Indice dei contenuti per No. 34 in GP Racing

La blessure de Marc Marquez en début d’année a ouvert en grand les portes d’une classe reine jusque-là cadenassée par un octuple champion du monde intraitable. L’ogre au repos, tout le monde veut sa part du gâteau. À l’heure où nous bouclons ce numéro (après Misano 2), six pilotes différents sont montés sur la plus haute marche d’un podium MotoGP en sept courses. Sur ces six vainqueurs, quatre n’avaient encore jamais franchi le pas. Dans l’ordre, Fabio Quartararo (2 victoires), Brad Binder (1), Miguel Oliveira (1) et Franco Morbidelli (1). Et soyez sûr que d’autres néophytes aux dents très longues vont tout faire pour goûter aux plaisirs d’une victoire et inscrire leur nom sur cette liste de prestige. Je veux parler de Franco Bagnaia, Joan Mir et Pol Espargaro, notamment.…

KTM a récemment mis en vente deux de ses RC16 modèle 2019, avec lesquelles Pol Espargaro s’est qualifié en première ligne du GP de Misano. En plus de sa monture, l’acheteur aura droit à quelques cadeaux, comme un cuir de Pol, son casque signé, et un pack VIP pour le GP 2021 de son choix (en fonction des modalités Covid, cela va de soi). Si c’est possible, cela inclura la visite du box, une rencontre avec les pilotes, et l’accueil dans l’hospitality « Red Bull Energy Station » (le gros cube en bois) pour le week-end. Mais avant cela, il faudra débourser 288 000 euros pièce hors taxe pour le joujou. Compte tenu des performances proposées, ça nous semble tout à fait raisonnable. Mais gardez tout de même un peu…

Mardi 16 septembre, une sélection de pilotes MotoGP a testé un système de communication embarqué dans le casque. « Le but, dans un premier temps, est de leur passer des messages pré-enregistrés tels que “drapeau jaune” ou “danger sur la piste”, explique Carlos Ezpeleta, directeur sportif de Dorna, le promoteur des Grands Prix. Puis, si le système leur convient, et s’ils en sont d’accord, on pourra envisager une communication entre chaque pilote et son stand. Mais là, c’était un essai préliminaire. » « J’arrive à bien entendre les messages en piste et ça ne me déconcentre pas, mais il faut bosser sur l’insonorisation car la moto me rend sourd! », s’est exclamé Andrea Dovizioso. « Moi, je ne l’ai essayé qu’en statique dans le box, mais j’aime bien le principe…

Ils sont soit devant, soit par terre, et en GP, c’est un bon moyen de se faire remarquer. On parle de l’Australien Remy Gardner, auteur d’une pole et d’un podium en Autriche, et du Sud-Africain Darryn Binder, qui signe des remontées dantesques depuis le début de saison. Tous deux viennent en effet de se faire recruter par des top teams pour la saison 2021. Ajo Motorsport en Moto2 pour Remy, et Sepang Racing Team en Moto3 pour Darryn, le petit frère de Brad. Au passage, félicitations au team Français CIP d’Alain Bronec (cf. p. 124) pour avoir une nouvelle fois mis en valeur un futur champion.…

À l’heure du bouclage de ces lignes se profile la finale du championnat du monde d’endurance du circuit d’Estoril. On fait le point avec Damien Saulnier, le boss du SERT, qui mène la danse avec 127 points. « Pour la finale, 150 % des points sont attribués pour créer un suspense supplémentaire, soit 67,5 points. Cela signifie que les cinq premiers du classement provisoire peuvent gagner (voir ci-dessous). Par exemple, si on finit après la 5e place et que le team Honda F.C.C. (photo) fait la pole, marque des points intermédiaires et gagne la course, ils sont champions. Il faut qu’on soit sur nos roues et dans des places correctes, mais on n’a pas besoin de se pendre pour gagner la course ou faire un podium. Estoril, j’y étais venu…

“Un seul être vous manque est tout dépeuplé », écrivait Alphonse de Lamartine en 1820. Deux siècles plus tard, Alberto Puig peut reprendre à son compte ce vers de L’Isolement. Car si le manager du team Honda Repsol n’est pas du genre à étaler ses chagrins, l’absence de Marc Marquez met aujourd’hui cruellement à mal sa politique sportive. Victime d’une fracture de l’humérus du bras droit dès la première course de la saison à Jerez, le septuple champion du monde espagnol a laissé un vide abyssal dans l’organigramme du HRC. Aucune Honda sur le podium du circuit andalou, cela ne s’était pas vu depuis 1988. À Brno, quelques semaines plus tard, c’est dans le Top 10 des qualifications que l’absence d’une Honda s’est fait remarquer. Du jamais vu depuis 2002.…

