Coches 2000 -julkaisun Enero 2026 #193 -irtonumeron sisällysluettelo

El gobierno ha atendido las peticiones de las patronales del sector automovilístico y finalmente aprobará ayudas a la compra de vehículos eléctricos y PHEV. La noticia es positiva, con matices. A falta de aterrizar la nueva regulación conocida como Plan Auto+ o Plan España Auto 2030, el ejecutivo de Pedro Sánchez anuncia 400 millones de euros para la compra de coches así, en vez del Plan MOVES III. Ojo, no parece que la iniciativa vaya a ser retroactiva para compras no atendidas por el último o reservas de estos coches en 2025. La gestión correrá a cargo del gobierno, para acelerar pagos, y no de las Comunidades Autónomas, como hasta la fecha. El plan también dota fondos para incrementar la infraestructura de recarga, a la que reserva 300 millones de…

EL BIGSTER SE IMPONE EN EL JURADO PROFESIONAL Con ventas mensuales que rondan 500 unidades en España, el crossover compacto Kia EV3 ha sido galardonado con el premio decano de la automoción española ‘Mejor Coche del Año 2026’ organizado por el diario ABC. Y lo ha hecho tras una dura pugna con su inmediato seguidor, el Dacia Bigster, favorito para el jurado profesional compuesto por 29 periodistas especializados. La tercera plaza ha sido para el eléctrico urbano Hyundai Inster. El coreano ha logrado 25,17 de los puntos porcentuales repartidos, el Bigster 23,68 y el Inster, 6,45%.…

El nuevo Jeep Recon es un SUV eléctrico de 5 plazas y 5 puertas de aspecto más rutero (si prefieres, asfáltico) que el también Jeep Wrangler 5p. Llegará a España a finales de 2026 y solo es eléctrico, con dos motores de 340 CV cada uno y tracción total para un total de 680 CV. Monta batería NCM de 100,5 kWh en arquitectura de 400 V (recarga del 5-80% en 28 minutos) para unos 400 km. Como puedes apreciar, cabe incluso desatornillar las puertas para ir sin ellas, como en el Wrangler. Y es que verlo más ‘civilizado’ no quita para que vaya equipado con elementos off-road: bloqueo de diferencial electrónico central y trasero, plancha protectora de bajos, neumáticos 4x4… BASE COMPARTIDA Adopta la nueva plataforma STLA-Large de Stellantis y…

Uno es el reciente ganador al Premio Coches del Año en España 2026… y el otro podría perfectamente serlo. Y ambos son eléctricos. Sin embargo, tanto Kia como Renault no se han contentado aquí con lanzar SUV compactos, sino que han creado un concepto de movilidad eléctrica que considero puede convencer a cualquiera. Así le van las ventas al EV3 en su clase, algo que muy probablemente replique, cuando se establezca en el mercado, su homólogo francés. Del EV3 hay poco nuevo que contar: ya es un modelo popular en nuestras carreteras tras aproximadamente un año a la venta. Desde el principio ha fijado éxito en 3 claves: precio asumible, versatilidad y autonomía. nomía. Algo que maximiza esta variante Long Range, que emplea la batería más grande de las dos…

Tesla estrena en España una versión de acceso a la berlina Model 3 llamada Standard. Cuenta con una dotación de serie más básica que la del escalón de acceso hasta ahora disponible, el Model 3 Tracción trasera. Y es que, por ejemplo, a diferencia de aquel carece de tapicería de cuero (acude a otra de tela), de asientos delanteros ventilados y traseros calefactables, de pantalla en las plazas traseras (una de 8” situada al final de la consola central, casi a la altura de los pies)… Además, el equipo de sonido tiene 7 altavoces, en vez de un mínimo de 9 como en el resto, y las llantas específicas son modelo Prismata de 18”. Eso sí, parte de 35.000 € (unos 4.700 menos) con promociones y antes de aplicar las…

En la gama Peugeot el 308 se estaba quedando un poco atrás en cuanto a ventas frente a otros de la marca como los 208, 2008 y 3008. La renovación de su tercera generación llega, pues, en un momento ideal, e implica puesta al día en el apartado estético y en la gama de motores para seguir aspirando a ser de los compactos de referencia. Como mantiene la plataforma CMP los cambios practicados están enfocados a extraer mayor rendimiento y eficiencia sobre lo que había (más aún en versiones electrificadas); de igual modo en lo tecnológico. Si echas un vistazo a la imagen del coche apreciarás que su mirada ha cambiado por entero: la iluminación es más afilada, con una hilera LED que confluye en el logo frontal iluminado (solo…

