Moto verte No. 565의 목차

Dans un monde parfait, tout le monde s’aimerait, partagerait des plaisirs, ferait preuve de tolérance et de respect, chacun accepterait les différences et placerait comme première option de vie, le consensus souriant… Bon, la perfection n’étant définitivement pas de ce monde, on mène plus souvent des trajectoires en position de combattant en jetant des regards méfiants à son prochain selon son mode de vie, ses traits de caractère ou, pourquoi pas, ses loisirs, surtout s’ils ne rentrent pas dans une certaine norme. On défend sa manière de penser, sa manière d’être. On veut sa part de bonheur bon sang! La pratique de la moto tout-terrain entre naturellement dans l’oeil du cyclone. C’est un peu sauvage et, avouons-le, ça fait un peu de bruit… Ça ne plaît pas à tout le…

Caméléon Pilote vedette Fox Racing, Ken Roczen est un privilégié qui a la chance de pouvoir porter une tenue différente quasiment tous les week-ends de Supercross US. L’Allemand, star des réseaux sociaux et fort de son 1,5 million d’abonnés sur Instagram, se transforme donc en caméléon de luxe pour la marque US dont il est la vitrine depuis son plus jeune âge. Voici un petit patchwork fashion très coloré des ensembles portés par l’Allemand depuis janvier. CORNETD’OR Joyeux anniversaire! Voilà plus d’un an que la terre ne tourne plus très rond à cause de ce satané virus. Un an que les événements sportifs subissent tantôt des annulations, tantôt des restrictions pour offrir un spectacle malheureusement dépourvu de passion. Quelles perspectives en 2021? Des reports, des annulations déjà effectives… mais des…

▶Five times. Vainqueur du SX de Daytona le 6 mars dernier, Eli Tomac a égalé le record de cinq succès jusqu’alors détenu par Ricky Carmichael. Sera-t-il présent en 2022 pour tenter de faire encore mieux? Rien n’est moins sûr, le pilote Kawasaki Monster ayant évoqué la possibilité de prendre sa retraite sportive en fin d’année. ▶Dépucelés: une première victoire, un premier podium chez les pros, c’est toujours un moment particulier dans la carrière d’un pilote. C’est ce qui s’est produit à Daytona pour la seconde épreuve du championnat 250 West coast. Cameron McAdoo s’est imposé avec sa KX-F Pro Circuit, ça ne lui était encore jamais arrivé. Stilez Robertson (HVA Rockstar) et Pierce Brown (GasGas TLD) sont tous les deux montés sur la boîte pour la première fois de leur…

▶Guadagnini. Désormais sous la coupe de Claudio De Carli, Mattia Guadagnini a connu un début de saison agité au guidon de sa 250 KTM officielle. Beaucoup de chutes ont émaillé le parcours du jeune Italien lors des Internationaux d’Italie qui auront permis au champion d’Europe en titre de gagner en expérience. Gageons que Claudio et Davide De Carli sauront le guider efficacement! ▶Forato. Passé cet hiver chez GasGas au sein du team SM Action où évoluait l’an passé Maxime Renaux, l’intrépide Alberto Forato s’est montré plutôt discret en ce début de saison. Pas de quoi lui faire perdre son humour et sa jovialité, mais on ne comprend toujours pas pourquoi il n’est pas passé en 450 où son poids ne l’aurait pas autant désavantagé. ▶Boisramé. C’est avec le sourire que…

Chaque année, Milestone nous offre un beau jeu sous licence officielle et rien que pour cela, il faut leur tirer un coup de chapeau. Pour ce 4e opus, il s’agit de la saison 2020, avec la plupart des riders 250 et 450 disponibles, y compris Ken Roczen qui était le grand absent dans MESX3. En revanche, manque à l’appel un certain Marvin Musquin, comme en vrai puisque le Français était blessé, mais on aurait aimé lui donner sa chance! Au rayon des nouveautés, outre une interface graphique et un gros travail sur les textures, MESX4 est une belle mise à jour qui reste sur des bases connues. On note l’apparition de quelques options de personnalisation du jeu, des réglages de caméra ou encore d’un mode carrière avec une durée de…

