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ÀBercy, on les surveille comme le lait sur le feu. Régulièrement, le ministre de l’Économie et des Finances, Bruno Le Maire, consulte un aréopage d’économistes d’obédiences diverses sur ces indicateurs macro-économiques qui permettent de prendre la température du pays : moral des chefs d’entreprise, croissance, consommation… Si jusqu’ici tout allait bien, ou presque, force est d’en convenir : les nuages s’amoncellent. Et la chute n’est pas loin. Ainsi l’Insee anticipe-t-il une croissance nulle au quatrième trimestre 2022. « Il faut s’attendre à une récession au dernier trimestre de cette année et au premier de 2023 », prédit Gilles Moëc, chef économiste du groupe Axa. Le 12 octobre, le petit déjeuner réunissant les patrons de l’Association française des entreprises privées (Afep) avait une saveur amère. Comme si les participants sentaient le vent…

Entre ces murs, Matthieu, 22 ans, a massacré à l’arme blanche toute sa famille. Retour sur une tragédie villageoise De notre envoyé spécial à Douvres Arnaud Bizot Quelques hautes planches de bois verni dépassent du muret en pierres blanches de la maison, comme si l’on était en train de confectionner un cercueil dans la cour où stationnent deux véhicules. Une pensée effroyable quand on connaît l’horreur, six morts, qui s’est déroulée au 401, route d’Ambérieu, à Douvres, dans l’Ain. Ce sont les planches du préau sur lequel Lilian D., 51 ans, travailla encore tout le week-end du 16 juillet, quelques jours avant les faits. Debout sur un grand escabeau, il recouvrait la toiture sous le cagnard. Agenceur de meubles, Lilian espérait bien terminer l’ouvrage avant le départ en vacances de sa petite…

Premier petit SUV à proposer une motorisation hybride simple (cette technologie permet de recharger la batterie en roulant et d’évoluer régulièrement en tout électrique, sur quelques centaines de mètres), le Hyundai Kona a longtemps fait cavalier seul. Mais, courant 2020, le coréen de 141 ch s’est retrouvé avec un premier concurrent dans les pattes : le très réussi Renault Captur E‑Tech (145 ch), dont l’originale boîte à crabots est associée à deux moteurs électriques. Toyota, pourtant pionnier dans le domaine de l’hybridation (la première Prius remonte à 1997), ne s’est réveillé que l’an dernier, avec son Yaris Cross. Un modèle peu puissant (trois cylindres, 116 ch), mais d’une rare sobriété. Honda, le rival de toujours, a aussitôt riposté avec son HR‑V e:HEV, doté d’une transmission à variation continue, à l’instar…

Porche d’entrée magistral ouvrant sur une cour carrée, élégants murs en brique rose, ouvertures des communs bien ordonnancées, toitures en tuiles du pays… ainsi se présente cet ancien domaine agricole situé au cœur du village de Montgeard. Et si l’intérieur du corps de logis a retrouvé une belle atmosphère, si les bâtiments et la cour centrale forment aujourd’hui un ensemble cohérent, c’est à la suite d’une rénovation exemplaire. « Auparavant occupée par une vieille dame, la propriété était restée dans son jus depuis des décennies, se souvient Carole Guilhem. La décoration et les installations de la partie habitée dataient des années 1970 avec des vieux papiers peints à fleurs, des plafonds enduits de plâtre et des toiles tendues si bien que l’on ne voyait pas les poutres, et le grand…

Apple has matured its Photos app for macOS substantially in the several years since the company cut the thread for iPhoto and declared Photos its new approach. The current version mostly resembles the one introduced but with everything working reliably most of the time. However, Photos still has substantial missing pieces for managing libraries. Fat Cat Software’s PowerPhotos has filled that role since 2015, and the company released a major update in 2022 to version 2 that offers even more refinement. The app is the solution for many of the problems with Photos that people routinely write to us about at Mac 911. The program lets you merge Photos libraries, view multiple libraries without quitting Photos and re-selecting them (including in separate windows simultaneously), create libraries on external files, and move…

Casque Schuberth M1 Pro Une fabrication germanique qui fait du confort et de la protection les axes de développement de ses produits. Pas beaucoup de place au compromis chez Schuberth. à la réserve près qu’on parle ici d’un jet et par nature, un casque ouvert n’offre qu’une protection relative, surtout côté chicots… On se demande d’ailleurs s’il était utile de l’équiper d’écouteurs Bluetooth, rapport à la distraction qu’ils confèrent. Tailles: du XS au 2XL. Prix: à partir de 439 €. www.schuberth.com Blouson Segura Pulsor Après les filles (voir page de droite), c’est au tour des épaules des garçons de prendre place dans ce blouson – ou plus exactement dans ce sweat – à l’allure parfaitement décontractée. Un look sportif, des protections intégrées, une capuche que l’on imagine plus décorative que fonctionnelle, et vous obtenez…

LE V4 REBONDIT EN ALLEMAGNE Le V4 sportif Honda: on en entend parler depuis plus de 10 ans sans rien voir arriver de concret en production. Pourtant, alors qu’on n’en attendait plus rien, voici que le projet ressurgit, de façon inattendue, en Allemagne. C’est en effet dans la patrie de Goethe et de l’Apfelstrudel que le numéro 1 mondial a déposé, au seuil de l’été, un brevet concernant un quatre-cylindres en V enserré dans une partie-cycle résolument sportive (et ressemblant d’ailleurs à celle d’une RCV). Ce brevet porte plus précisément sur la désactivation de certains cylindres en fonction du régime moteur. Un principe auquel certaines marques souscrivent déjà (notamment Harley-Davidson) mais qui, ici, fonctionne sur une plus large plage d’utilisation. Alors que Harley-Davidson ne désactive le cylindre arrière de certains modèles…

Leur mariage est la première cérémonie télévisée retransmise dans le monde entier Elle a beau arriver en carrosse, quand Lilibet franchit le seuil de l’abbaye la plus prestigieuse de l’empire, elle se sent comme n’importe quelle jeune fille sur le point de se marier : les nerfs à vif. Entre autres contrariétés, ce matin-là, sa tiare s’est cassée et son bouquet a été égaré. Pour ce rendez-vous avec la terre entière, 2 500 invités à Westminster et 200 millions d’auditeurs devant leur radio, elle veut, déjà, être parfaite. Tout est balisé dans la cérémonie sauf l’amour qui les emporte Depuis l’annonce des fiançailles, l’enthousiasme est tel qu’on surnomme ces noces « le mariage du peuple ». La foule est si compacte, malgré les frimas de novembre, que le royaume semble s’être réuni à…

