Table of contents for Julio 2018 in La Moto

[29.100 €|1.745 cc|70 kW|376 kg] ¿PORQUE HARLEY-DAVIDSON HA CREADO PRIMERO LA VERSIÓN ESPECIAL DE LA STREET GLIDE Y LUEGO LA ESTÁNDAR? La base de todos los modelos de la serie Touring es semejante, y la pasada temporada la firma americana implantó una verdadera revolución con su nuevo motor Milwaukee Eight, que se instaló únicamente en esta serie. Los modelos con que se estrenó la gama fueron en buena medida especiales, y ahora se complementa con las versiones tradicionales. La llegada del motor Milwaukee Eight que se estrenó la pasada temporada precisamente en la gama Touring, ha supuesto toda una revolución en las grandes Harley-Davidson. Primero llegó a la gama Touring, y esta temporada las Softail también han sido dotadas con ellos. Con la desaparición de las Dyna, ya todos los…

[37.700 €|1.833 cc|93 kW (126 CV)|383 kg] LOS NUEVOS TIEMPOS EXIGEN NUEVAS SOLUCIONES, Y EN HONDA HAN SIDO CONSECUENTES CON ELLO Si me pides la fecha exacta, lo siento, ahora mismo no te la puedo dar. Son muchos los recuerdos acumulados montando en moto durante un puñado de años… ¡demasiados! Algo que me convierte en una persona "tirando a mayor" pero, al mismo tiempo, con una perspectiva en cuanto a evolución de la moto que provoca el hecho de que me lleguen a la mente instantes como el que quería compartir contigo. Fue durante mi primera etapa como redactor de la revista que tienes en tus manos. César Agüí la dirigía con el celo propio de un momento de coyuntura favorable y, para el que esto escribe, tener como jefe…

LAS DOS KAWASAKI NINJA H2 SX CAUSARON UNA GRAN SENSACIÓN ENTRE LOS ASISTENTES YA QUE NO ES EL TIPO DE MOTO HABITUAL EN ESTOS EVENTOS El desafío estaba lanzado: hacer la Rider 1000 con la Kawasaki Ninja H2 SX. Lo que supone hacer 1.000 km de curvas con una moto de 200 CV sobrealimentada por compresor. Para llevar a cabo este reto hicimos un concurso entre nuestros lectores que ganó Lionel Rivera, un usuario de una naked media con bastante experiencia, así que ya teníamos las motos y el equipo, aunque he de reconocer que a mí me liaron… Conocía la Ninja H2 SX de su presentación internacional en Portugal, donde incluso pudimos exprimir su infinito motor en la recta del circuito de Estoril. Así que ya sabía de lo…

En LA MOTO es una tradición complicarnos la vida. César Agüí se empeñó en su día en construir motos, y con su GP6, alias “Modenagüí”, la antecesora de las Moto2, llegamos a correr las 24 Horas de Montmeló, y además acabarlas. César estaba terminando su segunda moto, esta vez una 1.000 cc con motor Suzuki, cuando sufrió el accidente que le costó la vida. Los que hemos ido detrás de él no hemos tenido más remedio que seguir su estela. Hace una década decidimos irnos a correr en las Road Races y estuvimos un año “Corriendo Peligrosamente”; luego, cuando la categoría Moto2 se estrenó, decidimos seguir el ejemplo de César y construir una moto de esa especialidad, pero esta vez con vuestra colaboración y con la premisa de hacer algo…

[11.629 €|399 cc|24 kW (32 CV)|281 kg] ¿SON 4 MEJOR QUE 3? Si ya muchos se planteaban si 3 serían mejor que 2, con el Qooder la cuestión va un paso más allá. Si buscas la máxima estabilidad y seguridad tanto en el tren delantero como en el trasero entonces sí, 4 es mejor que 3, pero si buscas estabilidad con mayor agilidad y ligereza entonces con tres tendrás suficiente. Necesidades y preferencias inclinarán la balanza hacia las cuatro, las tres o las dos ruedas, que no sea por falta de oferta en el mercado. Eso de que las motos tienen dos ruedas hace ya tiempo que es cosa del pasado. Los scooters de tres ruedas llegaron para quedarse, y aunque al comienzo parecía una apuesta descabellada y sin futuro…

