Tabla de contenidos para Julio / Agosto 2024 en Automovil

POCA LIBERTAD Hace un par de días que por Costa Mesa en California delante mío y entre decenas de Teslas conducía una chica joven, creo que era Cadillac de cuando Jesucristo perdió la alpargata y del que desconozco el modelo, en un azul cielo envejecido y con óxidos en ciertas partes que hacia el coche algo precioso, ahora estoy circulando por Barcelona detrás de un MG de color negro y mas feo que una nevera por detrás y al final siempre que vuelvo de USA me pregunto; ¿dónde nos hemos equivocado en el tema de la movilidad en este país? Creo que estamos en ese momento como Alanis Morissette, una mano en el bolsillo y con la otra le decimos hola a los coches mas horribles que he visto a…

RESTYLING PROFUNDO Pocas marcas siguen apostando por el segmento de los pequeños utilitarios del segmento A, pero Kia refuerza el mercado con su renovado Picanto. Este es el restyling de la tercera generación que llegó en 2017, pero con un cambio de imagen fuerte. El frontal cambia por completo con nueva firma lumínica con una tira horizontal de faro a faro y un generoso paragolpes, parilla “tiger nose”, aletas y capó nuevos. La trasera también se modifica mientras sus dimensiones se mantienen igual con poco más de 3,5 metros de largo. La verdad es que en su interior destaca una habitabilidad sorprendente, con unas plazas traseras que, obviando una entrada de puertas no muy amplia, da paso a unas plazas muy confortables hasta para tallas altas. El maletero es el…

Se trata de hacer sencillamente eso: un coche que rinda y cumpla bien para movernos con él, sin más. Si además no es demasiado caro para los tiempos que corren, resulta práctico, divertido, seguro, gasta poco, no es costoso de mantener y los kilómetros no hacen mella en sus elementos mecánicos, mejor que mejor. Suzuki estrena aquí motor, y lo que para algunos puede ser un paso atrás, para otros es un doble tirabuzón hacia adelante. No hay turbo, no hay ni tan siquiera inyección directa de gasolina ni potencias de tres dígitos. Sólo 83 buenos caballos y 112 Nm de par, pero eso sí, bien alineado con un cambio de 5 marchas que es una delicia por uso y un conjunto bastante liviano, sólo ligeramente superior a los 1.000…

Desde que llegó la serie 992 de Porsche, las gomas smislick no están disponibles en muchos de los coches de alto de gama. Solo se ofrecen en las superestrellas de la familia. Por ello hay más empresas que se han lanzado a realizar preparaciones muy serias donde introducir obligatoriamente estas gomas y obtener prestaciones interesantes. Por ello estamos ante una preparación que se basa en un Porsche 911 Turbo (992) bien en normal o en “S”. Creador del espectáculo: SSR Performance. ¿Te suena algo? Sin duda, entre los amantes del automovilismo. La compañía de carreras de Múnich, dirigida por el jefe del equipo Stefan Schlund, consiguió ambos títulos de campeonato en su primera temporada en el ADAC GT Masters, compite en el DTM desde 2022, también se dedica al negocio…

Honor donde el honor se merece. En 6:54,99 minutos, el Porsche 992 GT3 RS con matrícula oficial BB-PO 8003 sacudió el Nordschleife en el sport auto 6/2023 y se coronó como el Porsche más rápido en la súper prueba hasta la fecha. El fabricante de coches de Aquisgrán Minichamps celebra ahora su gran éxito con un detallado modelo de colección en una súper edición de prueba limitada a 333 ejemplares. Razón suficiente para que demos una vuelta de victoria con el héroe del ring. Escala 1:1 frente a escala 1:18, lo original se une a lo miniatura: el GT3 RS de cuatro litros se convierte en la Charlottenburger Allee 49 de Aquisgrán con una caja de cuatro litros y saluda con la bienvenida con el perfil DRS de su monumental…

Ser profeta en tu tierra no es tan fácil, y si no que se lo digan a Leclerc que no había logrado ganar en su casa, en Mónaco, nunca. Y eso que había estado cerca varias veces. En una porque se accidentó en la Qualy cunado había hecho la pole y no pudo salir el domingo; en otra porque se le paró el coche cuando lideraba; y otra porque la estrategia de Ferrari le arruinó la carrera. En definitiva, que parecía que estaba gafado con su Gran Premio a pesar de su apabullante dominio. Sobre todo en entrenos, como en este año que dominó con una solvencia insultante. Estuvo muy por encima del resto, incluido su compañero de equipo y los outsider, los McLaren. Porque de Verstappen y los Red…