Autrefois rendez-vous incontournables des amateurs d’automobiles, les salons peinent à exister désormais. Si, en 2004, le Mondial enregistrait un record de fréquentation en attirant 1,46 million de visiteurs, l’ambiance est moins à la fête depuis quelques années. Petit à petit, les constructeurs ont commencé à bouder les événements de ce type (souvent trop onéreux pour leurs budgets de plus en plus restreints), et la pandémie de Covid-19 n’a fait qu’aggraver le phénomène. Depuis 2020, les organisateurs du Salon de Genève ont définitivement jeté l’éponge, en annulant les trois dernières éditions et en annonçant que la prochaine se tiendrait en novembre 2023, mais… au Qatar ! Quant à l’autre grand-messe, qui se déroulait à Francfort une année sur deux (en alternance avec Paris), elle a été remplacée par le Salon de…

George Russell n’a pas seulement l’allure et les manières d’un gendre idéal, il incarne aussi l’employé modèle pour Mercedes. Façonné dans le moule de la marque allemande depuis des années, il s’est intégré cette saison à l’écurie octuple championne du monde avec une facilité déconcertante. Au volant, ses résultats parlent pour lui. Devant la presse, il produit un discours toujours policé, sans la moindre vague, défendant invariablement son équipe. Exemple le plus récent, à l’arrivée du dernier Grand Prix, au Mexique. Alors que son écurie avait, par radio, rejeté à plusieurs reprises sa requête concernant le choix des pneus, le privant assurément d’un podium, voire d’une première victoire, l’Anglais a publiquement soutenu les décisions de ses stratèges. “Je ne suis pas toujours lisse, indique pourtant Russell. Je suis juste moi-même,…

In spite of the commonplace nature of textiles, each different material boasts its own unique origins and histories in Asia, both of which date back centuries. Many of the countless forms of apparel these textiles are used to produce are beautiful reflections of Asia’s wondrous heritage and diverse cultures. COTTON HISTORY: Arguably the most ubiquitous and popular textile in the world, cotton was likely being used as a fabric in the 6th millennium BCE, as evidenced by several threads recovered from a copper bead found at a Neolithic burial site in Mehrgarh, southwestern Pakistan. Cotton was subsequently cultivated and woven into cloth during the Bronze Age Indus Valley civilisation, a discovery that was made when Daya Ram Sahni (1879–1939) of the Archaeological Survey of India found fragments of cotton “adher[ed] to the…

BMW 3.0 CSL : CANAL HISTORIQUE Une série très spéciale et très limitée pour fêter l’anniversaire du label M. 560 ch pour souffler 50 bougies, il faut bien ça. Prenez place dans la machine à remonter le temps. En 1972, donc, BMW lance le label sportif M, toujours en activité à ce jour. Les festivités débutent d’entrée de jeu avec une variante très exclusive du coupé E9 nommée 3.0 CSL, pour Coupé Sport Leichtbau – “léger”, en français. De fait, la voiture perd 200 kg par rapport à sa matrice. Le “6 en ligne” 3.0 développe 206 ch et, à partir de 1973, la 3.0 CSL reçoit un immense aileron posé sur sa malle arrière, en complément d’un objet du même genre plus petit placé à l’extrémité du toit. Ce peu discret appendice…

Avec sa 500e, dotée d’un moteur de 154 ch et d’une batterie de 42 kWh, Abarth négocie le délicat virage vers l’électrique. Sans oublier de travailler la sonorité… hélas virtuelle ! D’aucuns se sont inquiétés de l’avenir d’Abarth lorsqu’a été annoncée sa conversion à l’électrique ! Une Abarth, quelle qu’elle soit, se doit d’être raide comme la justice et faire un bruit de Mirage 2000. Pour la première des prestations, il faudra attendre les premiers essais pour en juger, même si la plateforme éprouvée par la Fiat 500 montre un certain sens de l’accueil et du confort. Pour la seconde, c’est acté, l’Abarth 500e promet une sonorité à faire passer un V8 américain pour un chanteur d’opérette. La différence, par rapport au précédent modèle, étant que celle-ci ne sera pas obtenue…

QUELLE RÉGLEMENTATION ? Entre les deux ou trois-roues, motorisés ou non et les voitures traditionnelles, la catégorie dite des “véhicules intermédiaires” est en pleine évolution. Réglementairement, ces véhicules dénommés quadricycles lourds répondent au cahier des charges des catégories L6e et L7e. Les L6e disposent de quatre roues, leur poids à vide ne dépasse pas les 350 kg et leur vitesse maximale est inférieure à 45 km/h. Si dotées d’un moteur essence, leur cylindrée peut dépasser les 50 cm3 alors que pour les autres motorisations, la puissance ne doit pas excéder 4 kW. Pour leur part, les L7e peuvent peser jusqu’à 400 kg, et même 550 kg s’ils sont destinés au transport de marchandises. Ces chiffres ne comprennent pas le poids des batteries. Leur puissance peut atteindre les 15 kW. Ils ne…

De l’air! Et à grandes goulées! Les Français ont envie de se reconnecter à la nature? A cet égard, le Canada ne manque pas d’atouts. Avec ses 42 parcs et réserves, il déploie de vastes étendues pour tous les goûts: taïgas, toundras, canyons sauvages, banquises, plages… « En février, nous sommes partis dans une pourvoirie(1) à la rencontre des trappeurs. Nous avons pêché dans un lac gelé, fait du ski de fond, des raquettes et des balades en chien de traîneau », se souvient, enthousiaste, Charlène Malesieux. Comme cette jeune mère de famille, les deux tiers de nos concitoyens privilégient les destinations offrant des activités en extérieur. Cela tombe bien: ce pays aux hivers rigoureux a déployé tout l’attirail nécessaire à la satisfaction des pratiques les plus inimaginables sur glace…

Avec les récents débats sur le contrôle technique des deux-roues, l’utilité de cette échéance – obligatoire depuis 1992 pour les automobiles – a été remise sur le tapis. Car c’est souvent l’aspect contraignant de l’examen qui saute aux yeux, plutôt que son objectif de rendre nos routes plus sûres. Et pourtant les chiffres parlent d’eux-mêmes : sur les 18,2 millions d’autos contrôlées en 2021, 19,5 % ont révélé une défaillance majeure entraînant une contre-visite. Les détracteurs avanceront que nombre de non-conformités ne mettent pas en péril la vie d’autrui: des phares déréglés, après tout, il n’y a pas mort d’homme. Soit. Sauf que certaines anomalies transforment bel et bien n’importe quel conducteur en danger public. Au point de parfois devoir immobiliser le jour même le véhicule à cause d’une défaillance…

