Tabla de contenidos para Septiembre 2024 en Automovil

Mercedes ha demostrado que reina en el mundo de la tecnología híbrida con su apabullante dominio en la Fórmula 1 durante los últimos años. Y con su inquebrantable compromiso para llevar todos sus productos a la electrificación total, ya ha dado el paso con sus deportivos para que se vayan acostumbrando a los watios y las baterías. Por ello ha desarrollado la tecnología e-Performance para poder acoplarlo en sus modelos AMG más emblemáticos y poder reducir las emisiones de CO2. Así nos hemos encontrado con este C63 S que, con el apellido e-Performance, prescinde de su anterior V8 para dar paso a un “modesto” 4 cilindros en línea con solo 2 litros de cilindrada. Pero este propulsor —colocado eso sí longitudinalmente—no está solo, ya que cuenta con un motor eléctrico…

Barcelona no suele ser un circuito donde haya mucha emoción. No es fácil adelantar y si las condiciones metereológicas son buenas pues no suelen pasar muchas cosas. Sin embargo este año la igualdad entre equipos es una evidencia y a tenor de los entrenos libres pues podría pasar cualquier cosa. Como así pasó en la Qualy, donde un sorprendente o ya no tanto Norris se hacia con la pole por delante de un Verstappen que tiene en Montmeló uno de sus circuitos talismanes, no en vano es donde ganó la primera carrera de F1 la primera vez que se subió en un Red Bull, procedente del “filial” Toro Rosso. El caso es que parecía que Norris podría ganar una carrera donde la degradación es importante y su coche es de…

Parece que ya por fin podemos decir que Red Bull ya no es la favorita de las apuestas. En Hungría hubo un equipo dominador, que fue McLaren, aunque su victoria no estuvo exenta de polémicas. Y no por rendimiento, sino por decisiones propias del equipo que les llevó a unas últimas vueltas inquietantes. Y es que no se puede hacer un undercut entre compañeros de equipo, y en el propio equipo de Woking decidieron que Norris parara antes en su segundo cambio de gomas cuando iba segundo detrás de Piastri. Eso provocó que le adelantara, lógicamente, y luego había que pedirle dejarse adelantar. Y eso siempre es un problema. Todos los pilotos tensan la cuerda hasta el final y eso lo deberían haber sabido en el equipo naranja. Porque Norris…

Las estrellas están al volante. Los maestros mecánicos, los jefes de equipo y los ingenieros suelen estar en la segunda fila. En la Fórmula 1, sólo unos pocos actores secundarios alcanzan un estatus legendario comparable al de los pilotos. Adrián Newey es uno de ellos. Cuando el inglés de 65 años renunció a Red Bull, el ruido en el paddock fue casi tan grande como después de que Lewis Hamilton firmara un contrato con Ferrari. Newey ha ganado más títulos mundiales que todos los pilotos en activo juntos. Trece de los coches de los que ha sido responsable desde 1988 han convertido a sus pilotos en campeones del mundo. Junto con Colin Chapman, Patrick Head y John Barnard, Newey es uno de los iconos entre los diseñadores de Fórmula 1.…

En 1985, hubo participación de pilotos privados en el campeonato alemán de turismos, entonces llamado Deutsche Tourenwagen Meisterschaft o DPM. Creado un año antes, resultó tener una gran repercusión; en Alemania, casi mayor que la del mundial de rallys. En 1986 se convirtió en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft o DTM y equipos como Marko RSM o Scuderia Kassel corrieron con el 190 2.3-16. Volker Weidler ganó dos de las nueve carreras y quedó subcampeón. En 1987, en cambio, todas las victorias fueron para el BMW M3 E30 o para el Ford Sierra RS Cosworth. En 1988 el campeonato fue más largo y disputado (doce pruebas de dos carreras) y los 190 privados pudieron hacer frente a los casi oficiales M3 Evo y Sierra RS500, gracias en parte a las manos…

Por favor, mantengámonos alejados de los enormes pianos a la salida de la primera curva, había dicho Thomas mientras nos conducía por el circuito Ricardo Tormo, cerca de Valencia, en un Clase V que temblaba. La parte pintada de rojo y blanco provocaría demasiadas perturbaciones en el coche, afirmó el piloto de desarrollo AMG con experiencia en competición. Tome la palabra y me quedo claro que no merecía la pena arriesgar nada. Aunque una cosa es pensarlo y otra no caer en la tentación de pasar más y más rápido y al final pues pasa lo que pasa. Llevar un AMG GT2 no es fácil y solo pasarte 3 o 4 km/h y te subes por esos temibles bordillos blancos y rojos. Porque a pesar de su aspecto salvaje, su…

La firma relojera suiza acaba de lanzar una nueva versión en azul oscuro de su legendario modelo Mónaco. Ese color se ha elegido por la inspiración mediterránea del Principado y contrastas muy bien con las agujas e indicadores en color ama- rillo que dicen es un guiño a las chispas de los coches al pasar por sus calles en la competición. La caja de 39 mm es de titanio DLC negro de grado 2 con chorro de arena Cristal de zafiro biselado y abombad. El fondo de zafiro atornillado de titanio DLC negro de grado 2 pulido con chorro de arena Hermeticidad: 100 metros. La correa de caucho y piel de becerro azul con relieve con cierre desplegable de titanio DLC negro arenado de grado 2 con doble pulsador de…