En 2023 Hyundai lanzó un ambicioso eléctrico, el sedán IONIQ 6. Ahora viste una remodelación que lo cambia, y mucho. Mide 4,93 metros de largo y hay cambios estéticos por fuera y dentro, mejoras ergonómicas y de calidad y mecánica revisada, incluida una declinación de alto rendimiento N. LOS CAMBIOS Estrena imagen frontal con parachoques, parrilla inferior, faros y luces diurnas diferentes. En la zaga, otro tanto, y además suprime el anterior mini alerón bajo la luneta a favor del principal, más abajo y más grande. Hay una moldura decorativa ampliada, en el tramo inferior de la carrocería, a parte de las puertas, colores inéditos y llantas con diseños renovados. Dentro: volante rediseñado de 3 brazos, consola (con más mandos) y pantalla más grandes y materiales de mayor calidad. Son…

Para el que no quiera supeditarse al enchufe de un coche PHEV, pero tampoco al consumo más alto de un motor a gasolina, los híbridos responden, y aportando etiqueta medioambiental favorable. Son la alternativa en auge y ya mayoritaria en muchos segmentos, y además han colonizado el espacio de los diésel, ya en desuso por muchos fabricantes. Es el supuesto de partida del Symbioz de Renault que solo ofrece mecánicas electrificadas con sello ECO, mild hybrid o full hybrid. En esa línea se mueve uno de sus rivales más cercanos en ese enfoque todocamino compacto o urbano sobredimensioando, el Kona de Hyundai, a la venta con motores de gasolina (etiqueta C), esta híbrida (ECO) y hasta una variante eléctrica (CERO). Con el crecimiento de tamaños que afecta a todos los…

En tiempo récord, las marcas chinas han pasado de ser una simple amenaza a convertirse en un auténtico dolor de cabeza para los fabricantes tradicionales. Los eléctricos están siendo clave en su expansión europea, pero ahora también los híbridos enchufables, conscientes de que los PHEV cada vez son más populares en nuestro mercado. De hecho, en 2025 las ventas de este tipo de vehículos se dispararon en España. En concreto, el MG EHS fue el tercer híbrido enchufable más vendido, superando a pesos pesados como el Ford Kuga PHEV y el Mercedes-Benz GLC PHEV. Pero la ofensiva china en esta categoría no se limita al MG, que fue el primer híbrido enchufable chino de gran volumen por estos lares y que ahora ha mejorado receta con su segunda entrega. En…

ASOCIACIÓN DE FORD Y RENAULT Ambas firmas han firmado un acuerdo para desarrollar dos vehículos eléctricos de pasajeros bajo marca Ford basados en la última generación de la plataforma Ampere de Renault Group. También explorarán colaborar en el segmento de comerciales en Europa, desarrollando y fabricando conjuntamente vehículos ligeros de este tipo, esta vez sí bajo las marcas Ford y Renault. STELLANTIS CON BOLT Otra asociación que aprovecha las plataformas AV-Ready de Stellantis de Nivel 4 de conducción (sin piloto) para que Bolt pueda contar con 100.000 vehículos autónomos en el Viejo Continente, dentro de su plataforma de movilidad compartida, en 2035. Y todo según el más alto compromiso de seguridad, fiabilidad y ciberseguridad. Las pruebas reales comenzarán en distintos países este mismo año. CITROËN ELO Todo un laboratorio de…

BYD impulsa el Atto 2 con una nueva variante que interesa, vaya si lo hace. Este B-SUV exhibe 4,31 metros de largo y en su gama, hasta la fecha, solo podíamos disfrutarlo de forma eléctrica, con 312 km de rango oficial. Sin embargo, ahora gana enteros gracias a la llegada de una versión híbrida enchufable DM-i sin rival a la vista. Su apuesta es doble, pues llega en dos tamaños de batería y en dos acabados alternativos. En el mejor de los casos, y al menos sobre el papel, permite recorrer 1.000 km de forma combinada. No hay rivales directos para el Atto 2 DM-i: recuerda, Renault suprimió el Captur PHEV, con el que se hubiese batido. En todo caso, el que prime la opción más barata deberá optar al…

Jeep ha hecho los deberes con el nuevo Compass, y además por diversos motivos. De entrada, este SUV que fabrica en Italia para los mercados europeos (y no solo) acude a la plataforma de nueva generación STELA Media del consorcio Stellantis, al que pertenece la marca. Supone hacerse con lo último en seguridad y asistentes de conducción, pero también en mecánicas electrificadas. MAYOR También ofrecer maneras dinámicas al gusto del comprador del Viejo Continente y hasta crece: ahora son 4,55 metros de largo que confieren un habitáculo más amplio y confortable, y de paso un maletero de aúpa (desde 550 litros). El diseño, júzgalo tú: a nosotros nos parece muy Jeep. Pero es que además permite buenas cotas off-road, con una capacidad de vadeo de 470 mm a la que…

