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!La Euro 7 se ha hecho más suave, y algunos expertos critican mientras las marcas lo celebran LA PUESTA EN MARCHA DE LA NORMA EURO 7 está despertando muchas críticas por parte de todos los actores implicados en la automoción, ya sea por ser demasiado permisiva o por todo lo contrario. Los fabricantes, por ejemplo, se quejaban de que desarrollar un motor cuesta muchos millones, y no pueden gastar tanto en sus dos frentes abiertos en la actualidad: la obligada electrificación para dentro de poco más de 10 años y la considerable bajada del nivel de emisiones de partículas. Por eso, celebraron que la UE relajara el plazo para la puesta en marcha de la nueva normas anticontaminación. En el polo opuesto, Anna Krajinska, directora de Emisiones de Vehículo y…

SE SITÚA A MEDIO CAMINO ENTRE EL CX-3 Y EL CX-5, y, como en muchos Mazda, en su gama de motores prevalece la suavidad y el consumo contenido sobre las prestaciones. Es lo que le sucede a nuestra versión elegida, que llega con un bloque de cuatro cilindros de 150 CV, sin turbo, que da lo mejor de sí cuando superas las 3.500 vueltas (por debajo de ese régimen, se muestra más modesto) y que siempre destaca por ser agradable y silencioso. Tampoco es muy tragón, ya que se conforma con un gasto por debajo de los 6,0 litros. El CX-30 reivindica su carácter urbano con unas dimensiones contenidas (mide 4,39 metros de largo) que no le impiden ofrecer unas plazas delanteras amplias y confortables: el acceso es bueno y,…

EN ESTA SELECCIÓN DE CO-CHES MÁS INTERESANTES por 30.000 euros no podía tar este Skoda Octavia. Es cierfalto que por ese presupuesto no podemos optar a gran cosa y nos tenemos que conformar con la versión de acceso a la gama, que está representada por el motor de tres cilindros turbo de un litro y 110 CV que viene acompañado del eficaz cambio DSG de doble embrague y siete relaciones. Como te estarás imaginando, el acabado que nos acompaña es también el más modesto, llamado Ambition Plus, que deja en el apartado de opciones un buen puñado de elementos. Sea como fuere, si te estás preguntando si un bloque de sólo tres cilindros puede mover a un Octavia de 4,7 metros de largo con suficiencia, la respuesta es tajante: sí.…

TRES AÑOS DESPUÉS DE SU LLEGADA AL MERCADO, el Volkswagen ID.3 recibe una renovación justo en los aspectos en que más lo necesitaba: calidad, diseño y tecnología.. Por fuera se nota que tiene matices más deportivos, como el paragolpes delantero más agresivo, con conductos aerodinámicos en los laterales que, además, le ayudan a mejorar su coeficiente Cx (antes era de 0,27 y ahora de 0,263), lo que, a su vez, le ha permitido mejorar consumo y autonomía. Luego te hablo de eso. Sigo con el apartado estético en una zona frontal en la que se han dibujado unos pliegues en el capó para darle más personalidad, se ha eliminado la fea moldura negra que había en la parte trasera del capó y se ha incorporado una parte móvil en la…

EN 2020 SALTÓ UNA NOTICIA CUANDO MENOS IMPAC-TANTE. Mitsubishi, esa marca que llegaba con un Montero a sitios donde hacía mucho que no llegaba nadie, creadora del Lancer Evolution o del Colt, decía basta. O parecía decirlo, porque tres años después, aquí seguimos hablando de la marca de los tres diamantes y, por lo general, con noticias positivas. Por ejemplo, que en mayo de este año consiguieron sus mayores beneficios desde 2015, cuando el Outlander diésel se vendía como rosquillas. O que este que tienes aquí es el segundo modelo que lanzan en 2023, tras el ASX, gracias a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Sí, venga, vamos a quitárnoslo cuanto antes: Renault Clio. Ya lo he dicho, ya lo has leído. Ahora vamos a seguir: gracias al ASX (Captur) y a este…

MG APUESTA POR UNA VER-SIÓN DEPORTIVA de su MG4 electric, que tildan como el primer GTI eléctrico. ¿Pero es esto verdad? Los puristas, desde luego, dirán que la insignia GTI no es aplicable a un vehículo EV. Y no les falta razón. Sin embargo, parece que ese concepto ha pasado a la historia por un carácter marcadamente deportivo, más que por la definición de Gran Turismo Iniezione que inventaron los italianos allá por 1960 y que popularizó el Golf varios años después. Ahora, el MG4 XPower debuta como la opción más radical dentro de la gama. A nivel estético, apenas difiere de sus hermanos salvo por detalles plateados en el splitter frontal o las taloneras, el color exclusivo Hunter Green en verde mate, llantas de 18 pulgadas sin aerodisc…

