Tabla de contenidos para 669 en Auto Bild España

Por lo general, se han reducido en varias décimas los aranceles a diferentes marcas LA COMISIÓN EUROPEA HA DECIDIDO finalmente ajustar los aranceles provisionales a los coches eléctricos importados desde China tras el anuncio original de mayores tasas. Inicialmente, Bruselas decidió tomar esta medida para igualar la competencia entre los BEV traídos de China y los europeos, ya que sospechaba que los llegados del país asiático contaban con subvenciones gubernamentales que les permitía ponerse a la venta a precios muy inferiores a los de otras marcas. No obstante, tras una investigación, se ha optado por modificar dichos aranceles. De esta forma, ahora BYD se enfrentará a un 17%, Geely a un 19,3% y SAIC a un 36,3%. De esta manera, el resto de fabricantes que han cooperado durante la investigación…

EN LA PRIMERA MITAD DEL AÑO, EL VW TIGUAN no estaba ni entre los 10 SUV compactos más vendidos. Tampoco logró colarse entre los mejores en 2023. Entonces… ¿por qué lo traemos aquí como vara de medir dentro de este segmento? La explicación es sencilla: la segunda generación estaba en su fase final de ventas y por eso no se ha vendido tanto como otros, pero justo ahora acaba de renovarse y vuelve a estar en el candelero. Además, tenga mayor o menor éxito comercial, es un coche en el que la mayoría se fija cuando se plantea comprar un todocamino, así que vamos a descubrir que mecánica es la mejor para ti y qué equipamiento necesitas. Como ya sabes, el Tiguan no es ni muy grande, ni muy pequeño,…

NACIDO EN EL AÑO 2000, EL HYUNDAI SANTA FE estrena ahora su quinta generación, que apenas tiene algo que ver con aquella primera. Porque los tiempos han cambiado mucho, las tecnologías más todavía y las necesidades de los consumidores ya no son las mismas. La marca coreana ha ido mezclando todas esas variables y el resultado ya está a la venta en España. El nuevo SUV coreano, con espacio para hasta siete plazas (ya hablaremos más adelante del habitáculo) se ha renovado por completo, tanto en el exterior como en el interior. Basta con echar un primer vistazo a su diseño para comprobarlo, pues el frontal, por ejemplo, no tiene nada que ver con el modelo que estaba a la venta hasta ahora. Crece hasta los 4,83 metros de largo…

UN COCHE ELÉCTRICO ADE-CUADO PARA LAS FAMILIAS. Eso es lo que Peugeot quiere ofrecer con uno de sus últimos lanzamientos: el E-5008. La nueva generación de este SUV (que nació como monovolumen) llega con un enfoque más claro en la electrificación y contará con versiones de hasta 320 CV e incluso una variante 660 km de alcance. Sin embargo, hoy me ocupa la de acceso, con 210 CV, 345 Nm de par y 502 km de autonomía. Antes de subir al coche, no puedo evitar ver un E-3008 al observar este modelo, y lo cierto es que ambos son muy similares. Los dos se basan en la plataforma STLA Medium y son idénticos hasta el pilar B, de manera que están presentes aspectos como el mismo frontal con la parrilla…

POR MUCHO QUE LOS SUV DOMINEN EL MERCADO, las berlinas tienen mucho que decir y una prueba de ello es el nuevo Skoda Superb. El modelo checo llega en su cuarta generación para reivindicar la valía de este tipo de modelos para aquellos que busquen espacio, versatilidad y una conducción perfecta para devorar kilómetros. Unos valores clásicos de este segmento y que siguen intactos. La nueva edición de la berlina de Skoda llega con todo lo que se espera de ella, pero llevado un poco más allá. Es así en su interior, por ejemplo, muy amplio en todas las plazas y con 645 litros de maletero (690 litros en el Combi). Además, también destacan elementos como un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, una pantalla central de 13”, toques…

APOSTAR POR UN SUV COMPACTO HÍBRIDO enchufable, pese a lo que muchos puedan pensar, tiene mucha lógica. Para empezar, porque es un modelo perteneciente al segmento de moda, pero también porque te beneficias de la etiqueta ECO y porque, de verdad, te ayuda a ahorrar en el día a día. Los detractores de este tipo de propulsión dirán que en los viajes largos gastan demasiado. Y justo es lo que voy a comprobar en la prueba de este Mercedes GLA 250 e. Está equipado con un motor turbo gasolina de cuatro cilindros con 163 CV, al que se suma un eléctrico de 80 kW (109 CV) que se alimenta de la energía almacenada en una batería de 11,5 kWh de capacidad útil. Con esta batería tienes una autonomía eléctrica real…

