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ACTUALIDAD 01La Comisión Europea ha accedido a excluir los e-fuels o combustibles sintéticos de la prohibición de vender vehículos de combustión a partir de 2035 Tras el bloqueo del bloque de países liderados por Alemania, la Unión Europea ha accedido a excluir los combustibles sintéticos o e-fuels de la prohibición de vender vehículos Diesel y gasolina a partir de 2035. El bloqueo llegó en la última fase de las negociaciones, tras haber sido aprobado por el Parlamento Europeo y en el momento de ser ratificado por la Comisión. Bulgaria, Italia y Rumanía se abstuvieron, -el país transalpino quería que se incluyeran los biocombustibles también- y Polonia votó en contra del acuerdo. En la normativa aprobada por el Parlamento se contemplaba de manera muy testimonial la posibilidad de permitir los combustibles…

NOVEDAD // RENAULT 5 PROTOTIPO Aubevoye es en Renault algo así como el alma de sus coches por su equipo humano o material y toda la infinidad de pistas allí reunidas representando diferentes rincones de todo el planeta, pero sobre todo, por la filosofía que así se respira: precisión, orden, rigor, experiencia... Allí se pone a punto todo nuevo coche que lanza Renault; lo acaba de hacer el nuevo Scénic y lo está haciendo en estos momentos el Renault 5 eléctrico cuya fecha estimada de venta será a partir de mediados del próximo año. Y si algo tiene aún más especial este Centro Técnico es que es coto privado de trabajadores de la marca hasta el punto de que sólo ciertos ingenieros y responsables de puesta a punto pueden acceder…

NOVEDAD // NUEVO RENAULT ESPACE No me llames monovolumen, llámame SUV. Si la última generación del Renault Espace coqueteaba con la carrocería crossover, la sexta se transforma abiertamente en un SUV, en este caso del segmento D. Hablar de Espace ya no es hablar de monovolumen. Pero eso sí, insisten desde la marca francesa, manteniendo el ADN y la esencia del primer modelo de 1984 en cuanto a calidad de acabados, habitabilidad, modularidad y luminosidad. El nuevo Espace se construye sobre la plataforma modulable del Austral, la CMF-CD del grupo Renault, con el que comparte muchos elementos técnicos, si bien es 15 centímetros más largo. Al igual que aquel, será «made in Spain» y se fabricará en la planta de Renault de Villamuriel de Cerrato (Palencia). Si hablamos de dimensiones,…

CONTACTO // HYUNDAI IONIQ 6[ 49.620 € | 151 CV | 139 KWH/100 KM | ETIQUETA 0 ] La segunda entrega con la nueva plataforma para coches 100% eléctricos de Hyundai es el Ioniq 6, una berlina de gran tamaño y batalla (4,85 metros con una batalla de 2,95 metros). Cambia o evoluciona mucho respecto a su hermano Compacto/SUV Ioniq 5. En el interior lo materiales y el diseño me gustan mucho más y ahora los retrovisores electrónicos de cámara están integrados en unas “orejas” al final del salpicadero donde se alojan las pantallas en una ubicación mucho más natural para la mirada del conductor. También ha mejorado que la imagen de las pantallas ofrecen una profundidad de campo mucho mejor. Esto permite entre otras cosas que los aparcamientos sean…

CONTACTO // SSANGYONG KORANDO E-MOTION [ 27.900€ (CON OFERTA) | 190 CV | 16,8 KWH/100 KM | ETIQUETA CERO ] Ssang Yong anima la oferta SUV del segmento C con la incorporación de la versión cien por cien eléctrica del Korando e-Motion. Un modelo que tiene como principal objetivo rebajar las emisiones de CO2 de la marca, de hecho es el primer cien por cien eléctrico de la marca coreana. En su punto de mira, modelos como el Kia Niro. El Korando e-Motion se construye sobre la misma base que el modelo de gasolina, recibiendo un motor de 140 kW (190 CV) y una batería de 62 kWh. Por sus dimensiones se sitúa en la parte alta de los SUV C. Mide 4,46 metros de largo, 1,63 de…

Desde su reaparición integrada en el grupo Renault, Dacia ha dado muestras de tener muy clara su filosofía de construcción de automóviles, con el precio y la funcionalidad por bandera priorizando sobre estos ofrecer el máximo refinamiento o la mejor impresión de calidad. Poco importa. Si hubiera que establecer una generalización de los Dacias, esta sería la de coches honestos, que no levantan falsas expectativas de dinamismo, equipamiento, sofisticación y que ofrecen lo que de antemano sabes que vas a obtener. Pero, a pesar de ello, no viven ajenos a la mejora constante en términos de calidad de construcción ni de diseño. De hecho, este Jogger poco tiene que ver con el Lodgy en las sensaciones al conducirlo ni mucho menos con aquel Dacia Logan MPV con el motor dCi…

