Coches 2000 -julkaisun Febrero 2025 #182 -irtonumeron sisällysluettelo

Lo he escrito muchas veces, pero a la vista del balance 2024 no queda otra que volver a ello: en España las ventas de coches eléctricos se resisten. Y hay razones: de una u otra forma, su PVP sigue siendo alto, mucho en ocasiones, las ayudas oficiales tardan en llegar y, grosso modo, computan como ingresos, muchísimos usuarios aparcan en la calle sin punto cercano para recargar, y la recarga pública, más la rápida, es costosa… En fin, un desplegable de dificultades que no los hace atractivos para todo aquel no convencido y, esencialmente, urbanita. El pasado ejercicio el comercio de estos vehículos creció un poco: la cuota acarició el 8%. Pero es evidente que el camino por recorrer, la historia por escribir, es larga, larga de verdad. Puede que…

URBANO, VERSÁTIL Y ELÉCTRICO BYD presenta el nuevo ATTO 2, que se convierte en el SUV más asequible de la marca en Europa (a falta de confirmar precios en las próximas semanas). Combina dimensiones compactas con la afamada Blade Battery, la construcción Cell to Body, tecnología inteligente de vanguardia en el habitáculo y un amplio equipamiento de serie. Mide 4,31 metros de largo, por lo que se sitúa en el segmento que más atención ha recibido en los últimos meses, el de los SUV urbanos 100% eléctricos. Al respecto, iniciará comercialización con una pila de 45,1 kWh encargada de mover un motor de 130 kW (177 CV) de potencia. En total, el ATTO 2 puede recorrer 312 km en homologación. Eso sí, más adelante llegará una batería de mayor tamaño…

Ni 1.000 unidades tiene planeado fabricar Aston Martin de su segundo superdeportivo. En concreto, serán 999, cuya producción comenzará en el segundo semestre de 2025. A la etiqueta de la exclusividad se añade la ECO que le otorga su mecánica híbrida enchufable, protagonizada por un motor V8 4.0 biturbo con cigüeñal plano (heredado del Mercedes-AMG GT Black Series) asociado a una caja de cambios de doble embrague y 8 marchaas. A este propulsor térmico, que rinde 828 CV, se suman otros 3 eléctricos, uno por detrás de la caja de cambios y otros dos actuando en el eje delantero, que erogan una potencia de 251 CV y permiten al Valhalla desplazarse en modo 100% eléctrico con una autonomía de 14 km a una velocidad máxima de 140 km/h (haciendo uso…

Hablar de Alfa Romeo es hablar de deportividad, de coches con carácter y, por supuesto, diseño. Los 3 pilares reaparecen en el Junior, el nuevo todocamino italiano directo a competir entre lo mejor de su clase. Orientación Premium, inherente a la marca, que toca a ese usuario que persigue un SUV urbanita de formato más compacto. Y es que con sus 4,17 metros de largo se sitúa por debajo del Tonale (4,52) y es, a la vez, la primera vía de acceso para tener todo un Alfa Romeo. Junto a DS y Lancia, la firma de Arese conforma el ‘hub Premium’ de Stellantis. Toma la plataforma e-CMP2 que sustenta vehículos como los Fiat 600, Jeep Avenger, Opel Mokka, Peugeot 2008… Mucha guerra planteada incluso en la propia casa, a la…

VZ, en CUPRA, viene a ser algo parecido a lo que sugiere M en BMW, RS en Audi o AMG en Mercedes-Benz, por citar las siglas más reconocidas entre los ‘petrolhead’. VZ de veloz, sobrenombre que especifica las cualidades más deportivas de la gama del fabricante español. Si llega al Born es porque así lo merece, por lo menos ficha técnica y memorando de cambios realizados en mano. Concretando, y para ir al grano: este Born acelera de 0-100 km/h en solo 5,6 segundos, y el 0-50 lo hace en apenas 2,6. Ambos registros son realmente buenos, aunque la ganancia respecto a otras versiones del modelo solo es significativa en el primer caso, pues incluso el Born de 231 CV y batería menor, el que abre catálogo, da ese reprís…

Apriori, y dejando a un lado los eléctricos Inster (urbanita que pasará por nuestras manos estos días) e IONIQ 9 (inédito gran SUV tope de marca), junto a alguna que otra revisión de gama, 2025 no va a ser el año con mayor número de lanzamientos para Hyundai, que se despachó a gusto el pasado ejercicio. Precisamente, una de sus actualizaciones más relevantes fijó en el centro de la diana al todocamino medio (poco tiene de compacto con 4,5 metros de largura) Tucson, que en España, y comercialmente hablando, es el modelo estrella de la firma coreana. Por eso fue relevante y por eso Hyundai no dejado escapar una efeméride como los 20 años de su saga para desarrollar una serie especial, precisamente denominada 20 Aniversario, que reaviva el interés…