Tengo una manía que se agudiza en verano, soy muy fanático de las gafas de sol y me fijo en los conductores que me rodean y lo que se ponen para evitar el astro rey, los hay que se ponen gafas tendenciosas de las de último grito como se decía antes, ahora que lees esto están de moda las de gran formato metálicas y en plan que vives en Miami aunque estés en Burgos, de estas que utilizan los corredores con patillas fluorescentes, todo muy ochentero según mi punto de vista, son los más complicados de definir, como van por modas los mismo te conducen un Tesla con descuentos que un Granadier sin puertas y comenta por foros que habló con Singer para que le fabricaran uno. Yo voy pasando…

No te preocupes, ya estás aquí. Ésta es la primera prueba del nuevo AMG GT, aunque hay que admitir que la historia suena más bien a telenovela: separación, reencuentro, final feliz. ¿Listo? La relación comenzó hace 14 años con el SLS, el primer deportivo desarrollado específicamente por AMG. Aquel gigante coquetea descaradamente con el SL —palabra clave ala de gaviota— pero fue creado con la intención de distanciarse de su actitud hacia la deportividad, que se había vuelto algo laxa con el tiempo. En 2014, el deportivo retro evolucionó hasta convertirse en el GT. Se redujo el sentimentalismo en el estilismo, aumentaron las ambiciones. El 911 fue elegido como oponente, y a diferencia de otros, que rápidamente se dieron de bruces con la realidad, el AMG pudo acercarse mucho en…

Este fin de semana tenía el programa de sprint y se celebraba en el circuito del equipo Red Bull. Así que parecía que sería coto privado de caza de victorias del equipo austriaco. Y en la sprint lo confirmó el propio Verstappen, ganando con una autoridad que no parecía tan clara en los entrenos previos. Pero el holandés nunca falla y se llevó ese triunfo que supone la antesala del Gran Premio de verdad. Pero el caso es que los McLaren tenían la intención de aguarle la fiesta, porque se nota el incremento de prestaciones del equipo de Woking y su buena gestión de neumáticos podría ser relevante de cara al G.P. largo. Pero el caso es que la pole también fue para Max y todo parecía que el guión…

Mientras Russell celebraba su épica victoria con parte del equipo, su monoplaza estaba pasando el control de peso obligatorio. El peso mínimo que tienen que cumplir un coche que acaba la carrera es de 798 kg, una medida que se ejecuta así porque es la manera de controlar de verdad el peso. En las verificaciones previas también hay un peso mínimo, pero los equipos antiguamente hacían la picaresca y una vez en carrera se le empezaban a caer piezas misteriosamente y acababan pesando muy poco. Ahora se pesa al final también y resuelto el problema. Y para ello hay que tener el depósito vacío, algo que no hicieron en Mercedes. Se les olvidó quitar 2,8 litros de combustible y cuando el comisario técnico obligó a realizar el vaciado, el peso…

El nuevo BMW M5 también contará con su gama de accesorios para potenciar la imagen y prestaciones de un icono del automóvil. La nueva generación es la séptima y llaga cargada de novedades como su propulsión híbrida enchufable, adaptándose así a los nuevos tiempos. Pero el departamento M Performance no ha dejado pasar la oportunidad de ofrecer un catálogo de piezas cada cual más sugerente. El más llamativo de todos es el difusor trasero M Performance de fibra de carbono de dos secciones. Se combina con los embellecedores del tubo de escape M Performance de fibra de carbono. Los embellecedores del tubo de escape M Performance están fabricados con una mezcla de titanio y fibra de carbono. El difusor se ofrece como complemento del spoiler trasero incluido en el paquete…

Después de más de 20 años y miles de vueltas, realmente creo que conozco el Nordschleife con los ojos cerrados, pero para el rápido paseo por Eifel en el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, el equipo de Affalterbach pegó un boceto de la ruta del Nordschleife en mi panel. No, en el papel DIN A4 no hay nuevas sugerencias de líneas ideales, sino estas estrategia E-boost para la súper ronda de pruebas con el primer híbrido de alto rendimiento de AMG. ¿Por qué hasta ahora el Supertest sólo ha tocado ligeramente el tema de la electrificación? Porque todavía escasean los coches deportivos eléctricos serios que puedan sobrevivir a una vuelta al Nordschleife. Los fabricantes también siguen luchando por afrontar el desafío de las superpruebas con un vehículo eléctrico. Por…

Hamilton parece que se había despedido de la senda del triunfo hace tiempo. Más de dos años y medio ha tardado en volver a ganar un Gran Premio y el destino ha querido que sea en su casa, en Silverstone, en un circuito talismán donde ha ganado nada menos que nueve veces, batiendo su propio récord que compartía con Schumacher. Solo Jim Clark ha ganado en el Gran Premio de Gran Bretaña cinco veces, pero nada comparable con los triunfos del piloto de Mercedes. Con esta victoria logra su número 104 y agranda más su leyenda, ya que sigue en solitario en este ranking de victorias donde Schumacher se quedó en 91 triunfos y Verstappen está muy lejos con 61. El caso es que Hamilton ganó en su casa con…

Si llevé el 190 E 2.5-16 Evolution II cuando era nuevo, quizá piensen que también he visto la televisión en blanco y negro (acertarían). Así que, cuando diga eso de “en mis tiempos”, es hace mucho, pero mucho. En mis tiempos, la imparcialidad era un deber del periodista, o eso pensaba yo. Es decir, lo contrario que ahora, cuando los que hacen carrera son prosélitos o forofos de tal o cual equipo de fútbol, piloto de coches o partido político. Con esa idea de ser neutral, al escribir sobre algún coche en particular, uno trataba de ceñirse a los datos y las sensaciones, de abstraerse de cosas como manías o favoritismos personales, o de los bien o mal que se llevara con la gente del departamento de comunicación de la…