Tabla de contenidos para 624 en Auto Bild España

EL PASADO MES DE OCTUBRE, EL KIA PICANTO acumuló una cuota de ventas en su segmento de 23%, pero eso no es razón para no renovarlo. No hay que dormirse en los laureles... En el apartado estético, el modelo más pequeño de los coreanos se presenta con un nuevo frontal, donde aparece la parrilla tiger-nose con una nueva textura y una apariencia más abierta. Detrás, los principales cambios afectan a los faros LED, ahora rediseñados. Tres motores, todos ellos gasolina y con tres cilindros, componen la gama mecánica de este Picanto: un 1.0 DPi (Dual Port Injection) de 67 CV, un 1.2 DPi de 84 CV y un motor sobrealimentado Smartstream 1.0 TGDi de 100 CV que incorpora la tecnología de distribución variable continua de Kia. Se pueden asociar a…

DEL LEON YA HABÍA PROBADO LOS MOTORES TSI acoplados a un módulo mild hybrid de 48v. Pero en esta ocasión se trata de la versión híbrida enchufable (PHEV). Combina el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 115 CV (85 kW), con lo que la potencia total combinada asciende a 204 CV (150 kW), con un par de 350 Nm. Todo ello convierte a este León en la versión más potente y eficiente de Seat. Gracias al conjunto de baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad, este Seat León ofrece una autonomía de hasta 64 km en ciclo WLTP (72 km NEDC) en modo totalmente eléctrico. En este sentido, según anuncia Seat, cuando se utilizan los dos motores, el…

! Este acabado GS Line es nuevo dentro de la gama y se distingue por su detalles de color negro y rojo ESTE NUEVO CROSSLAND NO ES UNA NUEVA GENERACIÓN, sino un facelift del modelo que ya conocíamos y con el que se suma al nuevo lenguaje de diseño de la Opel, tras el Mokka, que fue el que lo estrenó. La gama mecánica incluye cuatro motores: dos gasolina y otros dos diésel. Los gasolina cuentan con una mecánica turbo de 1,2 litros, con 110 CV y cambio manual de seis velocidades o de 130 CV y cambio manual o automático, ambos de seis relaciones. Entre los motores diésel, ambos son 1.5, con 110 o 120 CV, el primero con cambio manual de seis marchas y el segundo asociado sólo…

ALA CHITA CALLANDO, LA MARCA DS SE EMPIEZA a ver cada vez más por nuestras carreteras. Ya no es un rara avis y sigue sin perder un ápice esa exclusividad con la que nació. Si hace unas cuantas semanas probaba la versión híbrida enchufable del DS 7, la punta de lanza en cuanto a tecnología del modelo francés, esta vez quiero saber cómo va una de sus versiones más modestas: la chispa, en esta ocasión, la van a poner los tres cilindros que componen el motor de gasolina PureTech de 130 CV. ¿Suficientes? Es lo que quiero comprobar. Cuento con el acabado Performance Line que es, sin duda, uno de los trajes más interesantes para el DS 7: supone detalles estéticos exclusivos, como las llantas Beijing de 19 pulgadas, la parrilla…

LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS PUROS NO ESTÁN HECHOS para todo el mundo. Por eso, en esta ocasión, te traemos una comparativa de dos crossover híbridos enchufables, es decir, modelos no sólo con un diseño a la última, sino que cuentan con el empuje de dos propulsores para satisfacer las necesidades de eficiencia de los conductores de hoy en día. En primer lugar está el Volvo XC40 T4 Twin Recharge, que monta un motor de gasolina de tres cilindros con 129 CV y se apoya de manera adicional en un motor eléctrico de 82 CV. Su contrincante en este cara a cara es el Mercedes GLA 250 e, que apuesta por un propulsor gasolina, en este caso de cuatro cilindros, con 160 CV, más un motor eléctrico de 102 CV. Un análisis…

