Tabla de contenidos para 3219 en Autopista

En el Rallye de Portugal siempre se producen escenas espectaculares. Los bosques de eucaliptos crecen al borde de los caminos de tierra por donde los pilotos se la juegan a altas velocidades sin apenas margen para un error. En la foto Fourmaux llevando al límite su Ford Fiesta. El francés al final acabó cuarto adelantando al español Dani Sordo en el último día. El rallye lo dominaron los Toyota, aunque una debacle al final permitió a los Hyundai de Tanak y Neuville subir al podium, mientras Ogier era el único que mantenía el honor de la firma nipona y se aupaba con la victoria por sexta vez en esta prueba, siendo récord superando a las 5 de Marku Allen.…

NOVEDADES Una versión más deportiva y espectacular de la gama bávara hace su presencia estos días. El M4 CS se presenta con el motor de seis cilindros y 3 litros con la base del usado el los GT3 de competición. Produce una potencia máxima de 405 kW/550 CV y representa un aumento de 15 kW/20 CV respecto a las cifras alcanzadas por el motor del BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. El nuevo BMW M4 CS pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h se resuelve en 2,6 segundos en 4 marcha y en 3,3 segundos en 5. La velocidad máxima de la edición especial, que viene de serie con…

La cuarta generación del Bentley Continental GT ya está aquí. En junio llega con la primera incursión en la hibridación de altas prestaciones. será el primer vehículo fabricado con el nuevo grupo motopropulsor Ultra Performance Hybrid de Bentley. Entregando 782 CV y 1.000 Nm de par motor, combinados con 80 km de autonomía únicamente eléctrica y una cifra de CO2 (WLPT) inferior a 50 g/km, el nuevo Continental GT supone un importante paso adelante para Bentley. La última generación de tecnología para chasis, que incluye tracción activa a las cuatro ruedas con vectorización del par motor, dirección a las cuatro ruedas, diferencial autoblocante electrónico, control antivuelco activo eléctrico de 48 V y nuevos y avanzados amortiguadores de doble válvula.…

CONTACTO // CUPRA TAVASCANDESDE [ 52.000 € | 286 CV | 15,2 L/100 KM | ETIQUETA 0 ] Por fin llega el Tavascan, fiel al prototipo que vimos en 2019 y que supone el segundo modelo 100% eléctrico de Cupra. Este es un paso importante a la total electrificación de la marca española y se suma a la actual oferta donde se renuevan modelos como el León o Formentor con versiones híbridas enchufables y uno más que se sumará al grupo en breve denominado Terramar con tecnología PHEV de 100 km de autonomía eléctrica. Pero el Tavascan es el estandarte de Cupra, sin duda. En la primera toma de contacto realizada con el segundo modelo 100% eléctrico de la marca hemos constatado que es un SUV mucho más ambicioso. Aspira…

CONTACTO // SERES 5 [63.500 € | 299 CV | 15,2 KWH/100 KM | ETIQUETA 0 ] El Seres 5 es, por el momento, el último coche de procedencia china que ha llegado a nuestro país. Responde a la definición de SUV medio, con, 4,7 m de longitud y 1,9 de anchura; es eléctrico, con una variante de propulsión trasera y 240 KW (299 CV) y una más poderosa con un motor accionando cada eje y 430 kW (584 CV); su batería es de litio ferrofosfato con 80 kWh de capacidad, y tanto su diseño como su equipamiento le sitúan en la zona caliente en cuanto a percepción de calidad. Eso sí, su precio de salida no es bajo y aunque mejora su atractivo con promociones comerciales, éstos no…

Probablemente hay quien haya sacado paleta y pincel demasiado rápido. Citroën prefiere que el lienzo tenga la imprimación adecuada para empezar a pintar sobre una base debidamente preparada. Todo a su debido tiempo incluso cuando lo que menos falta en el grupo es tecnología que tarde o temprano se acabará ramificando. Sus mejores "obras", por tanto, tiene un marcado carácter popular, como es el caso del totalmente nuevo ë-C3 con el que derrumba definitivamente barreras o el actualizado ë-C4 en sus dos variantes de carrocería, coche que desde que llegó al marcado ha demostrado que el éxito no siempre se consigue a base de sofisticación, potencia y megabaterías, sino ofreciendo vehículos adaptado a las necesidades reales del cliente, pero sobre todo, accesibles. No lo confundamos con coches básicos ni atrasados…