Parece otro, pero honestamente se trata del mismo coche que llegó en 2022 y que ha logrado un éxito comercial global innegable. Claro que necesitaba una serie de mejoras y retoques que le devolvieran a primer plano. Esta segunda etapa de la quinta generación Kia Sportage cambia de imagen. Es evidente su nueva ‘mirada’, avalada por faros verticales full LED Star Map. Asimismo, incorpora nuevo paragolpes y matiza la forma de la parrilla. También son de nuevo cuño las llantas de aleación, aquí de 19” (acabado GT-Line). Los retoques traen consigo un ligero incremento de longitud (apenas 25 mm). En la zaga hay que fijarse más porque las novedades apenas salpican a la estructura interna de los pilotos. INTERIOR RETOCADO Algo similar pasa dentro. Cambian volante, de doble radio y…

Entre lo más señalado del actualizado Dacia Jogger figura la versión hybrid 155, un etiqueta ECO a ojos de Tráfico disponible desde 24.550 t con nivel Expression que añade 170 Nm de par límite y combina cambio automático electrificado; asegura una reducción en consumo/emisiones del 10% sobre su antecesor hybrid 140 (en ciudad hace el 80% de circulación de forma eléctrica, entre otros porque el arranque siempre es así). Además, incrementa equipamiento y cuesta 500 € menos. GLP AUTOMÁTICO Le acompaña el Jogger EcoG 120, con nueva mecánica bicarburación gasolina/GLP más potente (120 CV frente a los 100 anteriores), sello ECO y acabado Essential. En breve estará disponible como EcoG 120 EDC, con cambio automático de doble embrague y 6 marchas (acabado Extreme). A todo ello, Dacia ha subido la…

El programa de lanzamientos de Leapmotor es, como poco, intenso. De este modo, a los actuales C10, SUV grande en versiones eléctrica (de 2 y 4 ruedas motrices) y de rango extendido REEV (tracción eléctrica y motor térmico de apoyo para unos 1.000 km de rango combinado), B10 (recién presentado, es un SUV compacto que, parece, podría fabricarse en Zaragoza, que parte de menos de 20.000 € con ayudas y que el próximo ejercicio contará con declinación REEV) y T03 (un resolutivo urbanita a partir de unos 11.000 € ya restadas ayudas) añade ahora este B-SUV. SEGMENTO AL ALZA El B03X, o A10 en China, mide 4,20 metros de largo (1,80 de ancho y 1,60 metros de alto) y entra directamente en liza con esa pujante legión en la que…

MG conoce bien el mercado de los coches eléctricos. Por eso ha decidido reforzar su apuesta en el segmento que más está creciendo en el universo eléctrico: el de los SUV compactos. Tras la renovación del ZS este modelo se ha quedado sin variante eléctrica, así que la compañía china ha cubierto hueco con un nuevo vehículo: el S5 EV. Es fácil ubicarlo: es el hermano SUV del 4 y el equivalente eléctrico al ZS, aunque su diseño no tiene nada que ver. Además, es varios centímetros más largo (4,47 metros), justo para quedar por debajo de la barrera de los 4,50 de longitud. Dentro también fija pasos a seguir por próximos lanzamientos, con líneas más modernas y minimalistas que en otros del fabricante y, sobre todo, con más calidad…

Cada vez son más, y no solo venidos de China. Los europeos reaccionan y tienen ante sí el reto de sacar pecho con su tecnología y ‘know how’ en una clase eléctrica que ya supone casi el 10% de las ventas españolas. Y con previsión de un claro crecimiento a futuro. En este escenario, BYD, una de las primeras firmas asiáticas que desembarcó en el Viejo Continente con un proyecto ambicioso, se ha hecho con un importante trozo del pastel eléctrico, disputando el primer puesto nada menos que a la hasta ahora imbatible Tesla. Modelos como este Atto 3 han tenido mucho que ver en ese incremento, a pesar de que la llegada de sus hermanos menores Atto 2 y Dolphin Surf le han restado algo de protagonismo en la…