REPORTAJE // MAURO FORGHIERI MAURO FORGHIERI Su trayectoria en Ferrari es un romance digno de una ficción literaria. Entra en Maranello recién licenciado en ingeniería mecánica y, apenas un par de años más tarde, Enzo lo asciende a “capo” absoluto del Reparto Corse, en uno de sus célebres golpes de genio. Mauro está a punto de cumplir 27 años y ahí arranca una odisea que se alargará hasta mediados de los ochenta. Por el camino, el técnico modenés hace de todo: monoplazas de Fórmula 1, Fórmula 2, para la Tasman Cup y la Temporada Argentina; prototipos de resistencia, Can-Am y carreras en cuesta, incluso Ferrari de calle. Los títulos se acumulan: cuatro de pilotos y siete de constructores de F1; seis en la Challenge Mondiale y el Mundial de…

Desde la planta de fundición de aluminio que BMW tiene en Landshut nos llega esta espectacular foto donde los operarios tienen que trabajar con unos trajes especiales aeroespaciales preparados para aguantar el intenso calor de la planta. La fundición de metales es una de las más avanzadas y sostenibles del mundo. Gracias al uso de machos de arena inorgánica, el proceso de fundición está prácticamente libre de emisiones. La fundición de metales ligeros empezó a abastecerse de aluminio producido con energía solar en 2021. Dado que la producción de aluminio es muy intensiva en energía, el uso de energía verde como la solar ofrece un potencial considerable para reducir las emisiones de CO2. Junto con el acero, el aluminio representa la mayor parte, en peso, de los materiales utilizados en…

El primer coche eléctrico de BMW basado en la plataforma "Neue Klasse" (o Nueva Clase) llegará en 2025. Ya tiene centro de producción asignado; la primera línea operativa será la factoría de Debracen, en Hungría, y posteriormente se sumará también la planta mexicana de San Luis Potosí, donde también fabricará celdas de batería de nueva generación. Oliver Zipse, CEO de la compañía, quiere convertir a todas los modelos derivados de esta nueva arquitectura en referentes en términos de alcance, velocidad de carga y conectividad. Pero sobre todo, precio, equiparándose a modelos de combustión equivalentes. Toda una declaración de intenciones hacia Tesla que hoy por hoy lidera el mercado de automóviles eléctricos y ha demostrado ser capaz de reaccione con miles de euros de descuento en sus coches ante la más…

NOVEDADES // KIA - HYUNDAI- MERCEDES - FORD - MITSUBISHI DESTACADOS DEL MES CARA A CARA Imponente presentación y prometedor habitáculo en cuanto a calidades, pero sobre todo, amplio, dotado de hasta tres filas de asientos y configuraciones de seis o siete plazas. La primera fila cuenta con asientos reclinables; la segunda, puede girar sus butacas 180 grados y quedar enfrentada a la tercera fila, de tal forma que los ocupantes de ambas filas quedan enfrentados convirtiendo el habitáculo en un "salón de viaje". OPUESTOS UNIDOS KIA EV9 Grande, sí. Y eléctrico. Kia sigue su plan, prometió dos vehículos a baterías por año a partir de 2023 hasta ofrecer 14 modelos de diferentes categorías en 2027, y el EV9 va a ser uno de esos nuevos integrantes. Basado…

CONTACTO // MERCEDES EQS SUV [ 144.947 € | 360 CV | 24,1 KWH/100 KM | ETIQUETA 0 ] Mercedes continúa su ofensiva eléctrica que le lleva o anunciar un programa de total electrificación en su gama en el 2030, por lo menos en Europa y para el 2039 se completamente neutros en C02 en toda la cadena de producción. Hasta el momento ya cuenta con 8 modelos completamente eléctricos y ahora llega la versión SUV de la berlina de lujo EQS. Estamos hablando por tanto de un coche de 5,12 metros de largo que pesa 2.805 kilogramos y que ofrece en opción la tercera fila de asientos para lograr así las 7 plazas. Sin ellas el maletero es de 645 litros. Se ofrece con dos versiones 450…

