Conçue par Ford États-Unis pour sa filiale française, la Ford Versailles vécut sa vie sous le nom de Simca. En rachetant l’usine de Poissy aux Américains en juillet 1954, le patron de Simca, H. T. Pigozzi, hérita du bébé dévoilé au Salon de Paris de la même année. Avec sa silhouette moderne, sa finition flatteuse, son nom évocateur, son petit V8 de 2,3 l et son tarif compétitif, la Versailles ne manquait pas d’arguments, surtout à une époque où l’image de l’Amérique était à son zénith dans le coeur des Européens.
En comparaison, la Traction, avec ses formes des années 1930, et la Frégate, aux lignes rondes, semblaient déjà d’un autre temps. La Versailles, elle, avec ses traits acérés, sa calandre en fanons de baleine, sa surface vitrée, sa longue…