Para que los equipos de rescate puedan prepararse para cualquier tipo de colisión posible y simular las fuerzas que se producen en los impactos más extremos, más allá de lo que es posible simular con los ensayos ordinarios, Volvo dio una vuelta de tuerca recientemente. Así, por primera vez, dejó caer varias veces desde una grúa a una altura de 30 metros varios Volvo nuevos. Este inusual ejercicio permitió crear suficientes daños como para simular los producidos en las colisiones más graves: accidentes de un solo vehículo a velocidad muy alta o en los que un vehículo choca contra un camión a alta velocidad, o siniestros en los que un vehículo recibe un fuerte impacto lateral. En estas situaciones es probable que el estado de los ocupantes del vehículo sea…

En el gráfico de la derecha, de un informe del mes de noviembre del Grupo Autovista, puede verse la evolución del precio de los coches de ocasión en los principales mercados de la Unión Europea. El impacto de la COVID-19 se dejará sentir en los valores residuales hasta 2022, ya que durante casi tres meses de este año, prácticamente, no se fabricaron turismos en Europa. Por otro lado y aunque el efecto vaya diluyéndose con el paso del tiempo, el valor de los coches usados a la venta en España ha subido de media por dos motivos: la demanda de turismos más antiguos se ha disparado ante el miedo a usar el transporte público y las alquiladoras han dejado de comprar, por lo que próximamente habrá menos unidades de esta…

SON 15 AÑOS POR AQUÍ Y MUCHOS DE NUESTROS lectores nos tienen catadísimos. Y como sabe ya todo el mundo, en AUTO BILD nos gusta todo lo que tenga ruedas, pero algunos de nosotros, además, combinamos los descapotables y las motos –cuando hace tiempo para ello– con los vehículos más calentitos y eficaces en invierno. Y es que ahora es la época de sacarle partido a tu coche, precisamente, porque hace frío, siguen los desplazamientos laborales (¡que duren!), llegan las compras navideñas -pandemia mediante-... ¡y porque para eso mantienes un automóvil y eres libre con él! Pero para que cada viaje acabe con un final feliz, te damos 20 consejos muy útiles, que tienen que ver con los preparativos, con la conducción... Trata de seguir todos los que puedas…

TODO COMENZÓ COMO UNA NECESIDAD para la guerra. Y hoy el Jeep Willys es uno de los coches más icónicos de todos los tiempos. Pero ¿cómo nació? Pues, un poco, de aquello de hacer de la necesidad virtud ... En 1939, el mundo comprendió que Hitler iba en serio. Con la invasión de Polonia y el estallido de la II Guerra Mundial, Alemania demostraba su potencial bélico. Y entre las armas de guerra, los automóviles también habían sufrido reconversiones para un fin más ambicioso de lo que otras potencias europeas habían intuido: un imperio sin fronteras, anexionando territorios al este y al oeste para crear un gran Reich que no conociera límites, ni políticos ni culturales. La otra guerra por el mejor coche para todos los terrenos. Por parte de…

LA N EN EL NOMBRE significa Nürburgring. Toda una declaración de intenciones... Así como su motor 2.0 de 275 CV. Posiblemente esta mecánica no resulte tan enérgica en su respuesta como la del Ford ni tan redonda como el TSI del Golf, pero ofrece una entrega de potencia muy lineal y gira con ganas hasta más allá de las 6000 rpm. Además, el i30 N ofrece un gran espectáculo acústico. Sí, el chisporroteo al reducir y su rugido al acelerar son sonidos creados artificialmente, pero te ponen los pelos de punta y te hacen creer que vas en un coche de carreras. También es una delicia el tacto de su palanca de cambios con recorridos cortos. Sin embargo, en comparación con sus rivales, cuando lo conduces al límite en circuito,…