EN PLENA FIEBRE POR 'LO RE-VIVAL', LAS MARCAS se esmeran para recordarte que tienen una gran historia detrás, muchas veces asociada a los deportivos… aunque luego seas incapaz de encontrar una foto en sus páginas web de recursos gráficos de cualquier cosa que no sea 'eco', híbrido o enchufable. Opel no es ajena a esa tendencia, y ha resucitado las variantes GSe, que allá por los años 70 y 80 significaron mucho. La diferencia principal con lo que muchos recordamos del siglo pasado es que el motor va asociado sí o sí a un sistema PHEV con una batería de 12,4 kWh que, en teoría, da para recorrer 64 km. En total, tienes 225 CV, lo que suena prometedor, aunque su imagen tan discreta te da una idea de por…

TODO COMENZÓ DE FORMA MUY PROMETEDORA, cuando el Renault Captur llegó al garaje de nuestra redacción en Hamburgo el 23 de septiembre de 2020 en un deslumbrante pintura bitono de color rojo metalizado (676 euros), con el techo en negro. Fue entonces cuando muchos pensaron aquello de "¡Oh là là!", así que era el momento de conocer al coqueto SUV urbano francés. Un modelo que nació como fruto del auge de los todocamino pequeños, comunmente llamados crossovers. El Captur encaja perfectamente en esa denominación, con una longitud de 4,2 metros, un ancho de 1,80 metros y un peso en vacío de 1.346 kilogramos que no lastra su carácter. Un formato recomendable para la ciudad, ya que es fácil de aparcar. El pequeño Captur, que comparte la plataforma de Renault y…

! Cada año en AUTO BILD medimos unos 300 coches en un tramo de prueba de 155 km UNA COSA ES LA INFORMA-CIÓN DEL FABRICANTE y otra la realidad. Por eso, desde hace décadas, en AUTO BILD probamos cuál es el vehículo más económico de todas las categorías y determinamos el consumo de combustible mediante un método de medición propio*. Así es nuestro test real En total son 155 kilómetros de recorrido, de los cuales 61 son por carreteras secundarias, 40 por ciudad y 54 por autopista. Realizamos una conducción normal y ágil y, como es obvio, respetando estrictamente el límite de velocidad, e incluimos un tramo de 20 kilómetros de autovía sin limitación (para las pruebas realizadas en Alemania). Cada año, en AUTO BILD probamos unos 300 vehículos en…

AESTE TEXTO PENSABA PO-NERLE OTRO TÍTULO. Algo como “El 205 era un coche… ¡Genial!”, o algo así, para hacer un guiño al anuncio que veíamos en los 80 los que tenemos una edad decente. Pero ese eslogan era del AX. El del 205 era “Contigo al fin del mundo”. En fin: han pasado 40 años desde su nacimiento y mi cerebro, sólo un poco mayor, empieza a mezclar ya unas cosas con otras. Un desliz lo tiene cualquiera. Sí, cualquiera. Aunque las consecuencias pueden variar desde la nada más absoluta, como es este caso, a una catástrofe de dimensiones importantes. Parecido a cuando alguien dio el visto bueno en Matra a fabricar el Renault Avantime. O en Spyker a comprar Saab. Jean Boillot también podía haber entrado en la historia por…

Un rallye en el que no se corre Participamos en el Iberian Classic Raid con un Skoda Favorit de 1994. Más risas que velocidad. ¿Te falla el turbo? Reemplazarlo no tiene por qué ser la solución más inteligente. Te contamos por qué. ¿Un Citroën C3 Aircross usado? Te contamos si es una buena opción de compra como coche de segunda mano o si es mejor que te lo pienses dos veces… Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad…

ES EL CAMIÓN MÁS RÁPIDO DEL MUNDO Y SU MOTOR de seis cilindros en línea es sencillamente descomunal. Su nombre es The Iron Knight y ha sido desarrollado por Volvo con un único objetivo: batir el récord de velocidad en su categoría. Recientemente vistió el Circuito del Jarama en Madrid, justo antes del Gran Premio de España de camiones, que congrega a miles de aficionados todos los años y, gracias a Goodyear, patrocinador oficial de la competición y la marca que pone los zapatos a esta bestia, pudimos disfrutarlo en primera persona. Este prototipo monta un motor diésel D13 de 13,0 litros tetraturbo, con 2.400 CV y 6.000 Nm de par máximo. Sobre la báscula, sólo pesa 4,5 toneladas, pero es capaz de acelerar de 0 a 100…