3450 enduro deux-temps neuves vendues l’an dernier en France contre 2 830 quatre-temps. OK, même si 2020 a été une année « bizarre », Covid oblige, ces chiffres n’ont fait que confirmer une tendance en cours depuis une paire de saisons. Car déjà en 2019, il s’était vendu un peu plus de 2T neufs que de 4T en enduro. Un écart qui a doublé en un an, passant de 294 motos à 620 motos. Désormais, la répartition est d’environ 55 % de deuxtemps pour 45 % de quatre-temps sur le marché français. Un marché qui est globalement en progression depuis deux ans avec le cap des 6 250 motos franchi. Eh oui, malgré la crise sanitaire et les tarifs qui s’envolent depuis deux-trois ans, le marché de l’enduro est en…

Le 10 novembre prochain, Cooper Webb fêtera ses vingtsix ans. Né en Caroline du Nord, le garçon était prédestiné à suivre les traces de son père, ancien surfer pro et propriétaire d’un surf shop. C’est finalement son paternel, également fan de cross, qui le pousse vers une autre discipline en lui offrant une moto pour ses quatre ans. Il est d’ailleurs amusant de faire le parallèle avec la famille Tomac. John, ex-star du mountain bike, ayant pris exactement la même décision pour Eli. Comme tous les jeunes Ricains, pour progresser, Cooper Webb écume tous les championnats amateurs en s’alignant régulièrement derrière les grilles de Loretta Lynn’s. Passage obligé pour taper dans l’oeil des teams managers et des responsables des différentes filières de formation misent en place par les marques, c’est…

Sur la toile L’espace réservé aux abonnés sur motoverte.com depuis janvier 2020 permet un suivi intégral et exclusif de l’actualité off-road. Il donne aussi accès aux archives MV (plus de 600 mags, des DVD de pilotage, des événements…). Depuis mi-mars, il faut avoir vu… ▶Vidéo/test 125 KX Bud Racing Il y a certains projets qui ne laissent pas insensible. Ceux de Bud Racing sont à scruter de près. On a eu la chance d’essayer en exclusivité un prototype Kawasaki 125 KX posé dans le cadre de la nouvelle 250 KX. Une magnifique machine produite à huit exemplaires pour les frères Coenen qui participeront au championnat d’Europe 125 et au Junior. ▶Vidéo: 1er Vans Big Air à Bercy Après le supercross, le freestyle motocross ainsi que les disciplines parallèles au FMX…

Vainqueur du 24MX Tour MX2 2020 au guidon de son HVA privée, Anthony Bourdon change de catégorie cette saison. Intégré au team GasGas 737 Performance de Valentin Teillet, l’Agenais se prépare à commencer sa nouvelle carrière en 450. ▶Anthony, comment se passe l’adaptation à la 450? « Pour l’instant très bien, la cylindrée convient à mon pilotage plutôt coulé. Dans le passé, j’ai déjà roulé avec des 450, notamment en championnat de France des Sables à Berck. Je me fais plaisir avec la GasGas, le feeling est bon. Maintenant, comme tout le monde, j’ai hâte que les courses débutent pour voir ce que ça va donner. » ▶Justement, tu as des objectifs précis en 2021? « Les premières épreuves me permettront de me situer par rapport à mes concurrents directs.…

▶Van Horebeek. Face à une opposition il est vrai moins relevée que de coutume, Jeremy Van Horebeek a placé sa Beta sur le podium des Internationaux d’Italie. La structure SDM et l’usine ne lésinent pas sur leurs efforts, et les officiels Beta arriveront au premier GP avec plus de courses dans les bras que quiconque, puisque d’ici la Russie ils auront aussi participé au championnat d’Italie prestige. On attend avec impatience le premier GP! ▶Osterhagen. On connaît le talent de Corrado Maddii pour détecter les pilotes prometteurs, puis les former. Dixième de l’Europe 125 l’an passé, le Norvégien Håkon Osterhagen est la dernière recrue du manager italien et le nouveau lauréat des Internationaux d’Italie, catégorie 125. Avec lui, Fantic paraît bien armé pour reconduire le titre décroché en 2020 par…

Bottes chics Gris, magnesium et blanc, voilà pour le nouveau coloris des fameuse SG-12 de Gaerne, aimablement présentées par la firme italienne comme « les meilleures bottes du monde ». Toujours le « dual stage pivot » pour protéger la cheville en flexion et des boucles faciles à manipuler. 550 euros. www.gaerne.com MXGP style Aficionados des GP, une bonne nouvelle avec l’ouverture d’un store mettant en lumière la marque du Mondial cross. De quoi vous rhabiller ou être équipé au mieux avant l’ouverture de la saison. Fringues ou accessoires, allez faire un tour. Ici une gourde aluminium de 400 ml (11 euros) et un gros sac trois poches (60 euros) pour emmener votre équipement sur les circuits. 60 euros. www.mxgp-store.com Pot au chaud Cette nouvelle protection d’échappement est signée Polisport.…