Polestar es una marca nueva y especial que busca espacio entre referentes tipo Audi, BMW, Mercedes-Benz e incluso Porsche, sí, Porsche. Fue parte de Volvo como división deportiva antes de adoptar entidad propia y ser independiente. Una y otra son propiedad del gigante chino Geely, como la renacida Smart o Zeekr, que no tardará en llegar. Pero eso da igual: hay Polestar fabricados allí, también en Estados Unidos y, tal y como vienen las cosas (aranceles…), pronto en Europa, veremos dónde. ¿Sinergias con otras marcas del grupo? Sobre todo, con Volvo en cuanto a mecánica. Tanto es así que en España le hace la postventa (mantenimiento…), toda una garantía de asistencia y calidad. Desde ahí, ingeniería, diseño y otras soluciones son casi únicos, desarrollados en Suecia. Toda su gama es…

Negro metalizado profundo y elegante, con un tono refulgente bajo una luz del sol intensa y una profunda oscuridad. No son palabras mías, es la definición que hace la propia marca escandinava de la pintura elegida para acompañar a esta versión Black Edition, aderezada además con otros elementos en negro: llantas, parrilla especial y emblemas delanteros y traseros. Un refuerzo estilístico que añade algo más de personalidad al diseño sobrio de los productos de la casa sueca, disponible tanto para el XC60 como en este XC40. En el benjamín de Volvo se propone para los dos motores ofertados, a gasolina con hibridación ligera (el eléctricos es el modelo EX40): B3, de 163 CV, y B4, de 197, escogido para esta prueba. Aparte, el Black Edition puede asociarse a diferentes niveles…

DACIA BIGSTER: POR 24.590 € La firma rumana acaba de abrir los pedidos de su nuevo Bigster, SUV de 4,57 metros de largo posicionado justo por encima del Duster, en el que se basa. ofrece mayor espacio interior y maletero (667 litros), aunque no contempla 7 plazas. Desde ya disponible para comprar, contempla 4 niveles de potencia y otras 4 motorizaciones: 130 48V 4×4, 140 48V, 140 ECO-G e Hybrid 155, todas ellas con etiqueta ECO. El PVP de arranque es de 24.590 €. CUPRA TERRAMAR, NUEVA MECÁNICA DE 204 CV El nuevo SUV de la firma española amplía oferta de mecánicas en estos primeros meses de vida. Ahora el Terramar puede encargarse con un propulsor a gasolina 2.0 TSI de 204 CV de potencia, un clásico en el Grupo…

A Citroën le sigue dando juego el diseño distintivo, ese que de golpe sorprende, gusta o echa para atrás. Y no solo, pues se ha apuntado a tope a la moda SUV, si acaso crossover en ejemplos como el nuevo utilitario C3, el que tienes frente a ti y que se puede comprar en España desde hace un par de meses. La apuesta en este vehículo es más eléctrica que nunca, tanto que la primara unidad de pruebas que ha caído en nuestras manos es, eso, 100% eléctrica. Y añadirá otra similar, de menos autonomía y precio, a lo largo del año recién estrenado. Entre tanto, lo hay de gasolina en 100 CV, con sello ambiental C, pero también hibrido ligero (casi hibrido puro de funcionamiento) con cambio automático y…

Todo lo que suena a Tesla causa expectación. Hay quien odia a la marca, quizá por el polémico carácter de su propietario, pero también quien la sigue como religión. Eso sí, sus coches, eléctricos nativos, son un éxito comercial en medio mundo, España incluida. Sobre todo la berlina Model 3 y su alternativa pseudo SUV Model Y, que tras unos 5 años estrena actualización. Los datos que podemos trasladar corresponden a la versión china, pero no serán muy distintos en Europa: carrocería de 4,80 metros de largo (1,62 de alto y 1,98 metros de ancho), 16,7 cm libres al suelo, de 1.921 a 1992 kg, 5 o 7 plazas, mejoras estructurales y de chasis que ganan silencio, suavidad de marcha y agarre, nuevo frontal más esbelto y aerodinámico con un…

Aunque BYD lleva ya más de un año en España, conviene recordar que se trata de una marca de origen chino especializada en vehículos electrificados. Bien. A una oferta 100% eléctrica, compuesta por los Atto3, Dolphin, Seal U y Sealion añade este Seal U DM-i, SUV híbrido enchufable cuya principal virtud es partir de 29.990 €. Sí, ese precio es con descuentos y la ayuda del plan MOVES, pero lo deja, a su vez, como uno de los todocaminos de su tipo más asequibles del mercado. ¿Qué da a cambio? Para empezar, 4,77 metros de longitud, mucho y capaz de transportar a 5 ocupantes cómodamente: todas sus cotas son buenas en relación a sus competidores, incluso la anchura. Por contra, el maletero, aunque práctico, se queda muy justo para un…

