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LA INCERTIDUMBRE DEL PE› TRÓLEO CONTINÚA. La entrada del barril americano en precios negativos ha golpeado de lleno también a la referencia petrolera europea, el barril de Brent, que ha llegado a situarse a mínimos históricos de 1999. El Brent no había cotizado por debajo de los 20 dólares desde el pasado siglo. Las cifras son muy elocuentes: en lo que va de año, se ha depreciado más de un 70%, desde los 66 dólares en los que inauguró este 2020 hasta ahora. No obstante, el horizonte no parece ser tan pesimista con respecto al barril Texas estadounidense, que llegó a cerrar en valores negativos, a -37,63 dólares –este desplome de precios supuso la mayor bajada que se ha vivido desde los años 80, momento en el que empieza a…

EL QUE VES EN LA IMAGEN ES EL primer teaser del futuro Volkswagen Tiguan, que presentará una actualización estética de cierto calado –sobre todo en el frontal y en la parrilla– y una puesta al día en su interior donde apostará aún más por nuevos asistentes y tecnología aplicada al confort y al entretenimiento. En cuanto a motores, la cosa cambia: se lanzará al mercado con un sistema híbrido enchufable que podría compartir con el nuevo VW Golf GTE, que cuenta con una potencia máxima de 245 CV y 400 Nm de par. También hay planes para un Tiguan R, con su kit específico deportivo, suspensión más firme, frenos más potentes y un enérgico motor debajo del capó de más de 300 CV (ponemos la mano en el fuego que…

QUIERES SALIR CONMIGO? POR FAVOR, MARCA: Sí, No o Tal vez. El nuevo compacto de Seat se para frente a nosotros, coqueteando con sus ojos afilados y sus líneas puntiagudas. Y marcamos: ¡Sí! Por supuesto! Tenemos una cita con lo más picante de Europa. Aunque el León, como el nuevo VW Golf, comparten la plataforma modular transversal MQB evo, el Seat no es un modelo de éxito mundial como el de Wolfsburgo, sino un tipo seductor apasionado que tiene un corazón más deportivo, y eso hace que le hierva la sangre como si fuera de carreras. Por supuesto, estamos analizando su estética externa, su carrocería. Mientras que el Golf quiere complacer a todos y a ninguno, el León ofrece un poco más de carácter: una imagen marcada por esos…

TODOTERRENO ES IGUAL A UN SUV? ›OLVÍDALO! Las nuevas tribus urbanas nunca se han identificado con los todoterreno XL de siempre. Pero hay aspectos de ellos que les gustan: la sensación de seguridad que aportan, la posición elevada al volante, la apariencia de poder con todo, su imagen robusta… En román paladino: estilo. En consecuencia, el nuevo Audi A1 Citycarver está justificado. ¿4x4? Para nada. ¿Puede subir cerros? Ni por asomo. Al menos, ¿tiene una buena capacidad de carga? Jaja... Pero no importa. Porque esta nueva criatura de Audi quiere aterrizar en la liga de los SUV urbanos más estilosos y modernos. Queda una cuestión por aclarar: ¿es capaz el pequeño A1 de hacer algo nuevo? Eso es lo que tendrá que responder en esta prueba. Pero lo primero es…

Apenas cuatro metros de largo, pero con un aspecto SUV muy interesante ES CURIOSO, PERO TODO BUENAFICIONADO a la bicicleta se compra hoy en día una de carbono, sobre todo para ahorrarse unos cuantos kilos de peso. Y muchos no son conscientes de que si tuvieran menos barriga, no pesaría tanto el conjunto y se ahorrarían un buen dinero. Con los SUV pasa algo parecido. Por el capricho que tienen algunos de ir en una posición más elevada, se compran unos gigantescos SUV, aunque la conducción todoterreno o la tracción 4x4 se la traiga al pairo. En este sentido, una solución de lo más inteligente se materializa en el Nissan Juke. Aúna imagen de SUV con dimensiones compactas en un concepto de lo más útil para conducir todos los días.…

“Waymo desarrolla el conductor perfecto. Será la combinación ideal de software y hardware”John Krafcik, CEO de Waymo EL FUTURO DE LA MOVILIDAD SE UBICA EN UN SALÓN de la mitad del tamaño de un campo de fútbol en un área industrial de Chandler, un suburbio de Phoenix, Arizona (EEUU). Un par de cientos de vehículos todos iguales: Chrysler Pacifica Híbrido, blancos, fácilmente reconocibles por la perilla en el techo. En el interior: una cámara de 360º y un escáner láser. Nadie toma el volante aquí; un conductor de carne y hueso es superfluo. El automóvil es una cápsula de alta tecnología para viajar. Y todo está controlado por un sistema que se supone que funciona mejor que cualquier humano. Bienvenido a Waymo [abreviatura de Way of Mobility (Modo de Movilidad].…

