Auto Plus HS Crossover HS Crossover 23

Si les ventes de SUV neufs dans l’Hexagone sont dominées depuis plusieurs mois par les citadins Peugeot 2008 (61 730 immatriculations de janvier à octobre) et Renault Captur (46 319 dans la même période), le 3008 occupe la troisième place du podium avec 43 799 et sa déclinaison 7 places, le 5008, ajoute 19 048 exemplaires sur les dix premiers mois de l’annnée 2021. Très disputé, avec la présence dans le top-ten des valeurs sûres Dacia Duster II (25 098 ventes) et Citroën C5 Aircross (19 314 ventes), ou encore de l’inattendu Hyundai Tucson (15 482 ventes), ce segment des crossovers compacts a été quelque peu délaissé par Renault ces dernières années. Le Kadjar, au dessin trop insipide, n’a jamais été en mesure de contester la suprématie du deuxième opus…

Les chantiers en cours ne manquent pas chez Renault. Après avoir dévoilé la future Mégane qui, pour rappel, sera uniquement animée par une motorisation électrique, l’autre “gros dossier” concerne le renouvellement du SUV Kadjar. Et c’est loin d’être une mince affaire tant celui-ci, depuis sa naissance en 2015, a subi la domination de la concurrence, notamment du Peugeot 3008 (dont les ventes sont deux à trois fois plus élevées que celles du Renault). Mais, ça y est, la deuxième génération du Kadjar est en approche et devrait être révélée début 2022. La copie a entièrement été revue en partant d’une base technique nouvelle (CMF-C), inaugurée par le dernier Nissan Qashqai. Design plus affirmé, motorisations efficientes, équipements modernes et qualité perçue en hausse seront au programme de ce Kadjar 2 (voir…

Les passages de roue anguleux et le capot horizontal affirmeront stylistiquement le caractère de SUV de cette future Renault. Un caractère renforcé par la grande calandre qui orne une face avant verticale. Quant au raffinement d’un haut de gamme, il s’obtient, entre autres, par la finesse des optiques sur la proue et au moyen des arêtes et des plis qui allongent les ailes et les bas des portes sur le profil. Etirée, la poupe se donne, elle, carrément des petits airs de Jaguar.…

Le projet donnant naissance au second opus du Kadjar (illustration ci-contre) inclut le futur grand SUV coupé mais aussi un modèle sept places, qui succédera au Grand Scénic et à l’Espace. Tous trois auront en commun leur base technique, des motorisations, les équipements, et seront fabriqués dans l’usine espagnole de Palencia. En revanche, hormis pour le Kadjar 2, on ignore encore si ces modèles auront des noms totalement inédits ou s’ils reprendront une appellation connue.…

L’histoire du Tiguan est une belle success story. Sortie en 2007, et restylée en 2011, la première génération n’a tiré sa révérence qu’au bout de neuf années de bons et loyaux services, avec 2,8 millions d’exemplaires vendus dans le monde ! En 2016, le Tiguan 2 a opéré une vraie montée en gamme. Conçu sur la plate-forme “maison” MQB, il est devenu plus grand, plus dynamique, mieux équipé, plus moderne (et plus cher !). Il s’est alors rapidement imposé comme LA référence dans la catégorie des SUV compacts, mais aussi comme le modèle le plus vendu de la marque et même du groupe Volkswagen. Au printemps 2020, il a franchi la barre des six millions d’unités produites dans le monde. Mi-2020, il a reçu une sérieuse mise à jour technique…

Le prochain Tiguan atténuera l’aspect cubique caractéristique de l’actuelle génération puisqu’il s’inscrira bien logiquement dans l’évolution d’un style Volkswagen plus souple, à la fluidité ondoyante, déjà distillé par les ID.3, ID.4 et ID.5. Mais par rapport à ces dernières, le Tiguan, en bon SUV qui se respecte, affichera plus de présence musculaire et y ajoutera une bonne dose d’agressivité, à l’image de son regard incisif.…