ELEVAMOS LA APUESTA! SI HACE UNAS POCAS semanas hacíamos un repaso de las opciones más interesantes que ofrece el mercado en el rango de los 25.000 euros y esta vez ponemos el listón un poco más arriba y lo fijamos en los 30.000. Lo hacemos porque la variedad de carrocerías y tecnologías que te puedes encontrar con ese presupuesto es lo suficientemente interesante como para cubrir ya la mayor parte de las necesidades, tengas familia o no. ¿Vas a encontrar a tu futuro coche aquí? Creemos que sí, porque hemos elegido a nueve modelos en los que vas a encontrar un poco de todo: desde berlinas hasta compactos, pasando por los (inevitables) SUV y hasta hay un familiar derivado de un comercial (el Ford Tourneo Conect). Bajo el capó de…

ENTRE LOS ELEGIDOS PARA ESTA GUÍA DE COMPRA, buscábamos un vehículo eminentemente práctico. ¿Derivado de un comercial? ¿Y por qué no? ¡Fuera prejuicios! Este Tourneo Connect va a hacer las delicias de todos aquellos conductores que quieran un vehículo para todo: hasta siete plazas, con posibilidad de tracción a las cuatro ruedas (cuesta 31.594 euros), interior amplio, maletero para cualquier necesidad, dos últimas filas extraíbles, motor diésel de bajo consumo y un tacto de conducción muy cercano al de un turismo. Este dato te va a encantar: por primera vez, esta Tourneo Connect comparte la gran mayoría de elementos con la Volkswagen Caddy y eso es una garantía de fiabilidad y durabilidad. Se puede elegir con dos variantes de carrocería (Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect, de 4,5 y 4,85…

CON UN PRESUPUESTO DE 30.000 EUROS y tal y como está de cara la tecnología eléctrica actualmente, te podrás imaginar que sólo podemos optar al acabado más sencillo, el motor menos potente y la batería más modesta del Leaf. De todas formas, no tires la toalla, porque eso no significa que no vayas a tener en tu garaje un coche que, para un uso prioritariamente de ciudad, te pueda dar un resultado más que satisfactorio (siempre que cuentes con un punto de carga en casa). En el habitáculo, todo está presentado con sencillez y buena factura, aunque sin alardes. Acostumbrados como estamos últimamente a las superficies táctiles, en el Leaf brillan por su ausencia. En cuanto a amplitud, cara y cruz: delante no tendrás queja, con una suficiente altura para…

HASTA AHORA TE HEMOS MOSTRADO MODELOS con todo tipo de tecnologías bajo el capó, y aquí repetimos con un diésel, que hace un maridaje perfecto con este VW T-Roc: se trata del 2.0 TDI de 115 CV, que se muestra siempre muy contenido en cuanto a consumos y, aunque tiene unas prestaciones modestas (el 0 a 100 km/h no baja de los 10,5 segundos), siempre está atento a las órdenes de tu pie derecho, con una satisfactoria facilidad para ganar velocidad cuando supera las 1.800 vueltas. A nivel de chasis es cómodo (va construido sobre la plataforma modular MQB), si bien sabe contener con solvencia los cambios de apoyo. Se siente ágil entre el tráfico urbano, bien aplomado en autopista y con un buen tacto en carreteras secundarias. Lo que…

TODAVÍA HAY MARCAS QUE APUESTAN por el mundo de las berlinas y consiguen importantes resultados de ventas, como es el caso de Peugeot, con su 508. Claro que, para eso, hay que hacer una apuesta realmente sólida, como la que realiza la marca francesa, basada en tres ejes: un diseño con mucha personalidad, una gama de motores completa y una gran dosis de última tecnología. Con esas bases nace este rediseño, que por fuera se caracteriza por la nueva parrilla delantera y las luces LED con las tres garras laterales que son comunes a todos los nuevos modelos de la marca del león. Gracias a ellas, si antes ya llamaba la atención cuando se acercaba por el retrovisor, ahora redobla ese impacto visual. En la trasera los cambios son menores…