Bonjour Hervé, raconte-nous ce fameux Grand Prix de Styrie depuis le muret des stands… Comme tous les GP, la course est intense et dure à suivre du muret. Cette année, on sait que la KTM RC16 est capable de faire de super perfs, et que, depuis la République tchèque, elle peut même gagner. Miguel (Oliveira) est vraiment très performant maintenant. Mais plus tu sais que tu peux faire un bon résultat, plus la tension est grande. Chaque détail compte, comme le départ, les stratégies de course, etc. Ça a été une course à rebondissements, comme celle du GP d’Autriche la semaine précédente, où le drapeau rouge a tout gâché, car on était très bien placés. Je pense qu’on aurait pu faire un podium. Malheureusement, suite au second départ, on s’est…

Lorsqu’il évoque ses succès, Marc Marquez ne perd jamais l’occasion de mettre en avant son équipe. « Sans eux, je ne serais rien », martèle-t-il à l’envi. Pour les enfants qui visitent chaque année le petit musée Comarcal de Cervera où est retracée l’histoire du prodige de la ville, Marc est un modèle. Courage, travail, sens du partage et de l’effort en équipe… Tout cela se retrouve entre les murs épais de l’édifice catalan. Avec notamment cette mise en scène autour du Grand Prix du Portugal 2010 qui vit un gamin de 17 ans en route pour son premier titre mondial partir à la faute dans le tour de formation. Le temps que son équipe répare la moto qu’il avait pu ramener au stand, il s’était élancé de la dernière…

Abientôt 40 ans, Randy de Puniet semble avoir trouvé l’équilibre qui lui a longtemps fait défaut. Père d’un petit Cameron qui vient de souffler sa première bougie d’anniversaire, l’ancien pilote de Grands Prix partage sa vie entre sa petite famille, son job de consultant à Canal+ et les quelques piges en endurance qui lui permettent de continuer à se faire plaisir à moto. Car, contrairement à d’autres qui lui ont tourné le dos sitôt leur carrière terminée, Randy est loin d’en avoir fini avec son amour des deux-roues. « Il y a quelques jours, j’ai fait huit heures d’enduro avec des potes, nous explique-t-il. J’ai aussi participé à un stage au Ricard avec Philippe Monneret, et là, je vais bientôt aller rouler avec les gamins Planques. » Ah oui, on…

Claude, laisse-moi te présenter en quelques mots: Auvergnat, ex-confiseur, champion de ski de ta région, pilote auto, et depuis le début des années 90, promoteur du Trophée Andros sur glace et du Grand Prix de France moto sur bitume. On est d’accord? Oui, sauf que le promoteur de l’Andros, c’est Max Mamers. Je me suis associé à lui lors des 8 épreuves qu’on a organisées au Stade de France, ainsi qu’à Super Besse. J’ai aussi été propriétaire de Clermont Foot, mais j’ai revendu le club à des Suisses, même si j’en suis encore un peu actionnaire. Quelle est la recette pour fabriquer un bon Grand Prix de France, et quels en sont les ingrédients? J’ai toujours essayé de m’entourer de gens qui avaient de la connaissance, du savoir. Au début,…

1/ PHILLIP ISLAND - AUSTRALIE (01/03/2020) Pole: T. Sykes (GB-BMW) – 1’29’’230 Record de la piste: T. Sykes (GB-BMW) 2020 – 1’29’’230 (179,334 km/h) Au coude à coude Des traces de pneus sur les cuirs, des dépassements tranchants mais toujours propres, Baz qui parvient à ne perdre aucune position sur un freinage alors qu’il avait, quelques mètres plus tôt, les deux roues dans la terre à la sortie du Stoner Corner… Dans ces courses aux bagarres intenses, Razgatlioglu est parvenu à s’imposer en première manche avant que Rea ne monte sur la plus haute marche du podium lors de la course sprint. Lowes, lui, a remporté la dernière manche. « On s’est bien amusé », confirmait Scott Redding, 3e des trois courses. 2/ JEREZ - ESPAGNE (02/08/2020) Pole: S. Redding…