LA RECETA DEL S/T ES SIMILAR A LA DEL 911 R DE 2016 Cuarta marcha, 8.500, 8.700, 9.000 rpm, 200, 205, 210 km/h: bienvenido a la Isla de Man. Imagínese conducir por una carretera de montaña en Alemania a más de 200 km/h en hora punta, adelantar a otros usuarios de la vía y luego ser detenido por la policía. En nuestro caso las esposas probablemente harían clic, pero en la Isla de Man la policía te felicita por ello. No es broma, un viaje a un mundo a toda velocidad. ¿Cómo surgió la idea de esta historia? Cuando Porsche presentó el rey del purismo, el 911 S/T, limitado a 1.963 ejemplares, el 2 de agosto de 2023, el cerebro temblaba. Un viaje por carretera por una zona calurosa junto…

Se ha hecho esperar, pero al final el Tavascan ha sido fiel al diseño que vimos en forma de concept allá por 2019. En aquel momento nos encandiló y era un adelantado a su tiempo, pero ahora con todos los detalles resueltos y definitivos se trata de uno de los SUV coupés con más atractivo del mercado, empezando por sus hermanos de “litio” a los que supera en encanto sin lugar a dudas. Y es que hay que tener en cuenta que este CUPRA Tavascan comparte la conocida plataforma MEB que ya emplean sus homólogos Skoda Enyaq, Audi Q4 e-Tron o VW ID.5. Este es un paso importante a la total electrificación de la marca española y se suma a la actual oferta donde se renuevan modelos como el León…

Cada vez estoy más de acuerdo con la frase de Ferry Porsche que decía que el mejor 911 es siempre el último. Y después de ocho generaciones hay que darle la razón, porque siempre ha mejorado, siempre ha evolucionado, sin perder su esencia. La generación 992 es sin lugar a dudas la mejor y sus versiones nos han encantado desde el primer momento. Por eso, cuando he probado mi “último” 911 pues he de decir que me ha parecido el mejor, aunque se trate de una versión “básica”. Se trata del Carrera T, que para muchos les resulta desconocido, pero que sin lugar a dudas ha sido un descubrimiento. Reapareció en la anterior generación, la 991.2, al final de su vida comercial y ya nos convenció plenamente. Y es que…

CINCO VUELTAS NO SON SUFICIENTES PARA DESARROLLAR LA SENSIBILIDAD NECESARIA Llegamos al circuito de Estoril a probar dos coches de carreras y nos encontramos en los boxes una bandeja de pasteles de Nata típicos portugueses. Y yo pienso, “los ingenieros de Porsche rompiéndose la cabeza por aligerar sus coches al gramo y resulta que los propietarios, normalmente amateurs, de este tipo de coches no cuidan mucho su dieta”. En fin, a mí no me va a pasar. Y por respeto a los técnicos de Stuttgart no voy a probar ningún pastelito… de momento. Suena un ruido atronador. El 911 GT3 Cup ha arrancado y se está calentando. Primero Bastian “Basti” Buus se desliza en el asiento baquet de la izquierda, y también hay otro en el derecho; esto es posible…

HISTORIA Y COMPETICIÓN Hemos analizado los diferentes campeonatos de la competición y hemos respetado a sus leyendas y estrellas. TEST Nadie como Autopista ha sabido analizar los coches. Marcamos el camino y ahora todos siguen nuestros conceptos para probar un automóvil. A LA VANGUARDIA Siempre estamos al quite de las tendencias y las nuevas tecnologías. Os enseñamos a entenderlas.…

Veníamos de una esperanzadora victoria de Ferrari y todo parecía de color rojo de cara a la segunda parte de la temporada. Pero fue llegar a Canadá y la pista y el clima puso en su sitio a los de Maranello. Ni siquiera en su sitio, más bien mucho más atrás de lo que debería ser. Y es que no fueron capaces de pasar de la Q2 ninguno de los dos pilotos. Fue una situación un tanto humillante que se reforzó con la actuación pésima de ambos monoplazas por diferentes razones. El caso es que tanto Leclerc como Sainz se vieron obligados a abandonar, y eso que en la carrera, para haberse disputado en unas condiciones tan complicadas y siendo una de las pistas más delicadas de la temporada, no…