GRACIAS AL DE TOMASO PANTERA, LA COMPAÑÍA DE MÓDENA ALCANZÓ EL ÉXITO COMERCIAL CON UN MODELO QUE SE FABRICÓ DURANTE 21 AÑOS El origen de la compañía De Tomaso se remonta a 1959, cuando el ex piloto argentino Alejandro de Tomaso fundó su compañía en Módena. En una primera época, construía de modo artesanal monoplazas destinados a competir en F1, F2 y Fórmula Junior, hasta que en un siguiente paso se dedicó a fabricar en serie el deportivo Vallelunga, un bello coupé diseñado por Ghia y presentado en 1965. La carrocería estaba confeccionada en fibra de vidrio y el motor era un Ford de 1,5 litros procedente del modelo Cortina e instalado en posición central, que rendía una potencia máxima de 105 CV. Gracias a su aerodinámica conseguida y a…

Audi Tradition está preparado para participar en más de una docena de eventos internacionales en 2024, cuando comience la temporada de coches clásicos. Los pilares del calendario de eventos incluyen el Festival de Velocidad de Goodwood en Inglaterra (del 11 al 14 de julio), dos rallyes de autos clásicos en las sedes de Audi: el Donau Classic (del 27 al 29 de junio) en Ingolstadt y sus alrededores y el Heidelberg Historic (del 11 al 14 de julio). 13) en Neckarsulm, así como la Sachsen Classic en Dresde y Zwickau (del 15 al 17 de agosto). Para 2024, el museo Audi móvil, como siempre, tiene preparado un programa variado. Además de exposiciones especiales sobre la historia de la aerodinámica, el museo de la marca de los cuatro aros continuará su…

NOVEDADES Se ha presentado un nuevo pura sangre de la cuadra de Maranello con el motor V12 atmosférico que tantas alegrías ha dado a la marca. Sustituye al 812 Superfast y es un biplaza de motor delantero longitudinal con 6,5 litros y 830 CV. No tienen ningún tipo de hibridación y entrega la potencia máxima a 9.250 rpm, cortando 250 rpm más. Ofrece las evoluciones del 812 Competizione y se ha optimizado todavía más. Se llama 12Cilindri y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar los 340 km/h. El 12Cilindri tiene dirección en las ruedas posteriores y un control de estabilidad con una función denominada Side Slip Control (SSC) en versión 8.0. El coche mide 4,73 metros de longitud, 2,18 m de anchura…

NOVEDADES El nuevo G580 es completamente eléctrico. Al igual que las variantes de propulsión convencional, su carrocería está construida sobre un chasis de largueros. El equipo de desarrollo lo ha modificado y reforzado para integrar la propulsión eléctrica. También se mantiene la combinación de suspensión delantera independiente de doble trapecio y eje trasero rígido de nuevo desarrollo. La batería de iones de litio de alto voltaje integrada en el chasis de escalera garantiza un centro de gravedad bajo. Con su capacidad utilizable de 116 kWh, proporciona energía suficiente para recorrer hasta 473 kilómetros según WLTP2. El exterior adquiere un llamativo aspecto eléctrico con una parrilla del radiador negro opcional. Una serie de rasgos distintivos diferencian a la variante totalmente eléctrica de los modelos de propulsión convencional. Entre ellos se incluyen…

MENOS ELÉCTRICOS El mercado de turismos aumenta un 3,4% en el quinto mes del año, con 95.158 unidades. Una mejora impulsada, principalmente, por el empuje del canal de rent-a-car en el pasado mes que permite mantener el ritmo positivo que se ha registrado en meses anteriores. En los cinco primeros meses, el mercado ha crecido un 6,8%, con 431.884 nuevos registros. Aún así, el mercado todavía se mantiene un 23% por debajo de los volúmenes de 2019. Pero las ventas de electrificados se han estancado. En mayo, se han registrado 9.180 turismos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) lo que supone una caída del 11,9% frente a mayo de 2023. La información al minuto en Autopista.es…

