Tabla de contenidos para Mayo 2024 en Automovil

Acababa (y acaba) una canción de Andrés Calamaro con un tempo lento y una cita al final narrada por Antonio Escohotado que reza “Cuentan de Alejandro que una vez se metió en un río tumultuoso de la India, todo con barro, persiguiendo al ejército que peleaba con él, y que cuando iban en mitad los caballos perdieron pie, aquellas aguas estaban heladas, y se volvió a sus compañeros y les dijo; Me cago en la leche, os dais cuenta las cosas que tengo que hacer para que me tengáis respeto? Eso pasa poco ahora, respeto.” Una cita que sigue vigente en mi humilde opinión y todo por la casualidad de estar haciendo un trabajo sobre algunas historias de la automoción en España que ineludiblemente me recuerdan algunos héroes ya pasados…

Los avances tecnológicos en electrificación empiezan a dar sus frutos con modelos compactos, pequeños, ya con buenas capacidades de baterías y autonomías. Skoda se suma a la oferta de utilitarios de gran capacidad con precios ya más accesibles. Se llamará Epiq (deriva de la antigua palabra griega «epos», que significa «palabra» o «verso», pero también «cuento» o «poema»), se lanza el año que viene y su coste será de unos 25.000 euros. Tiene un tamaño de 4,1 metros, apto para 5 personas y anuncia un volumen de maletero de hasta 490 litros. Se trata por tanto de un SUV crossover urbano que se fabricará en Pamplona, junto con el resto de modelos del Grupo con esas mismas características (VW y Cupra). Quizás lo primero que llama la atención es que…

¿ Se puede derrapar con un tracción delantera eléctrico? Sí, nosotros también somos escépticos, pero estamos felices de dejar que Alpine nos lleve sobre el hielo resbaladizo en el A290, la versión “turbo” del futuro Renault 5. Después de todo, con el A110 los franceses han confiado siempre en la ligereza del automóvil y en un manejo orientado a la diversión. Pero el prototipo no es un coche deportivo y los compromisos son inevitables. El nombre A290 ya lo sugiere: A significa “Alpine”, el 2 para el segmento B y el 90 para vehículos de estilo de vida. Vaya, ojalá no te hayamos asustado con esto último. Los fans de la marca son duros de todos modos, al fin y al cabo, el Esprit Alpine ya se utiliza en líneas…

Aún no había salido al mercado ni tan siquiera un e-tron con plataforma MEB y por entonces ya pudimos asistir a un taller de innovaciones donde nos adelantaron que el futuro eléctrico en el grupo giraría en torno a PPE, la nueva arquitectura para vehículo eléctrico que van a estrenar casi simultáneamente el Porsche Macan y el Audi Q6 e-tron. No sé si será o no tiempo perdido, pero el futuro comienza a partir de este momento. Todo lo nuevo a partir de ahora en Audi estará desarrollado sobre ella. Y progresivamente, también casi todo lo eléctrico que ya tiene el grupo migrará a esta arquitectura como elemento único de construcción: una para todo y todos para una. Parece lógico cuando, para empezar, estamos hablando como conjunto global de vehículo…

La primera intentona fue un fracaso exitoso. La nieve nos impidió hacer el trabajo habitual, pero la verdad es que pudimos probarlo en unas condiciones que nos permitió sacar muchas conclusiones positivas. Un superdeportivo de este calibre es muy meritorio que se pueda conducir sobre el hielo y la nieve con resultados satisfactorios. Y desde luego que nos lo pasamos muy bien como comentamos en el reportaje que abre la revista. Ya comentamos cosas en esa peculiar toma de contacto, pero repetiremos aspectos destacables como su nueva posición del motor ahora en el centro. Es difícil de creer, pero sí: después de casi 70 años y nada menos que 7 generaciones, los responsables de GM había llegado a la conclusión (posiblemente algo amarga) de que el concepto Corvette de concepto…