Es un SUV ligeramente más grande (4,76 metros de longitud, unos 3 cm extra), pero sobre todo un flamante modelo lleno de argumentos para hacer la contra, cómo no, a los Audi Q5, recién llegado a los comercios patrios, y Mercedes-Benz GLC. Por partes. BMW ha plasmado en su nuevo modelo la última tendencia estética de sus creaciones, con líneas más o menos angulosas y una silueta bien enrasada, más en terminación opcional analizada M Sport (desde 4.438 €), sin apenas artificios. Limpieza visual acotada, si acaso, por las generosas (21’’, casi 5.000 t) llantas en imagen (de serie, 18). En todo caso, sin ser revolucionario se ve más moderno, distinto puesto junto al anterior. Donde no hay color es dentro. Ser ligeramente más grande no aporta ventaja en habitabilidad,…

Ahí lo tienes: Toyota Yaris MY25. ¿Que qué aporta? Verás, no mucho, aunque sí, por ejemplo, equipo multimedia Toyota Smart Connect (sobre pantalla de 10,5’’ con actualizaciones OTA para la navegación) y ADAS Toyota Safety Sense son los que conocíamos. A cambio, hay varios acabados, como el Style con elementos renovados, llega el nivel Style Plus y estrena el color de carrocería gris Trueno para el acabado GR SPORT y el verde Everest en el resto de la gama. EL QUE PUEDE INTERESAR Vuelvo al Style (a partir de 26.500 €), que a la postre bien puede ser el que más interese: monta llantas de 17” actualizadas al diseño de las del Premiere Edition de la versión anterior. La dotación mantiene faros full LED, cuadro de 12,3", clima bizona, bahía…

Después de 27 años en el mercado, el Forester se ha afianzado como el Subaru más vendido a nivel mundial y también el de más tirón en la plaza española, muy por delante del resto del catálogo. Para la nueva temporada, aunque desde la casa lo consideran una nueva generación, el Forester pule algunos detalles. En el exterior enfatiza rasgos más poderosos, sobre todo con los nuevos paragolpes, parrilla y faros (estrena función cornering). Las dimensiones se mantienen casi a la par de su predecesor, aunque suma 15 mm de anchura (1.830) y 30 en longitud (4.670 mm). Las llantas crecen hasta las 18 y 19”, y hay 11 colores de carrocería, 3 inéditos. INTERIOR REFORZADO Asimismo, el habitáculo recibe diversas modificaciones. La impresión de coche robusto sin excesivas florituras…

Hay muchos motivos para cambiar de coche, pero uno en concreto lo justifica especialmente: tener hijos. Cuando llega la hora de ampliar la familia. Entonces un coche más espacioso, práctico y seguro suele convertirse en necesidad (apremiante, además), normalmente porque antes nadie tiene un modelo de enfoque familiar. La llegada de un bebé (o más), en la mayoría de casos, implica deshacerse del utilitario que se tiene en la juventud, el compacto e incluso de ese descapotable de alguno, para sustituirlo por una alternativa más polivalente que cubra las nuevas demandas. Por suerte, en el mercado hay tantos modelos con planteamiento familiar que es fácil encontrar una opción que no solo encaje con los nuevos requisitos, sino con el gusto de cada cual y, por supuesto, con presupuestos varios. Ahora…

Sí, Kia anuncia su EV3 por poco más de 22.000 € con todos los descuentos, pero ese precio aplica a la variante de batería básica, interesante pero no tanto como la que aquí probamos. Nos vamos al extremo opuesto, un EV3 GT-Line con el máximo nivel de equipamiento, pila y motor, un coche que puede descansar en nuestro garaje por 34.590 € ya con todos los descuentos aplicados. El EV3 es un pseudo SUV de apenas 4,3 metros de longitud que completa la gama eléctrica dedicada de la marca por abajo, acompañando a los EV6, EV9 y futuros EV4 y EV5. Con estos comparte la plataforma E-GMP de 400 V, por lo que recarga su batería de 81,4 kWh brutos a 128 kW de potencia (31 minutos de 0-81%); en…

Ya tenemos en cartelera una amplia selección de vehículos eléctricos, en diferentes formatos, tamaños y fondos de bolsillo. Y aunque todavía no son precisamente legión en nuestro mercado, ya cala la idea de que sirven para viajar, eso sí, tras una metódica programación que nos llevará a recargar de camino. Aun así, la ciudad es el hábitat natural de este tipo de vehículos. Y en la jungla urbana el tamaño importa. También el precio, porque en casos como el que nos ocupa se hace cuesta arriba pensar que tanto el Dacia Spring como el Leapmotor T03 serán el único coche de la casa. El más utilizado, sin duda, pero fuera de la urbe quedan indefensos, más el rumano. Hasta ahora este último vivía plácidamente. Actualizado recientemente, resulta bastante más apetecible.…