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“Con este modelo, Ebro tiene ya cubiertos prácticamente todos los frentes del mercado SUV. El s900 tiene grandes rivales, pero tiene buenos ingredientes”Sergio Ríos, redactor AUTO BILD Ebro sigue apostando con fuerza por los SUV. Su nuevo buque insignia se llama s900 y es un todocamino híbrido enchufable con siete plazas que quiere luchar contra los modelos premium con un precio más competitivo. Con 4,81 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,74 metros de alto, se trata de un SUV del segmento D imponente, con una estética que sigue el estilo de anteriores modelos de la marca y se caracteriza por un aspecto elegante y poco recargado. Es prácticamente idéntico al Chery Tiggo 9 en el que se basa, con una gran parrilla frontal, faros LED estilizados y…

Durante el Japan Mobility Show, Mazda enamoró con su SUV más famoso, el CX-5, cuya tercera generación ofrece más espacio. Alcanza los 4,69 metros de largo, 1,7 m de alto y 1,8 de ancho, sin olvidar que su maletero aumenta su volumen 61 litros, para alcanzar un total de 583 litros. Cuenta con un motor gasolina e-Skyactiv G de 2,5 litros, que desarrolla 141 CV y 238 Nm. Llegará a España a finales de año. Además ha presentado dos 'concept cars' muy interesantes. Por un lado, el Vision X-Coupé, un deportivo PHEV con 510 CV y una autonomía de 160 km en modo eléctrico. Y, por otro, el Vision X-Compact, un urbano de 3,82 metros de largo que apuesta por la IA. Su objetivo es crear un vínculo entre el…

¿De qué va este prototipo? Principalmente de sencillez y eficiencia. Mientras otras marcas fabrican modelos SUV cada vez más grandes y pesados, Suzuki apuesta por un vehículo ligero y manejable. El diseño es compacto, casi como el de un 'kei car' moderno, que si sitúa en la gama por debajo del Swift. Mide 3,39 metros de largo, 1,47 de ancho y 1,62 de alto, lo que promete agilidad en zonas urbanas. Aunque todo lo referido a la información técnica y sus prestaciones es todavía un misterio, el fabricante japonés ha confirmado que ofrecerá más de 270 kilómetros de autonomía, lo que pone a este vehículo a la altura de otros eléctricos urbanos como por ejemplo el BYD Dolphin Surf. Esperemos que este pequeño gigante sea una realidad. Aunque no se…

¿Es un monovolumen o una furgoneta? Se puede discutir porque es innegable que su base es la de un vehículo comercial de Stellantis. Lo que es seguro es que el Proace Verso es tremendamente práctico. Aquí llega como representante de todos los modelos de este tipo: Transit, Clase V, Multivan, etc. Se diferencia de los Opel Zafira Life y Citroën Spacetourer solo en detalles, debido a la colaboración con Stellantis. En el interior se nota el origen comercial: el Toyota no está tecnológicamente tan equipado como los demás. El móvil aún debe conectarse por cable para Android Auto y el sistema de infoentretenimiento es sencillo. Tiene algunas lagunas en cuanto a manejo y usabilidad, aunque cumple con su cometido… más o menos Pero en realidad el verdadero lujo del…

LA TERCERA GENERACIÓN DEL JEEP COMPASS llega con una imagen más rotunda que la anterior y con una gama que, como exigen los tiempos que corren, está plenamente electrificada, gracias al empleo de la nueva plataforma del grupo Stellantis, la STLA Medium, que le ha permitido dar un importante salto hacia adelante tanto en motorizaciones como en espacio interior. Lo que seguro que te llama la atención es la imagen de su nueva carrocería. Es más cuadrada que antes y, como no puede ser de otro modo, mantiene elementos que no se negocian como la calandra de siete barras. La gran novedad es que está carenada para que la aero-dinámica no penalice la autonomía de las versiones eléctricas puras. Además, los ingenieros y el equipo de diseño han trabajado el…