« Je ne suis pas assez vieux pour l’avoir vu courir, vu qu’il a raccroché au début des années 60, explique le journaliste italien Carlo Florenzano (cf encadré). Mais je le connaissais, et l’an dernier, je l’ai aidé à revendre la 125 MV avec laquelle il a remporté le championnat en 59. Il l’a revendue à un ami à moi. Je suis allé chez lui à Bergame, puis il est venu à Rome pour y recevoir un prix spécial il y a quelques mois seulement. Quelques mois avant sa mort, en fait. Il m’a expliqué que lorsqu’il courait, son poids était de 55 kilos durant la saison avec son cuir, ses gants, son casque et ses bottes, et 56 durant l’hiver. Juste un kilo de plus! Il a couru pendant…

« Johann Zarco est la moitié d’un assassin. » Franco Morbidelli, à chaud, après avoir percuté Johann à près de 300 km/h lors du GP d’Autriche. Il retirera ses propos une fois calmé. « Je ne peux pas me battre pour le titre dans ces conditions. » Fabio Quartararo, miné par l’inconstance de sa Yamaha M1 à Brno et au Red Bull Ring. « Je ne pense pas qu’un pilote puisse être fier de gagner si Marc Marquez n’est pas en piste. » Alberto Puig, team manager du HRC, qui, lui en revanche, peut s’enorgueillir d’avoir remporté l’édition 1995 du GP 500 de Jerez en l’absence du champion du monde Mick Doohan. Non? « On dit que je suis un pilote dangereux et pourtant, je ne me suis jamais blessé.…

Du 2 au 4 octobre, 12 heureux veinards étaient invités au Ranch de Valentino Rossi (pour la somme de 2 400 euros par personne, tout de même). C’est Dainese, équipementier du pilote de légende depuis ses débuts, qui organisait l’événement. Au programme: visite du musée Marco Simoncelli, des bureaux de la société VR46, puis présence en tant que spectateur à une séance d’entraînement de la VR46 Academy, avec Valentino et ses disciples, soit Celestino Vietti, Luca Marini, Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia et Franco Morbidelli, qui étaient tous sur le podium de leur catégorie respective lors des derniers GP de Misano 1 & 2. Ça vous situe le niveau. Puis débriefing des pilotes, dîner en leur compagnie, et enfin, stage de dirt-track au ranch. De quoi se faire des souvenirs à…

Après une chute au GP de Misano alors qu’il venait de passer Maverick Viñales, Fabio Quartararo tenait sa revanche au GP d’Émilie-Romagne, alors qu’il occupait la troisième place. « Mais dans la ligne droite, entre les virages 9 et 10, j’ai vu s’afficher “long lap penalty” au tableau de bord, témoigne le Français. C’était le dernier tour, le “long lap” était derrière moi, à l’extérieur du virage 9, donc je ne pouvais plus le prendre. Et Surtout, je n’ai pas eu un seul message “track limit warning” (« attention aux limites de la piste », ndlr) au tableau de bord comme c’est la règle. Je le regarde trois fois par tour, je n’aurais donc pas pu louper un tel message, qui m’aurait incité à la prudence. » Ironie du sort,…

@matoxley « Certaines familles ont du style… » Luca Marini, non loin de chez lui à Rimini, avec sa copine et leurs caniches. Brad Pitt n’aurait pas fait mieux. @tim_walpole « Les choses que tu vois sur les circuits: les containers Michelin équipés de l’air conditionné afin que les pneus voyagent à une température de 20 °C pour les courses outre-mer. Chaque pneu étant suspendu dans un hamac afin d’arriver dans les meilleures conditions. » Mieux qu’en business class! @SteveEnglishGP « Dans les années 30, c’était une piste en gravier longue de 10 km qui faisait office de circuit à Phillip Island. La première version du tracé actuel fut bâtie dans les années 50. » @bgmotogp « Il y a 44 ans jour pour jour, le 29 août 1976 au Nürburgring,…

Al’arrivée du Grand Prix de République tchèque, début août, Johann Zarco n’a pas manqué de féliciter Brad Binder pour sa première victoire en MotoGP. Bien évidemment heureux de monter lui aussi sur le podium, son premier avec une Ducati, le Français s’est montré beau joueur à l’endroit de KTM. « Ce qu’a fait Brad, je n’en ai pas été capable, bravo à lui, a lâché Johann pour commenter le premier succès en classe reine de la firme de Mattighofen. La moto a certainement progressé, mais Brad a aussi apporté sa fraîcheur. Le fait d’aborder le MotoGP sans repères, sans préjugés… C’est ce qu’il fallait à KTM. » L’an dernier, à la mi-août, le Français avait claqué la porte de l’équipe autrichienne en prenant le risque de ruiner sa carrière. Usé…