DESPUÉS DEL ESTRENO DE LA VERSIÓN 100% eléctrica, Opel ha decidido lanzar un híbrido ligero que se gana la pegatina ECO de la DGT y se erige, de un plumazo, como la versión más interesante y razonable de la gama. Y eso que es cierto que la electrificación no tiene tanto protagonismo como pasa en un híbrido convencional, pero aún así, se nota, tanto en el comportamiento y en la aceleración, como en el consumo que logra. ¿Qué es exactamente lo que este Corsa esconde bajo el capó? Se trata de un motor de gasolina turbo de solo tres cilindros y 1,2 litros, que se asocia a un sistema eléctrico de 48 voltios, con una pequeña batería de iones de litio que va colocada debajo del asiento del conductor. Lo primero…

MÁS ALTO, MÁS RÁPIDO Y MÁS POTENTE". Esta fórmula parece ser ahora el credo de los SUV de última hornada. Afortunadamente, también siguen existiendo los que son simplemente prácticos y sensatos, sin otra ambición que se les conozca. La razón por la que estos modelos "más pequeños, más lentos y más modestos" son tan bien recibidos está en el precio. Es el caso de nuestros dos rivales: Skoda Kamiq y Toyota Yaris Cross. Ambos parten de menos de 27.000 euros, pero ¿cuál da más por ese dinero? Lo descubrimos… Lo que ofrecen: La primera impresión no engaña. El modelo japonés deja una factura visual algo más juguetona, mientras que el modelo checo, recientemente renovado, tiene un diseño más austero y sobrio. Lo bueno: mientras que los pasajeros del Kamiq…

UNO DE LOS PROBLEMAS DE LA INDUSTRIA del automóvil es su lejanía con el mundo digital. Sí, las marcas montan enormes pantallas multimedia y cuentan con aplicaciones para smartphones, pero eso no significa que los usuarios cuenten con una agradable experiencia de usuario o que realmente hablemos de una tecnología útil. En el Grupo Stellantis parecen haberse dado cuenta de ello. De la importancia, no solo de fabricar coches, sino de diseñar un software y servicios multimedia y conectados a la altura. Más si cabe con una generación que comprará vehículos de aquí a 10 años y que ha nacido rodeada de grandes gigantes como Google o Apple. Por ello, el grupo está desarrollando una serie de ideas que van desde el concepto STLA Brain con actualizaciones inalámbricas de los…

ESTO ES MUCHO MÁS QUE UN PORSCHE 911 CARRERA GTS T-HYBRID. TAMBIÉN ES MÁS QUE UN MODELO DE EDICIÓN LIMITADA. Es nuestro modelo de edición limitada. Nuestro de España y Portugal: solo se van a vender 40 unidades en estos mercados para celebrar cuatro décadas de Porsche Ibérica como importador oficial. Este 911 ha nacido en Sonderwunsch, la sección que se dedica a satisfacer los caprichos más locos de sus compradores. Han trabajado codo con codo con gente de la filial ibérica para crear un modelo actual, pero tal y como se lo hubiera comprado alguien en los años 80, limpiaparabrisas trasero incluido. La carrocería luce una pintura exclusiva denominada Quercusverde como homenaje a los robles, encinas y alcornoques que abundan en nuestro paisaje. En el interior hay dos tonos…

LO MÁS LLAMATIVO ES QUE LA VW ID. BUZZ se ve comparativamente más larga con esta carrocería que llega hasta los 4.962 mm de longitud y su batalla pasa de los 2.989 a los 3.239 mm, una distancia que provoca una consecuencia inmediata: el interior puede acoger tres filas de asientos y hasta siete ocupantes. Otra consecuencia de este aumento es que las puertas traseras correderas son ahora 192 mm más largas, lo que permite entrar al interior con una mayor facilidad. Las demás cotas permanecen igual: 1.985 mm de ancho y hasta 1.927 mm de alto dependiendo del equipamiento (el Cx es de 0,29, un valor notable para un vehículo así). ¿Cómo puedes diferenciar a la versión más potente GTX? Luce en la parte inferior del frontal un diseño…