HONDA CBR500R|KAWASAKI NINJA 400 KTM RC 390|YAMAHA YZF-R3 ENTRE LAS MOTOS MÁS DEPORTIVAS PARA EL A2, LA HONDA PODRÍA CONSIDERARSE COMO UNA SPORT TURISMO Cuando hablamos de motos deportivas, parece que lo único que importa es la potencia. Son motos fascinantes en las que las prestaciones son la finalidad, pero todos sabemos que el placer de conducir una de estas motos tiene más que ver con las sensaciones, que las curvas son más importantes que las rectas, y que para llegar más deprisa en un recorrido lo suficientemente revirado, hay otras características que pueden ser decisivas. Hay modelos deportivos en todas las categorías, pero no hay duda que el segmento que está tomando un nuevo impulso es el de estas motos destinadas a los usuarios del carnet A2. Son motos…

1ª EDICIÓN MOTOCICLISMO RALLY ¿Te apetece vivir toda una aventura con tu moto? Entonces toma nota, porque tienes una cita con la primera edición de MOTOCICLISMO Rally. El reto es el siguiente: recorrer con tu moto 700 kilómetros en un día. ¿Dónde? Por la Sierra de Gredos, siendo Ávila el punto de partida y el punto de llegada. ¿Cuándo? El fin de semana del 29 de junio al 1 de julio. El día 29 serán las verificaciones técnicas, y el briefing en el que te contaremos todos los detalles de la aventura que te espera al día siguiente, el sábado 30 de junio. El recorrido lo realizarás siguiendo las indicaciones de un roadbook, lo que dará más emoción a la ruta. Eso sí, para que se cuente como reto conseguido…

El viaje a Cabo Norte es una de las grandes aventuras a la que casi toda moto y todo motorista puede aspirar. La travesía reúne los elementos de desafío por la enorme distancia a recorrer y de belleza por los majestuosos escenarios por los que pasa, especialmente en Noruega. Además se puede graduar el nivel de dificultad deseado usando el calendario como potenciómetro. En verano la dificultad es baja, en invierno es altísima, y al comienzo de la primavera y el otoño la dificultad sube o baja a medida que nos aproximamos o alejamos del verano. Los inconvenientes más importantes son los costes en tiempo y dinero. LEJOS Y CARO Escandinavia está muy lejos y es muy caro debido al alto nivel de vida del que disfrutan sus habitantes. Es…

PARA UN PILOTO DE ÉLITE, EL ASUNTO DE LAS VACACIONES ES RELATIVO… O CUANDO MENOS, "DIFERENTE" AL RESTO DE MORTALES Un Gran Premio de MotoGP es un evento de tres días de competición. Nos quedamos siempre con lo principal, con la carrera del domingo, con el momento de mayor emoción, con la gloria, pero hasta que llega ese momento, la actividad de un piloto es muy intensa, y si además se trata de todo un campeón del mundo de MotoGP, como Marc Márquez, el día a día es aún más complejo. Detrás de esas tres jornadas intensas, que son ya casi transparentes gracias a los medios de comunicación y a las muchas horas de retransmisión televisiva, hay un programa de trabajo que deja poco tiempo libre. LA PRETEMPORADA La agenda…

UN MES CON… La nueva Street Triple S para el carné A2 reclama su protagonismo después de estar un mes con nosotros. INFORME ¡Nunca sin protección! Busca en el Informe de chaquetas ventiladas tu mejor compañera para rodar en moto protegido. El 15 de julio en tu quiosco número 340 AGESTO ¿CUÁL TE FALTA? NÚMEROS ATRASADOS 902 054 247 suscripciones@mpib.es http://motorpress.suscripcionesrevistas.es Motorpress Ibérica C/ Ancora 40, 28045, Madrid…

[3.495 €|124 cc|10 kW (14 CV)|130 kg] La historia de F. B Mondial resulta, cuando menos, muy interesante ya que cuenta en su palmares deportivo con nada menos que cinco títulos Mundiales de Motociclismo de pilotos y otros tantos como constructor. Con el mérito de conseguirlos con mecánicas de cuatro tiempos cuando la competencia lo hacía con las, teóricamente más competitivas, de dos tiempos. Hasta tal punto era su reconocimiento que Honda, entonces inexperta en competición, compró una de sus victoriosas unidades para conseguir la necesaria competitividad y así poder enfrentarse al Mundial con más garantías de éxito. MUY HIPSTER La HPS 125 vuelve a poner en marcha la producción de F. B Mondial, ahora de manera más modesta -tras el intento de hace tres lustros con la superbike Piega-…