ABIERTO AL FUTURO En Hispano Suiza pretenden que sus modelos perduren en el tiempo, aunque sean eléctricos. Uno de los elementos que se pueden actualizar es la batería, que ahora es de ión-litio y pesa 600 kilos. Cuando se avance en la tecnología se podrá ubicar una más pequeña, ligera y potente sin alterar la estructura FIBRA DE CARBONO Pocas veces verás una carrocería de carbono tan bien trabajada. Los 11 paneles que la conforman tienen un peso de 64,5 kg, mientras que el monocasco se queda en apenas 195 kg MOTORES Dos motores eléctricos de 570 CV que pesan unos 23 kilos cada uno proporcionan una potencia total combinada de 1.114 CV. Le vale para acelerar de 0 a 100 en 2,6 segundos…

ESTUVO A PUNTO DE DESAPARECER COMO NOMBRE comercial a principios del siglo XXI y ahora, en plena pandemia mundial, en vez de sucumbir a las nuevas y exigentes normativas anti-contaminación de cara a 2021 o subir mucho sus precios de forma inviable para un segmento así, el Panda celebra sus 40 años de historia renovándose mucho más de lo que parece y adoptando la hibridación, con el fin de seguir triunfando en esta nueva era. ¿Cómo? Con una receta muy clara cocinada al dente: manteniendo sus valores de economía y practicidad, pero "ampliando su clientela" potencial, para todo el que quiera moverse por la ciudad y hacer escapadas "de una manera mucho más sostenible, conectada y tecnológica", asegura el fabricante. Así, mientras que la gama 500 refuerza su toque aspiracional,…

EN LA MARCA DE ZUFFENHAUSENSIEMPREha habido una obsesión por ofrecer cuatro plazas en sus modelos y que ello no fuera óbice para que mantuviera la esencia Porsche. Todo ello estaba motivado por el hecho de que Ferry Porsche quería disfrutar de la familia a bordo de sus coches. De hecho, son varios los concepts que a lo largo de la historia albergaban esa obsesión por las cuatro plazas, pero es en 2009 cuando por fin se materializa esa obsesión y se presenta el Panamera. Un modelo, que ha supuesto toda una historia de éxito y que en 2019 acaparó el 12% de las ventas mundiales de Porsche. La fórmula del éxito del Panamera se basa en tres pilares: 1. Deportividad; 2. Confort; y 3. Sostenibilidad. Con todo, el Panamera necesitaba…

DESDE LA INTRODUCCIÓN DEL GOLF III VARIANT en 1992, el modelo ha ocupado un lugar en la gama del compacto. De ahí que se haya esperado con impaciencia a este nuevo familiar. Aunque el nuevo Skoda Octavia ya esté compitiendo por los mismos clientes dentro de su segmento y, a la vez, más y más gente opta por su hermano con asientos más altos, el Tiguan. En la suma de sus propiedades, el Variant es el mejor Golf de todos los tiempos. Cosa que tampoco esto es decir mucho del Golf más largo, con 4,63 metros, nada menos que 35 cm más que el compacto y 7 cm más que el anterior Variant. También la batalla ha crecido justo siete centímetros. A pesar de proporciones más dinámicas con un…

! Su motor de seis cilindros en línea no tiene ni uno ni dos ni tres, sino ¡cuatro turbos! LA VERDAD ES QUE ESTE MASTODONTE está más pensado para mercados como el americano o el chino, donde el lujo y los coches grandes parecen encajar tan a la perfección como las piezas de un puzzle. Pero desde que se lanzó al mercado me dije a mí mismo: en cuanto tengas la posibilidad tienes que saber lo que se siente al probar el SUV diésel más potente y voluminoso del mercado, acelerar a fondo esta mole y comprobar si su chasis es capaz de gestionar semejante derroche de poderío y sujetar tal cantidad de masa al límite en una curva. Y aquí estoy, con una sonrisa en la cara, dispuesto a…