CUANDO A LOS RESPON-SABLES DE DACIA les propusieron hacer algo diferente y, obviamente, sin olvidar las bases de la marca, que son un precio contenido y un equipamiento lógico, tuvieron claro que debían ir un punto más allá. Así que crearon un modelo llamado Bigster, un Duster grande (big, en inglés) que estrena multitud de elementos nunca antes vistos en la marca. Y el más importante de todos es precisamente el motor de esta versión que yo he probado, que es 100% híbrido y supone la primera vez que Dacia se adentra en la electrificación pura. Está claro que los ingenieros de la casa pensaron a lo grande, pero querían que el consumo fuera lo más pequeño posible. Lo que te encuentras cuando lo conoces por primera vez es un…

HASTA HACE RELATIVAMENTE POCO, si querías un eléctrico para moverte por ciudad, las opciones estaban bastante limitadas. Pero ahora se ofrecen opciones sensatas, con autonomía y precios razonables. El Leapmotor T03 es una de ellas. La marca china del grupo Stellantis está todavía aterrizando en nuestras carreteras con todocaminos como el B10 y el C10, pero este urbano puede ser su mejor baza. Es un coche pequeño y barato que pretende luchar con modelos como el Dacia Spring y que lo hace con unas cualidades más que llamativas para un coche de su tipo. Mide 3,62 metros de largo, 1,65 de ancho y 1,57 de alto. No es un coche grande, pero en lo relativo al espacio ofrece suficiente amplitud en todas las plazas y un maletero de 210 litros,…

LA GRAN PREGUNTA ES ESTA: ¿ES MEJOR UN NEUMÁTICO polivalente o uno más enfocado a un uso concreto? Los neumáticos all season (para todo tiempo) actuales se están acercando cada vez más a las capacidades de los específicos para verano e invierno, como demuestran nuestras pruebas. Sin duda, la demanda impulsa el desarrollo tecnológico de unos compuestos que cuentan con una gran ventaja: los conductores pueden ahorrarse el molesto cambio entre dos juegos de neumáticos y, dependiendo del espacio disponible en casa, incluso los gastos de almacenamiento. Pero, ¿funciona esta solución también en la medida 225/40 R 18 por la que apuestan muchos modelos a día ade hoy? Lo analizamos a los mandos de un VW Golf GTI. ! Los neumáticos todo tiempo se están convirtiendo en una alternativa real…

RECREATIONAL ACTIVE VEHICLE 4-WHEEL DRIVE (Vehículo recreativo con tracción a las cuatro ruedas). No, no es el nombre de un prototipo extremadamente futurista, sino la denominación de uno de los SUV más conocidos del mercado, aunque lo más probable es que lo conozcas como RAV4, la abreviación más fácil de recordar con la que se ha dado a conocer al mundo entero desde hace tres décadas. 31 años, en realidad, ya que el primer Toyota RAV4 llegó en 1994, pero lo cierto es que la historia de este modelo comenzó unos años antes. Los vehículos con tracción a las cuatro ruedas estaban de moda en la década de 1980 y no era difícil encontrar berlinas y familiares que presumían de esa característica, especialmente entre los fabricantes japoneses. Sin embargo, Toyota…

Honda ha iniciado su nueva ofensiva eléctrica con su 'Serie 0' liderada por dos 'concepts' que te obligarán a frotarte los ojos: el elegante 0 Saloon y el musculoso 0 SUV. El objetivo de los japoneses es claro: olvidar los eléctricos pesados y crear coches ligeros, estilizados y con diseño radical. El Saloon 0 es una berlina futurista, baja y ancha que promete. Por su parte, el 0 SUV, es una apuesta estética limpia y afilada, manteniendo la altura. Ambos modelos estrenan el nuevo logotipo (más moderno y plano). Cabe mencionar que estos dos vehículos estrenan un nuevo sistema operativo propio y la adopción de la conducción autónoma nivel 3. Está previsto que el SUV sea el primero en llegar al mercado americano a lo largo del primer semestre del…

¡Atento al Elevance Concept! Presenta un diseño futurista con un espectacular sistema de apertura de puertas y hereda el espíritu aventurero típico de Mitsubishi. Pero la clave está en su arquitectura, ya que monta un conjunto mecánico PHEV (híbrido enchufable) con tracción integral S-AWC, que integra el sistema 'Quad-Motor 4WD' con cuatro motores y control independiente para cada rueda. Este 'concept' esta pensado para el gampling (acampada con glamour). Habrá que ver si esta propuesta se convierte en una realidad o si, como parece, se queda solo en el plano conceptual. ¿Quizás podría ser la base para un futuro Mitsubishi Montero?…

