Auto Plus Classique

Je ne sais si c’est parce que la vieillesse me gagne ou parce que les embouteillages quotidiens ont fini par avoir ma peau, mais je me sens basculer peu à peu, et avec enthousiasme, vers la boîte automatique. Tout l’inverse de mon fils, jeune permis de 17 ans, qui ne pense qu’à touiller le levier de vitesses et asséner de gros coups de gaz entre chaque rapport! Une question d’âge plus que de génération, probablement. Mais particulièrement quand il s’agit de voitures anciennes, je me surprends à ne plus esquisser le moindre mouvement de sourcil de dégoût quand on m’annonce que le modèle d’essai est équipé d’une BVA. Sur une américaine, même sur une Mustang, ça ne m’a jamais gêné. Il m’apparaît même décevant de ne pas entendre cette longue…

Avec un tel patronyme, l’Opel Monza aurait sa place sur un circuit de Formule 1! Pourtant, ce coupé, offrant les prestations d’une luxueuse routière (et non celles d’une sportive…), pouvait se retrouver sur les parcours de golf grâce à ses sièges arrière rabattables et son vaste hayon. Dévoilée au Salon de Francfort de 1977 (sa production débutera en mars 1978), la Monza, qui succédait au coupé Commodore B, se présentait comme une alternative aux coupés Mercedes et BMW de l’époque. Pour cela, cette propulsion (associée à une boîte mécanique 4 – ou 5 rapports Getrag à partir de 1979 – ou automatique 3 rapports) disposait d’un 6-cylindres en ligne à carburateur de 2,8 litres (140 ch) et 3 litres (150 ch), voire 180 ch avec l’injection. Dans sa configuration la…

19es Classic Days (58) Étoiles sur la piste! Les 25 et 26 avril, le circuit de Nevers-Magny-Cours vibrera au son des voitures de course et de collection. Pour cela, les 19es Classic Days célébreront plusieurs anniversaires et offriront aux collectionneurs (environ 450) la possibilité de prendre le volant de leur véhicule sur la piste. Durant deux jours, les voitures de course et de collection s’exprimeront sur le circuit nivernais. Neuf plateaux de roulage seront proposés: Formule 1 & Prototypes, monoplaces, voitures d’avant 1980 (après 1980, sur dossier), avant-guerre… Cette édition aura comme invité d’honneur Derek Bell (5 vices aux 24 Heures du Mans) era gratifiée de la présence an Ragnotti, multiple vainur de rallye (Monte-Carlo, r de Corse…) mais aussi participant de l’épreuve celle. À cet effet, une extion de leurs voitures d’enance leur…

Pionniers hexagonaux Passionné d’histoire automobile, j’ai lu avec intérêt les 25 innovations techniques révolutionnaires du numéro 82. Pour moi, la première automobile a été le Fardier de Cugnot. Et, vous avez oublié l’Obéissante d’Amédée Bollée, construite en 1873, qui a parcouru, le 9 octobre 1875, 220 km entre Le Mans et Paris (en 18 heures); Étienne Lenoir qui a déposé un brevet sur «un moteur dilaté par la combustion du gaz de l’éclairage enflammé par l’électricité» (1860); et Beau de Rochas qui a décrit le principe des «4 temps» du moteur (1862). On peut ajouter, Louis Renault qui a déposé un brevet sur une boîte de vitesses à «prise directe» (1898) et un autre sur «la suralimentation par ventilateur ou compresseur» (1902). Lionel Miquet-Troisvalets, par courriel Dans l’industrie automobile, la…

Le Vespa 125 Primavera de Norev Qu’il est mignon ce petit scooter bleu métallisé! Et ce n’est pas n’importe quel modèle, puisqu’il s’agit du 125 cm3 Primavera présenté en 1967. Réduit 18 fois par Norev, l’italien se présente sur sa béquille centrale avec guidon tournant et pneus souples. Proportions fidèles, jolie peinture, jantes bien restituées et compteur détaillé contribuent à offrir un charme fou à cet engin mythique. On apprécie également la finesse des logos et la présence d’une immatriculation qui renforce le réalisme de l’ensemble. La miniature étant vendue à prix doux, elle ravira aussi bien les amateurs de deux-roues que tous ceux qui souhaitent se faire un diorama sur les années 70. Échelle 1/18, en métal et en plastique, 10,4 cm de long. Prix indicatif: 18,95 € Disponible sur Littlebolide.com…

DES VÉHICULES ANCIENS POUR TOUS LES JOURS Modèles populaires, sportifs, roadsters, utilitaires et même deux-roues, Nicolas Maillet a une passion pour tous les véhicules anciens, avec lesquels il roule régulièrement. Passionné de mécanique, Nicolas nous présente esvotures anciennes. Certaines d'entre elles ont été restaurées par ses soins. En cherchant des pièces poursa r emiereAlpine A110, Nicolas a "trouvé cette lpe A110 1600, et l'a ensuite restaurée. Drigine talienne elle est motorisée par un 1565cn na intenant «bleu Pacifique métal». En 1987, mon père avait stocké une Renault 4CV de 1951 dans son garage. En 1998, j’ai commencé à la restaurer. Je l’avais démontée 4CV de 1951 dans son garage. En 1998, jai commencé à la restaurer. Je l'avais démontée presque intégralement sauf son intérieur. J’avais positionné sa caisse sur le…