A 23 ans, Luca Marini semble prêt à assumer son statut de candidat au titre de champion du monde Moto2. Au Qatar, avant que le Covid ne mette la compétition à l’arrêt et bouleverse le calendrier, le petit frère de Valentino Rossi avait bouclé une bonne partie de la course en tête avant d’aller à la faute. Quatre mois plus tard, il s’est racheté en remportant de fort belle manière le Grand Prix d’Espagne qui marquait le retour à la compétition des pilotes Moto2. Depuis, Marini conserve son leadership en enchaînant podiums et places d’honneur. Dans son équipe, personne ne semble surpris de son nouveau statut. « Ce sont les résultats que l’on attendait de lui », note Pablo Nieto, le team manager de l’équipe Sky VR46. Il est vrai…

2/ GP D’ESPAGNE - JEREZ (19/07/2020) Pole: F. Quartararo (F-Yamaha) – 1’36’’705 Record de la piste: F. Quartararo 2020 – 1’36’’705 (164,6 km/h) Meilleure vitesse de pointe (S): A. Iannone (Ducati) 2015 – 295,9 km/h La première de Quartararo L’an dernier, Quartararo était passé tout près de sa 1re victoire en MotoGP. À Misano, en Thaïlande et à Valence, le Français avait touché du doigt ce premier succès mais à chaque fois, Marquez s’était employé à doucher ses ambitions. Pour l’ouverture de la saison 2020, reportée le 19 juillet à Jerez, Fabio n’a laissé à personne le soin d’entraver sa route vers la victoire. Surtout pas Marquez qui est parti à la faute alors qu’il luttait pour prendre l’ascendant sur la M1 de Viñales. Qualifié en pole position, le Niçois…

S’il a quitté le MotoGP depuis plus de deux ans, Livio Suppo n’en a pas fini pour autant avec l’univers des deux-roues. L’ancien bras droit de Shuhei Nakamoto a créé la marque de VTT électriques, Thok. Il a également signé un contrat de licence avec Ducati pour commercialiser ses vélos sous la marque de Borgo Panigale. « C’est quelque chose que j’avais envie de faire depuis longtemps, confie l’Italien. C’est une expérience très différente de ce que j’ai connu en MotoGP, plus compliquée aussi. Mais créer quelque chose à soi, en partant d’une feuille blanche, est très excitant. » Accaparé par son business, Livio Suppo continue néanmoins à suivre assidûment le sport qui l’a fait vivre pendant plus de vingt ans. Livio, cela fait presque trois ans que tu as…

En ce vendredi après-midi de la fin du mois de juin 2013, à Imola, l’attroupement est inhabituel. Il se situe au niveau des fesses de la semi-remorque de Grillini, une petite équipe qui, d’ordinaire, n’attire pas la foule. Face à la porte permettant d’accéder au stand, des dizaines de tifosi sont en effet là pour attendre celui qui, pendant plus d’une décennie, les a fait vibrer. Chacun y va alors de sa petite anecdote ou de son souvenir, le plus souvent la voix chevrotante et des étoiles dans les yeux. Au bout d’un moment, la porte s’ouvre et l’idole apparaît. Lunettes de soleil sur le museau, sourire bien en évidence, Noriyuki Haga, qui revient après plus d’un an loin des circuits pour ces deux courses, s’amuse de la situation. Il…

Vendredi 7 mai 1999. La première séance d’essais du Grand Prix d’Espagne, troisième de la saison, bascule dans sa seconde moitié. Mick Doohan, le quadruple champion du monde 500, occupe la deuxième place du classement provisoire derrière Kenny Roberts Junior, vainqueur en Malaisie et au Japon. L’Australien se dit confiant, ayant reçu des évolutions sur sa 500 NSR. En cette fraîche matinée andalouse, la piste porte encore quelques traces d’humidité liées aux pluies nocturnes. Après avoir franchi la ligne d’arrivée, l’Australien place sa Honda dans le premier virage du circuit de Jerez. C’est un droit au rayon constant dont le freinage se fait en montée, avant d’accélérer jusqu’au très sec deuxième virage, un 180° en descente. Le changement d’angle suivant, pour plonger dans le 3, est très vif. La roue…