HACE UNOS AÑOS CASI TODAS LAS MARCAS tenían modelos para competir por un trozo del pastel de los coches urbanos. Ahora la cosa es distinta y muchos se están yendo a fabricar modelos que dejan mayor margen de beneficios, por lo que el bullicioso parque de atracciones que era antes el segmento A se ha convertido en algo parecido a una sala de cine donde ponen una película en blanco y negro. Kia es de los pocos que se mantienen, y lo hace con un coche que lleva 20 años entre nosotros y que acaba de ser renovado: este es el facelift de la tercera generación, que estrena una imagen impactante que lo acerca a pesos pesados (en todos los sentidos) como el EV9 o el Sorento, especialmente en el…

COMO LA ESPUMA DE UNA CERVEZA MAL TIRADA, la demanda de los B-SUV sigue creciendo a un ritmo imparable (en 10 años se ha pasado de 142.000 unidades matriculadas a 563.000). En esa liga, Volkswagen juega con el T-Cross, modelo que se posiciona como su tercer coche más vendido en España, por detrás del T-Roc y del Tiguan. ¡Oh, sorpresa, dos todocamino! Para la compañía de Wolfsburgo es un coche muy importante, como pone de manifiesto que han sido vendidas más de 700.000 unidades desde su lanzamiento. Para nuestro país, también, puesto que es fabricado en la planta de Navarra, con los beneficios que ello conlleva, junto con el Taigo y, próximamente, algún eléctrico del Grupo. En este 2024, ha sido renovado con cambios en el exterior. Destacan los faros…

LO TIENES CLARO, NO COMO LA MAYORÍA: quieres un eléctrico. Eso sí, no quieres una caja con ruedas, sino un coche cuyo diseño transmita algo diferente, así que está claro que Tesla no es lo tuyo, porque es imposible distinguir unos modelos de otros. Son todos iguales. ¿Qué te parece este Volvo C40? Desde luego, su carrocería tipo SUV, pero con línea de techo descendente de estilo coupé es muy atractiva. ¿Bonito, no? A mí, al menos me lo parece. No obstante, debes tener claro que este diseño hace concesiones a la practicidad, porque el acceso a las plazas traseras no es el más cómodo del mundo y el espacio para la cabeza en la segunda fila tampoco es el mejor del segmento. Además, la distancia entre ejes (2.702 mm)…

POCAS VECES TENEMOS LA OPORTUNIDAD de conocer tan en profundidad el proceso de desarrollo de un coche. Porque en muchas ocasiones conducimos el prototipo previo al modelos de serie o probamos el motor de un futuro automóvil escondido en el chasis de otro hermano de marca. Pero esta vez hemos ido más lejos, nos hemos metido el mismísimo túnel del viento que Audi construyó en 1999 en sus instalaciones de Ingolstadt (Alemania), la cuna de la marca de los cuatro aros. Desde entonces han pasado 25 años y las mejoras han sido continuas, con avances como una sala de altavoces que elimina el ruido o aisla las vibraciones del coche y ha sido incluso patentada por el fabricante alemán. Y es que a veces no se presta la atención…

LOS FAVORITOS DE LAS FA-MILIAS YA NO SE LLAMAN Chrysler Voyager, Kia Carnival o Seat Alhambra. Sí, los monovolúmenes son imbatibles en cuanto a uso del espacio y versatilidad, pero para muchos ahora son tan apetecibles como las hombreras o los tatuajes en la parte baja de la espalda. Y es que ahora las familias se ven atraídas por los SUV. Cuanto más grandes, mejor. En este segmento la imagen y el estilo se combinan con practicidad y espacio, al menos percibido, porque en realidad con estos modelos están renunciando a esos centímetros extra de anchura interior: nada grave si no necesitas encajar tres sillitas infantiles en los anclajes Isofix. Los modelos de estas páginas pueden ser siete plazas Los modelos que tienes aquí ofrecían una tercera fila de asientos…