Como dijo el propio Carlos Sainz a la llegada a la meta, la vida es una montaña rusa. Ahora estás arriba y ahora estás abajo. En Australia le tocó estar arriba, en contra de todos los pronósticos. Y es que en Arabia se perdió la carrera por una apendicitis y pocos días después nadie daba un duro por su participación. No solo lo hizo, sino que desde el principio demostró que era capaz de estar arriba. Porque el Ferrari parecía que podía dar un susto a los Red Bull dado el potencial al otro lado del mundo. Sainz logró una primera línea junto a Verstappen que alcanzaba la pole no sIn esfuerzo y sorpresa. Leclerc era el que fallaba y Sainz tenía que defender el honor en la salida. Un…

Henry Frederick Stanley Morgan fue un mecánico formado en la industria ferroviaria cuando la tecnología punta estaba en ese sector. Por diversión, en 1909 fabricó un rudimentario triciclo monoplaza con una curiosa suspensión delantera independiente. Despertó mucho interés, así que decidió producirlo, con ayuda financiera de su padre. En el Salón Olympia de Londres presentó algunas unidades pero se dio cuenta de que no tener dos asientos era un obstáculo. En 1911 hizo una versión biplaza, que se puede considerar el primer Morgan comercial. En parte por el éxito en pruebas de trial, la demanda fue creciendo hasta sobrepasar ampliamente la capacidad de producción. El fundador murió en 1959 y lo sucedió su hijo Peter, una persona trabajadora y con buenas ideas y un criterio claro sobre cómo llegar la…

Llevábamos tiempo para organizar esta prueba, pero a veces la climatología te juega una mala pasada. O buena. Porque cuantas veces puedes rodar con una bestia como este Corvette sobre el Hockenheim helado. Sus llantas de fibra de carbono con neumáticos de invierno empezaban a moverse por el pit lane con cautela. Todo muy surrealista. En estas condiciones no podremos saber donde lo colocamos en nuestro ranking, pero no había que perder la oportunidad para valorarlo y saber como un superdeportivo de este pelo se desenvuelve sobre la nieve. Unos días antes encontramos una zona de asfalto seca donde poder sacar algunas conclusiones válidas de comportamiento. Hay que tener en cuenta que estamos ante un nuevo atmosférico, que deja un poco de lado sus inmediatos antecesores, las generaciones 4ª y…

La nueva Clase E va añadiendo integrantes a su gama y ahora llega una de las mejores: el E 53 Hybrid 4Matic+. Eso significa un motor de gasolina de 6 cilindros que se combina con un motor eléctrico para desarrollar una potencia total de 585 CV (con función RACE START: 450 kW/612 CV). La aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,8 segundos con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 280 km/h (hasta 140 km/h es posible circular de forma puramente eléctrica). El motor eléctrico de 120 kW está integrado en el cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G para ahorrar espacio. La batería de 400 voltios tiene una capacidad bruta de 28,6 kWh y está instalada en la parte trasera, bajo el piso del maletero. El contenido energético que puede…

El Vitara es el Suzuki más vendido de la gama y un buen representante de la idiosincrasia de la firma japonesa y su clara apuesta hacia la reducción de emisiones racional. Cuenta con propuestas micro hibridadas de 129 CV e hibridadas de 116 y puede presumir de éxito en sus versiones de cuatro ruedas motrices, tecnología presente en 42 de cada 100 coches vendidos por Suzuki en nuestro país. En este caso, la tecnología de cuatro ruedas motrices se basa en un sistema de accionamiento electrónico idéntico en su planteamiento al ofrecido en el S-Cross. Su denominación es All-Grip Auto y, como su nombre indica, facilita que cuando es necesario por pérdidas de motricidad en el eje delantero empujen las ruedas traseras. Adicionalmente, un selector permite adoptar dos programas específicos…

La misma sensación que tuve al probar el nuevo Serie 5 la he tenido con el X2. BMW ha aplicado la misma fórmula que hizo con su grandiosa berlina y en su compacto SUV la ha incluso potenciado. Porque el salto cualitativo a todos los niveles que se ha producido en el nuevo X2 ha sido impresionante. Además, estamos acostumbrados por otras marcas a que solo se preocupen por sus nuevas versiones eléctricas, pero en BMW no abandonan el resto de variantes mecánicas de combustión. Incluyendo las de motor diésel que están un poco demonizadas pero que la firma bávara sabe darles el cariño que se merecen. Y es que la eficiencia que ha conseguido BMW con sus motores de gasóleo no deja de sorprender y el grado de satisfacción…