ÉLECTRIQUE 70 kWh Autonomie Etendue Luxury 156 ch - 331 km (1) 38 990 € / 32990 €* VIVIEN Responsable logistique, Massy-Palaiseau (91) Il possède une Renault Zoe52 kWh R135 Zen 34800 € - 135 ch - 291 km (1) Ça pousse fort, et l’autonomie est loin d’être ridicule Le design ▲▼ Ce ZS EV me prouve que l’image que j’avais des “trucs” chinois va vite devenir un lointain souvenir. Sa ligne est agréable à regarder et ne me paraît en rien low cost face aux autres SUV urbains, dont il copie parfaitement le style actuel. La vie à bord ▲▼ C’est encore plus vrai à l’intérieur. Je ne comparerai pas l’espace à bord avec celui de la Zoe, qui reste une citadine. Mais me dire qu’à ce prix l’intérieur en cuir (simili), le chargeur de téléphone à induction, le GPS et même…

Plus coûteuse à l’achat, l’hybridation plug-in permet de rouler à l’électrique au quotidien sur des parcours d’environ 45 km en moyenne (deux récentes Mercedes, les Classe C 300 e et GLC 400 e, parviennent même à tutoyer les 100 km d’autonomie). Cette technologie s’est répandue comme une traînée de poudre. D’abord réservée aux gros SUV, qui échappent ainsi miraculeusement au malus, elle s’est ensuite démocratisée sous les jupons de berlines compactes et de petits SUV. Un moyen de séduire les gros rouleurs, contraints d’abandonner un gazole pointé du doigt et plus cher à la pompe. Dans tous les cas, pour que l’achat soit rentable à court et moyen termes, il faut jouer le jeu en rechargeant le plus régulièrement possible la batterie. Car, sans l’aide des accus, la consommation peut…

T here's a good reason why James Cameron is running 15 minutes late when Total Film calls. It's five weeks until his deadline to deliver Avatar: The Way Of Water when we speak over Zoom in mid-October, and the legendary filmmaker is spending every waking moment on Pandora. “It's going to be a bit of a photo finish, but the issue is not that we won't get done,” he starts, pausing to grin. “The issue is: will there be some little compromises here and there throughout the film that probably only I would notice?” Cameron has never done things by halves, and the Avatar sequels may be the ultimate example of that thinking in a career built on pushing the limits of what's possible on screen. Subject to a disproportionate level of…

Millie Bobby Brown is having her hair done. She might have burst on the scene as the shaven-headed Eleven in Netflix’s flagship show Stranger Things, but right now she’s sitting in a chair while two women pluck and tug at the long blonde locks visible through many tentacles of twisted foil. The women are extremely patient, neither uttering a word of complaint as Brown twists this way and that in excitement as she talks, a permanent grin fixed to her face. “I’m frying my hair, and then I’m going to shave it all off,” she cries, then immediately looks worried, her mouth twisting into an ‘O’ of consternation. Brown, a star at the age of 12 whose fame has only escalated in the six years since, has learned the hard way…

Tintamarre, notre vieux Swift Trawler 42 avait dix-sept années de bons et loyaux services lorsqu’un psychiatre autrichien en tomba fol amoureux à la lecture de ses périples estivaux dans Neptune Yachting. Sacs de mer posés sur la panne, on regardait partir notre merveille désormais immatriculé à Vienne. Dans l’instant, le petit monde des trawlers Bénéteau se mobilisait pour dénicher le ST44 de nos rêves. Un ami nous dégota le gros lot: un 44 équipé de 2 x 300 ch Volvo, gardienné à sec à La Seyne-sur-Mer par la société Esprit Mer. Cette dernière allait tout faire pour nous faciliter la vie et nous livrer un bateau dans un état irréprochable. Premier bain frisquet à 18° Quelques améliorations furent envisagées: covering gris Nimbus de la coque (société Wrapping Service, un must!), ajout de…

Nos spécialistes La 308 a, sans aucun doute, dû son succès à un style soigné. Peugeot inaugura d’ailleurs sur sa compacte la distinction des niveaux de gamme suivant deux visages: les versions Access, Active et Style disposent de simples phares halogènes, alors qu’à partir de l’Allure, un regard plus acéré caractérise les 308 dotées d’optiques full led. A l’intérieur, l’auto profite du poste de conduite façon “i-Cockpit”, caractérisé par un volant au diamètre réduit. Mais pour visualiser les informations du bloc d’instrumentation relégué en hauteur, il faut adopter une position de conduite parfois peu naturelle. De même, si l’absence de boutons physiques participe à l’ambiance épurée de la planche de bord, devoir trifouiller dans les menus de l’écran central tactile pour régler la clim’ ou la radio peut se révéler agaçant…

Luca de Meo, aux commandes de Renault depuis juillet 2020, aime les anciennes. Artisan du retour de la Fiat 500 (en 2007) quand il pilotait le marketing du constructeur italien, puis défenseur du renouvellement de la New Beetle (en 2011) quand il est passé chez Volkswagen, le dirigeant ne cesse d’affirmer que “Renault a besoin de renouer avec ses racines”. Une volonté qui va pousser la marque à ressusciter la R5 en 2024 (voir ci-contre), ainsi que la “Quatrelle” à l’horizon 2025. Officialisé en juin 2021, le retour de la mythique R4 a, depuis, beaucoup fait parler, même si Renault gardait jusqu’à présent le mystère autour de cette renaissance. Or, désormais, avec la révélation du show-car 4Ever Trophy (visible sur le stand Renault du Mondial de Paris jusqu’à dimanche), on…

POUR réparer EN TROIS SECONDES: LES RESURFAÇANTS Aussi légers que de l’eau, ils s’appliquent après le shampooing comme un soin traditionnel et agissent instantanément (ou presque). Une fois rincé, le cheveu est souple et ultra-brillant, sans aucun effet alourdissant. Ā chaque typologie capillaire sa déclinaison : à l’acide hyaluronique pour les chevelures en manque d’hydratation, avec des antioxydants pour celles qui sont colorées, enrichie en actifs nourrissants pour les crinières sèches. LA TECHNO Inspirées par la K-Beauty, ces eaux dites « lamellaires » possèdent « une formule plus concentrée que les après-shampooings et masques habituels, qui assure en quelques secondes une réparation durable », décrit Êlisabeth Bouhadana, directrice de la communication scientifique L’Oréal Paris International. Liquides mais ne contenant pas d’eau, ces produits réagissent au contact de cette dernière pour soigner, démêler…

Mise sur le marché en octobre 1991, la NR 750 était alors la moto de série la plus chère et la plus sensationnelle techniquement parlant. Avec son tarif de 375000 francs, soit environ 87 500 € actuels, la Honda NR 750 se réservait donc à quelques adorateurs fortunés. Revendiquant jusqu’à 200 brevets internationaux rien que sur son moteur, cette moto visait le millier d’unités. Sa production s’est finalement achevée à la fin de l’exercice 1993 après à peine plus de 300 exemplaires vendus à travers le monde. Parmi ceux-là, une vingtaine a été enregistrée sous le type Mines RC41 (et non pas RC40 comme la large majorité construite), synonyme de production exclusive pour la France et sa loi sur les 100 chevaux alors en vigueur. Difficile de définir les véritables…