El Lexus ES se renueva y esta octava generación, que veremos en Europa en la primavera del 2026, ya no es solo una berlina híbrida; sino que ahora tendrá dos versiones 100% eléctricas que miran de tú a tú a Tesla. Por un lado está el ES 300h híbrido, junto con los nuevos ES 350e (tracción delantera, 224 CV) y el ES 500e (tracción total, 343 CV) con hasta 530 km de autonomía. El diseño se basa en el concepto 'Clean Tech x Elegance' y presenta una silueta más estilizada con la famosa parrilla 'Spindle' integrada y un interior donde el minimalismo y la digitalización son la base. El habitáculo ofrece un nuevo cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas.…

! Marcas como Ebro, Jaecoo y Omoda ya ensamblan sus coches en España LA LLEGADA DE VARIAS MAR-CAS CHINAS A EUROPA está generando preocupación e incluso rechazo. Diversos fabricantes han expresado en ocasiones cómo la actual situación del mercado les está situando en una desventaja comercial y desde la UE se han planteado medidas como los aranceles para equilibrar la balanza, pero podría no ser suficiente. En su participación en el programa Caren Miosga, el economista Moritz Schularick, dio un mensaje tajante: Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz no podrán mantenerse tal y como las conocemos al final de esta década y tendrán que cambiar si no quieren desaparecer. Por supuesto, esto se debe al avance de los coches eléctricos y la inteligencia artificial, pero también a la llegada de marcas chinas…

Desde que se presentó un concept de aspecto retro en 2001 con la idea de rescatar la mítica VW T1, hasta su llegada al mercado, pasaron 20 años en los que cambiaron muchas cosas. Por ejemplo, que a principios de los años 2000 el denominado Microbus montaba un motor VR6. Por eso, las rejillas de ventilación del pilar D son un guiño a aquella época en la que el motor bóxer estaba ubicado en la parte trasera. Pero este nuevo modelo es completamente eléctrico. Por fuera, el ID.Buzz parece más compacto, pero en su versión de siete plazas es casi igual que el Toyota y 25 centímetros más larga que el ID.Buzz de batalla corta, que solo se ofrece con cinco asientos. En cuanto a versatilidad, la variante de batalla…

ESTA FURGONETA FUTURIS-TA ES UN EJEMPLO de cómo va a cambiar el diseño de los coches en el futuro, destila modernidad y, de hecho, es casi idéntica al concept en el que se basa, así que tiene argumentos de sobra para convencer a los más techies (amantes de la tecnología). Para que termines de tener claro cómo es este nuevo Kia PV5, te hablo de sus dimensiones: mide 4,69 metros de longitud, 1,89 de ancho y 1,92 de alto. Por tanto, se puede considerar rival directa del Volkswagen ID. Buzz, que mide 4,71, aunque tiene motores más potentes y precios más elevados. Por el momento hay dos versiones disponibles: una para pasajeros, equipada con un gran portón trasero, ventanillas de apertura corredera y un maletero que parte de 1.330 litros…

TE CUENTO DÓNDE ESTÁN LOS PRINCIPALES cambios de un coche del que se han vendido ya 2,7 millones de unidades en todo el mundo. Construido sobre la plataforma SPA, es el híbrido enchufable más vendido de Europa y ahora vuelve a la carga con una nueva vida, tras la decisión de la marca de prolongar sus ventas de modelos de combustión más allá de 2030. Los planes pasan por alargar la vida de los vehículos actuales, como es el caso de un XC60, que ha sido un éxito de ventas desde que se lanzara en 2008. Obviamente, desde entonces ha experimentado notables mejoras, tanto en su diseño como en la tecnología que alberga. En esta renovación, los cambios más importantes aparecen en el frontal, donde la nueva parrilla cambia el…

DICEN QUE, A VECES, LO BARATO SALE CARO. Todo depende de lo que consideres barato y de lo que consideres caro. Por ejemplo, este Q4 e-tron tiene la batería más pequeña de la gama, 63 kWh, por lo que es el más barato, desde 49.350 euros. Pero a la vez te va a exigir pasar por el enchufe algo más de la cuenta, ya que su autonomía se aleja de esos 409 km que declara. Eso es lo que para algunos puede ser lo caro de este SUV eléctrico al que no le encuentro otras debilidades. Pero déjame que vaya por partes. Primero, el interior: más que sentado en los asientos delanteros, estoy acomodado. La forma de las butacas (que son del paquete S-Line; unos 3.000 euros más) es…

