buen ejemplo de ese trabajar duro y con las muy ideas claras, cristalinas, es esta 1290 Super Duke GT. Una moto que se presentó en el EICMA de Milán de 2015, se empezó a vender a primeros de este año, y que ahora recala, afortunadamente, en las páginas de la Superprueba de LA MOTO. UN POCO…

La verdad es que cualquiera de estas dos motos impresiona desde el primer momento. Sus dimensiones generales son tremendas, la presencia de maletas perfectamente integradas en la línea general, sus grandes llantas delanteras, especialmente la de la Moto Guzzi, y los grandes carenados de faro forman un conjunto que llama la atención. Hay que tener en cuenta además que estamos tratando de modelos con motores enormes, el de la Harley-Davidson cubica ni más ni menos que 1.745 cc, y el de la Moto Guzzi, que aunque con unos «modestos» 1.380 cc puede parecer pequeño a su lado, tiene un tamaño exterior también considerable. A esto hay que sumar la primera sensación, cuando una vez sobre ellas tienes que quitar la pata de cabra y enderezarlas para iniciar la marcha. Piensas,…

Vuelve el Salón Comercial de la Motocicleta MotoMadrid y lo hace del 24 al 26 de marzo en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo, y una de las actividades estrella será la II Edición del Concurso de Constructores, que llega con muchas novedades. Se ha ampliado el número de participantes a concurso y además se han creado cuatro categorías: Estilo Libre (Free Style), Retro/Modified, Harley-Davidson Modificada y Cafe Racer. De entre los ganadores de cada una de estas categorías, saldrá el Mejor Constructor/ Mejor Motocicleta MotoMadrid 2017. El primer premio de cada una de las categorías será de 1.000 euros, el segundo y el tercer clasificado obtendrán un cheque regalo en material valorado en 600 y 400 euros, respectivamente y el ganador absoluto del certamen se embolsará…

99 € Muy buena relación calidad precio, con excelente protección y materiales correctos con mínimos desperfectos La mayor de las virtudes de un par de guantes invernales debería encontrarse en su capacidad para que soportes bajas temperaturas en marcha, restando el menor tacto posible al puño. Este par francés cumple muy bien en lo primero, mientras que lo segundo dependerá de tus preferencias. Durante dos inviernos de uso he preferido su capacidad para soportar frío y lluvia al tacto; en realidad, este tampoco se llega a perder de forma considerable. He preferido lo agradable que resulta el forro interior a otros más gruesos. Además, dicho grosor se ha reducido en la palma de la mano, siendo más generoso en el resto sin perjuicio alguno, más bien todo lo contrario: lo…

Para hacer vídeos de viaje, viaja de verdad. Un vídeo necesita realidad, acción, colorido, exotismo y salir de los circuitos habituales. No basta con arrancar la moto y encender la cámara. Encuentra otro punto de vista. Recuerda que viajar en moto y llegar a los destinos por carretera permite mostrar aspectos que no suelen verse habitualmente. Sé original. Busca un enfoque personal, algo que sea único. Una imagen de marca inconfundible hará que tus vídeos destaquen. Construye un personaje. El espectador necesita sentir empatía con quien le cuenta la historia. Quiere ver qué comes, dónde duermes y saber cómo te sientes. Pero no finjas ser quien no eres, no actúes. Sé natural. Cuanto más espontáneo sea el personaje, más probabilidades tendrá de convencer y también de seducir. Incluye vida real.…

Jorge Lorenzo y Valentino Rossi han sido en los últimos años el perfecto ejemplo de compañeros de equipo mal avenidos. Desde que el balear llegó a la vera del italiano, las chispas saltaron. No hay más que recordar el famoso muro de su primera etapa, la salida de Rossi a Ducati, o la de Lorenzo este año cuando Yamaha decidió renovar a Valentino. Ha sido el último capítulo de una larga lista de enemigos viviendo en la misma casa, con ejemplos tan ilustres como Rainey y Kocinski, Lawson y el propio Rainey, Gardner y Doohan, o Hailwood y Agostini. Al final siempre uno se queda y otro se va, no hay más remedio. Lo habitual es que estas parejas sean forzadas por el destino o por los designios de los…