Es verdad que en esta generación aparecerá un G que será totalmente eléctrico. Pero la nueva Clase G tiene asegurado su futuro manteniéndose —milagrosamente—casi inalterado. El Geländewagen apareció en 1979. Y desde entonces no ha cambiado casi nada. Y ese es el secreto de su éxito. Mantenerse firme en sus convicciones y no cambiar por modas o presiones con novedades tecnológicas. Muchas otras marcas estuvieron más o menos en su posición y sucumbieron, no supieron aguantar el tirón. En Mercedes sí que lo entendieron así y ahora tienen un icono que se ha convertido en uno de los coches más caros de su gama. Y eso que es un coche que sigue siendo de largueros y con un eje trasero rígido. Es verdad que en la anterior generación le modificaron…

Después de la resaca de la espectacular victoria de Carlos Sainz en Australia, teníamos muchas ganas de ver si las cosas volvían a su sitio. Red Bull estaba necesitada de reivindicarse sobre todo ante el revuelo que parece está viviendo internamente el equipo. Y es que parece que las relaciones entre los poderes fácticos del equipo no pasa por su mejor momento. Y el futuro de Verstappen en el mismo no parece asegurado. Las luchas de poder nunca son buenas para la estabilidad y los resultados pueden resentirse. Así que en Japón estaban todas las miradas puestas en los monoplazas del toro rojo. Y la verdad es que despejaron rápidamente todas las dudas, porque se pusieron en modo ataque desde los primeros entrenos libres. Y ni siquiera se pusieron nerviosos…

El bastidor principal es de aluminio, lo ha diseñado Morgan y lo fabrica la compañía británica Fablink. Consta de un total de 160 componentes individuales, al que posteriormente se acoplan los subchasis delantero y trasero. La estructura principal está formada por elementos unidos por más de un millar de pernos, remaches y piezas roscadas, además de adhesivo termoendurecible. Esta estructura pesa menos de 100 kg. Las piezas secundarias planas están plegadas con prensa en aluminio y acero dulce, junto con extrusiones de aluminio, piezas estampadas o torneadas. Una vez ensamblado, el chasis se introduce en un horno y se cura. Fablink produce los bastidores en su planta de Brixworth. Sobre este bastidor de aluminio Morgan mantiene uno sin función estructural, como soporte de la carrocería. Puede parecer un anacronismo pero,…

BENTLEY BENTAYGA Y LOS PACKS CURATED BY MULLINER Bentley acaba de lanzar una serie de paquetes de diseño exclusivos para el Bentayga que, según la marca, están inspirados en la madre naturaleza. Para empezar con los cuatro colores que se presentan: Magenta (inspirado en la peonía púrpura), Glacier Blue (inspirado en una flor de dalia azul hielo), Azimuth Blue (inspirado en las flores azules de hortensia) y Cherry Blossom (inspirado en los cerezos en flor de Japón). En el habitáculo destacan los radios del volante y la palanca de cambios en contraste, las luces de bienvenida luminosas "Curated by Mulliner", el cuero de los asientos y las alfombrillas Mulliner de pelo grueso con micropunteado en contraste. Los packs interiores deben ir acompañados de la opción de iluminación ambiental, luces de…

Desde su lanzamiento al mercado en 2010, este SUV supuso toda una revolución en la marca ya que se convirtió en el primer modelo de Mini con más de 4 metros de longitud. Hoy, trece años después, el Mini menos Mini de todos se renueva. Y lo hace a lo grande, con muchos cambios, sobre todo a nivel de tecnología. El Mini Countryman llegará a finales de este año con una inédita variante 100% eléctrica con dos niveles de potencia. Pero este SUV compacto no abandona las versiones térmicas, ya que seguirá apostando también por motores de gasolina y diésel. Compartiendo base con el BMW X1, el Mini Countryman 2024 es más alto y más largo. Con seis centímetros más de altura y trece centímetros más de longitud, el nuevo…

