Auto Plus Classique No. 50

Non, nous ne sommes pas tombés sur la tête. L’idée vient de vous. Plusieurs lecteurs réguliers d’Auto Plus Classiques nous ont fait part ces dernières semaines de leur attachement profond pour le diesel. Les plus irréductibles d’entre eux n’ont même eu que des véhicules anciens roulant au gazole. À la rédaction, nous sommes très partagés sur le sujet. Je ne citerai pas de noms, mais il y a ceux qui sont franchement contre (« ça pue, ça pollue et ça n’avance pas ») et ceux, plus mesurés, qui pensent que le diesel, qui a connu un essor incroyable en France à partir de la fin des années 80, occupera une place de plus en plus importante dans le monde de la voiture de collection. Pas simple d’arbitrer un tel débat…

À DEUX MOIS DE SON LANCEMENT LE 26 SEPTEMBRE 1970, LE NOUVEAU COUPÉ OPEL SE PRÊTE À QUELQUES PRISES DE VUES SUR LA PLAGE. POUR ESPÉRER RIVALISER AVEC LA TRÈS RÉUSSIE FORD CAPRI APPARUE 18 MOIS PLUS TÔT, OPEL LUI DONNE LE NOM  DE « MANTA » PLUTÔT QUE « ASCONA COUPÉ ». LA LÉGENDE VEUT QUE GEORGES GALLION, LE CHEF ADJOINT DU STUDIO DE DESIGN D’OPEL, DEMANDE DES PHOTOS DE RAIES MANTA AU COMMANDANT COUSTEAU POUR BIEN LA REPRÉSENTER SUR LES AILES AVANT.LA LIGNE EST RÉUSSIE : UN ARRIÈRE TRONQUÉ QUI RAPPELLE L’OPEL GT, UN AVANT EN GUEULE DE REQUIN ET DES DIMENSIONS PROCHES DE LA CAPRI : 4,34 M DE LONG, 1,35 M DE HAUT ET 1,62 M DE LARGE. SOUS LE CAPOT, SI LA MOTORISATION 1.6 DE…

13 e Traversי de Paris estivale Initialement prévue en juillet, et reportée pour cause de pandémie, la célèbre Traversée de Paris estivale, organisée par le club Vincennes en anciennes (Vincennesenanciennes.com), aura bien lieu en 2020. Certes, le parcours a dû être adapté cette année, notamment en fonction des nouveaux aménagements de voirie dédiés aux pistes cyclables, mais il vous mènera toujours sur la terrasse de l’Observatoire de Meudon. Là, vous pourrez comme les autres années profiter du traditionnel pique-nique géant pour errer au milieu d’automobiles anciennes de tout bord, mais aussi de 2 roues, de petits utilitaires et de tracteurs, flâner dans les quelques échoppes et rencontrer tous les passionnés. En cette année particulière, Vincennes en anciennes reversera 5 € pour chaque inscription d’un engin motorisé au profit de la…

Du style, même capot ouvert L’été est maintenant bien installé. Les balades en ancienne s’enchaînent, voire pour les plus courageux, un départ en vacances. Pour apprécier l’expérience, il faut être paré à toute éventualité, car une petite panne n’est pas rare. Mais pas question d’emporter une vulgaire mallette en plastique. Pour réunir outils, courroies et condensateur de rechange, rien de tel qu’une belle sacoche en cuir. Avec ses grandes dimensions, ses trois systèmes de fermeture à sangle et sa bandoulière, cette trousse Facom est idéale pour tout ranger. Fabriquée en croûte de cuir, avec des flancs renforcés rivetés, elle est solide et de très belle facture. Elle décorera sans conteste coffre et habitacle. Nouveauté à l’échelle 1/18 La Lamborghini Miura de GT Spirit Il fallait une certaine dose de courage…

Petites lionnes charmantes En couverture, une 304 Cabriolet. Mais c’est bien la saga complète de toutes les carrosseries et versions des 204 et 304 que retrace ce livre captivant. Magnifiquement illustré par des documents d’époque au charme délicieux, il est aussi très fourni en infos sur tout : évolutions techniques, scoops et bancs d’essai d’époque, carrière sportive. Et il fait la part belle à la genèse des modèles, avec photos des prototypes. Un peu cher, mais extra ! PEUGEOT 204 ET 304, UNE RÉVOLUTION À SOCHAUX, par François Metz, ETAI, 192 pages, 350 photos, 49 €. Elles ont la banane ! Chouchoutée par les Français, cette petite auto a connu des versions toniques, de la modeste LS à carburateur double-corps jusqu’à la tonitruante R5 Turbo à moteur central qui, dans…

“ Voici la Renault Dauphine que ma mère avait achetée neuve le 17 février 1960 contre 6 339,40 nouveaux francs à la succursale Renault de Nice. Elle possède toujours son immatriculation d’origine (528 GX 06) avec les lettrages et chiffres peints à la main. Au décès de mes parents en 2000, j’ai conservé le certificat d’immatriculation original et j’ai refait une carte grise à mon nom… C’est l’auto de mon enfance, celle des départs en vacances avec mes parents dans le Piémont ou dans le Var, chez mes cousins… Que de beaux souvenirs ! “SON MOTEUR N’EST PAS UN FOUDRE DE  GUERRE... MAIS  LE PLAISIR EST  AILLEURS.” Il s’agit d’un modèle type R1090, suspension « Aérostable », système électrique en 6V, moteur Ventoux de 845 cm3 … 31 ch SAE,…