No he sido nunca defensor de los SUV familiares con orientación deportiva; tampoco de deportivos que tienen tanta potencia como kilos; ni pienso que un coche rápido —este Grandland GSe lo es, y vaya si lo es— tiene que ser necesariamente deportivo. Con todos esos argumentos, incluyendo un precio que lo convierte en una exótica pieza a ojos de un cliente con un mínimo sentido común, estamos ante un coche al que difícilmente le encontraría razón de ser, salvo la que, desde que empiezas a moverte con él, se convierte en la principal satisfacción de este coche: el buen tacto general que ofrece cuando lo usas en la normalidad del tráfico y conducción diaria, y donde tienen igual de influencia positiva su chasis como su poderoso —y eficiente, si te…

Porsche abandonó la máxima categoría de resistencia tras ganar en 2017 el campeonato de marcas y las 24 horas de Le Mans, además de que el 919 Hybrid fuera el coche de los pilotos campeones. Como Audi también lo había dejado antes, Toyota se quedó como única gran marca. En la temporada 2018-2019 por fin logró lo que llevaba décadas intentando: ganar Le Mans. Lo que da valor a una victoria es quién queda segundo. Esa victoria valía poco porque no había competencia, solo tenía que batir al pequeño equipo privado Rebellion. Desde entonces hasta ahora, la única incógnita ha sido saber cual de los dos Toyota oficiales ganaría. La llegada de Alpine en 2021 no supuso un reto porque el A 480 era un Rebellion R13 modificado. Peugeot entró…

ZONA DE CONSULTA La etiqueta Eco es la más buscada en el mundo de la automoción actualmente. Las marcas ofrecen cada vez una gama más amplia con este tipo de etiqueta aportando diferentes soluciones. Por ello la variedad es amplísima y todos podemos encontrar el coche ideal para nuestras necesidades. De todos los tamaños, con todo tipo de mecánicas, con todo tipo de combustibles y, lo más importante, con todo tipo de precios. Se puede encontrar el coche con etiqueta Eco que se adapte a nuestro bolsillo. Aquí están todos.…

DFSK 500 NUEVO SUV URBANO, DESDE 18.495 EUROS La marca china DFSK lanza en España este SUV urbano de 4,38 metros cuya gran baza es su precio. Rival de los Dacia Duster o MG ZS, se puede adquirir desde 18.495 euros (con financiación) con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.498 cm3 y 106 CV de potencia. Pero, y aquí viene otra de sus ventajas, este motor también puede funcionar con GLP, recibiendo así la etiqueta ECO de la DGT. En este caso su precio asciende a 23.219 euros. Gracias a una distancia entre ejes de 2,65 metros, ofrece mucho espacio, tanto en las plazas delanteras como en las traseras, a lo que hay que sumar un piso completamente plano detrás, que permite aprovechar más estas plazas. Los…

NOVEDAD // FORD EXPLORER[ N.D. € | N.D. CV | N.D. L/100 KM | ETIQUETA 0 ] Ya se han desvelado las primeras fotografías oficiales del nuevo modelo de Ford completamente electrificado. Un SUV de menos de 4,5 metros que aspira a ser un superventas en este pujante segmento. No se conocen muchos datos del nuevo modelo, solo que adoptará un nombre mítico dentro de la familia Ford, el de Explorer. Con ese legado nostálgico, el nuevo modelo eléctrico espera abrirse paso en un mercado que se va a poblar de nuevas propuestas de ese mismo estilo. De las pocas cosas que sabemos es que contará con motores eléctricos (suponemos que uno para cada eje en la versión AWD, aunque habrá versión solo de propulsión) y una batería (no sabemos…

NOVEDAD // VW ID.2ALL[ 25.000 € (GAMA) | 226 CV | 450 KM EV | 0-100: <7 S. ] De aquí a dos años vista, en 2025, el ID.2 se lanzará definitivamente al mercado, seguido de un modelo de Cupra, el Ravel, y dos SUV, uno para Skoda y otro para VW. El reparto de factorías está ya también asignado. Los modelos con formato turismo se producirán en Martorell; los crossover lo harán en Landaben. La Gigafactoría de Sagunto debería aportar la nueva generación de baterías que emplearán estos coches, de momento con capacidad desconocida para el ID.2All Concept, aunque la marca sí ha anunciado el radio de acción: 450 km para una motorización de 226 CV. MEB ENTRY Una de la principales novedades técnicas de este coche es, precisamente,…