TRAS LAS HUELLAS DE LA TARGA FLORIO Casi 50 años después de que dejara de correrse, pasamos por enclaves míticos de la legendaria crrera de resistencia Targa Florio a los mandos de un Porsche Cayenne GTS. Audi e-tron GT Se renueva con más potencia, más autonomía y mejor dinamismo. Lo probamos para contarte los detalles. SUV de 7 plazas Muchas familias buscan este tipo de coches. ¿Será mejor el Skoda Kodiaq o el Kia Sorento? Viaja con clase a buen precio Te planteamos un Volvo V60 como coche de segunda mano que, a priori, es fiable y espacioso. ¿Será una opción rentable? EL VIERNES 30 DE AGOSTO, EN TU KIOSCO Temas tan interesantes como estos……

La nueva gama del Audi A5 se ha presentado con muchas novedades. Para empezar, hay que entender la estrategia de Audi, que pretende mantener los modelos impares (como el A3, A5 o A7) con motores de combustión interna y convertir los pares (A4 o A6) en vehículos 100% eléctricos. Por ello, y en palabras de la propia marca, el Audi A5 se convierte en el heredero espiritual del A4. Llegará con carrocería sedán (Sportback) y familiar (Avant), junto a multitud de motorizaciones. Varias de lanzamiento y otras, aún por llegar, como los híbridos enchufables. El modelo debuta con un motor 2.0 TSI gasolina de 150 CV y otro de 204 CV (ambos con tracción delantera). La opción diésel con el 2.0 TDI de 204 CV incorpora tecnología Mild Hybrid y…

Las emisiones de CO2 por cada kilómetro recorrido se quedan en 118,5 g, un 0,7% menos que las registradas en 2023 LA TENDENCIA AL ALZA DEL MERCADO DE TURISMOS en España se mantiene con los datos registrados en el mes de julio, donde se ha producido un aumento del 3,4%, al sumarse un total de 83.979 unidades vendidas. Así, en los siete primeros meses de 2024 ya se han contabilizado 619.224 turismos vendidos en nuestro país y, aunque todavía se trata de datos un 23,4% menores que los de 2019, sí suponen una mejora del 5,6% respecto a las cifras de 2023. En los últimos meses, canales como el de las empresas alquiladoras supusieron el motor principal de los datos positivos de matriculaciones en nuestro país. Sin embargo, esta vez…

"El MG3 no solo es asequible en lo relativo al precio, sino sobre todo en lo referido al consumo de combustible: me encantaría ver más coches pequeñosasí"Thomas Geiger, AUTO BILD DEMASIADOCAROS DE DE-SARROLLAR, demasiado caros de producir y demasiado débiles en términos de rentabilidad: los jefes europeos del sector del automóvil nos quieren hacer creer que los coches pequeños ya no son rentables. En cambio, cada vez nos sacan más dinero del bolsillo a la hora de comprar un coche, sea eléctrico o no. Un VW Polo convencional cuesta ahora 24.665 euros y un Opel Corsa de gasolina, 19.700 euros. Pero, al parecer, hay otra manera de enfocar las cosas. Y, una vez más, los chinos son quienes nos muestran cómo. Supuestamente, solo hacen coches eléctricos. Sin embargo, mientras cada…

SI LOS ELÉCTRICOS NO TE INTERESAN lo más mínimo y estás buscando un modelo polifacético, tanto para ciudad como para hacer pequeños viajes por carretera, estas páginas te pueden interesar porque te hablo del Fiat 600. Es cierto que el primer movimiento de la marca italiana con su nuevo SUV compacto fue presentarlo como modelo 100% eléctrico (y así va a seguir siendo en los futuros lanzamientos, donde la versión de baterías va a ser la primera en llegar), pero ahora le toca el turno a la variante híbrida ligera que se gana la etiqueta ECO de la DGT gracias a tecnología de 48 voltios. Se ofrece en versiones de 100 y 136 CV de potencia, y bajo el capó, el protagonista es un bloque de tres cilindros y 1,2…

RENAULT SE HA PROPUESTO DOMINAR CON SUS SUV en todos los segmentos posibles y con el Symbioz ha puesto la mirada en el terreno de los SUV-C. Este todocamino se sitúa entre el Captur y el Austral, para presentarse como una buena compra para las familias que necesitan espacio y versatilidad pero no un coche demasiado grande. De hecho, es 174 mm más largo que el Captur, mientras que mantiene su misma anchura y altura. En realidad, hasta el pilar B es difícil no confundir al Symbioz con el todocamino más pequeño de la gama de la marca del rombo. Hasta ahí son modelos idénticos, salvo por el patrón de la parrilla. No es una sorpresa, ya que también comparten plataforma. Sin embargo, en este modelo se aprecia una nueva…