Correspondante Londres (Royaume-Uni) Pour Carly Newman, chaque journée ressemble à une équation impossible. Vêtue d’une robe rouge et chaussée de talons noirs, elle sort de la station de train de New Cross, dans le sud-est de Londres, pour rentrer chez elle après sa journée hebdomadaire de travail. « Il y a une bonne quinzaine de minutes de marche, signale-t-elle. C’est le prix à payer pour avoir un loyer plus bas. » Elle doit récupérer chez ses parents son fils, Ezra, 4 ans. Pour cette mère célibataire, les défis du quotidien sont aggravés par la crise du coût de la vie au Royaume-Uni. En septembre, l’inflation a atteint 10,1 %, son niveau le plus élevé depuis 1982. Pour l’alimentation, les prix ont augmenté davantage, de près de 40 % pour certains produits de base…

« Je me suis bien amusé, dit Éric, inconscient de l’enjeu. J’ai mangé beaucoup de chocolat, regardé la télé et joué aux cartes » Ivres d’insouciance, les ravisseurs font valser les millions de la rançon « Cher monsieur Peugeot. Voilà ce qu’on pourra lire dans les journaux si vous nous faites marron : “Le jeune Peugeot est mort après avoir subi d’horribles tortures parce que ses parents ont refusé d’allonger 50 millions [842 600 euros] ou ont été bavards avec la police…” Je ne tiens pas à confier votre petit aux bons soins de mon ami Dédé, il est un peu dingue !… » Cette lettre, dactylographiée en caractères rouges, majuscules et menaçants et adressée au père de l’enfant, a été déposée au pied du toboggan où a été enlevé Éric…

Conversion à l’E85 Un laissez-passer en ville ? J’ai entendu dire que les véhicules roulant à l’E85 allaient bénéficier d’une dérogation dans les zones à faibles émissions. Qu’en est-il au juste ? Vincent U., Bazancourt (51) François Tarrain. Chaque agglomération ou métropole est libre d’accorder les dérogations de son choix au sein de sa zone à faibles émissions (ZFE). Les véhicules en carte grise de collection en bénéficient ainsi systématiquement, tandis que les GPL peuvent, eux, être “surclassés” en Crit’Air 1. Pour l’E85, rien de tel à l’échelle nationale. En revanche, des initiatives locales voient le jour : dans le Grand Reims, la dérogation est accordée à titre permanent à tout véhicule flexfuel de série ou doté d’un boîtier homologué. La métropole de Montpellier, elle, anticipe les futures interdictions des essence Crit’Air 3 (en 2025)…

Il ne s’agit pas seulement d’évacuer les souvenirs de cet oncle étrange et trop célèbre, Yves Saint Laurent. D’une plume précise, superbement littéraire, Marianne Vic détricote le mythe YSL, révèle en douceur les horreurs de sa sombre famille. Cocktail des pages : viols, incestes, mensonges et dénis. Vic a écrit pour comprendre, pour tuer les trompeuses apparences. C’est violent, beau, étonnant, écœurant. Paris Match. Pourquoi écrire à nouveau, car vous aviez conté votre enfance, l’alcoolisme et l’abandon de votre mère, Brigitte, qui était la sœur d’Yves Saint Laurent ? Marianne Vic. Comment se débarrasser d’une famille hyper-toxique, sans pour autant renier ses origines ? J’ai adoré les livres de Constance Debré. Néanmoins, je ne suis pas allée jusqu’à leur cracher au visage. J’ai écrit pour me libérer, me faire du bien, pour…

LAVALKYRIE DÉMARRE EN ÉLECTRIQUE PUIS UN BOOM RETENTIT. UNE DÉFLAGRATION SUIVIE D’UN HOQUET CARABINÉ À MI-CHEMIN ENTRE UNE MITRAILLETTE ENRAYÉE ET UN MARTEAU-PIQUEUR. Nico Hülkenberg lève le pouce vers le ciel et attend que je fasse la même chose en retour: « Tout est O.K.? Vous êtes bien attaché? » Tassé contre lui malgré la paroi qui sépare les deux places du mini‑cockpit, je suis recroquevillé en boule comme un pangolin et j’essaie de dodeliner de la tête, serrée dans mon casque, lui‑même bloqué par le système Hans. Je ne peux pas bouger d’un micron. La seule chose que je peux déplacer, c’est mon pouce gauche, que je relève avec un sourire crispé. Partagé entre 70 % d’excitation et 30 % de curiosité à l’idée de voir un pilote de F1…

Ils se déchirent depuis six ans. Et se rendent coup pour coupMalheur de riches : dans l’intimité feutrée d’un jet, les disputes ne peuvent que s’envenimer Le drame a eu lieu il y a un peu plus de six ans, le 14 septembre 2016, dans un coin perdu de l’Amérique profonde près de la frontière canadienne, à l’aéroport de Minnesota Falls, surnommé « le frigo » et qu’un journaliste de la chaîne Fox News proposa de rebaptiser « Brangelina Falls » en souvenir du triste événement. Brangelina ? Le mot, inventé par Trevor Neilson, ancien publiciste de Bill Gates, ne dit plus grand-chose aujourd’hui ; il désignait alors un monstre à huit têtes, aussi célèbre que l’hydre de la mythologie, monstre caché dans un conte de fées. Brad Pitt, le barbu un poil…

Surprise, alors qu’il a fallu, pendant des années, sortir son bâton de pèlerin pour glaner des bribes d’informations sur les voitures radars privatisées, la Sécurité routière vient – enfin ! – de publier des chiffres détaillés de leur activité sur le terrain. Une mine de données, qui nous en apprend un peu plus sur ces redoutables collectrices de points. Pour commencer, résumons les forces en présence. En 2021, les “voitures radars à conduite externalisée” ont distribué des PV sur les routes de 39 départements : dans 18 d’entre eux, elles ont officié toute l’année, et, dans les 21 autres, uniquement au cours du second semestre. Ce déploiement progressif de la privatisation a eu un effet direct sur le nombre de voitures en activité : leur effectif a bondi de 83 fin…

Buddhism, one of the longest-standing and widest-spread religions, has – since its origins in northeast India – moved across Asia and the entire world, branching out and taking on divergent forms along the way. Buddhism emerged in northeastern India between the 6th century and the early 4th century BCE – a time that witnessed a myriad of religions rising, clashing, and spreading. Buddhism developed from the teachings of the Buddha (“The Awakened One” in Sanskrit), a teacher who lived in northern India. Like many of the sects that developed in northeastern India at the time, Buddhism was constituted by the teachings of the Triratna, the “Three Jewels” of Buddhism – Buddha (the teacher), dharma (the teaching), and sangha (the community). The dates of his birth and death are disputed. Whilst many scholars…