Son una suerte de CSI de accidentes del automóvil. Se trata del equipo de Investigación de Accidentes de Volvo, departamento que en 2020 ha cumplido 50 años. El objetivo de este equipo es extraer de una tragedia una información valiosa para mejorar la seguridad de los modelos Volvo. "Al analizar de cerca lo que ha sucedido durante cada fase de un accidente, el equipo proporciona información crucial sobre lo que se puede mejorar en nuestros coches", afirma Malin Ekholm, director del Centro de Seguridad de Volvo. Siempre que ocurre un accidente con un Volvo en Gotemburgo (Suecia), ya sea de día o de noche, llegan rápidamente a la escena, donde investigan y documentan la secuencia de eventos de forma detallada.…

EL SUV DE AUDI COMPITE POR LOS URBANITAS con preferencias por asientos altos y preocupación por su imagen. De ahí, muchas de sus críticas, centradas en la combinación de materiales simples, la trasera del Polo y poco espacio a cambio de precios elevados. Esto último siempre es cierto. Con un buen equipamiento, el precio nuevo del Q2 tiene más talento para escalar que el propio coche, pues llega a picos de 40.000 euros con facilidad. Incluso tras varios años, el pequeño SUV de lujo todavía está varios miles de euros por encima de la competencia. De hecho, nuestra unidad está en 15.000 euros solo por provenir de una autoescuela y con un uso bastante intenso. El concesionario de usados pide 14.800 euros por el 1.6 TDI. Comenzamos la prueba. Clock,…

FORD SABE CÓMO fabricar coches divertidos de conducir. El Focus no sólo es el modelo más rápido de esta comparativa, también es el que transmite mejores sensaciones al volante. Claro, tiene algo más de potencia: 280 CV, pero no es una diferencia sustancial. Lo realmente destacable es que el ST parece más firme, que sus asientos te sujetan como si fueran una camisa de fuerza y que el motor siempre está alerta para dar lo mejor de sí mismo desde poco más de las 2.000 rpm. Así, el Focus es el mejor sobre el asfalto y se adhiere a la superficie de la carretera con una eficacia impresionante. También en las curvas, claro. Y no pierde la compostura ni en giros enlazados en los que los cambios de pesos suelen…

BMW M2 Competition, Porsche Cayman GTS 4.0 y Audi TT RS son auténticas referencias en sus respectivas marcas. ¿Cuál consigue la cuadratura del círculo? Al volante del Hyundai Tucson La nueva generación del SUV coreano supone un salto de gigante. Lo hemos probado Pero, ¿qué es esto? La imagen puede llevar a engaños: no le faltan ruedas. Te lo contamos en el siguiente número. Lo que nos espera en 2021 El año que viene hay muchos factores que determinarán el futuro del automóvil y también afectarán a tu bolsillo. Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad…

! Es un coche fabricado íntegramente a mano. Necesitarán entre ocho y 12 meses para terminar cada unidad VOLVER ESTÁ BIEN, SIEMPRE Y CUANDO SEA para quedarse. Es la idea que lanza Sergio Martínez Campos durante la presentación del Hispano Suiza Carmen Boulogne. Poco después, el afilado prototipo cubierto con una manta ve la luz al son de la habanera de la ópera Carmen, de Bizet. Lo que aparece bajo los focos es una silueta oscura de fibra de carbono desnudo. Las cifras hablan por sí mismas: la carrocería pesa 64,5 kilos y está formada por 11 paneles. La ligereza es protagonista. Por ejemplo, el monocasco no llega a los 200 kg. Y con respecto al Carmen normal, el Boulogne se ahorra 60 kilos: le quita 25 a la suspensión…

UN 14% DE LOS FONDOS QUE ESPAÑA RECIBIRÁ de las partidas extraordinarias de la UE a causa de la COVID-19 se va a dedicar al sector del automóvil. La cuantía total suma 10.000 millones de euros a invertir en el periodo 2021-2024. La mayor parte se va a gastar en el Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos, con una dotación de más de 6.000 millones. “Nuestra prioridad es desarrollar un ecosistema de movilidad sostenible, inteligente, segura y conectada. Para ello, vamos a movilizar más de 10.000 millones, reforzando no solo el sector de la automoción y toda su cadena de valor, sino también contribuyendo a su gran transformación”, subrayó a este respecto la ministra de Industria, Reyes Maroto. La iniciativa incluye el…