RESULTA SORPRENDENTE HASTA DÓNDE HA llegado la tecnología de combustión hoy en día: hablamos de grandes SUV familiares, con casi 1,8 toneladas de peso, pero movidos por motores de gasolina dignos de… utilitarios. Eso sí, con microhibridación de 48 voltios y turbocompresores de geometría variable. Si el Volkswagen Tayron 1.5 eTSI ya es un ejemplo claro de downsizing, el Peugeot 5008 Hybrid 145 e-DSC lleva la idea aún más lejos: solo 1,2 litros de cubicaje y tres cilindros le bastan para mover un modelo de 4,8 metros de longitud. Eso sí, Stellantis sigue exprimiendo al máximo su estrategia de poner sus piezas en común entre todas las marcas del consorcio: este motor aparece en prácticamente todos los modelos del grupo, desde urbanos como el Grande Panda hasta grandes monovolúmenes como…

UNA VALLA DE TABLONES EN MAL ESTADO EN UNA zona poco elegante del sur de Los Ángeles (EEUU), una puerta oxidada de chapa ondulada, una puerta enrejada y debajo un cartel con las letras desprendidas y un pequeño timbre. Aparte del alambre de espino y las numerosas cámaras, no hay ningún indicio de lo que hay detrás de este muro. Pero quien atraviesa la puerta de 'Porche Foreign Auto' no da crédito a lo que ven sus ojos: en una superficie mayor que la de un campo de fútbol se apilan docenas, no, cientos de coches en un estado lamentable. Solo que estos cacharros oxidados sin ventanas, sin faros, con los compartimentos del motor vacíos y los interiores destrozados no son Chevys, ni Chryslers, ni Jeeps ni Caddies. El lujo…

Esta es la cuarta generación del reconocido monovolumen japonés, que nunca ha estado a la venta en España y no está previsto que llegue en un futuro próximo. Presenta un diseño inspirado en el Hyper Tourer Concept de 2023 y monta un motor híbrido, cuya potencia no está confirmada, pero sí se sabe que está formado por un 1.5 turbo de gasolina de cuatro cilindros más un eléctrico. Además, actualiza la tracción integral eléctrica e-4ORCE. ¿Qué hace este sistema? Pues permite que el motor eléctrico trasero reduzca el cabeceo del coche durante las fases de aceleración y frenado, lo que contribuye a mejorar la comodidad de los pasajeros. En el interior destacan los asientos tapizados en cuero y, como novedad, equipa por primera vez un sistema de audio Bose con…

La familia Land Cruiser tendrá un nuevo integrante: el FJ. Mantiene una silueta cúbica icónica, que no es un capricho sino una forma de ganar comodidad y capacidad de carga. Mide 4,57 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,96 metros de alto. Esto quiere decir que es más estrecho y corto, pero más alto que el Land Cruiser 250. Bajo su carrocería robusta, encontramos un corazón (2TR-FE) gasolina de 2,7 litros (163 CV y 246 Nm), que se envían a las cuatro ruedas por medio de una caja de cambios automática de seis velocidades. Además, usa la plataforma IMV, garantizando una buena distancia del suelo y unas excelentes cotas todoterreno. Por desgracia, no se va a comercializar en España, solamente en Asia, África y Oriente Medio.…

EL MES DE OCTUBRE HA VUELTO A SER MUY positivo para al sector. El mercado español de turismos vuelve a encadenar otro mes de subidas y ya no es una simple racha, se debería decir que es una tendencia sólida. Los datos: las matriculaciones crecieron un 16% respecto a 2024 y alcanzaron las 96.785 unidades, un volumen que no veíamos en este mes de octubre desde antes de la pandemia. Sí, otra vez volvemos a mirar a 2019 como esa especie de Olimpo perdido… y lo hemos superado por segundo mes consecutivo. ! Los vehículos electrificados firman un mes histórico: ya son más del 22% del mercado Lo interesante es que este crecimiento no parece ser circunstancial: en lo que llevamos de 2025, ya acumulamos 951.516 coches vendidos, casi un…