NACIDO EN EL AÑO 1996, EL AUDI A3 es uno de los compactos premium más relevantes de Europa. Ha pasado por varias vidas, ha tenido varias siluetas (desde un deportivo tres puertas hasta las variantes Sportback) y se ha movido con todo tipo de motores. ¿Qué le faltaba? Pues solo una estética que se saliera de lo habitual en esta categoría, justo lo que consigue esta variante allstreet que he probado y de la que te cuento todos los detalles. Como ves en las fotos, luce un exterior con un toque campero. Para empezar, monta una suspensión 15 mm más alta, distancia que llega hasta los tres centímetros con las llantas de 18". Estética todoterreno y parrilla octogonal acabada en negro mate con estructura de nido de abeja, que se…

NO AVANZARÁS EN MODO ELÉCTRICO. Si acaso unos pocos metros y si te lo propones. Esta frase me la repetía mi compañero Enrique Trillo. Y también me lo resumió perfectamente: "es un mild-hybrid venido a más". Lo cual no deja de ser llamativo, porque en una época en la que muchos fabricantes exprimen la ley para colocar un motorcito de Scalextric y ganarse la pegatina Eco, en Stellantis han buscado la que creen que es la opción más eficiente. El sistema híbrido en cuestión está formado por una pequeña batería de 0,89 kW (por ejemplo, el Renault Clio tiene 1,2 kWh), de los que útiles son 0,43. Quizá ahora entiendas por qué el funcionamiento estilo full hybrid no es posible salvo en circunstancias excepcionales. En cuanto al motor, el eléctrico…

EL COLT REGRESA DESPUÉS DE UN BUEN LETARGO gracias a la alianza con Renault, algo evidente, porque hereda muchos elementos de su primo, el Clio, tanto en diseño, como a nivel tecnológico. La pregunta es: ¿realmente importa? ¿Acaso ponemos el grito en el cielo al saber que un VW Polo, un Seat Ibiza y un Skoda Fabia son básicamente el mismo coche? Compararlo es inevitable, pero sin dramatismos. ¿En el exterior? El diseño del nuevo Colt se define por una parrilla muy geométrica y que imprime todo el carácter al coche, con zonas cromadas a los lados, unas ópticas afiladas y los necesarios emblemas de Mitsubishi en grande. Por dentro, el urbano japonés huye de los excesos y va al grano: plásticos duros, asientos cómodos y, eso sí, bastante tecnología…

CEO de Audi AG "El futuro de Audi es eléctrico, aunque habrá una transición progresiva con otros motores, porque tenemos mucha flexibilidad" Ingeniero de formación y nacido en 1968, Gernot Döllner es el CEO de Audi AG desde septiembre de 2023. Encabeza la nueva estrategia de la marca basada en cuatro pilares (diseño, UX, deportividad en la conducción y eficiencia) y asume además las funciones de director técnico (CTO) de la marca porque cree que la tecnología y el software serán fundamentales en el futuro. Hemos hablado con él dentro de los cuarteles generales de Ingolstadt y nos ha contado su visión de futuro a corto y medio plazo. AUTO BILD: ¿Cómo afronta Audi la estrategia de futuro? Gernot Döllner: "El futuro de la marca es eléctrico, de eso no…

Nada de diseños tipo nave espacial o de SUV convencional. Los chinos demuestran verdadero carácter en este coche LA ELECTRIFICACIÓN ES-TÁ LLENANDO el mercado de curiosidades. Especialmente desde que los chinos están empezando a jugar un papel importante en este sector. Y, aunque la mayoría de coches llegados del país asiático son SUV aerodinámicos, de vez en cuando, la ola eléctrica nos trae algunos modelos espectaculares. Este es el caso del MHero I, un modelo que se puede considerar la respuesta al Hummer estadounidense, el Mercedes Clase G alemán o el BYD Yangwang U8, también chino. En Suiza, las ventas de este titán familiar fabricado por Dongfeng han comenzando en un precio de 150.000 euros. Y está prevista su llegada al mercado en otros países europeos en otoño. Con casi…