L’électricité permet l’inattendu en matière automobile : auriez-vous cru, il y a seulement dix ans, voir arriver une Kia de 585 ch ? Avec l’EV6 GT, elle est là. Et c’est tout simplement la Kia la plus puissante de l’histoire ! Le constructeur coréen a mis les petits plats dans les grands pour que les prestations de la voiture soient à la hauteur du record : rien que par son design, cette EV6 GT en impose. Mais elle n’a que peu d’éléments distinctifs par rapport aux EV6 plus sages : roues de 21 pouces, étriers Vert Néon, becquet, bouclier avant et diffuseur spécifiques. Elle est pour le moins expressive, tout le contraire de sa rivale du jour : une Tesla Model Y Performance au design très raisonnable, nullement évocateur des…

Un break sportif à tout faire redoutablement efficace, mais lourd. STATU QUO Malgré l’arrivée d’une BMW M3 Touring forte de 510 ch, Audi ne profite pas de ce pack Compétition pour doper son V6 biturbo qui s’en tient à 450 ch. Il n’offre pas autant de punch à mi‑régime ni autant de verve à l’approche de la zone rouge que son rival, mais sa surprenante disponibilité dès 2 000 tr/mn et son caractère enjoué dans la seconde partie du compte‑tours ne donnent jamais l’impression d’en manquer ! La boîte automatique, désormais plus rapide, ajoute du piment à l’ensemble. Un peu agitée sur le programme Sport, elle devient incroyablement réactive en mode manuel. DU STYLE ET DU GRIP En recouvrant sa lame avant, ses ailettes latérales, ses boîtiers de rétroviseur et son diffuseur arrière de…

Les VF 8 et VF 9 ont ouvert la voie d’une attaque en règle du constructeur vietnamien VinFast sur le marché du SUV, par le haut : à partir de 62 200 € pour le VF 8 (4,75 m de long), et 82 950 € pour le géant VF 9 (5,12 m). Le SUV polyvalent VF 6 (4,25 m), et le compact VF 7 (environ 4,45 m) sont eux aussi 100 % électriques mais surtout destinés à faire du volume puisqu’ils débarquent dans les catégories reines du marché européen. L’avant du VF 6 est assez ostentatoire mais élégant, avec deux longues rampes de LED en V qui s’étendent sur toute sa largeur, à la base du capot. L’arrière est en revanche un millefeuille de bourrelets, avec trois niveaux de lecture et…

QUEL PERMIS pour conduire un camping-car ? Pour piloter la plupart des camping-cars, le permis B suffit. Seuls de rares modèles, les plus luxueux, dont le poids total autorisé en charge (PTAC) excède 3,5 t, nécessitent un permis poids lourd. On se tournera alors vers le permis C1 pour conduire des camping-cars dont le PTAC est compris entre 3 501 kg et 7 500 kg, ou le permis C pour un camping-car au PTAC supérieur à 7 500 kg. Bon à savoir : les titulaires d’un permis B obtenu avant le 20 janvier 1975 sont autorisés à conduire un camping-car poids lourd jusqu’à 12 t (mention B79 sur le permis). CODE DE LA ROUTE : des règles spécifiques ? Aux yeux du Code de la route, un camping-car est un véhicule automobile comme…

Pas vraiment réputés pour être les rois de la gaudriole, les maires de nos communes et les juges de la République ont, parfois et contre toute attente, la plume hautement satirique. En attestent les arrêtés municipaux délirants que les premiers sont capables de prendre, et certaines décisions de justice gondolantes rendues par les seconds. Compilés par Raphaël Costa, chercheur en droit et fondateur, avec l’avocat Théo Renaudie, du compte Twitter Curiosités Juridiques, ces textes 100% authentiques touchent parfois à l’automobile et aux déplacements. Avec l’aide des deux compères, nous avons rassemblé ici les plus mémorables. Attachez votre ceinture, c’est parti ! n Objet volant non invité Article 1 Le survol, l’atterrissage, et le décollage d’aéronefs dits “soucoupes volantes” ou “cigares volants” de quelque nationalité qu’ils soient sont interdits sur le territoire de la…

I had this idea that the best way to deal with Pinocchio was to make him part of a stop-motion movie,” Guillermo del Toro tells Teasers. “Because everybody's on a level playing field. All the characters blend very well with the puppet character.” As del Toro speaks – on the promo trail during the London Film Festival – he's cradling his leading puppet in his hands. Standing around nine inches tall, the wooden boy loses an eye during our conversation, which fellow director Mark Gustafson – who shares helming duties on the film – picks from the floor and pops back into place. “We needed him to be very robust, because he's the star of our film,” explains Gustafson, “and we really put him through the wringer in terms of animation.” This…

Avril 1986. Pap Ndiaye et Philippe Ducat, élèves de khâgne du lycée parisien Henri-IV, passent les écrits de l’Ecole normale supérieure (ENS). Le matin du concours, le premier tend au second l’exemplaire de Libération du jour, un sourire au coin des lèvres. L’article porte sur le Parti communiste internationaliste, un groupuscule trotskiste dirigé par le très secret Pierre Lambert. Plusieurs de ses dirigeants viennent de démissionner. Ducat sursaute. C’est son parti. Voilà un an qu’il tracte à Jussieu, à la cantine d’Henri-IV. Pap Ndiaye, son meilleur ami, lui achète souvent le journal militant Informations ouvrières. Mais il n’a pas voulu adhérer à la mystérieuse organisation d’extrême gauche, même si une rumeur prétend aujourd’hui le contraire. « Je n’ai jamais été attiré par les aventures radicales. Je votais PS », confirme le…

Esthétique, finition, la Stark Varg est-elle réussie? La forme des plastiques est originale. Un mélange rondeur/agressivité agréable à l’œil. Anton Wass, le boss, souhaite dans le futur pouvoir les remplacer par une matière moins « polluante ». L’ensemble selle/ouïes/plaques latérales se démonte en un seul bloc (les trois pouvant se séparer ensuite). Sur l’enveloppe carbone à l’avant du cadre (écope d’air), le logo Stark Future est en or 24 carats. L’arrière de cadre est réalisé dans un alu haute qualité (7000 au lieu de 6 000 chez les concurrents). Il est dessiné de façon à proposer deux poignées permettant de soulever l’arrière de la moto. Les repose-pieds sont fabriqués dans un acier inox plus léger et résistant que le titane (utilisé en automobile), les vis de fixation sont noyées dans le…