En 2020, le vainqueur de la Coupe du monde MotoE, Matteo Ferrari, doit faire face à deux nouveaux adversaires coriaces, les rapides et polyvalents Dominique Aegerter (photo) et Jordi Torres, aussi à l’aise sur une Moto2 que sur un gros 1000 4-temps d’endurance ou de SBK. Les deux hommes n’ont pas peur « d’allumer » le Michelin arrière de leur Energica à l’accélération. Fumée et travers épiçant les bagarres en piste, tandis que les chronos tombent: une seconde et demie à Jerez par rapport aux premiers essais 2019, et une demi-seconde à Misano. Avec trois manches à Misano, Ferrari dispose d’un atout crucial pour reprendre le commandement mais les deux dernières épreuves au Mans – tracé inédit pour la Coupe – peuvent réserver quelques surprises. Tant mieux! “LA VITESSE DE…

Le divorce Ducati/Dovizioso a fait réagir le double champion du monde MotoGP Casey Stoner dans le podcast In the fast lane: « Je pensais qu’après toutes ces années, Ducati aurait appris à traiter correctement ses pilotes. Andrea a essayé, comme moi à l’époque, de faire avancer les choses. Si j’ai mis fin à mon contrat de pilote de développement, c’est parce qu’on ne pouvait pas les convaincre de faire les changements nécessaires sur la moto. S’ils n’étaient pas confirmés par l’acquisition de données, nos commentaires n’avaient pas de réelle valeur. Sur une moto, tout est une question de feeling. Ce n’est pas comme en course auto, où tu es sanglé, et que tu ne peux jouer qu’avec la direction, l’accélération et le freinage. Sur une moto, une petite modif sur…

Pour son GP national, Franco Morbidelli avait choisi d’illustrer, via une déco spéciale de son casque, le thème de la lutte antiraciste (voir rubrique Heaume Sweet Heaume, page 10). Avec son peintre Aldo Drudi, qui est aussi celui de Rossi, ils se sont inspirés du film Do the Right Thing réalisé par l’Americain Spike Lee. « Je voulais aborder la question du racisme, mais le faire avec légèreté », commentait Franco la veille de sa première victoire en MotoGP. Une semaine plus tard, le casque est orné d’un sticker « Peace » et du visage du réalisateur. « Le lendemain du GP de Misano, le téléphone sonne. Je décroche et c’était Spike Lee! Il était super content de l’idée du casque et du fait que j’ai gagné. Et moi, j’étais…

Initiative intéressante du manufacturier français Michelin en MotoE: inédit en 2020, le slick arrière extra-tendre qui équipe les Energica électriques incorpore des matériaux issus de l’agriculture biologique, ainsi que des matériaux recyclés. Ces enveloppes, dont le but est d’offrir le maximum de performance sur les sept tours que comptent les manches MotoE, offrent donc un impact réduit sur l’environnement. Un enjeu qui risque de devenir clé pour notre sport favori.…

« L’ISOLEMENT DU CONFINEMENT M’A FAIT GRANDIR. J’AI COMPRIS QU’IL FALLAIT QUE JE PRIVILÉGIE LA PRÉPARATION DE LA COURSE »FABIO QUARTARARO « LA DISTINCTION ENTRE TEAM SATELLITE ET TEAM USINE EST DEVENUE PLUS TÉNUE »ÉRIC DE SEYNES «Cette saison sera très particulière et il ne faudra pas commettre d’erreurs pour espérer jouer le titre », entonnaient de concert les gros bras du championnat au coeur du printemps. Tous espéraient alors que Carmelo Ezpeleta parvienne à organiser une compétition mise au point mort par la pandémie de Coronavirus. Après avoir envisagé une saison blanche, le promoteur du MotoGP a finalement réussi à établir un calendrier avec une quatorzaine de dates en Europe, entre juillet et novembre, sur une poignée de circuits prêts à organiser des courses à huis clos. « Avec…

“JE DISPOSE D’UNE MOTO POUR GAGNER L’AN PROCHAIN” Johann, il y a un an, lors du GP d’Autriche, tu décides d’arrêter là ton contrat avec KTM sans solution de rechange. À l’époque, beaucoup voient ta carrière MotoGP se terminer. Un an plus tard, Ducati confirme qu’ils ont un guidon pour toi l’an prochain soit chez Pramac, soit dans le team d’usine. Es-tu fier d’avoir gagné ton pari? Je ne sais pas si c’est de la fierté, mais évidemment, je suis content. Et presque soulagé parce que quand j’y pense, c’était sacrément osé. Mais c’était une question de bien-être. Je ne me sentais pas bien, et il fallait que ça change. Aujourd’hui, ça va mieux. Que j’aille chez Pramac ou dans le team officiel, la moto sera une GP20 officielle. C’est…