FUTURO // BMW IX4 Si algo había caracterizado a los fabricantes de coches era planificación a largo plazo. Ahora, impera la improvisación debido a un panorama cambiante y la constante llegada de nuevos competidores, más aún en el ámbito de automóviles con tecnología de propulsión eléctrica. Ya hay estudios que vaticinan que el Model Y se podría convertir pronto en el modelo más vendido del mundo independientemente del segmento o tipo de tecnología de propulsión, todo un hito para una marca que puso los pies en la tierra durante la era térmica sin producir coches de combustión. Está claro que la la transición hacia la movilidad eléctrica está en plena efervescencia, aunque BMW sigue viendo —y viviendo— un cambio progresivo: hasta 2030, no espera que haya el mismo volumen de…

CONTACTO // OPEL CORSA HYBRID[ DESDE 20.050 € | DESDE 100 CV | 4,6 L/100 KM | ETIQUETA ECO ] Una de las marcas más activas presentando novedades está siendo Opel. La renovación de su gama, sin olvidar en ella el nombre de sus modelos más estandarte (Astra, Corsa...), está siendo muy constante. Especialmente para cumplir también con el plan de la marca, y de Stellantis, de un futuro muy cercano con una gama eléctrica completa. Si hace escasamente unos meses hablábamos del Opel Corsa y su versión eléctrica (Corsa Electric), ahora nos toca hacerlo de la versión híbrida con dos potencias a elegir, así como también de la actualización general del modelo, como bien puede apreciarse de un simple vistazo por una serie concreta de modificaciones estéticas. La primera…

Conocidos, sí. Pero es conveniente, más que presentarlos, hacer alguna que otra puntualización para que lo que veáis en foto y podáis analizar en las fichas de prestaciones guarde relación directa. Desde que Toyota tiene unidades de prensa del C-HR he podido probar un 200H "normal", de tracción delantera, y un GR Sport con tracción total AWD-i. Esta última es la versión que aparece en las fotos, aunque tanto las prestaciones como los consumos —en la prueba os iré contando la influencia de la tracción total, del acabado GR Sport y de ambas cosas a la vez— se corresponden a la versión equivalente del Nissan e-Power, es decir, un C-HR de dos ruedas motrices. Por cierto, te habrás percatado de que, desde que hemos recogido los coches, trabajado con ellos…

ETIQUETA ECO Mas de mil referencias para adquirir un modelo con una etiqueta fundamental para las grandes ciudades. Además es integrante de una de las tecnologías más eficientes del momento, la híbrida que favorece unos consumos excepcionales sin complejidades mecánicas. Pero no es la única tecnología, aunque sí la más madura y apetecible, para conseguir esta ansiada etiqueta. Por ello lo mejor es comparar todos las características técnicas y poder hacer así una selección perfecta y que mejor se adapte a nuestras necesidades. Todos los datos de cada modelo en autopista.es ETIQUETA CERO Los híbridos enchufables están cogiendo cada vez más peso en el mercado español gracias a su alta polivalencia como coche único para una familia con todo tipo de necesidades en una gran ciudad. En este listado puedes…

El llamado Schlörwagen, también conocido como el “Huevo de Gotinga”, tenía un coeficiente aerodinámico (cD) de 0,186, que aún hoy no tiene comparación. Debe su nombre al diseñador Karl Schlör, de Westhofen-Dirmstein, que lo desarrolló en el Aerodynamische Versuchsanstalt (Instituto de Investigación Aerodinámica) de Göttingen entre 1937 y 1939. El “Huevo de Göttingen” se exhibe en la exposición especial “Streamlined? Conceptos aerodinámicos en la ingeniería automovilística hasta 1945”, que estará abierta hasta el 9 de junio de 2024 en el museo móvil de Audi en Ingolstadt.…