CONTACTO // ALFA ROMEO TONALE PHEV[ 51.000 € | 280 CV | 1,1 L/100 KM | ETIQUETA CERO ] Híbrido enchufable. Con poderío nacido más de la electrificación que del motor térmico, 69 km de autonomía WLTP y 280 CV de potencia máxima, el Alfa Romeo Tonale PHEV añade picante una gama hasta ahora sencilla, con una propuesta Diesel de 131 CV y dos gasolina hibridados (con potencial de funcionamiento eléctrico en maniobras) de 131 y 160 CV. Se trata de un híbrido enchufable que, a pesar de lo que el profano pudiera suponer, no tiene nada que ver con los PHEV de origen PSA de Stellantis. No. El Tonale fue desarrollado con anterioridad y, por lo tanto los aficionados a encontrar elementos comunes, mejor deben mirar en los Jeep…

Mazda tiene tan claro que el coche eléctrico es parte de la solución de cara al futuro como lo es en este momento la diversidad de tecnologías, y aquí entran en juego todo aquello en lo que se han especializado los fabricantes en este último siglo, más si gracias a ello puedes seguir aportando ventajas a un buen numero de usuarios repartidos por todo el planeta, que es lo que se ha sacado Mazda de la manga: un Diesel que gasta poco, tiene distintivo ECO y unas emisiones a prueba de Euro 7. Todo ello, aderezado con soluciones para seguir “conectando” con todos aquellos conductores que, además, son aficionados y les gusta seguir conduciendo. De partida, este motor Diésel e-Skyactive D tiene los dos principios necesarios que necesitaba Mazda para…

COMPARATIVA // SUV DINÁMICOS ALFA ROMEO TONALE HYBRID [46.550 € | 160 CV | 5,9 L/100 KM | ETIQUETA ECO] CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI [34.440 € | 150 CV | 6,4 L/100 KM | ETIQUETA C] ¿ Qué tienen en común una marca con más de un siglo de tradición y una formada hace apenas un lustro? La respuesta es que mucho, al menos si pensamos en una marca como Alfa Romeo, con un pasado histórico en competición —incluida la Fórmula 1—, una historia en la que el diseño deportivo, el dinamismo, las altas prestaciones y el placer máximo de conducción le ha hecho adquirir un aura de misticismo como pocas han sido capaces de desarrollar. Son valores que, sin duda, están presentes en la concepción de Cupra…

VEINTE AÑOS TESLA Tesla ha resistido situaciones que habrían hundido a otros fabricantes, como los casos de mala calidad de construcción en los primeros años y los casos de fallos en el sistema de conducción semiautónoma " El fenómeno Tesla ya no es nuevo, pero ha pasado por varias fases, al menos en lo que se refiere a la reacción de otros fabricantes, ya sean marcas con décadas de historia u otras con pocos años de mercado, por no hablar de las que aparecieron ya después de la fundación de Tesla en 2003. Este año se cumplen exactamente veinte años (cómo pasa el tiempo...) y esperamos grandes noticias de la marca en breve, quizá para conmemorar este hito histórico. Desde hace meses se dice que la llegada de un modelo…

CONTACTO // VW ID. XTREME EL ELÉCTRICO QUE NOS GUSTARÍA TENER ¿ De qué se trata? Esta pregunta suele plantearse cuando un fabricante invita a conducir un concept car. A veces dicen: "Por favor, no conduzca a más de 25 km/h y aparque a la sombra, de lo contrario la pintura especial se derretirá". Naturalmente, los conocimientos adquiridos en un viaje de este tipo están dentro de unos límites muy estrechos, pero VW va más allá. Xtreme en un aeródromo de Alemania del Este. "Claro que puedes intentarlo. También hay terreno accidentado para poner a prueba el chasis". El director del proyecto, Sven Wachendorf, sonríe con picardía. "Cuando ponemos un coche así sobre las ruedas, lo hacemos con la pretensión de que también funcione". Muy loable. En unos diez…

Una delgada luna se abre paso en la noche primaveral, tímidos rayos de sol se cuelan entre las pesadas nubes. Caminamos bajo una llovizna hasta la caja de la gasolinera donde siempre quedamos para la prueba retro y donde Hans ya está esperando. Según el guión, ahora le correspondería a Otto avanzar en el discurso sobre los ingredientes de las baguettes de salami, a mí reprobar a la encargada mayor con un cumplido y a Hans fingir que no es uno de los nuestros. Pero entonces me da una palmada en el hombro cuando voy a comprar un ticket para un "lavado de primavera": "Um, Seb, ¿para qué ahora?" ¿"El lavado de primavera"? Bueno, hoy me habría parecido oportuno utilizarlo para lavar. ¿O te apetece más el 'lavado de verano'?".…