TRIUMPH STREET TRIPLE RS|YAMAHA MT-09 SP TRIUMPH HA CREADO LA VERSIÓN RS QUE SUPONE, EN EL ASPECTO DEPORTIVO, UN PASO ADELANTE RESPECTO AL RESTO DE LA GAMA STREET TRIPLE No hay duda que entre la oferta del segmento medio, las naked se han convertido en la opción favorita para muchos. Las motos sin carenado son las más populares junto con las trail, y frente a estas últimas que ocupan una posición polivalente y rutera, se conforman como una opción más deportiva, con la ciudad y sus alrededores como terrenos favoritos y con las carreteras de curvas como el lugar donde demostrar sus dotes como motos con carácter. El éxito del segmento ha llamado a los fabricantes a nutrirlo con motos de lo más variado, unas más deportivas, otras más tranquilas,…

BMW GS Dry El extenso catálogo de la marca alemana no para de darnos sorpresas año tras año. En esta ocasión, ha sido el traje GS Dry el que se nos ha presentado con un nuevo diseño, así como colores inéditos y materiales que actualizan el producto para mantenerlo al máximo nivel. Se ha empleado como material base Cordura 500, con una estructura más tupida del tejido que gana en resistencia. A ello contribuye también el recubrimiento parcial de PU con partículas de cerámica. Añade a su vez el concepto Z-Liner y mantiene las opciones de diseños y tallas específicas para hombre y mujer aunque, eso sí, se ha recortado la oferta de las mismas, yendo de la 34 a la 38 en el caso de la mujer, y de…

Esta es una historia muy alejada del fastuoso mundo de MotoGP. Era un tiempo en que muchos jóvenes decidieron renunciar a sus medios de subsistencia en favor de ganarse la vida compitiendo con sus motos en los peligrosos circuitos de carretera del continente europeo. En aquellos trazados nadie pretendía hacerse el guapo. La "hybris" griega, la desmesura, ese intento de transgredir los límites impuestos por los dioses a los hombres, era un martillo dominical castigando a los corredores proporcionalmente a su exceso de ambición o de soberbia (“Mira oh, cómo la divinidad fulmina con sus rayos a quienes sobresalen demasiado, sin consentir que se jacten de su suerte”). Los continuos pero asimilados accidentes en los circuitos de carretera y en las pocas pistas oficiales se llevaban a los más osados,…

[9.600-10.500 €|675 cc|94 kW (128 CV)|164 kg] La primera de las Daytona 675 ya sorprendió por sus aptitudes deportivas, y eso teniendo en cuenta que se enfrentaba a un segmento tan disputado y animado como el de las Supersport. Esta nueva versión de la tricilíndrica mejoraba en todos los aspectos, con una acertada renovación que afectaba tanto al motor como a la parte ciclo y en la que, prácticamente, tan sólo se aprovechaban los estribos del modelo anterior. SEGUNDA GENERACIÓN El motor incrementaba ligeramente su rendimiento, con una mayor entrega a medio régimen, además de ganar 500 revoluciones de régimen máximo. Ahora empleaba un bloque con los cilindros en una única pieza y con recubrimiento cerámico. Sus cotas aumentaban el diámetro y disminuían la carrera; y con una mayor relación…

Hola a todos, me llamo Roberto y mis inicios en el mundo de la moto se remontan a la tierna edad de 14 años y, contando que ahora voy por 56, se puede decir que tengo solera. Esta afición nació a lomos de una MV Agusta 150 en la que mi padre solía pasearme. A los 14 empecé a trabajar de aprendiz en un taller de motos del servicio Vespa, allí aprendí a conducir motos a la vez que me iniciaba en el noble arte de repararlas. Pasados los años y ya con 27 me regalaron mi primera moto, estaba destrozada. Poco a poco la fui reparando y conseguí tener una Bultaco MK11 con la que disfruté por los montes, nunca en carretera. Todavía la conservo en funcionamiento. Es cierto…

Tras dos años en liza en el Mundial, Honda llegó al comienzo de la temporada de 1961 con armas renovadas, y también con la enorme ventaja de ver cómo su principal rival MV Agusta, decidía retirarse de las carreras en las dos categorías más pequeñas, dejando a la marca japonesa prácticamente sola, con la única oposición de las MZ de dos tiempos y de algunas unidades de firmas italianas como Moto Morini o Benelli en 250 cc. NSU también se había retirado y las parrillas iban a estar escasas de variedad mecánica. Afortunadamente pronto las firmas italianas serían reemplazadas por las japonesas, que llegaron el tropel siguiendo a Honda. De hecho, el anuncio de la retirada de los italianos, junto a las cada vez mayores prestaciones de las Honda, provocaron…