Seltos es un nombre con fuerza en mercados como el indio. En España no vendía… hasta ahora. Y es que, dejando a un lado el compacto Niro híbrido, PHEV y eléctrico, el salto de Stonic (más info en este número sobre su refresco) a Sportage (del que llevamos prueba a fondo ya actualizado) es acusado. Así que, para tapar hueco, nada mejor que esta flamante generación. Mide 4,43 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,60 metros de alto, tiene un súper maletero de 536 litros y hasta colores llamativos (Iceberg Green, Gravity Gray y Magma Red mate). AIRE DE FAMILIA Dentro, puesto de mando simétrico al de los más recientes en Kia, con cuadro e infotainment (suma Kia Connect Store para personalizar y entretenimiento tipo Disney y NBA) digitales…

Recuerdo como si fuera ayer el titular que elegí para mi primera prueba del Volkswagen T-Roc, allá por 2018: “Jaque mate, Golf”. El tiempo me ha dado la razón. El T-Roc es ya es modelo más vendido de la firma alemana en territorio europeo, derrocando al Golf y sentando las bases para un vehículo de alto éxito que ahora ve nacer una segunda etapa. Las cosas han cambiado mucho. Si el primer T-Roc se podía describir casi como un ‘Golf levantado’, este nuevo tiene personalidad propia. Ha madurado y apunta a un cliente más exquisito, más caprichoso y con un carácter más deportivo. Sus nuevas líneas de diseño le delatan, así como detalles que demuestran que los estilistas han tenido aún más libertad, por ejemplo con emblemas delantero y trasero…

Kia ya ha puesto a la venta la última entrega Stonic con precios que parten de 19.200 €. Hablamos de una profunda actualización de la versión de 2021 que ante todo modifica el aspecto, aunque también enriquece el equipamiento previsto para uno de los modelos que la firma coreana mejor vende en nuestro mercado. Como salta a la vista, se vale de nuevos grupos ópticos que le hermanan con los Kia eléctricos, como el EV3, sin ir más lejos. OPPOSITES UNITED Otro tanto sucede en la zaga, con finas luminarias a modo que remiten a las del también eléctrico EV5, a la venta en España en 2026. Todo ello al hilo de la filosofía estética Opposites United que preside los lanzamientos de Kia más recientes. Junto a nuevos paragolpes, llantas…

Sin perder ni un ápice de sus aptitudes fuera de carretera, el Ranger se viste de etiqueta Cero Emisiones a partir de un nuevo combinado mecánico (motores 2.3 de gasolina y eléctrico de 102 CV) que desarrolla 281 CV y nada menos que 697 Nm de par límite. Son los interesantes números de la nueva versión híbrida enchufable que da un importante espaldarazo al modelo de Ford, dominador de la escena pick-up tanto española como europea. El sistema asocia batería de 11,8 kW (situada por delante del eje trasero, no interfiere en la zona de cabina), y homologa una autonomía eléctrica de 43 km (51 en ciclo urbano). Carga a 3,7 kW en unas 4 horas. ESPECIE ÚNICA Aunque el rango no es muy grande comparado con lo que ofrece…

Es un hecho más que demostrado que aerodinámica y peso juegan un papel determinante en el consumo de un vehículo, dos factores que, en el caso de los coches eléctricos, cobran aún más protagonismo. Curiosamente, la mayoría de los pioneros eléctricos penalizaba en este sentido, con esas grandes carrocerías SUV (la mayoría) repletas de potencias, kilos y kilovatios. Algo está cambiando porque ahora, además de nuevos y más asequibles utilitarios cero emisiones, cada vez más fabricantes abordan su presente y futuro con las berlinas. Sí, ese tipo de automóviles que antes era devoción y hoy está más arrinconado por los formatos todocamino y crossover. Los tres modelos aquí comparados atienden a este segmento en alza con una variedad de estilos que no deja indiferente. El BYD Seal pasa por ser…

En 2024 debutó en el mercado, solo 8 meses después se actualizó con algunas mejoras (motor de gasolina adaptado a la normativa, interior, suspensión, dirección…) y ahora recibe la variante más importante de la gama, tecnología en auge en el segmento C-SUV y una de las más demandadas. El nuevo Omoda 5 SHS-H, híbrido autorrecargable con etiqueta ECO, cierra gama junto a sus hermanos de gasolina y eléctrico. En este caso, adopta un esquema mecánico de 224 CV y 295 Nm, con motor gasolina 1.5 turbo de 143 y una unidad eléctrica de 204 CV, junto al apoyo de una batería que carga y descarga automáticamente durante la conducción (da 1,83 kWh). Las primeras sensaciones con el coche son buenas, a falta de confirmarlas en una prueba más a fondo.…