VIAJAR COMO EN UN AVIÓN DE LUJO, pero por carretera. Esa es la idea que quería plasmar Lexus en su nuevo LM, la última generación de su monovolumen de lujo que, tras ofrecerse durante años en Asia, ahora llega a Europa para conquistar a una parte del mercado premium. Hasta ahora, quien quería un vehículo con mucho espacio y un toque premium debía centrarse en modelos como el Mercedes Clase V. Sin embargo, Lexus ofrece ahora esta alternativa, que no se levanta sobre una plataforma comercial y mide algo más de cinco metros de largo. Esto, junto a elementos como sus faros LED, las llantas de 19 pulgadas y la enorme parrilla delantera, resulta en un coche que llama la atención por donde pasa. Eso sí, lo sorprendente está dentro.…

NO HAY NADA COMO CONDUCIR COCHES con alma de la vieja escuela. Y ese es el caso del nuevo Porsche 911 S/T, una edición limitada a 1.963 unidades que celebra el aniversario del deportivo alemán. Una fórmula sin fisuras: el estilo de la generación 992 junto al motor atmosférico de seis cilindros bóxer del Porsche 911 GT3 RS, caja de cambios manual de seis velocidades y el peso más bajo de toda la gama. Quizá esta es la clave principal de su rendimiento: 1.380 kg en orden de marcha. Es decir, con todos los líquidos y la puesta a punto necesaria. Porque, a diferencia de muchos de sus hermanos, equipa llantas de magnesio y una gran parte de la carrocería de fibra de carbono, al igual que componentes del interior como…

EL ALFA ROMEO TONALE RE-PRESENTA EL CAMBIO de paradigma en la marca turinesa. Un cambio que se asienta en tres pilares: nuevo diseño, mejores calidades y una nueva deportividad. Y, tratándose de Alfa, me centro primero en esa nueva manera de entender la deportividad, que se enfoque ahora hacia una mayor eficiencia, ya que monta un conjunto mecánico híbrido enchufable, formado por un motor de combustión interna de cuatro cilindros y 180 CV, que se encarga de mover las ruedas delanteras, mientras que en la parte trasera trabaja un motor eléctrico de 122 CV, que está alimentado por una batería de 12 kWh (útiles), que proporciona al Tonale 53 kilómetros de autonomía puramente eléctrica, según nuestras propias mediciones. Pero se podría decir que este es el peaje medioambiental por el…

LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA ES ALGO QUE ESTÁ en el horizonte. Un horizonte lejano, sí, pero horizonte al fin y al cabo. Y para llegar ahí hay que andar bastante y recorrer un camino en el que, en cierto modo, vamos consumiendo etapas casi sin darnos cuenta: ya no nos extraña ver coches con control de velocidad adaptativo o que se mantengan en el carril ellos solos. Ahora llega otro hito. Se trata del BlueCruise, un sistema de Ford que en principio sólo se vende con el MustangMach-E. Permiteavanzarsin necesidad de tener las manos en el volante siempre que el conductor preste atención a la carretera: una cámara de infrarrojos ubicada tras el volante se encarga de monitorizar la cara y los ojos. Analiza su posición y, si no se presta…

1.914 CV 2.360 Nm 0–300 km/h: 9,22 412 km/h BAJO MI PIE DERECHO DESCANSAN 1.914 CV, esperando a ser liberados. Para ponerlo todo en perspectiva, es casi tanta potencia como tres Porsche 911 Turbo S. El Rimac Nevera es el eléctrico más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 412 km/h. Hoy me toca conducir esta locura de coche que cuesta más de dos millones de euros. En marzo de 2018, una marca croata llamada Rimac presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra un hipercoche eléctrico con nombre en clave C_Two. En ese momento, Rimac fue ridiculizada; cinco años después, la empresa tiene alrededor de 2100 empleados y una facturación anual de más de 500 millones de euros. Mate Rimac, el dueño, tiene una visión. Desde el principio…

SKODA KODIAQ Más versátil El Skoda Kodiaq estrena segunda generación, la cual trae consigo más espacio, tecnología y sostenibilidad. En el apartado estético, muestra las claves del nuevo lenguaje Modern Solid de la marca, con un esculpido capó, una parrilla que puede ser iluminada, y una trasera de estilo anguloso. Además de esto, se incorpora una nueva firma lumínica con unos faros Matrix Top LED más eficaces. Por otra parte, las mayores dimensiones de esta segunda generación del SUV checo conllevan un interior más espacioso, que estará disponible en versiones de cinco y siete plazas. Esto también repercute en el maletero, de 910 en la versión de cinco plazas y ampliable a 2.105 litros. Por su parte, el modelo de siete plazas cuenta con 340 litros de maletero, 845 con…