PATRICK LEEMANS and Franky Fonteyne never tired of seeing the sites in the historic Belgian city of Bruges, where they had lived for years. But they did weary of living in one the buildings visitors sought out tirelessly with their photographic equipment. The couple occupied a storybook-like Medieval house built in the mid 1400s along one of the city’s contemplative canals. Unfortunately, though, every time a boatload of tourists passed, the residents could hear the click of cameras and see faces of strangers looking into their windows. “The city became way too touristy and we were fed up, so it was time to leave,” says Leemans, an interior designer. Today, in their home located miles outside of Bruges the couple can stand at their floor-to-ceiling windows and know that no one…

Version électrique ou thermique DELPHIA 11 Désormais intégré au groupe Bénéteau, le chantier Delphia vient de renouveler l’ensemble de sa gamme. Disponible en version électrique ou thermique, le Delphia 11 offre un concept très abouti disposant de tout le nécessaire pour séduire les plaisanciers à la recherche d’un maximum de confort. Ce modèle abritant une ou deux cabines doubles navigue sur une carène conçue prioritairement pour naviguer sur les eaux intérieures ou sur des plans d’eau protégés. Pour la propulsion électrique, le chantier s’est associé au motoriste allemand Torqeedo, le bateau pouvant être propulsé par un Torqeedo Deep Blue 50i d’une puissance équivalente à 80 chevaux. Avec un Yanmar de 150 ch, le Delphia 11 peut parcourir près de 700 milles en adoptant une vitesse de croisière économique.VITESSE MAXI avec 50 kW 7,6…

LONGUEUR 10,77 m LARGEUR 3,85 m MOTORISATION 80 ch (électrique) VITESSE MAXI 7,6 nds POIDS 6 815 kg CONSTRUCTEUR Delphia (Pologne) PRIX à partir de 502 554 € TTC avec 80 ch Torqeedo (Sedan) Ce n’est cetrainement pas un hasard si Delphia a choisi de présenter sa nouvelle gamme non loin d’Amsterdam, aux portes du plus grand réseau fluvial d’Europe. Les vedettes-trawlers du constructeur polonais ont toujours eu une vocation plus fluviale que maritime, même si elles se comportent très dignement sur mer formée. Notre essai du Delphia Bluescape 1200 en 2017 (Neptune n°258) devant le port baltique de Gdansk avait témoigné d’une certaine résilience de la carène à affronter la lame de face, ce qui n’est pas donné à tout le monde, vous en conviendrez. Depuis ce test effectué dans des conditions tumultueuses…

Les mesures exclusives du labo Auto Plus Les valeurs de consommation et d’autonomie indiquées dans ce dossier sont celles mesurées par notre technicien, sur notre base d’essais de Montlhéry. Les consos sont relevées par un débitmètre relié au circuit d’alimentation en carburant du moteur, en suivant trois cycles (ville, route et autoroute), représentatifs des conditions de conduite réelles. Ce même protocole est appliqué aux hybrides classiques. Pour les hybrides rechargeables, c’est un peu plus compliqué : nous évaluons d’abord l’autonomie en mode électrique, puis la consommation une fois la batterie vide. Enfin, nous effectuons les mesures de performances (relances et accélérations) à deux reprises, car celles-ci sont généralement meilleures lorsque la batterie est chargée à fond (le moteur électrique offre alors un maximum d’aide) que lorsqu’elle est à plat, et que…

Ecrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). Embonpoint des voitures électriques Trop lourdes pour le permis B ? Certaines électriques approchant les 3 tonnes à vide, leur PTAC devrait a priori se situer au-delà des 3,5t. A ce compte-là, faudrat-il bientôt un permis poids lourd pour rouler en électrique ? J.-M. Duparchy, Lons-le-Saunier (39) François Tarrain. Audi Q8 e-tron, BMW i7, Mercedes EQS SUV, Volvo EX90, les Goliath branchés tutoient, en effet, la barre fatidique des 3,5 t de poids total autorisé en charge (PTAC), au-delà de laquelle le permis B ne suffit plus. A moins que les électriques n’aient une botte secrète: l’article R. 312-4 du code de la route, qui accorde déjà à certains véhicules de transport une dérogation de…

HYBRIDE RECHARGEABLE ESSENCE 61 500 € 59 000 € * VRAI PRIX Mercedes Classe C 300 E AMG LINE - 313 CH HYBRIDE RECHARGEABLE ESSENCE 59 950 € 55 800 € * VRAI PRIX BMW Série 3 (1) 330E M SPORT - 292 CH Le vrai prix : pas de bonus pour ces deux hybrides rechargeables facturées plus de 50 000 €. En revanche, la Série 3, déjà à mi-carrière, peut profiter d’une remise un peu plus importante que la Classe C (7 % contre 4 %). L’entretien : tous les ans ou tous les 25 000 km pour la Mercedes, tous les deux ans ou 30 000 km pour la BMW. L’équipement : il est complet pour ces deux versions haut de gamme. Néanmoins, la 330e impose de remettre la main au portefeuille pour bénéficier des sièges…

Lorsque l’industrie automobile a commencé à emprunter le virage de l’électrique, il s’agissait de produire des véhicules destinés aux petites distances, le temps de développer des technologies qui permettraient d’aller sereinement plus loin. Mais après avoir longtemps mené la guerre contre les émissions de CO2 à grands coups de normes, de malus, de taxes et autres réglementations, l’Europe a finalement choisi de remplacer cette transition douce par l’interdiction pure et simple de la vente de voitures thermiques à compter de 2035. Dévoilée début 2021, ratifiée le 28 octobre 2022, cette mesure brutale a généré l’arrêt des investissements dans le moteur à combustion (qui n’a pourtant jamais été aussi vertueux), et un branle-bas de combat sur le développement de l’électrique. Même si les nouvelles générations de batteries ne sont pas prêtes,…

Catherine 52 ANS « Le principal pour moi aujourd’hui, c’est le confort. Je refuse de contraindre mon corps, de le rétrécir pour répondre à des diktats. Je suis grande, relativement mince mais avec du ventre et des hanches, et je ne veux plus me sentir serrée dans des vêtements qui donnent la sensation que le corps doit être contenu, qu’il prend trop de place. Il y a eu des périodes de ma vie où j’étais très mince et où je me sentais grosse car constamment comprimée. J’ai pratiqué intensivement le yoga Iyengar pendant des années. C’est une discipline qui impose alignement et contrainte, j’ai fait un rejet. Il m’a été utile à un moment de ma vie, mais un jour j’en ai eu marre d’éprouver autant mon corps. Je voulais quand même…

Nos spécialistes Les difficultés des constructeurs à fabriquer des voitures neuves ont, depuis plusieurs mois, une conséquence assez inattendue : un manque de véhicules d’occasion. Ce phénomène est néanmoins assez facile à comprendre. En effet, d’une part, les concessionnaires livrant moins d’autos, ils en reprennent aussi moins à leurs clients. Parallèlement, nombre de Français prêts à s’orienter vers le neuf ont été découragés par les délais à rallonge annoncés (il n’est pas rare de devoir patienter plus d’un an !). Beaucoup d’entre eux se sont alors logiquement tournés vers le marché des occasions récentes. Ainsi, l’équation est simple : moins de voitures disponibles + une demande croissante = une hausse des prix. Voilà pourquoi, depuis le début de l’année, on assiste à une flambée des tarifs dans les annonces. Des prix qui…