Ni Q, ni Allroad. Allstreet es el nuevo diseño "camperizado" que estrena el Audi A3 en su última renovación, con evoluciones que afectan al resto de carrocerías. Si te fijas en el coche amarillo descubrirás algunos de sus principales diferencias respecto a un Sportback, la carrocería de la que deriva. Arropado por Q2 y Q3, Allstreet parece dejar claro que no intenta fugarse del asfalto, sino aportar alguna ventaja adicional a quienes se pasan la vida sobre él. Su imagen más robusta puede ser el principal valor añadido a para unos. Su mejor acceso debido a la mayor altura de carrocería respecto al suelo, la mejor carta de presentación para otros. En vivo, da más impresión de músculo y altura que en fotos, aunque en realidad, su carrocería es exactamente…

La plataforma STLA Medium de Stellantis ya tiene un nuevo integrante en sus filas. Se trata de la renovación del 5008 que llega con características muy apreciables como la autonomía de 660 km o su habitáculo para 7 plazas. Presume así en ser el único SUV de estas cualidades con la tecnología 100% eléctrica. El E-5008 se fabricará exclusivamente en la planta de Sochaux y está equipado con baterías ACC fabricadas en la Gigafactoría de Douvrin (Francia). Al beneficiarse del programa Allure Care tiene una cobertura de hasta 8 años /160.000 km, la más larga de cualquier marca europea. Estará a la venta este otoño y contará con dos niveles de acabado: Allure y GT, con 3 paquetes de opciones para hacer más fácil la configuración. A ello se suman…

NUESTRO OBJETIVO ES DESCARBONIZAR EL DEPORTE DEL MOTOR, SIN SACRIFICAR EL RENDIMIENTO Y LA FASCINACIÓN.AKIO TOYODA [PRESIDENTE DE TOYOTA] Como es bien sabido, el agua sigue la gravedad, por lo que nunca fluye cuesta arriba, sino siempre cuesta abajo. Pero debido a que es líquido, baña todo a su paso en su camino hacia abajo. En principio, el panorama encaja bastante bien con el tema del hidrógeno, aunque los sabelotodos pueden objetar que el H2, por supuesto, está disponible en dos estados físicos, es decir, líquido y gaseoso. Pero la cuestión es diferente: el tema del hidrógeno juega un papel importante para el futuro de la industria energética mundial. Pero como algunos fabricantes de automóviles, como Toyota, también están considerando el hidrógeno como futura fuente de energía para la movilidad…

A veces, es muy laborioso contestar a la pregunta ¿qué coche me compro?, que nos formulan a menudo. Para dar una respuesta aproximadamente válida, hay que indagar qué quiere y que necesita el interlocutor. Sobre todo porque no es raro que ni él mismo lo tenga claro. La conversación sirve entonces no para obtener respuestas, sino pistas e indicios. Por el contrario, si alguien dice “me gusta el Morgan”, la respuesta está clara: “conduce uno y, si te gusta y puedes, cómpratelo”. Porque un Plus es algo tan único y especial, que no deja lugar a dudas. Morgan estuvo en manos de la misma familia desde el comienzo, en 1909, hasta 2019. Entonces la compró un grupo italiano Investindustrial, que continúa la producción en la histórica planta de Malvern. Es…

El camino para poseer un Ferrari suele pasar por una sucesión de deportivos mejorados antes de terminar finalmente con una de las mejores máquinas del mundo. No muchos pueden afirmar que un 458 es su primer automóvil, pero Shahaf, que vivió durante muchos años en Nueva York, no necesitaba uno. En sus visitas de regreso a Europa, los Ferrari fueron su marca preferida para alquilar para explorar la serpenteante ruta de los Alpes, por lo que cuando llegó el momento de comprar su propio coche para viajes por carretera, sabía exactamente lo que quería y se saltó todos los pasos intermedios. El consenso general sugiere que los GT Ferrari más grandes, como el 812 o el GT4 Lusso, son coches mucho más fáciles para pasar largas horas al volante…