! La meta de alcanzar el millón de unidades en 2023 parece complicada y ya se prevén 950.000 ventas SEPTIEMBREAPRUEBA POR POCO, después de un buen verano. No obstante, las ventas de turismos han crecido levemente, un 2,3%, respecto al mismo periodo de 2022. En total, este año ya se han matriculado 711.380 vehículos, lo que supone un incremento del 18,5% frente a los datos del año pasado, con tres meses aún por delante. Si bien, la batalla sigue siendo volver a cifras prepandemia, ya que, a día de hoy, el mercado sigue un 15,8% por debajo de aquellas ventas que se firmaron en 2019. “Septiembre cierra con un ligero aumento de ventas de turismos, a pesar de tener un día hábil menos que el mismo mes de 2022. Un…

LANZADO EN 202O, EL ARKA-NA ACABA DE RECIBIR un ligero restyling y estrena el nuevo logo, pequeños retoques estéticos y una gama de acabados simplificada (Evolution, Tecnho y Esprit Alpine). Bajo el capó, no sufre apenas cambios (todos los motores llevan la etiqueta ECO), así que nosotros nos hemos decidido por la variante full hybrid de 145 CV. Esta versión lleva un motor de 1,6 litros atmosférico de gasolina (94 CV), que cuenta con el apoyo de otro eléctrico (49 CV y alimentado por una pequeña batería de 1,2 kWh). Lo bueno de esta versión es que destaca por unos consumos muy contenidos, que se sitúan por debajo de los 5,0 litros (homologa 4,8 l/100 km) si realizas una conducción normal. ¿La clave? Es capaz de utilizar durante mucho tiempo…

EL SPORTAGE ES DE ESOS SUV AL QUE NO PUEDES ponerle muchas pegas, porque, en general, es un producto bien planteado, que destaca por su buena realización, es amplio, presenta un diseño moderno y actual, y tiene una gama mecánica para todos los gustos y necesidades. Quizá por eso, este coreano no sea precisamente una ganga, ya que con un presupuesto de 30.000 euros sólo puedas optar por el acabado y motor más modestos: el 1.6 T-GDi de 150 CV que ni siquiera incorpora el sistema de híbridación ligera de la variante MHEV (se va ya a 33.109 euros). No es un coche grande, pero supera los 4,5 metros de longitud y eso ya le permite ofrecer un interior desahogado, tanto en la fila delantera, como en la trasera. Junto…

ENTRE TANTO SUV SE AGRA-DECE UN POCO DE AIRE fresco, y ese viene de la mano de Seat con su gran bestseller, el León. No te vamos a descubrir nada si te decimos que es un compacto que brilla por su buena relación precio/producto, aunque no es menos cierto que las tarifas de la marca española también se han elevado bastante en los últimos tiempos. Con 30.000 euros en el bolsillo puedes optar por el motor 1.5 TSI de 130 CV y acabado FR que si por algo destaca es por su planteamiento algo más dinámico (monta de serie la suspensión deportiva). De hecho, el León es una de las referencias del segmento de los compactos por su excelente dinamismo. Te puede convencer más o menos la estética, pero de…

LA HISTORIA DEL CORSA ARRANCA EN 1982. ¡Poca broma! El pequeño urbanita alemán suma ya 41 años a sus espaldas y va por la sexta generación (que estrenó en 2019). Tras los últimos tres años siendo uno de los utilitarios más vendidos en algunos mercados europeos, le ha llegado el momento de actualizarse. Lo primero que cambia, como puedes ver, es el frontal, que hereda el estilo que inauguraron en su día el Mokka y el Astra (seguro que te suena el llamado 'Opel Vizor'). Esto significa una parrilla cerrada y faros más angulosos, lo que le da un aire más moderno. Delante y detrás estrena paragolpes y el nombre 'Corsa' aparece ahora en todo lo ancho del portón del maletero. Por dentro, también ha recibido algún que otro detalle…