Llevar un nombre con mucha historia no es fácil. Los predecesores del Renault Espace actual fueron demasiado innovadores, marcando el segmento desde 1984, cuando en la marca se sacaron un vehículo con asientos individuales giratorios que permitían una disposición tipo cara a cara. Las ventanillas eran enormes y el espacio interior, también. Y eso que al principio fue poco comprendido: de hecho, se dice que en su primer mes de ventas sólo convenció a nueve compradores. Con menos de 4,40 metros de longitud exterior, la primera gene-ración ofrecía espacio para hasta siete personas, y una carrocería parcialmente fabricada por Matra en plástico, lo que mantenía el peso en solo 1,3 toneladas. El Espace actual ya no tiene mucho que ver, y eso por ser como poco benevolente. Renault lo ha…

LA SEGUNDA GENERACIÓN DEL VOLKSWAGEN T-ROC ya ha llegado y la marca alemana ha conseguido pulir todos los detalles que no acababan de convencer de este superventas. Han creado un coche con alma, capaz de seducir a todos los públicos. Este no es solo un lavado de cara de la primera generación, sino que se trata de un coche completamente nuevo, que se ha desarrollado de cero para crear un nuevo diseño que exprese el carácter del modelo. Una de las primeras cosas que llaman la atención es que ha crecido. En concreto, es 12 centímetros más grande que su predecesor, lo que se traduce en un habitáculo más amplio y un maletero que aumenta en 30 litros su capacidad, hasta un total de 475 litros, que son ampliables hasta…

OMODA AÚN TENÍA UN TEMA PENDIENTE con el mercado español: ofrecer modelos con la etiqueta ECO de la DGT, para así no obligar a sus clientes a pasarse directamente a un vehículo 100% eléctrico. Su Omoda 5 se ha convertido no solo en el coche más vendido de la marca, sino en el C-SUV de gasolina más vendido en España, con una cuota del 20%. Sin embargo, el público reclamaba una versión híbrida y, aunque se ha hecho un poco de rogar, ya ha llegado. Se trata del Omoda 5 SHS-H, que viene a completar la gama. Este modelo incorpora un propulsor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV y uno eléctrico de 150 kW (204 CV). De esta manera, trabajando en conjunto, ofrece una potencia de 224 CV y…

CUPRA HA PUESTO LA MIRA EN EL SEGMENTO de mayor crecimiento en Europa. Por ese motivo ha ampliado su gama con este SUV de 4,52 metros de longitud, que es 11 centímetros más largo que el Ateca y siete que el Formentor. Toma el nombre del circuito permanente más antiguo de España (fue construido en 1923) y adopta el lenguaje de diseño de los últimos modelos de la marca española. Y es que una de sus bazas para conquistar el mercado está en su envoltorio. Es deportivo, atractivo y llamativo. El interior no lo es menos, con un puesto de mandos orientado hacia el conductor. El cuadro de instrumentos es digital y tiene 10,25" y la pantalla del sistema de infoentretenimiento, 12,9". Esta destaca por su facilidad de uso y…

LAS MARCAS CHINAS YA NO SON UNA NOVEDAD en España, aunque su papel ha ido aumentando en los últimos años. La primera vez que estos fabricantes desembarcaron en nuestro país fue a comienzos de siglo, pero la baja calidad de sus coches hacía que no cumpliesen con los estándares exigidos por las pruebas de seguridad europeas como la Euro NCAP. Durante más de dos décadas, estas compañías asiáticas se dedicaron a aprender (por no decir copiar) de los coches europeos que llegaban a China y así moldear sus propios vehículos. Desde hace un par de años nos son familiares marcas como BYD, Omoda o MG, pero, ¿cuántas marcas chinas hay realmente? Según datos de la patronal de los concesionarios, ANFAC, en España hay actualmente 77 fabricantes de automóviles, de los…

Los coches que menos se devalúan en España El precio de compra no es lo único que debes tener en cuenta a la hora de comprar un coche nuevo. La historia del Lotus Elise La idea de “prestaciones y bajo peso” que acuñó Colin Chapman, hecha realidad una vez más. EL VIERNES 26 DE DICIEMBRE, EN TU KIOSCO Temas tan interesantes como estos… ¿PureTech usado? La sombra de la duda acecha sobre este tipo de motores de Stellantis. Te contamos si apostar por uno de ellos en un usado como el Citroën C4 X es sensato.…