NOVEDADES Pocas marcas siguen apostando por el segmento de los pequeños utilitarios del segmento A, pero Kia refuerza el mercado con su renovado Picanto. Este es el restyling de la tercera generación que llegó en 2017, pero con un cambio de imagen fuerte. El frontal cambia por completo con nueva firma lumínica con una tira horizontal de faro a faro y un generoso paragolpes, parilla “tiger nose”, aletas y capó nuevos. La trasera también se modifica mientras sus dimensiones se mantienen igual con poco más de 3,5 metros de largo. La verdad es que en su interior destaca una habitabilidad sorprendente, con unas plazas traseras que, obviando una entrada de puertas no muy amplia, da paso a unas plazas muy confortables hasta para tallas altas. El maletero es el sacrificado, aunque dispone de 255 litros que pueden ser suficientes para el uso del coche. En el interior mejoran la calidad…

NOVEDAD // KIA EV3 Estar en el lugar adecuado en el momento adecuado. De eso va el futuro de Kia en general y el del totalmente nuevo EV3 en particular: llega al segmento con el mayor potencial de crecimiento, el de los SUV “medio compactos”, y lo hace con la tecnología de propulsión con más proyección en los próximos años. Para muestra, los siguientes datos que nos facilita la marca, aunque no dejan de ser estimaciones: hoy, un 25% de las ventas globales son vehículos de la categoría a la que llegará el EV3 aunque pronto se estabilizará en un 28%. Por su parte, si actualmente el 11% de los coches que se venden en esa categoría son eléctricos, en un par de años se prevé alcanzar una cuota del…

CONTACTO // SUZUKI SWIFT 1.2 MILD HYBRID[ 18.500-22.600 € | 83 CV | 4,4 - 4,9 L/100 KM | ETIQUETA ECO ] Cuatro generaciones globales en las que, si algo se ha ganado a pulso el Swift a lo largo del tiempo ha sido demostrar que es un vehículo robusto, práctico y eficiente. Partiendo de la misma arquitectura Heartec de la versión saliente, cuyas posibilidades dejó más que sobradamente claro el Swift Sport, Suzuki ha enfocado la renovación de su nuevo modelo de entrada —el Ignis desaparece del catálogo de la marca— pensando en las necesidades reales del cliente. La primera buena noticia es que Swift y básico no son compatibles, algo no siempre habitual en automóviles pequeños o urbanos que ofrecen precios gancho en versiones poco equipadas o de…

Fue Darwin quien dijo que la adaptación al medio era lo que hacía que los mejores avanzasen, evolucionasen y permanecieran. El Jeep Avenger Eléctrico es todo un Jeep pero de tracción delantera. Que nadie se eche las manos a la cabeza, BMW dejó de ser propulsión trasera en muchos de sus modelos hace tiempo, mientras que Porsche presume de sus motores diésel, o más bien lo hacía porque ahora lo que toca es la hibridación o la electrificación incluso con su icono 911, y no solo no ha pasado nada sino que supone un modo de adaptación al medio. En muchos casos, personifica la evolución y permanencia del modelo, pero también de la marca. La pertenencia de Jeep ahora a Stellantis le proporciona muchas ventajas, como beneficiarse de una tecnología…

"Pero ¿cuáles son los beneficios concretos de SDV para un usuario común? Lo más importante es sin duda la mejora de la seguridad en la conducción" A la industria automotriz le gustan las siglas, pero no tanto como a la industria informática. Es perfectamente posible escuchar a dos expertos en informática hablando entre sí y no entender casi nada de lo que dicen, tal es la cantidad de siglas que utilizan en su lenguaje técnico y sólo ellos entienden el significado. Cuando las dos industrias se unen, el potencial para que aparezcan nuevas siglas es enorme. Uno de los más recientes es el SDV y no tiene nada que ver con un nuevo tipo de carrocería, como puede ser el SUV (Sports Utility Vehicle) o su popularísimo SAV (Sports Activity…