MUCHO SE LLEVA OYENDO HABLAR DE ESTE COCHE y de su original sistema híbrido con motor rotativo, pero por unos motivos o por otros lo cierto es que ha tardado en llegar. Te cuento si la espera ha merecido la pena. Y me centro, como no puede ser de otra manera, en lo importante: su mecánica. Como te decía, es un híbrido enchufable, pero se trata de un sistema en serie, no en paralelo. Esto quiere decir que siempre se mueve en eléctrico, es decir, que las ruedas sólo son impulsadas por el propulsor eléctrico y el bloque de combustión se conecta sólo para recargar las baterías y, en ningún caso, mover las ruedas. El conjunto mecánico está formado por un motor eléctrico de 125 kW (170 CV), al que…

ZEEKR ES UNA NUEVA MARCA QUE PERTENECE al grupo Geely, que es el propietario de Volvo, Polestar, Lynk&Co o Smart, entre otros. Esto quiere decir que calidad y experiencia no les falta. El Zeekr X de esta prueba es un SUV de tamaño compacto, que mide 4,43 metros de largo y se basa en la plataforma SEA de Geely, que es la misma del Volvo EX30. Sin embargo, por su tamaño, es un coche un poco más grande que el modelo sueco. Su diseño destila modernidad y futurismo en cada poro de su carrocería. Pero lo que no me ha gustado nada es el sonido de las puertas al cerrar. En lugar de ofrecer el empaque de un coche premium, suenan un poco a lata, aunque puede deberse a que…

Lacomodidad y el estilo siempre han definido al Citroën C5 Aircross. Esto ha convertido a este modelo en uno de los SUV más atractivos y ahora su motorización Hybrid 136 mejora aún más sus cualidades. La última opción mecánica añadida a este modelo le hace contar con la etiqueta ECO de la DGT, lo que le permite circular por las zonas de bajas emisiones sin restricciones. Sin duda, este es un factor importante en los tiempos que corren y se añade a otros que ya caracterizaban a este todocamino. Por ejemplo, uno de los rasgos diferenciadores del C5 Aircross está en su diseño, actualizado en 2022 con una nueva firma lumínica y un frontal rediseñado, que logran aportar una apariencia vanguardista al exterior, mientras que el interior se caracteriza por…

! El acabado ST Line aporta más picante, con un chasis rebajado más deportivo QUÉ TAL SI TE DIGO QUE EL FORD FOCUS LLEVA circulando por nuestras carreteras desde 1998? Son 25 años en los que este exitoso compacto ha sabido adaptarse a los tiempos, adoptando todo tipo de carrocerías y también de tecnologías. Todo ello sin perder un ápice de sus puntos fuertes, entre los que destaca, especialmente, el dinamismo. Perono, hoynotengoentre manos a la variante más enérgica de la gama actual, el ST con sus 280 CV; hoy voy a hincarle el diente a una versión más modesta que, con su bloque de tres cilindros, 125 CV y microhibridación, hará las delicias de los que disfrutan ahorrando combustible. Seguro que te suena este 1.0 Eco-Boost turbo, porque ha…

LA INDUSTRIA DE LA AUTO-MOCIÓN DEBE volverse mucho más sostenible, y para lograrlo no vale sólo con dejar de fabricar coches de combustión interna y dar el salto a los eléctricos. Una parte crucial es tratar de reducir las emisiones de CO2 que están presentes en todo el proceso de producción, de manera que los fabricantes deben comenzar por modificar sus fábricas para hacerlas así más sostenibles. Esto es algo que tienen muy presentes marcas como Audi. Desde 2018, la firma alemana lleva trabajando por lograr ser neutros en su planta de Bruselas, algo que ya han conseguido, siendo los primeros del mundo en lograrlo. Además, es algo que ya han ido trasladando a otras de sus fábricas. Para conseguirlo, pusieron en marcha el plan Mission Zero, que se basa…

Skoda Yeti 1.2 TSI Año 2017 Kilometraje 116.800 km Precio 12.790 euros CON IDEAS MUY INTELIGEN-TES, SKODA REVOLUCIONÓ el mercado en la década de los 2000. El Yeti fue el primer SUV de la marca checa, allá por 2009. Y a pesar de su moderada longitud de 4,22 metros, tiene un aspecto realmente robusto. Con un altura de 1,69 metros, el Yeti es espacioso y destaca por su versátil concepto de espacio interior. Asientos delanteros cómodos y elevados y butaca trasera que puede desplazarse longitudinalmente o plegarse. Además de una mecánica fiable, que sigue funcionando muy bien hoy en día. Estas características que lo sitúan como una buena referencia en el mercado de los vehículos de segunda mano, con precios que van desde unos 5.000 hasta más de 18.000 euros,…