LONGUEUR 23,71 m LARGEUR 7,17 m MOTORISATION 2 x 1 000 ch VITESSE MAXI 21 nd POIDS 64 t CONSTRUCTEUR Blu Emme Yachts (Italie) PRIX à partir de 3 700 000 € HT Il s’agissait a n’en point douter de l’un des yachts les plus originaux presentes a l’occasion de l’edition 2021 du Cannes Yachting Festival. Amarre aux cotes de modeles de taille similaire sur l’extension reservee aux grands modeles, l’Evo V8 n’a pas manque de faire sensation en raison de sa singularite stylistique. Avec ce modele de 23,71 metres de longueur hors tout, le chantier napolitain Blu Emme Yachts, jusqu’ici specialise dans la production d’opens de grande taille avec les modeles de sa gamme R-Line, a clairement franchi un palier. Qui aurait pu imaginer que cette jeune marque, fondee en 2015, jouerait quelques…

Toujours à se chamailler pour la couronne du meilleur constructeur premium, ces trois-là ! Au tour de BMW, cette fois, de mettre la pression sur ses camarades, en lançant la troisième génération de son best-seller : le X1. Un SUV compact qui a séduit 2,7 millions d’automobilistes depuis 2009. Respect! Face à ce poids lourd des ventes, les Audi Q3 et Mercedes GLA n’en sont encore qu’à leur second mandat. Le modèle aux Anneaux, qui date de 2018, bénéficiera de son restylage de mi-carrière dans quelques mois. Le crossover étoilé, en revanche, est encore tout frétillant, son lancement ne remontant qu’à 2020. Un GLA qui fit alors forte impression avec sa présentation intérieure hightech. Le Q3, au mobilier moins avant-gardiste, a aussitôt pris un petit air suranné, comme le X1…

Résumé de l’épisode précédent. Rentrée 2021 : après plusieurs périodes de confinement et au sortir de vacances bien méritées, nombre de Français retrouvaient à l’unisson le chemin du boulot “en présentiel”. Et renouaient avec une tradition qu’ils n’avaient eu aucun mal à oublier : les bouchons. Un retour sur terre d’autant plus abrupt que toutes les conditions étaient alors réunies pour que la pagaille soit totale: transports en commun boudés, coronapistes envahissantes, innombrables travaux en cours… La saison du “cul à cul” était bel et bien de retour ! En attestait le palmarès des villes les plus embouteillées que nous avions réalisé grâce aux précieuses données fournies par TomTom. A une exception près, dans toutes les grandes villes observées par le spécialiste de la navigation, les temps de parcours aux…

À la tête de l’institution de Washington depuis trois ans, cette économiste bulgare est une ancienne vice-présidente de la Banque mondiale et commissaire européenne. Quels sont les principaux facteurs qui pourraient causer une récession ? Les chocs successifs : la pandémie, suivie par la guerre en Ukraine, qui a amplifié l’inflation et l’a installée dans la durée. La hausse des prix devient de ce fait bien plus difficile à endiguer. C’est un risque majeur pour l’économie mondiale pour deux raisons essentielles : l’inflation frappe plus durement les plus précaires. Et sape la confiance des investisseurs comme des consommateurs. Toutes les économies connaissent-elles un ralentissement ? Les trois grands moteurs mondiaux de la croissance – l’Union européenne, la Chine et les États-Unis – freinent simultanément. L’Europe se trouve actuellement dans la position la plus difficile,…

Depuis son mariage, elle a accompli un parcours sans faute. L’Angleterre rêve de la voir couronnée au côté de William. Charles, lui, est dans la tourmenteKate et William, le couple irréprochable, jamais fatigué de sourire au monde entier Officiellement, les Cambridge sont en vacances. Ils ont choisi de ne pas quitter le Royaume-Uni et se reposent du côté d’Anmer Hall, leur manoir du Norfolk, avant de rejoindre, courant août, les terres écossaises de Sa Majesté la Reine, à Balmoral. Mais, dans les faits, leur agenda est loin d’être vide. Entre deux plongeons dans la piscine, le prince William et son épouse, Kate, travaillent. Plus que jamais sur le terrain, même au cœur de l’été. Le 31 juillet, la duchesse de Cambridge n’a pas hésité à mouiller le maillot en participant à…

Après avoir été complices dans « Télématin », un tour du destin les a transformés en duo romantique totalement inattenduVivre ensemble ? Ils ne partagent pour l’instant que les week-ends et les vacancesAvant Sophie, William ne voyait plus les couleurs de la vie, grâce à elle il les a retrouvées Par Irène Frain Les « djeunes » n’ont qu’à bien se tenir. Les progrès de la médecine n’offrent pas seulement à leurs grands-parents et arrière-grands-parents un bonus de forme spectaculaire, mais ils les dotent d’une capacité incroyable à réinventer leurs vies. « Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait », se désolait-on encore il y a peu. Quantité de boomers, désormais, font mentir le proverbe, et pas seulement en matière de vigueur physique et de vivacité intellectuelle. Deuil, catastrophe sentimentale ? Pendant quelques…

Pas de temps mort pour François Asselin. Le président de la Confédération des petites et moyennes entreprises (CPME) est formel : « C’est en ce moment que les PME jouent gros. » Pour près de 3,9 millions de sociétés, les problèmes volent désormais en escadrilles. De la flambée des factures d’énergie à une inflation qui ronge leurs marges en passant par une activité qui commence à s’effriter. La dernière enquête de conjoncture de la CPME menée courant octobre, dévoilée en avant-première par le JDD, traduit clairement une montée des inquiétudes sur ces trois plans. « Ces problèmes étaient déjà présents dans notre enquête de juillet mais ils se sont aggravés », alerte François Asselin, qui redoute un risque systémique. Inflation non maîtrisée et envolée des prix de l’énergie ressortent clairement comme les…

Se sentir au-dessus de la mêlée, hors d’atteinte avec, de surcroît, une certaine confiance en soi qui frise la condescendance… C’est en quelques mots ce que pourrait être, rapporté à un caractère humain, le Peugeot 3008 dans le monde des SUV compacts. Mais attention, trop de confiance empêche parfois de voir arriver la menace. Discrètement mais sûrement, le dernier venu, un peu comme un petit nouveau dans une classe d’école primaire, entame son parcours sans ignorer les autres, mais en s’en inspirant et, surtout, en soufflant un vent nouveau dans une catégorie pourtant surpeuplée. Le Cupra Formentor affiche ainsi un style fort et ses dimensions sont, à quelques centimètres près en hauteur, calquées sur celles du 3008. Un Lion toujours dans le coup sur certains aspects malgré son âge –…