CORRÍA EL AÑO 2007 CUANDO HYUNDAI DIO UN GIRO copernicano a su estrategia, con la idea de dar un gran salto adelante a base de productos de calidad, atractivos... y hablar de tú a tú con referencias como Volkswagen. Con el i30 se mostró el primer cambio de identidad de Hyundai y fue, de hecho, el primer modelo asiático en convertirse en Coche del Año. Otro hito: se han fabricado casi 1,2 millones de unidades, de las que 124.000 se vendieron en España. Ahora ha recibido un ligero pero bien adecuado lavado de cara que afecta al frontal, con nuevos faros, paragolpes rediseñado y una nueva parrilla, que lo otorga un aire muy agresivo. En Hyundai lo llaman un "cambio más emocional". El interior también ha recibido un restyling…

OPTAR POR UN MASERATI SIEMPRE ha sido una cuestión de principios. Y es que quien busca un modelo de esta marca lo que quiere es ese plus que da el hacerse con un modelo de una marca histórica. Histórica y que, no nos vamos a engañar, es capaz de convertir cualquier vehículo en un objeto precioso. Tanto es así, que en su haber figura el haber lanzado un Ghibli diésel, pero no solo eso: también tienen el Levante, un SUV grande que atrae a todos los que huyen del Porsche Cayenne y se avecina el Grecale para los que quieran hacer lo propio con el Macan. Norma de los tiempos que corren, ahora le ha tocado el turno al mercado de los híbridos. O mejor dicho, de los mild…

NECESITAS UN COMPACTO Y NO TE GUSTAN LOS cambios manuales? ¿Quieres llevar la pegatina ECO sobre el parabrisas para beneficiarte de sus ventajas? ¿Estás obsesionado con ahorrar combustible? Pues si este es tu perfil, te presento el nuevo Audi A3 Sportback con el sistema de hibridación ligera MHEV. Solo se vende con la versión 35 TFSI, cuesta 2.180 euros más que la variante estándar y lleva aparejado, sí o sí, una eficaz transmisión automática de doble embrague con siete relaciones que pone la guinda a un conjunto altamente recomendable. Para empezar, la pegatina verde y azul (que es la que quieres), se la gana gracias a la combinación de un motor principal de gasolina, un 1.5 TFSI de 150 CV, y otro pequeño bloque eléctrico de 13 CV y…

NO ES COMO EL GOLF, PERO EN CIERTA MANERA, cada vez que Volkswagen decide renovar al Tiguan, se palpa la tensión. No en vano, es un coche importantísimo para la marca alemana. En cifras, cada 35 segundos se fabrica un Tiguan en una de las cuatro plantas de los cuatro continentes donde se produce este SUV. La actual generación lleva en el mercado desde 2017 y por eso necesitaba una actualización. De todas formas, al nuevo Tiguan lo vas a distinguir rápidamente gracias a su renovado frontal, con la nueva parrilla como gran protagonista y unos faros más afilados (en la zaga los cambios son menos relevantes, ya que la forma de los pilotos apenas cambia). No obstante, la actualización del Tiguan ha traído consigo interesantes y bienvenidas modificaciones en…

! El simulador consta de un asiento móvil para el conductor, un volante con respuesta háptica y un visor de realidad virtual AL IGUAL QUE LA MAYORÍA DE LOS PILOTOS de la Fórmula 1, Fernando Alonso se conoce de memoria mucho de los circuitos del mundial gracias a las miles de horas que ha invertido en los simuladores de conducción o en los videojuegos de carreras en la PlayStation, por ejemplo. Y es que aunque nada puede sustituir a la experiencia derivada de la vida real, lo cierto es que la tecnología ha avanzado tanto que a día de hoy los simuladores se han convertido en el mejor aliado de los investigadores en distintos campos. Y uno de ellos es el de la seguridad –activa y pasiva– del automóvil. Volvo…