Il restait un peu plus de tours à couvrir dans ce Grand Prix de Saint-Marin quand Alberto Arenas a décidé de passer à l’attaque. Depuis le départ, le pilote du team Aspar avait fait en sorte de se faire oublier tout en préservant les pneus de sa KTM afin de pouvoir faire la différence dans les derniers kilomètres. Il raconte la suite: « Malheureusement, alors que je me faufilais pour prendre la tête de la course, Arbolino m’a touché. J’ai dû écarter ma trajectoire, et c’est en resserrant mon virage que ma roue arrière a décroché en passant sur une bosse. » À Jerez, Arenas était déjà tombé en luttant comme un chiffonnier avec ses adversaires. « Les courses Moto3 ne sont jamais simples, consent-il. Il faut composer avec de…

Aux premiers jours du mois d’octobre 1999, la saison de Grands Prix entame sa dernière ligne droite aux confins de l’hémisphère sud. Australie, Afrique du Sud, Brésil et Argentine restent aux programmes des protagonistes des championnats du monde de vitesse. Alex Crivillé et Valentino Rossi ne sont plus qu’à quelques points du couronnement, le premier dans la catégorie 500, le second dans celle des 250. En cette fin de XXe siècle, les moteurs deux-temps tiennent encore le haut du pavé. Avec la retraite de Mick Doohan, blessé quelques mois plus tôt sur le circuit de Jerez, le paysage des Grands Prix est en chantier. Vedette en construction, Valentino Rossi capte l’attention des fans, mais aussi celle des teams et des constructeurs qui voient en l’Italien la nouvelle icône du sport…

C’est dans un village au nom qui fleure bon la campagne profonde que le 18 février 1955, Guy ouvre les yeux pour la première fois. Dans ce coin de la Mayenne, la famille Coulon tient une entreprise de travaux agricoles. Machines et main-d’oeuvre sont louées aux fermes avoisinantes. Encore en culotte courte, il se passionne pour les engins qui peuplent la cour: « Je passais énormément de temps avec mon Meccano à tenter de reproduire les tracteurs, faucheuses et autre moissonneuses-batteuses. » Avant ses 10 ans, il commence à mettre la main à la pâte. « C’était le début de l’ensilage, il fallait adapter le matériel afin de hacher menu les pieds de maïs. » Couper le métal et percer des trous occupent les jours sans école. À 12 ans,…

En débarquant sur le circuit Marco Simoncelli pour les deux Grands Prix organisés cette année à Misano, Alain Bronec n’a pas manqué d’aller se recueillir dans Curvone, ce virage ultra-rapide où, le 5 septembre 2010, Shoya Tomizawa a perdu la vie. « Le plus triste, c’est qu’avec le Covid, sa maman n’a pas pu venir pour participer à la petite cérémonie que nous organisons chaque année, glisse le patron du CIP. Ce sera la première fois qu’elle ne sera pas des nôtres alors que c’est le dixième anniversaire de la disparition de Shoya. » Au pôle mécanique d’Alès, la petite vitrine installée à l’entrée des locaux du CIP, remplie de nombreux souvenirs du pilote japonais, en dit long sur le vide qu’a laissé sa mort. Alain Bronec, chez qui Shoya…

SI LES ÉQUIPAGES ONT TOUT DONNÉ, LA COURSE A CRUELLEMENT MANQUÉ D’AMBIANCE. LE VIDE DANS LES TRIBUNES? ENTRE DÉLUGE, ÉCLAIRCIES ET AVERSES, LA 43E ÉDITION DES 24 HEURES DU MANS N’A PAS ÉTÉ DE TOUT REPOS…

Depuis quelques années, la chasse à la place dans des paddocks de plus en plus encombrés a eu raison des motor-homes pour les pilotes de Moto3 et Moto2. Et depuis deux saisons, seuls les pilotes ayant déjà un motor-home sont autorisés à garder leur place attitrée. Ainsi, l’an dernier, Fabio Quartararo n’avait-il pas eu le droit d’en disposer et devait chaque soir se rendre à l’hôtel, et chaque matin revenir sur le circuit, avec parfois quelques frayeurs liées à la circulation. Finalement, en toute discrétion, il s’était aménagé un coin repos dans l’espace qui lui est réservé dans l’un des camions du team parqués à l’arrière du box. Et il lui est arrivé à quelques reprises d’utiliser le canapé convertible qu’il avait eu la bonne idée de s’offrir. « Avec…