BMW CONCEPT SKYTOP El concurso de elegancia de Villa d´Eleganza Villa d´Este siempre nos brinda sorpresas y BMW es una de las marcas que aprovecha el evento para sorprendernos con conceptos de futuro. "El BMW Concept Skytop es un diseño verdaderamente único y exótico, en la tradición del Concorso d'Eleganza Villa d'Este", dice Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño del Grupo BMW. "Ofrece una combinación de dinámica de conducción y elegancia al más alto nivel, comparable a sus antepasados históricos, como el BMW Z8 o el BMW 503". llaman la atención el prominente y amplio capó, el icónico diseño de nariz de tiburón de BMW con la parrilla de riñón iluminada y la sección trasera retraída. Las referencias al legendario roadster BMW Z8 se eligieron cuidadosamente. Especialmente llamativa es…

FACELIGHT E INCORPORACIÓN DE VERSIONES ECO HÍBRIDAS De todos es conocido en nuestro mercado un modelo como el Corsa del Opel. No en vano va por su sexta generación, ha formado, y forma parte, de la historia automovilística de nuestro país (también de otros muchos) y cobra mayor importancia si cabe porque se fábrica desde siempre en Zaragoza (más de 40 años). Últimamente, la renovación en imagen, tecnología y marketing de la única marca alemana de Stellantis en todos sus modelos cobra mucha fuerza. Del Corsa de sexta generación nos llega ahora no solo una buena actualización en imagen, equipamiento y demás, también por la incorporación de la mecánica híbrida con etiqueta ECO en sus dos versiones de potencia. Como otros tantos, casi que mal llamados utilitarios, de su especie…

ESTE DEPORTIVO ES DEMASIADO BUENO PARA QUE SE PASE LA VIDA ALETARGADO EN UN GARAJE Ha habido citas a ciegas mucho peores que ésta. El primer encuentro entre la redacción y el 718 Spyder RS no tiene lugar en el garaje de la redacción ni en Porsche, sino directamente en el Motodrom de Hockenheim. Un olfateo rápido, un poco de manipulación de varios botones y luego nos ponemos manos a la obra. El heavy metal está a la orden del día cuando la velocidad se acerca a las 8.000 revoluciones y el motor de seis cilindros y cuatro litros ruge roncamente desde lo alto de su garganta y, a exactamente, 8.999 rpm. Y es difícil expresar con palabras lo agradecido que uno debe estar por poder experimentarlo ahora de forma…

La victoria en Imola fue más sufrida de lo esperado para Verstappen. Aunque a tenor de los entrenos libres que disputó en el circuito italiano a lo largo del fin de semana no parecía ni siquiera que pudiera tener ninguna opción para entrar ni en los cuatro primeros. Los Ferrari y los McLaren parecían los fuertes en este trazado, pero al final el holandés sacó su varita mágica y logró un tiempo que le aupó a la pole sin discusión. Y todo el mundo sabe lo importante que es una buena clasificación en un circuito de la vieja escuela como es el de Imola, donde las escapatorias son de grava y el trazado estrecho, con poca recta donde adelantar. Solo hay un punto para hacerlo y se necesitan un delta…

Igual que dicen que “las bicicletas son para el verano”, en las carreras dicen algo parecido. Pero en Laponia piensan lo contrario. En verano solo hay mosquitos del deshielo de los lagos y, sin embargo, en invierno las pistas heladas permiten disfrutar al máximo. ¿Quieres ir a 180 km/h derrapando? ¡Kyllä, kiitos! (traducción del lapón, ¡Sí por favor!). Por el bien de la población local, desafiamos el clima con Porsche y nos dedicamos a dos variantes deportivas del Cayman, una de las cuales simula no ser un Cayman en absoluto. En lugar de rodar por el hielo sobre neumáticos lisos como un torpe payaso en un charco de aceite, llevamos neumáticos de invierno con clavos. Se trata del Cayman GT4 Clubsport, la entrada de Porsche en el mundo del automovilismo…