Un SUV, donc. Allons bon… si vous le dites… Le constat s’impose dès le premier coup d’œil, le Purosangue ne vole pas son appellation. En d’autres termes, le “pur-sang” (en français) se tient à des années-lumière d’un cheval de trait bourré d’amphétamines. Sont ici pointés du doigt de manière fort peu subliminale les Lamborghini Urus, Aston Martin DBX ou encore Bentley Bentayga, authentiques mastodontes dont la gracilité et la sportivité supposée demeurent sujettes à caution. Ces malabars, reconnaissons-le, rencontrent un succès commercial indéniable à leur échelle. Cela n’a pas échappé aux hautes instances Ferrari, qui, contraintes et forcées par les dures lois du marché, se sont senties obligées de produire quelque chose qui ressemble vaguement à un SUV. Très vaguement… Certes, il y a de l’idée, des protections qui surlignent les…

Évacuons rapidement les quelques éléments qui pourraient faire polémique dans le calcul qui va suivre. Mettonsnous d’accord et faisons fi des avions nécessaires pour venir et repartir d’Islande, du transport des voitures ainsi que de la production de ces dernières, même si Skoda, comme l’ensemble des marques du groupe Volkswagen, promet de produire ses modèles électriques dans des usines neutres en carbone avant fin 2027. Pour l’heure, sans même avoir à replanter une forêt, à partir du moment où j’enclenche le bouton Start du Skoda Enyaq Coupé RS sur le parking du petit aéroport d’Egilsstaðir, à l’est de l’île, jusqu’au moment où je rends les clés à Akureyri, la “capitale du Nord”, je suis en mesure de certifier un essai (mon premier) 100 % neutre en carbone. L’Enyaq n’y est pas…

Dévoilé à l’occasion du CES de Las Vegas, le Peugeot Inception Concept apparaît enfin, sous nos yeux, grandeur nature. Ce long coupé grand tourisme, doté de quatre portes antagonistes, est le fruit d’une équipe restreinte mise en place par le patron du design Matthias Hossann et pilotée par le chef de projet Philippe-Emmanuel Jean : au design extérieur Sébastien Criquet, à l’intérieur Guillaume Lemaitre, aux couleurs et matières Maud Rondot. Cette dream team a dû travailler main dans la main pendant près d’un an avant d’accoucher du Peugeot Inception Concept. S’il ne faut pas chercher à y voir un prochain modèle dans la gamme, ce concept a pour ambition première de poser les bases du style des futures Peugeot, mais aussi d’amener à la série la majeure partie des innovations…

Threats of politically motivated violence and actual attacks are soaring. Why is this happening? When did violence surge? Politically motivated violence has waxed and waned throughout American history, but the current upsurge began with the election of Donald Trump as president in 2016. Since Trump took office, threats against members of Congress have increased 10-fold, with 9,625 incidents reported last year. The FBI has tripled its domestic terrorism budget, and the U.S. Justice Department has created task forces to investigate the intimidation of public officials. A man steeped in MAGA rhetoric and QAnon online conspiracy theories recently broke into the San Francisco home of House Speaker Nancy Pelosi, hoping to cripple her with a hammer; when she was not there, he fractured her husband’s skull. In the past year, right-wing militia members…

Cette année, notre enquête a été marquée par une bonne surprise: la plupart des voitures que nous avons auscultées ont rehaussé la qualité de leur présentation extérieure. Carrosserie assemblée avec plus de soin, peinture plus brillante, il y a du mieux. Et quand des aspects “peau d’orange” subsistent, ceux-ci sont de plus en plus ténus. A l’exception des asiatiques, les joints de porte à triple bourrelet (voire quadruple) sont de meilleure facture. Dans les habitacles, la surface des matériaux et plus encore les assemblages ont énormément progressé: on ne trouve plus de mobilier intérieur visuellement bâclé ou qui bringuebale honteusement. Etonnamment, seules les moquettes, presque partout plus “cheap” qu’auparavant, font exception à cette embellie. Par ailleurs, on note que les petites voitures sont celles dont le niveau de qualité, surtout…

Ah, la France : ses villages fleuris, ses étapes gourmandes, ses monuments historiques, son artisanat local… et ses 4 400 radars automatiques qui veillent au strict respect des limitations de vitesse et des franchissements de feux rouges. L’an dernier, ils ont distribué 13,1 millions de PV à des conducteurs français un peu trop pressés. Et comme ils ne sont pas chauvins et qu’ils parlent plusieurs langues, ils en ont adressé 2,2 millions de plus à nos voisins européens. C’est 14,4% de “mieux” qu’en 2020, année noire pour le tourisme, mais encore loin des 3 millions de PV envoyés à l’étranger en 2018. Pourtant, entre-temps, la France a noué de nouveaux accords transfrontaliers avec des pays européens (Danemark, Irlande, Lettonie, Lituanie, Suède). Avec toujours le même objectif : pouvoir adresser, dans leur…

Au dernier Mondial de l’auto, Renault a mis l’accent sur ses (nombreux) projets, principalement électriques, comme les futures R5 et 4L ainsi que le prochain Scénic. Mais la gamme “classique” n’est pas oubliée pour autant, et notamment ses best-sellers, puisque la Clio sera restylée l’an prochain, suivie par le Captur. Si la citadine dispute inexorablement la première place du classement des meilleures ventes en France à la Peugeot 208, le SUV urbain bataille, lui, avec le Peugeot 2008 dans le top 5 depuis leurs naissances respectives, en 2013. Une rivalité encore exacerbée depuis 2019, lorsque tous deux ont été renouvelés, donnant à cette occasion un peu plus de fil à retordre au Captur, confronté à la métamorphose esthétique du Peugeot (il est passé du look d’un break surélevé à celui…

Suite à des blessures venues perturber sa progression, en 2021, Pierre Goupillon décide de mettre entre parenthèses sa carrière internationale pour se consacrer au championnat de France au sein d’une équipe régionale familiale, le team WIB Motorsports. Au guidon d’une KTM, la mayonnaise prend avec les résultats qu’on connaît. Décrocher un titre Élite, ce n’est pas rien. Être capable de remonter à la douzième place d’un GP MX2 (Arco di Trento cette année) après un départ médiocre, là aussi, c’est du solide. Un doublé dans les sables de l’ouverture à Loon, ou plus récemment à Bitche, tout cela démontre qu’il y a là un pilote de très haut niveau, c’est indiscutable. Mais au fait, qu’en est-il de sa moto? C’est ce que nous sommes allés découvrir sur le circuit de…