LA PRIMERA VEZ QUE USÉ EL SERVICIO DE ASISTENCIA en carretera, tenía 18 años recién cumplidos y una enorme L de novato plantada en la luneta. Mi Panda de 1985 no arrancaba y sin plantearme nada más, llamé desde una cabina a la grúa, porque según la póliza estaba tó pagao . Pero, claro, al ir a recoger luego mi vehículo al taller, el mecánico me miró raro cuando pretendía marcharme sin abonar una peseta –sí, digo peseta–por la batería de recambio y la escasa pero necesaria mano de obra. Lo que aprendí entonces es que por muy cómodo que resulte no ensuciarse las manos, quedarte de pronto sin coche supone dos problemas: cancelar los planes previstos y gastar dinero a lo tonto. Por eso, teniendo en cuenta que la…

NO ENCUENTRO SI EL COCHE LLEVA ASIENTOS calefactables. Todos los conductores del Audi TT se hacen la misma pregunta. Al menos si no conocen el coupé deportivo de Audi, y más todavía si lo van a conducir como yo, en un brumoso día de final del invierno. Lo cierto es que, para disfrutar de la variante cabrio en un día así, bien hace falta llevar las posaderas calentitas. Porque la diversión está asegurada por los 230 CV del 2.0 TFSI. Este es un motor bien conocido del Golf GTI. Poderoso y deportivo, la unidad de prueba proporciona mucho empuje en cada situación gracias al turbo. Y si a ello le unimos el angosto interior finamente acabado, la dirección precisa y sensible y el bajo centro de gravedad, sientes que cualquier…

EL FUTURO MAZDA 6 YA LEVANTA ALGUNAS PASIONES Christian Cifuentes Estéticamente, me parece una maravilla de coche. Excelente aspecto para una berlina de su segmento. Borja Juvero El morro es imposible que acabe siendo como el de la foto, ya que para las pruebas de atropello de peatones ese frontal es demasiado dañino o al menos se ve así a simple vista. José Ramón Sánchez Quintela Una pena que el que parece el modelo definido es menos deportivo y no sale hasta 2023. Daniel Flores Reinaldo Me ponen esta marcas que dan soluciones a contracorriente, nada de motor pequeño y tracción delantera. Parece que siguen quedando empresas que no miran tanto por el número de ventas como por la buena opinión de gente a la que de verdad nos gustan…

DESDE ANTES DE INICIARSE LAS OBRAS EN 1910, EL PROYECTO de construir una avenida grande, espaciosa y elegante en la capital de España fue objeto de una fuerte polémica. Y hoy, cuando se cumplen 110 años de aquel primer piquetazo simbólico, tras más de un siglo de expropiaciones, derribos, bombardeos, grandes operaciones inmobiliarias y controversias políticas y sociales igualmente importantes, la Gran Vía de Madrid sigue dando que hablar como banco de pruebas de la movilidad presente y espejo de futuro para la ordenación urbana del resto de las ciudades españolas... e incluso de países del entorno. En origen, se pretendía descongestionar el casco histórico con una salida directa hacia la zona norte. Lo malo es que, para lograrlo, había que atravesar un enorme conglomerado –por lo general, nada ilustre–…

DESDE EL PASADO DÍA 20 DE ABRIL, LAS PLANTAS de producción de automóviles en España han reiniciado sus actividades tras el parón producido por la declaración del estado de alarma. Cada planta está volviendo a la normalidad en mayor o menor intensidad, pues en muchos casos se depende de componentes de proveedores radicados en Italia, que sufre un confinamiento parecido o incluso peor. Hasta la fecha, el confinamiento y la parálisis de la actividad industrial del sector del automóvil en su conjunto ha dejado cifras abrumadoramente negativas: 69,3% de caída de matriculaciones de vehículos nuevos en el mes de marzo y cierre temporal de la mayoría de los concesionarios –que emplean a más de 160.000 personas en España y que ha supuesto que el 90% (150.000 empleados) esté afectado…

VOY A EMPEZAR ESTA HIS› TORIA POR EL FINAL , el nuevo Skoda Octavia logra la máxima puntuación en esta primera toma de contacto. La clave ahora es descubrir cómo lo ha conseguido. Vamos a ello. Skoda utiliza en este modelo la última tecnología disponible en el Grupo VW, es decir, la plataforma MQB Evo (sistema modular transversal) y también el sistema modular de infoentretenimiento MIB 3. Pero echemos un vistazo a los detalles prácticos tan típicos de esta marca: el maletero tiene 640 litros de capacidad (30 más que antes), es decir, 10 menos que el Volkswagen Passat Variant, que es apenas nada. Además, en el Octavia ya no necesitas llevar un bote de AdBlue, porque ahora tiene un cuello de llenado compatible con la manguera AdBlue de las…

Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Esto no lo había logrado ni el Lotus Omega UN DÍA LLEGA EL VECINO CON UN NUEVO COCHE: se trata de un Opel Grandland X, que destaca por su carrocería en rojo metálico y techo, capó y espejos retrovisores en color negro brillante. ¡Pero luego te enteras, de repente, de que este coche le ha costado más de 47.000 euros…! Naturalmente, pasado el primer shock te cuenta que se trata de la variante PHEV (híbrida enchufable) con 300 caballos y tracción integral. Y te dice que el techo, el capó y los retrovisores en color negro solo están disponibles con esa motorización y el acabado Ultimate… Y mientras tanto, tú sigues con los ojos haciéndote chiribitas... Pero empecemos por el principio:…

Los expertos creen que los vehículos que están listos para la producción en serie no se utilizarán a gran escala hasta la década de 2030. Los obstáculos siguen siendo la falta de aceptación de la población, así como las cuestiones legales que deben aclararse. En este sentido, las empresas alemanas sacan provecho de las ideales condiciones de prueba que hay en EEUU, donde se ha legislado para permitir la circulación de vehículos sin conductor. Por ejemplo, Mercedes y Bosch comenzaron un proyecto para un servicio automatizado de transporte compartido en San José, California. Unidades de Mercedes Clase S autónomas, siempre controladas por un conductor de carne y hueso por cuestiones de seguridad, se mueven por rutas definidas por la ciudad. La atención se centra en un sistema que es adecuado…

TODO DEPENDE DE DÓNDE VIVAS PARA DETERMINAR qué plagas puede sufrir tu coche, pero sea donde sea, antes de volver a arrancarlo para llevarlo a una pequeña revisión tras el parón por el COVID-19, lo más aconsejable es que hagas una rápida inspección visual en busca de bichos o su rastro. Sí, bichos, y no tan fáciles de ver como el de la imagen de la derecha, pero quizá más dañinos. En el Pirineo y la cornisa cantábrica, por ejemplo, la martas se cuelan a veces por los bajos al hueco del motor y terminan por mordisquear los cables. Además de una costosa avería eléctrica, si han dañado un conducto de la gasolina, hay riesgo de incendio. Quizá incluso más peligrosas pueden llegar a ser las avispas, a las…

A falta de carreras en circuito, la competición virtual se hace hueco en la vida de los pilotos A ESTAS ALTURAS DEL AÑO SE HAN DISPUTA› DO MÁS CARRERAS DE F1 VIRTUALES que reales. No es que el mundo se haya vuelto loco, es que simplemente no se ha podido celebrar ni una sola prueba del Mundial por el impacto del coronavirus. Algo parecido ha sucedido con campeonatos como la Copa del Mundo de Turismos, que tampoco ha podido comenzar; el Mundial de Rallys, que tras el Rally de México –tercera cita de la temporada– se ha visto interrumpido hasta nuevo aviso, la Fórmula E o el Mundial de Resistencia. Las 24 Horas de Le Mans han sido aplazadas hasta septiembre, las 500 Millas de Indianápolis hasta agosto... y veremos…

UN PRODUCTO MÁS MADURO EN TODAS SUS FACETAS. Esta es la mejor definición para presentar el nuevo A3 Sedán. Si empezamos hablando de su aspecto exterior, no hay duda de que ha cambiado de manera notable. Primero, los números: ahora es 4 centímetros más largo, 2 centímetros más ancho y un centímetro más alto –es decir, mide 4,5 x 1,82 x 1,43 metros–. Después, el diseño: ¿no te parece que ahora luce más agresivo? Esto se debe a la incorporación de elementos como la parrilla Singleframe con rejilla de panal de abeja, de corte más deportivo, y a las nuevas ópticas que, en la versión más alta de gama, podrán incorporar tecnología Matrix LED. Los chicos de Audi han enfatizado, además, la musculatura de su carrocería con los característicos blisters…

TRAS EL CORSA› E, LE TOCA EL turno al Opel Mokka-e. Sí, porque el SUV alemán tendrá versión 100% eléctrica en el momento en el que la segunda generación llegue al mercado, que lo hará a principios de 2021. Tras su camuflaje negro y verde, y la enorme K de su perfil, se puede adivinar que tendrá unos voladizos cortos, por lo que será muy parecido al Peugeot e-2008, vehículo con el que compartirá plataforma y motores. Según nos ha contado la compañía del rayo, “conductor y pasajeros podrán disfrutar de un interior totalmente digitalizado”, así que imaginamos que la apuesta tecnológica va a ser total. Se desconoce la potencia del motor y la autonomía, pero apostamos por un bloque de 136 CV y una autonomía que estará entre los…