▶Le 2T moins cher à entretenir que le 4T? « Pas si simple car sur les quatre-temps récents, l’entretien est quasi nul alors que sur le deux-temps, il faut prévoir le piston à 60 ou 80 heures suivant l’utilisation de la moto. Sauf utilisation sable où là, c’est plus exigeant encore. Et sur les 125 aussi. Sur le quatre-temps, l’entretien est désormais très réduit comparé aux anciens modèles. Il n’y a que sur les 2e et 3e mains qu’il y a un entretien plus important. Sur un moteur KTM/HVA, tu ne fais rien avant 120 heures ou 6 000 kilomètres. À ce moment-là, tu prévois de refaire la distribution, mais pas forcément le piston. Excepté les casses qui peuvent coûter cher quand tu avales de l’eau ou du sable, l’entretien…

▶ Quels sont les pilotes et les motos qui te faisaient rêver? « Yann Cadoret, Gilles Lalay, Stéphane Peterhansel, Marc Morales, Håkan Carlqvist, Jean-Michel Bayle, André Malherbe, Gilles Burgat, Charles Coutard et côté motos: Fantic 125 Brissoni de 1983, Aprilia 80 RC de 1981, HVA 240 WR de 1982, Kawasaki 500 KX de 1986, Fantic 240 Pro de 1982. » ▶ Es-tu rassasié ou envisages-tu d’autres acquisitions? « Je ne suis jamais rassasié et toujours prêt à m’enflammer pour une restauration. J’aimerais avoir une Aprilia rouge et je me laisserais bien tenter aussi par la Yamaha 200 IT. » ▶ Qu’est-ce qui te plaît dans l’ancienne? « Redonner vie à un tas de pièces rouillées, stockées depuis vingt ans dans un carton. Après, j’aime autant les restaurer que de rouler…

Nous sommes en 2005, Sébastien Dupont a 26 ans et travaille comme commercial pour la concession Honda Challenge Big One d’Agen. Deux ans plus tard, il passe à l’offensive en rachetant l’affaire de son patron: « À l’époque, nous étions 100 % Honda. J’ai décidé de changer le nom de l’entité en ne conservant que les initiales CBO. Nous avons déménagé dans des locaux plus vastes afin d’accueillir de nouvelles marques, et notamment Dafy. Dans la foulée, j’ai ouvert une enseigne CBO à Toulouse. Mon ancien patron possédait aussi les concessions Yamaha, Kawasaki et Triumph d’Agen. Quand il a vendu, je me suis positionné. Aujourd’hui, je partage cette belle aventure avec deux associés, mon cousin Jérémy Barada et Aurélien Garnier. Les projets ne manquent pas. Le principal étant l’ouverture en…

TEAM DE RÊVE On ne sait pas quand commencera vraiment la saison Mondial MX. Ce dont on est sûr, c’est que le team KTM est armé pour jouer devant. Comme d’habitude ajouterez-vous! Oui! Ça a claqué en photo session en Espagne avec Tom Vialle, « the » champ MX2 2020 et Jeffrey Herlings. Viallou sera épaulé par Hofer dans la catégorie. Bastons en prévision en MXGP avec Prado, Cairoli et Guadagnini en plus de JH84. Impressionnant! ENVIE DE TRÈFLE? Avec quatre feuilles et un brin de chance, le Trèfle Lozérien devrait lancer la saison des classiques enduro. Problème, les engagements ont comme de tradition fait le plein. Plus une place à attribuer sauf si vous êtes MV-addict, abonné à MV (papier ou web). À votre place, on irait jeter un…

Qui va prendre la succession de Dylan Ferrandis? Avant les quatre derniers rounds, cinq pilotes se tenaient en quinze points, à l’avantage de Justin Cooper. ▶1-Justin Cooper (1/4/4/5/1) 108 pts: vainqueur de deux finales, l’officiel Yam est le pilote le plus rapide, mais il commet aussi pas mal d’erreurs. Avec seulement deux points d’avance avant la dernière épreuve, il devra se montrer plus régulier lors du sprint final. ▶2-Cameron McAdoo (2/1/3/10/2) 106 pts: vainqueur de sa première finale de carrière, toujours dans le coup, le pilote Pro Circuit a passé un cap. Victime d’une chute à Arlington 2 puis pénalisé de trois places (7e à 10e) après avoir coupé la piste, il a perdu la plaque rouge pour cette raison. En grand progrès, il n’a manqué qu’un seul podium. ▶3-Hunter…

▶Ça roule pour TM Boano. Décidément, Jarno Boano a toujours la « grinta » comme on dit en Italie. Passé de Beta à TM Racing, le manager a déjà de belles victoires à son actif avec ses pilotes maison: l’Australien Wil Ruprecht qui signe le doublé sur la dernière épreuve de l’Assoluti, Matteo Cavallo à chaque fois sur le podium ou encore le Junior Macoritto qui joue dans le top 10 du scratch… ▶Jamie sur Husky. Fin de l’histoire rallye avec Yamaha pour le jeune pilote anglais Jamie McCanney. L’ex-vice champion du monde E1 revient en enduro et cette fois sur une Husky du Jolly Racing Team. Le double vainqueur de l’Aveyronnaise Classic vient compléter le retour des « KTM boys » en EnduroGP, avec Garcia en orange et Verona…

11. Suzuki 125 RM 2006 Vincent Petit Les petites 125 RM ont toujours la cote chez nos lecteurs. La preuve avec cette magnifique restauration sur l’un des derniers modèles produits, réalisée au cours de cet hiver interminable! 12. KTM 125 SX 2005 Dylan Brllnt En 2005, KTM a sorti une édition limitée Tyla Rattray. Grand fan, Dylan a bien bossé pour que sa KTM ressemble comme deux gouttes d’eau à celle de son idole. Une belle restauration! 13. Yamaha 250 YZ-F 2020 Jérémy Carpentier Belle déco bicolore, et petite prépa bien pensée, pour cette magnifique YZ-F. Suspensions de chez JMPR, ligne FMF, guidon Renthal, du grand classique qui marche bien! 14. Yamaha 50 YZ 1981 Raphaël Cantiello Insolite, cette YZ 50 restaurée aux couleurs d’une machine des années 90! Si…

Jacques Delbert Élite Moto – concessionnaire multimarques « Oui, l’an dernier, j’ai vendu plus de 2T que de 4T. 60 % contre 40 %. Plusieurs raisons à ça. D’abord le phénomène extrême avec des jeunes pilotes qui roulent moins en chemins et préfèrent faire du franchissement. D’autant que l’Extrême Challenge a amplifié les choses chez les compétiteurs. C’est un effet de mode également, avec des amateurs qui s’identifient au phénomène extrême. Le prix entre là encore en ligne de compte. L’arrivée des 2T à injection aussi avec une consommation réduite et un graissage séparé. Et enfin, le 2T d’occasion se revend désormais très bien. À l’heure actuelle, je n’en ai plus en stock. Les 125 deux-temps se vendent également très bien, notamment la Sherco. Mais attention, le 4T n’est pas…

▶ À voir l’agitation qui règne dans l’usine, les affaires ont l’air de marcher pour Sherco en ce moment. Tu confirmes? « Oui, ça bosse vraiment beaucoup en ce moment. La Covid a été bénéfique pour tout ce qui est sport récréatif en extérieur individuel. Pour nous, comme pour les autres dans le secteur, ça marche bien. On a un outil de travail qu’on avait redimensionné en 2017 et on est déjà en train de le reconcevoir car ça croît plus vite que prévu. » ▶ Il semble même que les concessionnaires n’ont pas pu faire face à la demande? « Nos fournisseurs européens ont été retardés à cause de la crise sanitaire et des confinements. Certains sont restés fermés deux ou trois mois. Et on leur demande désormais 50…

▶ Jorge, nous voici à Mantova, une piste dont tu as des souvenirs mixtes je pense? « C’est une piste où j’ai globalement de bons souvenirs, comme en 2019 lors des Internationaux d’Italie, une de ces courses où tu as de super sensations. L’an passé, je garde aussi de bons souvenirs du triple GP, même si je n’abordais pas cette épreuve à 100 % puisque je revenais de blessure. Je me suis battu devant dans toutes les manches, c’est une piste qui m’a toujours plutôt réussi. » ▶ Tu as accepté la pénalité infligée pour avoir sauté sous drapeau jaune ce qui t’a fait perdre la victoire lors du premier des trois GP disputés ici? « J’ai bien dû l’accepter! Ce fut bizarre, j’étais sur la première marche du podium…