! Durante el confinamiento, quien tenía el coche recién estrenado perdió mil euros en su valor de media ES UNA REALIDAD TAN INEXORABLE COMO la muerte o los impuestos: tu coche se devalúa nada más salir del concesionario, incluso antes. Y si no, que se lo pregunten al propietario de cualquier punto de la red donde, ahora mismo, todavía tratan de liberarse de parte del stock acumulado en los meses de parón por la COVID-19. Hasta marzo de 2020, un coche se pasaba de media en un concesionario español 70 días antes de ser vendido, una cifra que superaba los 105 días a comienzos de junio y que en septiembre solo se había recuperado hasta los 90. El modelo de distribución de la industria, sin duda, presiona hacia la devaluación…

Hay coches que sufren una devaluación estacional, como los vehículos de competición de categorías de aficionados, cuyo valor depende de que haya o no una competición cerca, pero sobre todo están los descapotables. Si encuentras uno antiguo en buen estado, no bajará de precio mucho y cada vez que llegue la primavera, podrás pedir por él un 10 o un 15% más que si estás en otoño. Y hay otra clase de coches que no solo no se devalúan, sino que pueden hasta subir de valor y son los de coleccionista. Del que tienes abajo, el Bugatti Bugatti Chiron Sport 'Les Légendes du Ciel', solo se fabricarán 20 unidades. Esto facilita que pueda haber personas en el mundo dispuestas a pagar más de los 2,88 millones que vale recién estrenado.…

El Q2 se asienta sobre la plataforma MQB, el sistema modular del grupo. En en otros modelos de VW, Audi, Skoda o Sea también hay escasos defectos. Estos incluyen la caja de cambios DSG áspera y no siempre estable y los volantes de inercia bimasa crónicamente defectuosos en el TDI de 1.6 litros. Por lo demás, hay poco de qué quejarse en el Q2. La tendencia a beber aceite, antes fue problema con los motores TFSI, pero ya no es tan preocupante y la prevención de la oxidación es impecable. Solo molesta su alto precio. Transmisión DSG El embrague se afloja pronto si la unidad en cuestión se trata con brusquedad. Faros La humedad detrás de los vasos aparece de vez en cuando. Un viaje largo con las luces bajas…

Todos tienen cambio manual, 4 cilindros y tracción delantera EL NUEVO GOLF GTI TIENE 245 CV, un chasis ultrarrígido y unos frenos con una eficacia sensacional. A priori, esto es garantía de una experiencia de conducción decididamente deportiva. Así que, nuevamente, es un modelo bastante divertido de conducir, igual que las generaciones anteriores. ¿Difícil de superar? ¿Estás de broma? Que sea bueno no quiere decir que no se pueda igualar, porque incluso se puede triplicar. En este caso lo enfrentamos a dos rivales con mucho nervio: el Ford Focus ST, con sus 280 CV, y el Hyundai i30 N Performance, con 275 CV. Sobre el papel incluso superan al modelo alemán. ¿Y sobre el asfalto? Acudimos al circuito Contidrom para dejar galopar con libertad un total de 800 CV y…

TIENE DOS CARAS: una cotidiana y discreta, cómoda, silenciosa, económica e increíblemente segura de conducir. Y, si el conductor busca una conducción más deportiva, el GTI saca a relucir su lado más agresivo. Así, el motor, pese a ser el menos enérgico de este trío, responde como un relámpago al pisar el acelerador. Al mismo tiempo, el Golf transmite su potencia a la carretera sin perder un ápice de tracción. El bloqueo electrónico del diferencial hace un trabajo clave en este sentido, porque distribuye la potencia de forma inteligente, rápida y eficaz para que los neumáticos delanteros no pierdan agarre. La sensación que transmite es de total aplomo en curvas rápidas y en los giros más cerrados es sensacional cómo el GTI se ciñe a la parte interior y cierra…