Motor 6 cil, del. longitudinal Cilindrada 3.859 cc Potencia máxima 150 CV a 4.200 rpm Par máximo 302 Nm a 2.400 rpm Caja de cambios Automática, 3 vel. Tracción Trasera Largo/Ancho/Alto 4.242/1.834/1.323 mm Motor V8, central/trasero, longitudinal Cilindrada 6.162 cc Potencia máxima 502 CV a 6.450 rpm Par máximo 637 Nm a 5.150 rpm Caja de cambios Automática, 8 vel. Tracción Trasera Largo/Ancho/Alto 4.630/1.934/1.234 mm DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE En esto no hay grandes diferencias. Pero al tener un menor consumo, el C8 logra una mayor autonomía: 583 km. CONSUMO ¡Casi 30 l/100 km! Pese a su ‘baja’ potencia, el C1 parecía sediento. ACELERACIÓN DE 0-100 KM/H El nuevo Corvette tarda casi cuatro veces menos que el original en alcanzar los 100 km/h. PRECIO BASE 3.000€ Esto es más o menos lo…

AL AÑO LE QUEDAN VARIOS MESES, pero con este coche ya tenemos un serio aspirante al título de la prueba más bestia de 2020. ¡Mira el frontal ancho, hasta amenazante, del Brabus 800 Adventure XLP! Esto es lo que la casa de tuning denomina su última modificación del Mercedes Clase G, que hace ver a todo un G 63 como a un mero juguete de niños. El 800 Adventure XLP está pensado casi exclusivamente para conductores realmente grandes, sobre todo con carnés de conducir emitidos Rusia o en Dubai. Para conseguir algo así, en Brabus alargaron la distancia entre ejes del Clase G en 50 cm con el objetivo de convertir el mítico todoterreno germano en un pick-up en cuya caja nunca jamás nadie llevará estiércol, animales o herramientas. Por…

HAY MOMENTOS EN LOS QUE HABRÍA QUE concentrarse en lo esencial. En el volumen de carga en vez de en la capacidad de carga. En la calidad general en vez de en la aceleración pura. Y en la economía en vez de el diseño. ¡Bienvenido al mundo de los familiares compactos! Aquí lo importante es el trabajo y la utilidad en el día a día más que la imagen o la apariencia. Sin la vanidad de los familiares premium y sin las desventajas constructivas y de costes de los SUV análogos.. Un maestro de esta disciplina es, desde hace años, el nuevo Skoda Octavia Combi (puedes leer las primeras impresiones al volante en la página 22 de este número), que aquí se enfrenta a clásicos de este segmento como el…

A partir de 20.000 euros, puedes tener un Audi TT de tercera generación básico. Los roadster cuestan alrededor de 1.000 euros más con respecto a los coupés. La calidad interior o su buen chasis contrastan con numerosos problemas con motores y transmisiones. Incluso uno revisado no es garantía de durabilidad. La transmisión S-tronic es problemática debido a defectos o simplemente porque es muy brusca. En ese sentido, el TT es demasiado caro. Ejes de la suspensión Un uso deportivo o ampliar el ancho de vías son la muerte prematura de los ejes. Desgaste de los frenos Al la hora de pasar la inspección técnica, a menudo, caen los Audi TT por un exagerado desgaste de los discos. Acabados Son la tarjeta de presentación del Audi TT. Sin embargo, los paneles…

”Incluso el Corvette básico es casi tan rápido como el nuevo Porsche 911 Turbo S. Y las nuevas versiones aún están por llegar...” AMÉRICA ES EL PAÍS DE LAS OPORTUNIDADES ilimitadas. Pero, curiosamente, aquí todo es, de alguna manera, limitado: la velocidad en las carreteras y la oferta de coches estadounidenses (debido al fuerte empuje de los fabricantes asiáticos), por ejemplo. Y ni siquiera el actual presidente, que también es bastante limitado, por cierto, puede cambiar las barreras arancelarias para que esto no ocurra. Pero una especie de resistencia se está formando en Detroit. Esta metrópolis situada al norte de EEUU, justo en la frontera con Canadá, fue el motor del país hace años, pero también fue declarada muerta hace ya un tiempo. No obstante, justo aquí, GM está…

TEST 100.000 km El Seat Ateca ha llegado a su prueba de madurez. ¿La supera con nota? Segunda mano: lujo exótico Analizamos si son interesantes como coches de ocasión el Jaguar XE y el Infiniti Q50. EL VIERNES 22 DE MAYO*, EN TU KIOSCO Temas tan potentes como estos... *Debido al parón en el sector del automóvil provocado por el confinamiento, AUTO BILD volverá al kiosko una semana después de lo que sería lo habitual. Agradecemos tu comprensión. Por qué debes cambiar el filtro del aire En este práctico te daremos las claves para que el habitáculo de tu coche esté higienizado. Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad…